Teraz Chevrolet Cruze nie jest oficjalnie reprezentowany w Rosji, ale na rynku wtórnym tych samochodów można znaleźć wiele. Czy ma sens kupienie takiego używanego samochodu tego modelu?

Po raz pierwszy Chevrolet Cruze pojawił się w 2008 roku w Korei Południowej, gdzie nazywał się Daewoo Lacetti Premiere, który zastąpił Lacetti, produkowany od 2001 roku. W Rosji wszystkie Chevrolety Cruze zebrały się w Petersburgu, gdzie General Motors wyprodukował ten samochód od września 2009 roku.

Ciało Chevroleta Cruze jest dość dobrze pomalowane, a wióry lub zadrapania pojawiają się tylko z naprawdę poważnego uderzenia, z dużych kamieni drogowych. Wysokiej jakości zabieg na ciało, którego odłamki nie kwitną natychmiast. Tylko na najwcześniejszych samochodach mogło malować czasami puchnąć i korozja pojawiła się na pokrywie bagażnika.

Ale tutaj chromowane elementy złuszczają się z biegiem czasu, kratkę można nawet zmienić, jeśli wygląd samochodu jest ważny, koszt tej kraty wynosi 125 $. Nawet na klamkach chrom także puchnie. W przypadku samochodów wyprodukowanych przed 2010 r. Zderzak może odejść od skrzydła, co nie jest jeszcze oznaką wypadku. Jeśli maszyna stoi przez dłuższy czas w ekstremalnym cieple, okładzina może zacząć się sama zwisać, ponieważ zaciski mocujące są raczej słabe.

Po pewnym czasie koło zaczyna się wspinać, zdarzały się przypadki, które już pokonały 30 000 km. podczas TO musiała zmienić gwarancję kierownicy. Przy okazji nowa kierownica kosztuje 125 USD. Następnie, po restylowaniu w 2010 r., Zmienili powłokę na kierownicy, a farba na kierownicy zaczęła pozostać dłużej. Krzesła są obszyte dermantyną, więc z biegiem czasu będą się wspinać.

Salon po latach nie wygląda na bardzo zmęczony, z wyjątkiem tego, że plastik jest czasem podrapany i skrzypi. Jeśli okna zamarzają na mrozie, lepiej nie otwierać ich natychmiast, ponieważ szkło wyjdzie z zamków. Piec nie ma czasu, aby natychmiast wdmuchnąć przez parujące okna, a całość nie jest zatkanym filtrem kabinowym, ale w takiej konstrukcji kanałów powietrznych. Jeżeli nagłe gorące lub zimne powietrze z dysz lub nawet powietrze przestaje wieje, oznacza to, że zawory oporowe, które nie są bardzo mocne, zostały uszkodzone, ponieważ są wykonane z tworzywa sztucznego. Te uderzenia wraz z walizką kosztują 85 dolarów. Już po 5 latach pracy wycieraczki zaczynają obierać farbę.

Zdarza się również, że ogrzewanie przednich foteli zawodzi. Nowe elementy grzewcze kosztują 120 USD. Mogą również włączyć centralny zamek, czujnik poziomu paliwa i system audio. Ponieważ przycisk, który otwiera zamek bagażnika, jest słabo zabezpieczony przed wilgocią, często niewygodne jest to, że bagażnik nie może zostać natychmiast otwarty. Nowa blokada bagażnika kosztuje 35 USD. Bardzo często ten przycisk został zmieniony w ramach gwarancji po 10 000 km.

Przy okazji, nawet jeśli przycisk czasami śmieci, nadal nie trzeba opóźniać naprawy, ponieważ kontakty będą krótkie i bateria szybko się rozładuje. Są nawet przypadki, że bez powodu reflektory same się włączają na parkingu, tutaj trzeba zadzwonić do elektryka, który dokona aktualizacji oprogramowania.

Zalecany artykuł: Mały Hyundai Getz na rynku wtórnym

Silniki

Chevrolet Cruises Rosyjskie zgromadzenie obsadzone z silnikami benzynowymi. Są dość niezawodne, ale nadal mają pewne problemy. Najpopularniejszym silnikiem jest silnik 1,6-litrowy z serii F16D3, który odziedziczył po Chevrolecie Lacetti, a wcześniej stał na Daewoo Nexia. Ogólnie rzecz biorąc, silnik jest normalny, dopiero po 60 000 km. plastikowa uszczelka pokrywy zaworu zapycha się, kosztuje tylko 12 USD, ale nadal będzie musiała wydawać pieniądze na pracę. Z biegiem czasu olej zaczyna już bardzo dużo przepływać, zalewa świece i unieruchamia przewody wysokiego napięcia. Na trzpieniach zaworu pojawiają się osady.

Po 100 000 km. bieg oleju zaczyna płynąć zewsząd - przez misę olejową, uszczelniając głowicę cylindrów, a nawet przez szyjkę wlewu. Samochody wyprodukowane przed 2013 r. Mogą nawet zatrzymywać się na wolnych obrotach. Musisz również monitorować przepustnicę, aby utrzymać ją w czystości, i nie zapomnij zaktualizować programów jednostki sterującej silnika.

