Crossovers dla mieszkańców krajów WNP od dawna były czymś więcej niż tylko jedną z klas samochodów. Dziś jest marzeniem wielu entuzjastów samochodów, którzy chcą czerpać wszystkie korzyści z SUV-a w stylowym pakiecie i w cenie zbliżonej do zwykłego samochodu. Postanowiłem spróbować szczęścia w tym segmencie i słynnym koncernzie samochodowym Ford, udostępniając masom zaktualizowaną wersję swojego potomstwa - crossover Ford Kuga 2.

Ogólne wrażenia z jazdy próbnej

Ford Kuga zawsze wydawał się nieco większy i nieco podwyższoną wersję znanego wózka Focus z tej samej firmy. Brakowało mu pewnej brutalności, złości, męskości. Zlizane formy ciała były istotne tylko dla wyżej wspomnianego "Focus", ale nie dla samochodów, z wnioskiem o SUV. Firma Ford naprawiła ją na czas, zmieniając model w połowie 2016 roku. Teraz, zamiast zabawkowej dekoracyjnej osłony chłodnicy, znajduje się masywna krata sześciokątna, która już przyniosła znaczną ilość agresywności do projektu samochodu. Zmiany dotyczyły wielu innych elementów samochodu, ale o tym później.

Powiedzmy to dosadnie - trudno jest nazwać to restylowaniem na skalę globalną, jako że firma osiągnęła tylko niewielką poprawę. Główne cechy wnętrza i nadwozia, a także nawyki na drodze będą znane właścicielom poprzedniej wersji samochodu, mimo że Ford pozycjonuje Kug 2 jako całkowicie nowy model, który nie ma prawie nic wspólnego z jego poprzednikiem.

Jednak faktu tego nie można przypisać minusowi samochodu. Samochód jest również wyważony, piękny, dobrze zarządzany, kabina wyróżnia się ergonomią i wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi, pojawiło się wielu asystentów elektronicznych, które dodatkowo zwiększają komfort poruszania się nie tylko w miejskiej dżungli, ale także w warunkach terenowych. Auto wchłonęło wszystkie zalety poprzedniej wersji, pracowało nad błędami i wyszło w nowej roli, stając się jeszcze lepsze.

Ale szczególnym zainteresowaniem cieszy się fakt, że Ford, z jakiegoś dziwnego powodu, postanowił zabrać nawet 100 centymetrów sześciennych z byłego silnika rodziny Sigma. objętość robocza, zakopanie, a tym samym wersja Forda Kuga 1.6. Firma nie jest szczególnie hojny uzasadniając decyzję, a wersja niektórych źródeł, że wszystko to zostało zrobione ze względu na święty chiński minimalny reżim podatkowy nie wydaje się wiarygodne. Jedyną dobrą wiadomością jest to, że nowy "półtora" nie stracił swojej mocy, pokazując wszystkie te same cechy.

Wygląd samochodu

Jak wspomniano wcześniej, pierwszą rzeczą, która przyciąga twoje oko jest zmodyfikowana kratka. Stało się znacznie większe i bardziej masywne, co dodało nieco wulgarności, której tak bardzo brakowało pierwszej generacji Forda Kugę.. Ponadto przedni i tylny zderzak, kształt i rozmiar maski uległy zmianie, a przednia optyka została zastąpiona przez piękne, jasne i niezwykle skuteczne reflektory bi-ksenonowe. Tył samochodu ma teraz zmodyfikowane latarnie i tylną klapę.

Кто-то может сказать, что обновленная «внешка» автомобиля Ford Kuga 2 сильно напоминает другие модели автомобилей компании, и по-своему окажется прав. Добавившая респектабельности, шестиугольная решетка радиатора практически свела на нет всю индивидуальность автомобиля, сделав его неким подобием Ford Edge. Измененная оптика, немного другая штамповка капота и обновленный обвес сложно назвать радикальными изменениями, поэтому основные штрихи предыдущего поколения здесь видно невооруженным глазом любому, кто хотя бы раз лицезрел «старый» Kuga.

