Sprzęg hydrauliczny jest ważnym elementem samochodu, który jest ważną częścią półautomatycznej, a także automatycznej skrzyni biegów. Głównym zastosowaniem tego urządzenia jest przeniesienie momentu obrotowego na skrzynię biegów z wału napędowego. Składa się z dwóch ostrzy koła, które są zainstalowane w specjalnym przypadku. Jest wypełniony specjalnym olejem, który jest płynem roboczym. Wały nie mają sztywnego połączenia, co umożliwia płynne przenoszenie obrotów między osiami bez gwałtownych ruchów.

Historia wyglądu

Sprzęg hydrauliczny został opatentowany w 1950 r. I zawdzięcza swój wygląd rozwojowi przemysłu stoczniowego. Po tym, jak statki zaczęły instalować silniki parowe w celu zwiększenia prędkości, konieczne było przeniesienie momentu obrotowego na śmigła znajdujące się w wodzie. Mechanizm został pomyślnie przetestowany i przechwycony. W przyszłości urządzenie zostało dostosowane do autobusów w Londynie. Ponadto sprzęgło hydrauliczne znalazło zastosowanie w samochodach i lokomotywach napędzanych silnikiem wysokoprężnym. Urządzenie ma wydajność około 98% i jest szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym.

Zasada działania

Koła, które tworzą urządzenie, są podzielone według celu. Turbina jest połączona z wałem korbowym silnika, a turbina ma bezpośrednie połączenie z przekładnią. Koło turbiny obraca przepływy oleju, które powstają podczas obrotu koła aluwialnego. Ta konstrukcja umożliwia przenoszenie momentu obrotowego w stosunku jeden do jednego. Ale to nie wystarczy, aby samochód pracował z maksymalną mocą. Aby zwiększyć efekt w projekcie dodano koło reaktora.

Patrz także: Wybierz skrzynię biegów

Koło to obraca się na wale napędowym i wraz z pompą tworzy pojedynczy mechanizm. W zależności od tego, czy stoi, czy się obraca, rozprzestrzenianie się wpływu wzrasta. Ulepszona konstrukcja zwana konwerterem momentu obrotowego. Gdy prędkość obrotowa koła turbiny wzrasta (to znaczy wzrasta prędkość pojazdu), przetwornica momentu obrotowego przechodzi w tryb sprzęgła hydraulicznego.

Korzyści

Główną zaletą zastosowania sprzęgła hydraulicznego stało się płynne przeniesienie napędu i zmiana momentu obrotowego. Ponadto cechy konstrukcyjne najdokładniej wpływają na przekładnię i nie mogą jej uszkodzić. Wynika to z faktu, że konstrukcja implikuje możliwość ograniczenia momentu obrotowego.

Wady

Jedna z oczywistych wad w zastosowaniu sprzęgła hydraulicznego stała się niewielką sprawnością w porównaniu ze sprzęgłami mechanicznymi. Wynika to z utraty momentu obrotowego, który służy do promocji oleju i nie zmienia się w użyteczny moment obrotowy. Aby zmniejszyć zużycie w samochodach z automatyczną skrzynią biegów, zastosowano mechanizm blokujący, który uruchamia się, gdy samochód osiągnie zamierzoną prędkość.

Obecnie nowoczesne systemy pneumatyczne i elektryczne zastępują układy hydrauliczne. Według statystyk, większość inwestycji trafia do nich. Ale w tej chwili systemy hydrauliczne są najbardziej sprawdzone i niezawodne.