Zdarzały się również przypadki awarii cewek zapłonowych, które kosztują 35 USD, na każde 2 cylindry przypada 1 cewka. Hydro-podpory w mechanizmie zaworowym nie służą przez długi czas, kosztują po 10 USD, aby służyć dłużej, wystarczy wymienić olej co 10 000 km, a nie 15 000, jak wskazano w przepisach. Silnik używa paska rozrządu, nie może też zapomnieć o zmianie na czas.

Istnieją również silniki Ecotec, które zostały zainstalowane w Oplu Vectra od 2002 roku. Jest to seria Z, są silniki 1,6-litrowe i 1,8-litrowe. Około 34% samochodów z silnikami o pojemności 1,8 litra. W silnikach tych czas jest bardziej niezawodny, nie ma żadnych hydrozespołów, więc zawór należy wyregulować za pomocą podkładek, ale należy to zrobić w przybliżeniu na 150 000 km.

Chevrolet Cruises, wyprodukowany przed 2013 r. Z silnikiem 1.8, odznaczały się niezbyt udanymi liniami paliwowymi, w których może wystąpić rozhermetyzowanie. Przy tej okazji dealerzy przeprowadzili nawet odwołalną kampanię, więc musisz dowiedzieć się od poprzedniego właściciela, czy zmieniono połączenia w linii paliwowej, a jeśli nie, lepiej zrobić to samemu. Komputer pod maską nie jest dobrze umiejscowiony, więc jeśli zdecydujesz się na umycie silnika, musisz to zrobić ostrożnie, ponieważ jeśli woda dostanie się do urządzenia, to zawiedzie.

Jeśli silnik wysokoprężny nagle pojawi się w silniku, w biegu na poziomie 80 000 km. To oznacza, że ​​trzeba zajrzeć pod pokrywę zaworu. Będziesz musiał wymienić zużyte koła zębate, kosztują one około 100 USD, wałki rozrządu z układem sterowania wałka rozrządu i zawór elektromagnetyczny, który kontroluje przesunięcie fazowe, jeśli filtr siatkowy jest zatkany, kosztuje 65 USD. Pierścienie skrobaka oleju leżą, dlatego zużycie oleju wzrasta do 1 litra na 1000 km. Dlatego należy monitorować poziom oleju, zmieniać go częściej, pożądana jest również wymiana świecy zapłonowej w czasie, aby moduł zapłonowy nie ulegał awarii.

Na Cruise znajdziesz najnowszy silnik - 1.4 turbodoładowaną A14, która po raz pierwszy pojawiła się na Opel Astra w 2009 roku W 2013 r. Zaczęto go instalować na rejs po rejsach wycieczkowych. Ten silnik lubi również jeść olej, ponieważ wypływa przez pokrywę zaworu. Ale z drugiej strony, przez długi czas nie ma problemów z hydraulicznymi podporami zaworów, turbosprężarką i układami rozrządu. Jedyne, co może się zdarzyć, to awaria czujnika masowego przepływu powietrza po 80 000 km, który kosztuje 130 USD. Ponadto, zawór adsorpcyjny i kolektor dolotowy mogą się zatkać. Zdarza się również, że łożysko pompy zaczyna gwizdać, kosztuje 50 USD.

Zalecany artykuł: Ford Explorer 2016 w wybieraniu Sportu ze świetną wydajnością.

Transmisja

To nie powoduje problemów w Kruz, to pięciobiegowa manualna skrzynia biegów D16, która pochodzi od Opla Vectry A. Sprzęgło naprawdę musi zostać zmienione po 80 000 km. Kosztować to będzie 270 dolarów plus praca. Już na przebiegu 100 000 km. w skrzyni biegów znajdują się luzy, ale można je wyeliminować bez demontażu skrzyni, a jeśli podczas zgniatania sprzęgła występują nieistotne dźwięki, nie jest to straszne - wystarczy nasmarować oś. Ponadto konieczne jest monitorowanie mechanizmu przełączającego, ponieważ za kulisami jest dość słaby rękaw z tworzywa sztucznego, który może się zepsuć, a kable napędowe ulegają zużyciu i nagle odskakują z powodu braku oleju.

Ale to wszystko jest nonsensem w porównaniu do tego, czego właściciel Cruz może oczekiwać dzięki automatycznej skrzyni biegów. Ta 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów serii 6T30 / 6T40, jest również nazywana w GM - GF6. Te pudła mają wiele problemów - zepsuły się hydrotransformatory, sprzęgła cierne, tuleje pompy oleju, osłony łańcuchów itp. Wszystko, co mogło pęknąć, pękło. Skrzynie te zostały naprawione po 30 000 km. biegnij Jeśli skrzynka będzie żyła do 100 000 - będzie to bardzo duża rzadkość i jasne jest, że właściciel jechał ostrożnie i zmieniał olej na czas.

Pudełka te były ciągle ulepszane, każdego roku w pudełku były aktualizacje i poprawki. Tak więc, jeśli zdecydujesz się na rejs z automatyczną skrzynią biegów, musisz szukać młodszych samochodów. W końcu zasoby automatycznych skrzyń biegów zwiększyły się do około 180 000 km. Konieczne jest zapewnienie, że skrzynia nie przegrzewa się, olej należy wymieniać co 50 000 km. Pudełko jest podatne na przegrzanie, dzięki czemu można nawet zastosować dodatkowe chłodzenie.

Zawieszenie

Ale zawieszenie w Cruise jest proste, tak samo jak w Oplu Astrze. McPherson z przodu i półzależna belka z tyłu. Dlatego zawiesina była bardzo trwała. Tylne ciche bloki przebiegają ponad 150 000 km. Kosztują 30 USD za sztukę. Przednie dźwignie aluminium obsługują 100 000 km. Na maszynach wyprodukowanych do 2013 r. Materiały eksploatacyjne to nie tyle: amortyzatory za 110 USD, tuleje po 8, pręty stabilizujące za 20. Tylne amortyzatory kosztują 75 USD za sztukę, ale mogą zawieść szybciej, jeśli spadną pręty prętów.

Po 2013 roku amortyzatory stały się lepsze, więc z zawieszeniem było naprawdę niewiele problemów. W czasie wspomagania kierownicy występuje wiele obcych dźwięków. Jeśli pompa wspomagania układu kierowniczego jest zużyta, pojawi się charakterystyczny hałas, wtedy lepiej go wymienić, kosztuje to 200 USD, należy również natychmiast wymienić płyn wspomagania układu kierowniczego. A w nowszych samochodach pojawił się elektryczny układ kierowniczy, który już zapewnia mniejszą złożoność.

Zalecany artykuł: Jaka jest siła Ford Explorer 2014 i co zmieni się w 2015 roku?

Układ hamulcowy może również emitować hałasy, zwłaszcza gdy poduszki są wypaczone, na najstarszych samochodach, które słyszy się najbardziej. Kiedy nawet prowadnice palców są zużyte, w Cruze, podczas przejeżdżania przez każde uderzenie, słychać dźwięk dzwonka z hamulców. W salonach, z którymi się borykali, ale nie wymyślili nic ważnego - wystarczy oczyścić i nasmarować prowadnice raz w roku, przy każdej konserwacji.

Przednie tarcze hamulcowe są raczej słabe, jeśli często są gwałtownie spowalniane, to po 30 000 mogą prowadzić, a jeśli zrobią się bardzo gorące i w tym stanie wjeżdżają do kałuży, to je wyłączy. Nowe koła przednie są warte 250 $. A więc kłopot z używanym Chevroletem Cruze może wystarczyć. Ale cena na rynku wtórnym tego samochodu jest dość atrakcyjna. Każdego roku cena rejsu spada dość szybko. Najlepszy zakup będzie uważany za samochód po restylacji z silnikiem 1.6 i manualną skrzynią biegów. Taki samochód można kupić za 400 000 rubli.

Czuję się za kierownicą Chevroleta Cruze

Samochód jest dość mocny, w 2009 r. Nawet przeprowadził test zderzeniowy Euro NCAP, gdzie samochód z 6 poduszkami powietrznymi otrzymał najwyższą ocenę. Podczas strajku wnętrze prawie się nie odkształciło, a drzwi się otworzyły. Przy zderzeniach czołowych kierowca i pasażer są zwykle chronieni. Z uderzeniem bocznym możesz także uniknąć poważnych obrażeń. Dzieci w fotelikach dziecięcych również będą dobrze chronione, ale bezpieczeństwo przejść tutaj jest dość niskie, ponieważ krawędź okapu jest dość traumatyczna.

Jeśli prowadzisz ten samochód, od razu zauważysz, że jest on nieco wolniejszy, aż do 3000 obrotów na minutę, a przy wysokich obrotach maszyna nie pozwala na szybką grę, ponieważ jest wolna. Ponadto w samochodzie nie ma trybu sportowego, ale istnieje tryb ręczny, w którym można jeździć szybciej, ale najważniejsze jest, aby nie zapomnieć o przełączaniu biegów, ponieważ skrzynia w trybie ręcznym nie przełącza się ani w górę, ani w dół.

Obsługa Rejs nie jest najlepszy, wrażliwość na działanie układu kierowniczego jest niska. Jeśli samochód jedzie łukiem, kierownica obraca się trochę niezależnie, musisz się do tego przyzwyczaić. Samochód ma system stabilizacji, którego nie można wyłączyć. Pod względem komfortu, na złej drodze, sedan Cruze jeździ lepiej nad wybojami niż hatchback. Ale energochłonność zawieszenia jest zdecydowanie niewystarczająca. Każda fossa jest silnie odczuwalna. Ale ogólnie rzecz biorąc, Chevrolet Cruze to dobry samochód za swoje pieniądze, nie jest on dużo gorszy niż inne samochody tej klasy, ale jest znacznie tańszy.