Salon i wnętrze

Ale wnętrze Forda Kuga 2 zmieniło się znacznie bardziej niż wygląd. Starożytne i nieporęczne koło chetyrehspitsevy stało się reliktem przeszłości - zastąpiło go nowe, trzyramienne "koło kierownicy", które wygodniej leży w dłoni. Klasyczny mechaniczny hamulec ręczny również zapadł w zapomnienie - zamiast tego jest teraz ozdobiony przyciskiem sterującym hamulca postojowego, obok którego znajdują się uchwyty na kubki, gniazdem 12 V i przedziałem na telefon komórkowy. W tunelu centralnym pojawiła się dodatkowa nisza na małe przedmioty, zmodyfikowano torpedę, karty drzwi i deski rozdzielczej zaczęły wyglądać znacznie bogatsze. System klimatyzacji został całkowicie przeprojektowany, a system multimedialny uzyskał duży kolorowy wyświetlacz.

Nawiasem mówiąc, Ford w końcu uratował ludzkość od poprzedniej wersji swojego zastrzeżonego systemu multimedialnego SYNC 2, o którym można znaleźć wiele złych rzeczy w sieci. Została surowo zbesztana za niezrozumiały interfejs, zahamowaną recenzję za dotknięciem przycisku i wyjątkowo słabą wydajność. Teraz jego miejsce zajął system Blackberry SYNC 3, który w przeciwieństwie do dzieci Microsoftu ma 10-krotnie mocniejszy procesor, który wyeliminował wszystkie "usterki".

Ale widoczność zmieniająca Coogee 2, ktoś może jej się nie spodobać z powodu dość szerokich rozpórek przednich. Oczywiste jest, że zostało to zrobione ze względu na bezpieczeństwo, ale to znacznie utrudnia kontrolę sytuacji na drodze. Kiedy skręcasz w lewo, musisz trochę wytężać oczy i szyję, aby niczego nie dotykać. Ale po kilku godzinach jazdy, przyzwyczajasz się do tego i wszystko dzieje się na "automatycznej maszynie", nie powodując poważnego dyskomfortu.

Polecany artykuł: Straszny i solidny Jeep Grand Cherokee SRT8

Ale co naprawdę zaskakuje w zaktualizowanej kabinie Kuga 2 - to nieprzyzwoite wykończenie wysokiej jakości. Plastik na całej długości deski rozdzielczej, a częściowo na kartach drzwi, jest bardzo miękki. Kierownica jest obszyta takim materiałem, że po prostu nie chcesz go puścić. Wszystkie "zwroty akcji" układu klimatyzacji obracają się z bardzo przyjemnym wysiłkiem, podobnie jak samochody premium od niemieckich producentów.

Skórzane fotele Forda Kuga 2 wyglądają niemal jak Ford Explorer (w pewnym sensie bardzo drogi), co zapewnia wygodę podczas długich podróży i zapewnia dobre wsparcie kierowcy podczas pokonywania zakrętów. Zagłówki ogólnie zasługują na szczególną pochwałę. Chociaż wydaje się, że ten element jest ostatnią rzeczą, na którą można zwrócić uwagę, ale dodają zauważalnie więcej komfortu i są uderzająco zauważalne.

Podsumowując, możemy śmiało powiedzieć, że nowy Ford Kuga ma jeden z najbardziej ergonomicznych salonów w swojej klasie. Klawisze kontrolne różnych systemów są umieszczone w taki sposób, że zarówno kierowcy, jak i pasażerowi z przodu mogą łatwo do nich dotrzeć.

Kontrola i komfort

Podwozie samochodu również nie uległo globalnym zmianom, co samo w sobie stanowi duży plus, ponieważ poprzednie pokolenie nie miało żadnych konkretnych skarg dotyczących obsługi i ogólnych wrażeń kierowców. Nowy Ford Kuga zachowuje się nadzwyczajnie posłusznie i przewidywalnie na drodze. Każdy obrót koła powoduje natychmiastową reakcję samochodu, a trajektoria kierowcy pozostanie tak bez względu na wszystko. Czasami masz wrażenie, że jedziesz po szynach, a nie po drogach publicznych.

Podczas pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach, nowy Kuga wywołuje wrażenia podobne do sterowania wybitnymi samochodami sportowymi dzięki dokładnej i zrozumiałej reakcji na kierowanie, minimalnej wysokości pięty i wyjątkowo wysokiej stabilności. Jedno jest pewne: w swojej klasie pod względem obsługi jest jednym z najlepszych. Prawdziwa konkurencja Kuge 2 w tym sensie może być tylko VW Tiguan. Fani aktywnej jazdy będą zafascynowani tym, do czego jest zdolny, pomimo faktu, że samochód nie był pierwotnie stworzony do torów wyścigowych.

Zawieszenie łatwo połyka prawie wszystkie drobne nieregularności dróg krajowych, tak że wibracje i hałasy docierają do kierowcy tylko przy stłumionych echach. Ale miłośnicy "mersedesovskogo" komfortu nie będzie nic do złapania, bo mocne dziury na chodniku to wszystko może dostarczyć dyskomfortu. Jest to cena dobrej obsługi, z powodu której inżynierowie Forda postanowili zainstalować nieco surowe zawieszenie w swoim potomstwie.

Ale w wersjach Forda Kuga 2 zawieszenie ST-Line jest jeszcze bardziej zaostrzone. Ponadto, 19-calowe koła nie dodają gładkości, a układ kierowniczy jest ustawiony na jeszcze większy sportowy charakter, dzięki czemu podejmowane są znaczne wysiłki w zakresie elementarnego sterowania. Co więcej, ustawienia te mogą się bardzo różnić w zależności od wersji tej samej linii ST. Na przykład, olej napędowy Coogee tej modyfikacji na "mechanice" może bardzo łatwo zmienić kierunek ruchu z minimalnego wysiłku na kierownicy, ale mocniejsze wersje z silnikami benzynowymi wymagają pewnego treningu fizycznego, aby kontrolować.

Ponadto komfort akustyczny tutaj, choć nie można go nazwać złym, ale rodzi szereg pytań. Szczególnie wrażliwi kierowcy słyszą szum kół, a boczne lusterka szeleszczą trochę z dużą prędkością ze względu na ich niewielki rozmiar. Chociaż, jak można oczekiwać bezkompromisowego komfortu z kompaktowego crossovera. Jeśli szukasz prawdziwego komfortu od Forda, potrzebujesz przynajmniej Eksploratora, ale to zupełnie inne pieniądze. Ford Kuga 2, po prostu ze względu na przynależność do własnej klasy, już zasługuje na odrobinę odpustu, więc nie jest szczególnie warta, aby znaleźć w nim usterkę.

Nie przeszkadza to jednak w poruszaniu się na duże odległości. Wygodne krzesła i wiele różnych regulacji pozwoli Ci dostosować swoje "miejsce pracy" tak, aby nawet w domu, siedząc na ulubionej kanapie, nie otrzymasz tak dużego komfortu jak z dalekich podróży na nowym Kuge. Aby kontrolować sytuację na drodze, nie trzeba obracać głową o 360 stopni - wszystko jest doskonale widoczne w dużych lusterkach. A jeśli porozmawiamy o droższych wersjach Kuga 2, będą tam pomocne różne systemy elektroniczne, takie jak Active City Stop, który ma na celu automatyczne spowolnienie samochodu, gdy odległość między innymi samochodami lub przeszkodą jest znacznie zmniejszona. Lub system CTA (Cross Traffic Alert), który pozwala na bezpieczniejsze opuszczanie parkingów. Istotą jego pracy jest ostrzec kierowcę sygnałami dźwiękowymi o wyjeździe na drodze innego samochodu.

Zalecany artykuł: Ford Explorer 2016 w wybieraniu Sportu ze świetną wydajnością.

Test terenowy

Nawet podstawowe wersje Forda Kuga 2, wyposażone w napęd na przednie koła, mogą pokazać wiele na drodze. Wąskie i kręte drogi, obficie posypane lodem i potężne rosyjskie zaspy śnieżne po bokach, nie obciążają szczególnie kierowcy. Samochód zachowuje się pewnie i idzie do przodu. Czy powinienem mówić o wersjach z napędem na wszystkie koła? Nawet 1,5-litrowe silniki Ecoboost wykonują doskonałą pracę z przypisanymi obowiązkami, cicho przewijając wszystkie 4 koła w dokładnie określonym kierunku. Pomimo tego, że jest to klasyczny "SUV", charakterystyka Forda Kuga 2 w terenie jest czasem zaskakująca, w najlepszym tego słowa znaczeniu. Co więcej, prześwit 200 mm dodatkowo zwiększa szanse na pokonywanie różnych przeszkód.

Ale nie myśl, że na Kuge można przejechać przez jakieś bagno. To samochód miejski, a energochłonność zawieszenia jest tu dość ograniczona. Na głębokich koleinach można łatwo przymocować zawieszenie przed awarią, czując całą jakość rosyjskich dróg. Ktoś może przypisać tę funkcję do minusów, ale naszym zdaniem jest to dość oczekiwane w przypadku samochodu miejskiego.

Jednak fakt, że moment obrotowy w wersjach z napędem na wszystkie koła jest przenoszony na oś tylną dość ostro, stanowi znaczną wadę. Jak obiecuje producent, zamek powinien działać automatycznie, na podstawie danych z czujników ABS, siły przyłożonej do pedału gazu, kąta obrotu kół i stosu innych parametrów, ale trudno w to uwierzyć. Ford Kuga 2 również nie cieszy się obecnością mechanicznej blokady mechanizmu różnicowego ani możliwości dostosowania trybu jazdy, w zależności od warunków drogowych, co zostało wdrożone przez wielu zawodników w klasie. Mówiąc prościej, napęd na wszystkie koła jest zainstalowany tutaj tylko po to, aby był prosty.

Ponadto, znaczną wadą dla miłośników terenowych z Rosji może być całkowity brak samochodów Ford Kuga 2 dostępnych na rynku, z ręczną skrzynią biegów. Podobnie jak silniki wysokoprężne, ręczna skrzynia biegów zrujnowała skromny popyt na taki układ poprzedniej generacji Coogee wśród naszych rodaków. Dlatego Ford postanowił zatrzymać dostawy samochodów tej linii, w połączeniu z "silnikami diesla" i "uchwytami". Ale nie denerwuj się, ponieważ z tymi wszystkimi niedociągnięciami, samochód z powodzeniem łączy gładkość, stylowy design, wygodę z kontrolą i zdolność do wspinania się trochę dalej w lesie niż zwykłe samochody.

Specyfikacje techniczne

Główne parametry Forda Kuga 2, dostarczone rosyjskim dealerom samochodowym, niezależnie od konfiguracji, to:

• Długość: 4530 mm;
• Szerokość: 1837 mm;
• Wysokość: 1693 mm;
• Rozstaw osi: 2689 mm;
• Prześwit podwozia: 200 mm;
• Pojemność bagażnika wynosi 455 lub 1600 litrów przestrzeni użytkowej, jeśli złożysz tylne siedzenia.

Jedyny wyjątek to waga maszyny. W zależności od konfiguracji i zainstalowanego silnika masa samochodu jest równa:

• 1 577 kg dla 1,5-litrowego EcoBoost o mocy 150 KM;
• 1685 kg dla tego samego silnika, ale już dla 180 "koni";
• 1585 kg dla sprawdzonego silnika 2,5-litrowego

Łączenie w pakiety Ford Kuga 2:

Jak wspomniano wcześniej, oferta silników Ford Kuga 2 dla naszych klientów była reprezentowana tylko przez wersje benzynowe silników: najnowszy EcoBoost z turbiną na pokładzie i objętością 1,5 litra, który w różnych wersjach wytwarza 150 lub 182 KM, a także znany z jednostki atmosferycznej poprzedniej generacji, o objętości 2,5 litra. W pakiecie nowego Forda Kuga znalazły się cztery różne opcje: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus.

Opcje Ford Kuga 2 Trend - posiadał wbudowaną przeciwmgielną, podgrzewane elektryczne lusterka, kierunkowskazy, kierownicę wielofunkcyjną z 2-płaszczyznową regulacją, system Start / Stop, centralny zamek, elektryczne szyby na wszystkich drzwiach, klimatyzację i autorski system multimedialny dla 6 głośników. Opcjonalnie można dodać pakiet "Komfort", dzięki któremu samochód mógłby wyglądać na podgrzewaną kierownicę, przednie siedzenia, przednią szybę i oddzielną klimatyzację.

Opcje Ford Kuga 2 Trend Plus - Miał wszystkie powyższe, a także felgi aluminiowe i relingi dachowe. Za dodatkową opłatą właściciel otrzymał bardziej "chłodny" system multimedialny dla 9 głośników z USB, bezkluczykowy dostęp, elektroniczny napęd rozruchowy i piękny kolorowy wyświetlacz na desce rozdzielczej.

Polecany artykuł: Chińczycy zamierzają dopasować zawodnika do naszego Largusa

Opcje Ford Kuga 2 Titanium - oprócz wszystkich powyższych, oferuje kombinowaną tapicerkę wewnętrzną, oddzielny podłokietnik dla pasażerów siedzących z tyłu i przyciemniony fabrycznie. Po zapłaceniu nieco więcej, nabywcy otrzymali reflektory bi-ksenonowe z podkładkami, fotel kierowcy z napędem elektrycznym, skórzane wnętrze i tylną optykę LED.

Opcje Ford Kuga 2 Titanium Plus - najlepsza wersja dostępna jest również z 18 kołami, kamerą cofania, zwiększoną liczbą wszelkiego rodzaju regulacji foteli, panoramicznym dachem, systemem GPS i siatką elektryczną.

Цены Ford Kuga 2 (руб*):

Do wersji z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 150 KM:

• Tytan - 1,81 miliona;
• Trend Plus - 1,71 mln

Dla wersji z tym samym silnikiem, ale o mocy 182 KM:

• Tytan - 1,9 miliona;
• Titanium Plus - 2,1 miliona;

Cena za atmosferyczną 2.5 za 150 KM i napęd na przednie koła:

• Tytan - 1,69 miliona;
• Trend - 1,49 mln;
• Trend Plus - 1,58 miliona

* Zalecana cena Ford Kuga 2 dla centrów dealerskich w Rosji.

Wybór używanego samochodu

Сегодня, купить Ford Kuga 2 в б/у состоянии можно по цене, которая начинается с 1 млн. руб. Самым распространенным вариантом для продажи в России является версия Ford Kuga 2.5, с атмосферным двигателем на 150 л.с. Именно он зарекомендовал себя как лучший вариант в плане надежности, мощности, относительно невысоко расхода топлива, да и просто потому, что не сильно любят у нас турбированные моторы.

Ze względu na względną "świeżość" tego samochodu, właściciele nowego Forda Kuga nie mieli czasu, aby właściwie zidentyfikować słabe punkty i istotne niedociągnięcia modelu. Ale główne punkty, na które warto zwrócić uwagę przy zakupie używanego samochodu, są nadal znane. To proste - większość ran, a także plusy i minusy migrowały tutaj z poprzedniego pokolenia.

Z turbodoładowaniem silniki Forda Kuga mają dość mały zasób ze względu na małą pojemność i pojemność litrową. Aby utrzymać ciężar maszyny, często muszą pracować w strefie wysokich obrotów, co znacznie zwiększa zużycie paliwa i przyspiesza zużycie grupy korbowodów-tłoków. Ponadto ta funkcja zwiększa wymagania dotyczące jakości i okresów wymiany oleju. Dlatego przy zakupie wersji z turbodoładowaniem należy zwrócić szczególną uwagę na stan turbosprężarki i upewnić się, że podczas pracy silnika nie występują żadne odgłosy, które mogą wskazywać na zużycie części wewnętrznych.

Ogólnie rzecz biorąc, Ford Ford Kuga nie powoduje żadnych reklamacji dotyczących odporności na korozję, chyba że potencjalny zakup nie nastąpił w wyniku wypadku. Wszystko to bez wyjątku, korpus tego modelu jest przetwarzany metodą pełnego zanurzenia w stopionym cynku. Biorąc to pod uwagę, producent udziela gwarancji na perforację nawet przez 12 lat.

Należy również zwrócić szczególną uwagę na stan automatycznej skrzyni biegów. Przypadki, kiedy zaczyna się kopać, a nawet skrzypią na małych wybiegach, nie są rzadkością. Wszystko z winy, z reguły, niskiej jakości oleju lub częstej jazdy w trybie "Schumacher". Skrzynie biegów w Kugi są dość delikatne i wymagają pełnego szacunku podejścia. Nie oszczędzaj pieniędzy na wysokiej jakości diagnostyce komputerowej wszystkich systemów samochodu przed zakupem, w przeciwnym razie może to spowodować gorzkie łzy i puste kieszenie.

Inne "ościeżnice" samochodu Ford Kuga to: pukanie stelaża, chrupanie łożysk i obracanie łożysk, problemy z sygnalizacją i wejściem bez klucza, nieprzyjemne kliknięcia w kolumnie kierownicy, niewłaściwe działanie prędkościomierza, wibracje maski na biegu jałowym, problemy z otwieraniem tylnej klapy, częste awarie układu monitorowania ciśnienia w oponach i nieprawidłowe odczyty czujnika poziomu płynu w spryskiwaczu.

Wnioski

W porównaniu z koleżankami z klasy, odnowiony Ford Kuga 2 wyróżnia się na tle ich piękna, praktyczności, osiągów terenowych i niesamowitej obsługi. Jeśli wymienione cechy są dla Ciebie priorytetem, to ta maszyna z pewnością przypadnie Ci do gustu. Podsumowując, można śmiało powiedzieć, że wśród przedstawicieli tej klasy jest mało prawdopodobne, aby znaleźć najlepszą opcję zakupu pod względem ceny i jakości.

Видео презентация автомобиля Ford Kuga 2 рестайлинг: