Ford Kuga to nowoczesny crossover, który łączy w sobie piękno, dobry sprzęt i niektóre cechy terenowe. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest dobry, za przystępną cenę, został wyprodukowany od 2008 roku, ale już zmienił swoją generację, można kupić drugą generację Coogee. Ale na rynku wtórnym jest teraz dużo samochodów pierwszej generacji z różnymi przejazdami i po różnych cenach. Ogólnie rzecz biorąc, maszyny są niezawodne, ale istnieją również wady, porozmawiajmy o tym teraz.

Ford Cougie pierwszej generacji bazował na platformie C1, a na nim zbudowano Forda Focus drugiej generacji, Mazdy 3 1. i 2. generacji oraz Volvo S40. W samochodzie komfortowe wnętrze, droższe niż w Fordzie Focus, w duchu przypomina Mondeo, ale wygląda na prostsze niż Volvo.

W wersjach europejskich więcej silników wysokoprężnych. Dostępne są 2 opcje zasilania, pojemność 2 litry. Silnik benzynowy to pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra i turbina. Dla Europy dostępne są 2 opcje skrzyń biegów: 6-biegowa manualna lub automatyczna przekładnia PowerShift, która trafia do silników wysokoprężnych. Na rynek rosyjski - automatyczny Aisin 55-51, są ustawione na 2,5-litrowy silnik. Dla tych, którzy chcą więcej opcji, trzeba poszukać droższej konfiguracji: Zetec i Titanium ..

Pod względem niezawodności silniki sprawdziły się dobrze, skrzynie biegów również. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest tak niezawodny jak Ford Focus lub Mondeo, wiele części jest identycznych w zawieszeniu i elektrykach. W Kuga charakterystyczna aranżacja wnętrza, aby dopasować swoją cenę, została zwiększona. Ale samochód nie był szczególnie popularny w Rosji, w Europie, ponieważ cena Forda Coogee była taka sama jak w przypadku Volkswagena w droższych modelach. Ale zainteresowanie samochodem przywieziono z Ameryki, szczególnie po 2011 roku. W 2012 roku pojawił się Ford Coogee drugiej generacji. Oznacza to, że tylko 4 lata wyprodukowały pierwszą generację, cena samochodu jest dość dobra, koszty konserwacji też, części zamienne są niedrogie.

Ciało

Ciało Forda Kuga jest namalowane w taki sam sposób jak Ford Mondeo z tych samych lat, ponieważ zastosowano tę samą technologię malowania, ale nie można jej nazwać idealną. Ale jeśli samochód ma mniej niż 10 lat, ciało będzie w dobrym stanie. Korozja może pojawić się na szwach i na dole. Wygląd przyzwoity, z czasem może klaskać chrom lub łamać dolną kratkę przedniego zderzaka. Ale jeśli jeździsz ostrożnie i myjesz wszystkie ubytki dna raz na sezon, nie będzie korozji, nawet wymagającej ochrony antykorozyjnej.

Salon

Wnętrze jest proste, ale stylowe, materiały o przyzwoitej jakości. Wszystko w stylu Forda, wygodne jest używanie instrumentów i wszystkich funkcji samochodu. Po pewnym czasie mogą pojawić się tylne drzwi, z czasem odpadną półki bagażnika i mogą wystąpić drobne awarie w elektrykach. Czasami zdarza się, że okna przestają działać. W przypadku krzeseł należy również zachować ostrożność, jeśli waży więcej niż 100 kg. Ponieważ mają one dość słabe mocowanie.

Lusterka wsteczne z biegiem czasu zaczynają wibrować, niezależnie od konfiguracji. Ogólnie rzecz biorąc, na drobiazgach jest wiele rzeczy, które mogą się zepsuć, ale ich naprawa nie jest trudna i jest niedroga. Po wielu latach eksploatacji na plastiku mogą pojawiać się zadrapania, aw miejscach, w których często dochodzi do kontaktu, złuszczają się one z powłoki. Wnętrza tkaniny łatwo pochłaniają brud, dlatego raz na 5 lat zaleca się czyszczenie kabiny. Również po 5 latach eksploatacji uszczelki gumowe na drzwiach mogą się odsuwać, co doprowadzi do zamknięcia drzwi niezbyt przyjemnym dźwiękiem, a także pogorszy się izolacja.

Polecany artykuł: Hyundai Creta crossover nowej generacji będzie siedmioosobowy

Elektronika

Części elektryczne są wykonane w dość wysokiej jakości i nie ma w samochodzie skomplikowanej elektroniki. Dlatego nie będzie problemów z elektroniką w najbliższej przyszłości. Jeśli zdarzają się przypadki awarii modułu oświetlenia zewnętrznego, oznacza to, że dostała się do niego wilgoć z niszy przedniej szyby. Czasami w tej niszy są przecieki.

Przyczyną mogą być zatkane dreny lub pęknięte szczeliwa. Tak więc, jeśli zauważysz, że mokra mata stała się na siedzeniu kierowcy, oznacza to, że musisz sprawdzić, czy wszystko jest w porządku z odpływami przedniej szyby. Szczelność wszystkich jednostek sterujących jest dość niska, więc jeśli dostanie się do nich woda, nie będą działać bardzo dobrze.

Zdarza się, że z czasem okablowanie pod dnem może również zawieść, na przykład, czujniki parkowania zawodzą. Ponadto, moduły zapłonu silnika i lambda nie żyją przez długi czas. W przypadku silników wysokoprężnych świece żarowe również nie są trwałe. Jeśli chodzi o generatory, mogą one również zawieść, jeśli samochód jedzie przez błoto. Zdarzają się przypadki, że czujnik poziomu paliwa może zawieść nawet w przypadku bardzo dużych obciążeń. Ale ogólnie rzecz biorąc, samochód jest niezawodny i nie ma nic więcej niż powyższe pod względem kabiny, elektroniki i nadwozia.

Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulce

Układ hamulcowy w Ford Kuga bez żadnych problemów, czasami zdarza się, że jednostka ABS zawiedzie. Ponieważ jednak samochód jest ciężki i mocny, hamulce w nim są mocno obciążone, ale mimo to zasoby dysków i klocków są dość poważne - 60 000 km. - zasób dysków i bloków - 30 000 km. A są przypadki, że dyski obsługują po 150 000 km. To już zależy od stylu jazdy.

Solidna zawieszenie z przodu MacPhersona i bardziej skomplikowane połączenie wielopunktowe. Nawet po 100 000 km. uruchom wszystkie szczegóły zawieszenia przedniego (silentbloki, łożyska kulkowe) w doskonałym stanie. O ile wsparcie regału nie ustanie, będzie to wymagało interwencji. Do tego przebiegu amortyzatory już nie przypominają nowych, ale jeszcze nie płyną. Tak więc na 100 000 km. samochód nadal działa przyzwoicie.

Tylne zawieszenie wielowahaczowe bardziej skomplikowane. Już zauważalne zużycie cichych bloków po 80 000 km. biegnij Jeśli nie obciążymy mocno samochodu, to 150 000 km. zawieszenie tylne będzie trwać. Amortyzatory mają taką samą żywotność jak przednie zawieszenie. Wadą jest również to, że producent odmawia zmiany części w zespole, co nie zawsze jest wygodne pod względem finansowym. Ale dla tych, którzy chcą zaoszczędzić, można umieścić części z Mazdy lub Volvo, w większości przypadków są one takie same.

Ale łożyska kół w Fordzie to słabe ogniwo, także w Kuge. Szybko się zużywają, ponieważ są nieistotnie uszczelnione i nie ma w nich zbytniego smarowania, co prowadzi do tego, że jest hałas, a po chwili są zablokowane. W związku z tym najlepiej umieścić łożyska piasty firmy Volvo po zużyciu, są one wykonane w sposób bardziej jakościowy.

Zalecany artykuł: Volvo S60 z przebiegiem i cechami jego działania

Sterowanie nie powoduje problemów, ponieważ istnieje niezawodna szyna z długimi końcówkami. Ale jeśli włożysz szerszą gumę, szyna i końcówki szybciej się zużyją, ale możesz je łatwo i szybko zmienić, te części nie stanowią problemu.

Transmisja

Tutaj nie jest takie proste. Najbardziej bezproblemowe samochody to napęd na przednie koła i ręczna skrzynia biegów. Po wielu latach konieczna będzie zmiana 2. koła zamachowego masy i to wszystko. Jednak w przypadku samochodów z napędem na wszystkie koła, sprzęgło Haldex jest uważane za węzeł problemowy, konieczna jest wymiana oleju co 50 000 km. W nim pompa i jej inne elementy mogą zawieść. Do 2009 r. Zainstalowano sprzęgło Haldex 3, w którym pompa się zepsuła. A po 2009 roku pojawiła się czwarta generacja Haldex, ma już mniej problemów, ale nadal musisz go przestrzegać.

Aby stwierdzić, że pompa sprzęgająca jest niesprawna, wystarczy, że podświetlony jest komunikat "AWD jest uszkodzony" na tablicy rozdzielczej. Naprawy nie będą zbyt drogie - w regionie 10 000 rubli, chyba że jest to elektryk. Zdarza się również, że przewody elektroniki urządzenia ulegają uszkodzeniu, a jego styki mogą ulec pogorszeniu, szczególnie jeśli często jeździsz w terenie i brud dostaje się do tego urządzenia.

Jeśli aktywnie używasz napędu na wszystkie koła, wtedy filtry i olej muszą być wymieniane na czas, w sprzęgle tylko pół litra oleju, więc jeśli jego poziom trochę się zmniejszy, spowoduje to zauważalne uszkodzenie sprzęgła. Dlatego musimy zapewnić, że nie ma wycieku ropy przez gruczoły. Jeśli pompa zawiedzie, lepiej kupić nowy, ale lepiej wziąć filtr od Volvo.

W Rosji większość samochodów z automatyczną skrzynią biegów Aisin AW55-51 zastosowała także wiele modeli Volvo. Skrzynia ta jest dość niezawodna, z tym, że nie ma bardzo długiej podszewki GDT, a jednostka hydrauliczna również nie wytrzymuje zbyt długo. A wszystko dlatego, że nie toleruje zanieczyszczenia, solenoidy również nie są szczególnie silne. A konstrukcja nie jest tak łatwa do naprawy takiego pudła w garażu, do naprawy trzeba pójść do serwisu.

Ale jeśli nadejdzie czas, aby zmienić olej w pudełku, to będzie służyć 250 000 km., A może więcej. Nawiasem mówiąc, nawet się nie przegrzewa, ponieważ jest podłączony do zewnętrznego grzejnika. Tak więc, samochody z automatyczną skrzynią biegów mogą być bezpiecznie kupowane, najważniejszą rzeczą do sprawdzenia w momencie zakupu jest jego stan, tak aby skrzynie biegów włączały się delikatnie, a samochód nie drgnął.

Jest też zrobotyzowane pudełko - PowerShift, które zostało zainstalowane w konfiguracji z silnikiem wysokoprężnym. Tutaj już nie jest tak różowo. Jest to preselekse 6-biegowa. Konieczne jest częstsze utrzymywanie i zmiana oleju, ponieważ jest on szybko zanieczyszczony. Solenoidy i sprzęgła często zawodzą. Projekt jest dość skomplikowany, więc musisz być naprawiony w wyspecjalizowanych usługach, a naprawa będzie kosztować dużo pieniędzy. Części są warte swojej ceny.

Jeśli pojawi się wyciek oleju lub wibracji, oznacza to, że olej został zanieczyszczony, rozpoczęło się przegrzewanie i przy długim obciążeniu sprzęgło ześlizguje się. Aby tak się nie stało, gdy pudełko nadal działa, wystarczy zmienić olej co 30 000 km. a ona nadal trenuje. Filtr z czujnikiem zanieczyszczeń należy również natychmiast wymienić. Jeśli nie jeździsz w korkach i nie zmieniasz oleju na czas, wtedy twoje własne 250 000 km. będzie również służyć, jeśli jedziesz w korkach, zasób zmniejszy się do 150 000 km.

Zalecany artykuł: Koreańczycy opublikowali oficjalne zdjęcia nowego samochodu terenowego Kia KX7.

Silniki

Silniki бывают разные, мощность варьируется от 140 до 200 л. с. Silnik benzynowy ma 2,5 turbo, taki sam jak w Volvo. Żeby działał dobrze w Fordzie Kuga, został nieco zmieniony. Ale ma dość duże zasoby, bez większych trudności, ma 500 000 km. będzie służyć, jeśli nie zostanie zabity, to potrwa to dłużej.

Silnik ma pasek rozrządu, który ma długą żywotność, musi być zmieniany co 100 000 km. Najważniejsze jest to, że olej na taśmie nie spada, ponieważ szybko go wyłączy. Jeśli w samochodzie jest pompa paliwowa Pierburg, to musisz wiedzieć, że rozkłada się co 2-3 lata, więc lepiej jest zainstalować nieoryginalne zaraz po awarii. Nie możemy też zapomnieć o czyszczeniu chłodnicy, zwłaszcza jeśli samochód jeździ przez większość czasu.

Istnieją 2-litrowe silniki Diesla, są one instalowane w innych modelach Forda. Ten silnik lepiej nie kupować, bo po pewnym czasie może wydawać się źle. Cały problem z olejem o niskiej lepkości, konieczne jest, aby wypełnić bardziej lepki olej. Ponadto, silniki te są dość rzadkie, nie można ich naprawić poprawnie w każdej usłudze. Dysze są tu drogie, więc jeśli taki silnik ma już solidne przebiegi, lepiej nie ryzykować i szukać innych konfiguracji.

A jeśli przebieg nie jest bardzo duży, to możesz go wziąć, ponieważ ten silnik ma swoje zalety: grupa tłoków jest niezawodna, a także niskie zużycie paliwa. W mieście - 7 litrów, na autostradzie - 5 litrów. Jeśli wyjdzie z budowy, można po prostu kupić działający silnik, a samochód będzie działał, jest wiele silników na sprzedaż, a cena nie jest szczególnie droga. Najważniejsze, aby pamiętać, aby wyczyścić filtr cząstek stałych, wlać wysokiej jakości lepki olej, a nie to, co jest zapisane w przepisach.

Podczas zakupu należy sprawdzić zawór podciśnieniowy układu wspomagania i układu hamulcowego, świec żarowych i jednostki sterującej tych świec.

Jaki sprzęt lepiej wybrać?

Ford Kuga - wygodny i solidny samochód i całkiem niezawodny. Wśród zalet - potężny silnik benzynowy o solidnej konstrukcji. Wady - napęd na wszystkie koła, który wymaga uwagi i zrobotyzowanego pudełka, wymaga wysokiej jakości obsługi.

Ponieważ cena samochodów jest dość dobra, warto wziąć samochód z silnikiem benzynowym, napędem na przednie koła i ręczną skrzynią biegów, wtedy nie będzie miał nic do zerwania. Dla tych, którzy nie boją się napraw, po roku 2009 można wziąć samochód z pistoletem i napędem na cztery koła z silnikiem benzynowym.

A potem test wideo Ford Cougie: