Nawet w terenie z 20-calowymi kołami, samochód jeździ pewnie, łatwo wspina się na wzgórze, ogólnie rzecz biorąc, właściwości terenowe samochodu są wyraźnie obecne. Model F-Pace ma wiele wspólnego z Range Roverem, ponieważ są to angielskie samochody, mają wspólnego ducha.

Pace tłumaczy się jako tempo, EF-Pace brzmi dość energetycznie i zachęcająco. Jaguar z pewnością nie będzie łatwo dogonić konkurentów w klasie, którzy już opanowali wszystko na rynku motoryzacyjnym. Mówimy o crossoverach od Porsche, BMW, Mercedesa i Audi.

Pomimo tego, że Land Rover ma doświadczenie w produkcji pojazdów terenowych, a Jaguar właśnie wykonał crossover. Najprawdopodobniej, że wcześniej po prostu ręce nie sięgały. Zewnętrznie, Jaguar EF-Pace jest trochę jak Infiniti PF, który niedawno został przemianowany na QX70. Proporcje Jaguara są takie same jak w Infiniti - pochyła tylna część, krótkie przednie światło, długi nos, tylny salon, duże koła. Ale główny projektant Jaguara mówi, że projekt pochodzi z natywnego typu F.

Wydanie crossovera F-Pace to przełamanie tradycji, ponieważ crossovery do Jaguara nie są tradycyjnym nadwoziem, podobnie było w BMW, kiedy wypuścili X5. Również dla Porsche Cayenne to samochód niekonwencjonalny. Chociaż sukces Kayena i X5 jest wyraźnie widoczny, samochody te przyniosły dobre dochody dla swoich firm.

Ale X5 i Cayenne nie są konkurentami dla F-Pace, ponieważ są większe i droższe. Ale Makan i X4 są naprawdę jego konkurentami, pomimo faktu, że Jaguar ma 5 cm długości i jest wyższy o kilka centymetrów.

Zwrot z Jaguara był bardziej praktyczny w porównaniu do innych modeli Jaguara. W bagażniku znajduje się piwnica, której objętość wynosi 142 litry, w niej leży dokatka, a dla wersji rosyjskich można zamówić zwykłą oponę zapasową jako opcję. Do rynku europejskiego będą również dostępne, a wiele różnych przedziałów w bagażniku, mogą być składane zasłony bagażowe.

Ilość bagażu w ilości 650 litrów, w pojemności bagażnika Makan lub X4 wynosi 500 litrów. W pniu Jaguara pięknie obszyty dywanem. Przestrzeń w kabinie wystarczy dla wysokich pasażerów z długimi nogami. 20 cm odstępu pomiędzy nogami i siedzeniami jest świetnym wskaźnikiem, a to kompaktowy crossover. Ale siedzenia w kabinie są wyraźnie większe niż w Makanie, ponieważ długość rozstawu kół Makano wynosi 67 mm. mniej yaguarovskoy.

Nawiasem mówiąc, progi są zasłonięte drzwiami, co oznacza, że ​​po wyjściu z samochodu spodnie nie zabrudzą się. Dostępne są również wszystkie nowoczesne opcje, takie jak 4-strefowa klimatyzacja i panoramiczny dach. Na tylnych siedzeniach można wyregulować oparcie, aby pasażerowie mogli usiąść wygodnie. Co więcej, sufit w Jaguarze jest nieco niski.

Zalecany artykuł: Hyundai Elantra 2013 (Hyundai Elantra) ma dobrą wydajność

Kierownica pozostaje gładka, chociaż ostatnio modne jest umieszczenie kierownicy przyciętej od dołu. Kierownicę można regulować zgodnie z odczuciami - tak jakbyś siedział w zwykłym Jaguarze, przytulnym i wygodnym. Wewnątrz jest kilka różnic między nowoczesnymi XE i XF, poza tym, że F-Pace miał wygodne kieszenie na telefony komórkowe w centralnym tunelu.

F-Pace ma do wyboru 5 różnych typów siedzisk, ale najlepiej zamówić czarne sportowe fotele w wersji S i wersji lub lekkie fotele Premium z portfela. Te krzesła są naprawdę dobre, mogą regulować podparcie lędźwiowe, są przesuwne rolki do bocznego podparcia. Różnice polegają na tym, że siedzenia sportowe są bardziej widoczne i sztywne, a wentylacja nie jest możliwa, a na fotelach premium wentylację i ogrzewanie można zamówić jako opcję.

Wysokość krzesła może być podniesiona, a następnie lądowanie będzie mniej więcej takie samo, jak w Range Roverze, recenzja stanie się znakomita, a całość zaprojektowana jest w tym samym angielskim duchu. Lusterka boczne są takie same duże i mogą wyraźnie zobaczyć, co dzieje się z tyłu.

W kabinie 2 szerokoekranowe wyświetlacze, a także na wszystkich najnowszych sedan Yaguar, jeden z nich pokazuje urządzenia, istnieje 8 różnych wersji tablicy rozdzielczej. Patrz strzałki i łusek jasne i nasycone. Możliwe jest umieszczenie mapy GPS zamiast urządzeń, ponieważ istnieje ekran projekcyjny, na którym wyświetlana jest prędkość, obroty i transmisja - wszystko, czego potrzeba do komfortowej jazdy. Ta możliwość jest w nowych samochodach Audi.

Drugi wyświetlacz jest już wrażliwy na dotyk, ale lepiej od razu odejść od podstawowego 8-calowego wyświetlacza, ponieważ myśli on przez długi czas, ale 10-calowy ekran InControl Touch Pro jest opcjonalny, działa znacznie lepiej, ma wygodny system nawigacji HERE , sterowanie za pomocą gestów, potężny czterordzeniowy procesor i duża ilość twardego dysku.

InControl Touch Pro to pierwszy normalny angielski system multimedialny, który może poważnie konkurować z systemami informatycznymi zainstalowanymi w niemieckich crossoverach. Wyświetlacz reaguje szybko na dotyk, interfejs jest intuicyjny, wysokiej jakości grafika, istnieje możliwość integracji z różnymi urządzeniami.

Budowa

Pod względem projektu F-Pace, podobnie jak sedany XE i XF, zastosowano nowoczesną aluminiową platformę IQ [Al]. Silnik znajduje się podłużnie, wzmacniacze stalowe są wykorzystywane dość dużo - 20% całkowitej masy ciała. Sprężyny stosowane są zarówno w przednim, jak iw tylnym zawieszeniu. Z przodu - zawieszenie 2-linkowe i wielowahaczowe. To samo zawieszenie dotyczy nowego Discovery Sport. Ale nadal szczegóły F-Pace są różne - na przednim zawieszeniu regału o innym kształcie, a dolne ramię wykonane jest ze stali, a nie z aluminium, jak na sedanach.

Zalecany artykuł: Nowy crossover Volkswagen Teramont jest testowany w USA

Silniki

Silniki в F-Pace устанавливаются такие же, как и в седаны, есть 2-х литровый бензиновый турбированный мотор с мощностью в 240 л. с., и дизельный 180-сильный мотор. Также есть модификации с 3-х литровыми V6 с мощностью в 340 и 380 л. с. 3-х литровый дизель выдает мощность – 300 л. с. От бензиновых моторов с мощностью в 240 л. с. лучше отказываться, потому что эти моторы фордовские, на них часто прогорают поршни. Кстати, для российского рынка не будет комплектаций с этим мотором.

Zamiast dwulitrowego silnika Forda, Jaguars zainstaluje turbosprężone 4-cylindrowe silniki Ingenium. Jeśli chodzi o 2-litrowy silnik wysokoprężny, to jest dość wysoki moment obrotowy, dobrze podjeżdża pod górę. Jest tryb sportowy, w tym trybie samochód staje się bardziej rozbrykany, a skrzynia "automatyczna" na 8 schodkach jest taka sama, jak w BMW X4 - ZF 8HP45. W porównaniu do konkurentów, Jaguar F-Pace jest lżejszy od Audi Q5 o 45 funtów i 120 funtów lżejszy od Porsche Macan.

3-litrowy silnik diesla o pojemności 300 litrów. c. może znacznie przyspieszyć samochód 2-litrowy. Makan z silnikiem Diesla o mocy 245 koni mechanicznych przyspiesza, podobnie jak 300-osobowy Jaguar - od 6,2 sekundy do 100 km / h. Nie musisz nawet wchodzić w tryb sportowy, możesz szybko przyspieszyć na Jaguarze z silnikiem Diesla, nawet w normalnym trybie jazdy.

Dalsze wideo F-Pace vs Porsche Macan:

Przy okazji, nie ma sensu przepłacać za wersję z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym, ponieważ jest to najmocniejsza na 80 litrów. c. i przyspieszenie do setek najszybszych w 0,7 sekundy. A dźwięk tego silnika nie jest szczególnie przyjemny. Ten silnik to automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP70, która działa lepiej z silnikiem Diesla.

Poza tym nie ma sensu brać serii pierwszej edycji, ponieważ jest bardzo wytrzymały, wykorzystuje elektronicznie sterowane amortyzatory, dzięki czemu jest bardziej sportowy. Chociaż nie ma szczególnych zalet pod względem łatwości zarządzania, ale seria First Edition to limitowana edycja, 2000 z nich zostanie wydanych.

Ale dla tych, którzy lubią Range Rover Sport dla wygody, lepiej jest wziąć podstawowe F-Pace z miękkimi amortyzatorami Bilstein. Zwoje, rolki są minimalne, samochód doskonale utrzymuje łuk. W trybie dynamicznym kierownica staje się cięższa, a reakcja na gaz staje się ostrzejsza, a zawieszenie staje się również bardziej sztywne. A samochód staje się szczególnie dynamiczny. W F-Pace domyślnie działa tylko napęd na tylne koła, ale sprzęgło łączy przednie koła w przypadku utraty stabilności samochodu.

Polecany artykuł: Land Rover Discovery 3 Chip Tuning: nowy wygląd Twojego SUV-a

Jazda off-road i dirt dla Jaguara nie jest przeszkodą, ponieważ samochód wykorzystuje system AdSR (Adaptive Surface Response) opracowany przez specjalistów z Land Rovera. Pod względem zdolności do jazdy w terenie, F-Pace jest taki sam jak Range Rovera, ponieważ system AdSR jest dokładnym odpowiednikiem Terrain Response 2, który jest instalowany na Land Roverze.

Kiedy pokonujesz terenowe - nie możesz nawet wywierać nacisku na gaz, wystarczy włączyć tempomat terenowy, wybrać bezpieczną prędkość i pozostanie tylko obrócić kierownicą. Prześwit Jaguara wynosi 213 mm, wystarczy, że jest elektroniczna imitacja zamków poprzecznych.

Prognozy sprzedaży

W rosyjskim dziale sprzedaży Jaguar uważa, że ​​połowa wszystkich crossoverów powinna być kupowana przez kobiety, chociaż w Europie uważa się, że F-Pace to męski samochód, a 2/3 tych samochodów trafi do mężczyzn. Wiek widzów to 30 - 40 lat, zarówno w Rosji, jak iw Europie.

Ponadto, wszyscy potencjalni nabywcy powinni docenić piękno i właściwości terenowe samochodu, jeśli tego nie mają, prawdopodobnie nie będą chcieli przepłacić za samochód. BMW X4 będzie kosztować o około 200 000 rubli mniej w porównaniu z Dieslem Jaguar F-Pace 2.0 iD4 o pojemności 180 litrów. z., która kosztuje 3 200 000 rubli. A jeśli nadal zamawiasz jakieś przydatne dodatkowe opcje, jego cena wzrośnie o 250 000 rubli.

Jeśli porównać z Porsche Makan, to ceny są prawie takie same, ponieważ, Makan z silnikiem, którego moc wynosi 340 litrów. c. będzie kosztować około 4 miliony rubli. Jeśli weźmiesz najbogatszą wersję silnika F-Pace S na olej napędowy o mocy 300 koni mechanicznych, cena takiego samochodu wyniesie 4,5 miliona rubli, mniej więcej tyle samo, co w przypadku Porsche.