Kilka tygodni temu Japończycy zaprezentowali się światu концептуальную модель Toyota C-FRreprezentujący "gorące" coupe a la Rodster Mazda MX-5. W czasie prezentacji rozmowy o seryjnej produkcji modelu złożonego z tego prototypu zostały przeprowadzone jako czysto hipotetyczne. Ale dziś już wiadomo, że przed produkcją seryjną okazało się, że jest już tylko rzut kamieniem, ponieważ specyfikacja samochodu przeznaczonego na rodzimy rynek japoński została już opublikowana. Szczerze mówiąc, ta wiadomość była zupełnie nieoczekiwana, ponieważ w obecnej globalnej branży motoryzacyjnej praktyka od koncepcji do produkcji trwa zwykle co najmniej sześć miesięcy. I tutaj nie mieli czasu, by pokazać koncepcję, tak jak oni już przeszli na serię.

Nowy kompakt Toyota C-FR sportowe coupe pod maską "przepisują" 1,5-litrowy silnik, który zwykle uzupełnia jedną z modyfikacji Toyoty Corollę. Moc tego silnika to 130 "konie". Jeśli komuś wydaje się, że taka moc nie wystarczy na samochód sportowy, to niech najpierw zapozna się z materiałem, w którym wskazana jest waga tego samochodu. A ciężkość, z jaką naciska na asfalcie, wcale nie jest sportcar - około jednej tony. Aby pocisk taki "lekki" na autostradzie, sto trzydzieści koni będzie więcej niż wystarczająco. Cztery cylindry бензомотор Toyota C-FR będzie działać z mechaniczną sześciobiegową. Japończyk nawiasem mówiąc, wspomniał o orientacyjnej cenie tego kompaktowego samochodu sportowego. Ogłoszono sumę 12 500 USD, czyli około 766 kilorubów według dzisiejszego kursu wymiany. Cena ta jest bardzo konkurencyjna, powiedzmy, z w cenie Mazda MX-5 Miataktóra dziś kosztuje dwa razy więcej. Ale to właśnie ten model jest pozycjonowany jako główny rywal Toyota C-FR w tym segmencie rynku. Opublikowane informacje Toyota C-FR niekoniecznie takie same jak model przeznaczony do realizacji za granicą Kraju Kwitnącej Wiśni. W końcu Japończycy wskazali im, w odniesieniu do ich rynku motoryzacyjnego. Dla tej samej Ameryki pakiet pakietów będzie zdecydowanie inny. Jest możliwe, że w przypadku wersji eksportowych japoński zainstaluje się Toyota C-FR i inny silnik oraz automatyczną skrzynię biegów.

Polecany artykuł: Wersje sportowe Mitsubishi Pajero nie będą już od nas odbierane.

Mazda MX-5 Roadster

Rozmiar  Toyota C-FR и Mazda MX-5 Miata prawie tak samo, ale  колёсная база Toyota C-FR 17 centymetrów dłużej, a ta okoliczność dała projektantom możliwość odepchnięcia jeszcze dwóch miejsc pasażerskich. Miata powstaje w oparciu o tradycje tego gatunku - pełne dwumiejscowe coupe. Wersja japońska Mazda MX-5 Miata Ma pod maską 131-litrowy SkyActiv. Pracuje zarówno z mechaniką, jak i automatycznie.

Dwa tygodnie na Tokyo Motor Show Toyota C-FR zostaną przedstawione w wersji szeregowej. Tam Japończycy pokażą światu wodór FCV Plus i inne futurystyczne modele.