Poprzednie pokolenia Land Rovera Discovery (pierwszego i drugiego pokolenia) nadal sprawiają kłopoty właścicielom. Prawda z każdym nowym pokoleniem problemów stawała się coraz mniejsza.

Na przykład druga generacja, wyprodukowana od 1998 r. Do 2004 r., Okazała się bardziej wytrzymała niż pierwsza. Ale od 2004 do 2009 roku zaczęto produkować 3. generacji Discovery, teraz będziemy zajmować się tym samochodem bardziej szczegółowo pod względem problemów technicznych i trudności w eksploatacji.

Pierwszą i najbardziej zauważalną różnicą między trzecią generacją jest to, że stała się ona naprawdę bardzo dużą różnorodnością elektroniki. Na przykład są Reakcja na teren - system, który pozwala dostosować tryby zawieszenia, silnika, skrzyni biegów, a nawet hamulców za pomocą joysticka. Ale jak wiadomo, im więcej elektroniki, tym więcej problemów, ponieważ elektronika często zawodzi po jakimś czasie.

Jeśli na pierwszych samochodach tego pokolenia było trochę wilgotne oprogramowanie, a usterki w działaniu sprzętu były bardzo często zauważane, to w nowszych samochodach bardzo często trzeba było aktualizować to oprogramowanie, co również jest kłopotliwe. Z biegiem czasu naprawiono problemy z oprogramowaniem.

Ponadto po kilku latach użytkowania tego samochodu są problemy z kontaktami, под изоляцией прогнивает проводка, а разъемы зацветают, поэтому их приходится смазывать солидолом. От таких проблем с контактами может пропадать звук, поворотники сами могут включаться, даже двери замков могут заблокироваться. Но самое главное – система Reakcja na teren от этого сильно страдает. Например, даже если потеряется контакт с датчиком АБС, то спидометр может отключиться, а также могут загореться все лампочки панели приборов и даже подвеска может опуститься в среднее положение.

W większości przypadków, zamiast sprężyn w Discovery trzeciej generacji, znajdują się elementy pneumatyczne, które mogą również stwarzać wiele problemów ich właścicielom. Na przykład sama wymiana sprężarki tłokowej kosztuje 1250 euro. Podczas jazdy terenowej warto pamiętać, że sprężarka ta znajduje się w pobliżu lewego tylnego koła i może być łatwo uszkodzona, jeśli nie ma specjalnej ochrony, która jest dodatkową opcją. Również podczas wymiany kół warto przypomnieć pracownikom warsztatu, aby nie myśleli, że obudowa sprężarki jest miejscem dla podnośnika.

Zdarzają się sytuacje, w których Land Rover Discovery 3 może spaść na jedną stronę - może tak być pozycja zawieszenia czujnika koła (są tylko 4 sztuki, z których każda kosztuje około 100 euro). Może się również zdarzyć, że utracono szczelność mieszka. Zwykle dzieje się to po około 130 000 km. uciekać, ponieważ w gumowej osłonie są pęknięcia. Nowy miech powietrzny kosztuje około 500 euro. Około po tym samym 130 tys. Km. biegnij czas zmienić amortyzatory na zwykłym wiosennym zawieszeniu. Cena za przednie amortyzatory wynosi 250 euro, a za tylną 350 euro. Jeśli chodzi o łożyska kół, mogą one ulec awarii jeszcze wcześniej - ich wymiana będzie kosztować 200 euro za przód i 80 euro za tył. Wszystko dzięki łożyskom kół przednich w zestawie to krzywki obrotowe.

Zalecany artykuł: Toyota Land Cruiser 200 SUV staje się coraz ładniejszy każdego roku.

W samochodach wypuszczonych przed 2008 rokiem po 40 000 km. zawieszenie zaczyna się dudnić i wymagać grodzi. I jest to dość częsta transakcja na te samochody. Można zainstalować mocniejsze łożyska kulkowe, są one uważane za wzmocnione i kosztują 50 euro, a ciche bloki dźwigni są często konieczne do zmiany, chociaż nie są one drogie - około 15 euro za sztukę. Ale końcówki układu kierowniczego są nie większe niż 60 000 km. i można je zmieniać niezależnie od całego urządzenia sterowego.

Tak, a sam mechanizm kierowniczy może wymagać uwagi, tutaj mechanizm zębatkowy, po 60 tysiącach kilometrów. może pojawić się luz, lepiej jest go natychmiast dostosować, będzie to kosztować mniej niż zakup nowej kolei za 1000 euro. A jeśli jest pukanie do wału kierownicy, gdzie zamocowany jest kardan, nie należy się spieszyć, aby naprawić tę sytuację, ale zawsze można to zrobić, zastępując szyb o około 150 euro.

Discovery trzeciej generacji ma tylną blokadę mechanizmu różnicowego. Ale z czasem może się to nie udać, ponieważ napęd elektryczny napędu zamka jest słabo zabezpieczony przed zabrudzeniem. Z reguły, jeśli samochód jedzie w terenie, nie można uniknąć blokady silnika elektrycznego. Jeśli wyczyścisz silniki, zamek zadziała, ale nie na długo. Ogólne zmienić blokadę napędu elektrycznego w ramach gwarancjia jeśli zrobisz to na własny koszt, taka zamiana spowoduje 900 euro, a jeśli silnik zostanie przywrócony w fabryce, będziesz musiał rozwalić około 550 euro. Przy okazji, jeśli zawiedzie tylna blokada mechanizmu różnicowego, może to również oznaczać, że jednostka sterująca razdikowy pękła. To urządzenie znajduje się w komorze silnika, w pobliżu akumulatora. Jeśli nagle zdecydujesz się umyć silnik, musisz zrobić to ostrożnie, aby nie zamoczyć tego urządzenia, ponieważ nie lubi wody.

Jeśli chodzi o skrzynie biegów, skrzynię rozdzielczą, skrzynkę manualną ZF, to służą one przez długi czas i nie stwarzają problemów. Istnieją modyfikacje za pomocą 6-biegowej automatycznej ZF 6HP26, a następnie wystarczy przestrzegać uszczelnienia wału i pompy olejowej wraz z uszczelkami, szczególnie po 150 000 km. biegnij Jeśli jedziesz szybciej, z poślizgiem, spowoduje to szybsze zużycie przekładni hydrokinetycznej, a drgania pojawią się podczas jazdy. Aby utworzyć przegrodę transmisyjną, trzeba wyłożyć około 2500 euro. Są takie przypadki, że po rajdach terenowych skrzynia automatyczna zacznie mylić koła zębate i przełączać je na szarpnięcia, może to być przypadek w sterowniku skrzyni. Możesz zresetować ustawienia w tym bloku, a problem przejdzie samodzielnie.

Na rynku rosyjskim większość Discovery 3 - diesel. Zazwyczaj jest to silnik V6 o pojemności 2,7 litra, który został opracowany wspólnie przez firmy takie jak Land Rover, Ford, Jaguar i Peugeot-Citroen.

Silniki te wykorzystują system zasilania Common Rail, w którym zainstalowane są wtryskiwacze Siemens, z których każdy kosztuje 500 euro. Zamiast solenoidów znajdują się elementy piezoelektryczne, dlatego konieczne jest tankowanie tylko paliwem wysokiej jakości. Słabe paliwo nie podoba się nie tylko silnikowi, ale także niezależnemu grzejnikowi Webastoaby go naprawić musisz zapłacić około 500 euro. Jeśli paliwo o niskiej jakości rzeczywiście się wypełniło, to problemy, które się pojawiły, można natychmiast zauważyć - gęsty dym pojawi się po lewej stronie w pobliżu przedniego koła.

Zalecany artykuł: BMW 328i vs Jaguar XE vs Infiniti Q50 vs Lexus IS 250

W przypadku silników, które zostały wypuszczone przed 2007 r., Awarie często występują z powodu faktu, że zawory recyrkulacji spalin są zatkane sadzą. Nowy taki zawór kosztuje około 300 euro. Jeśli zawór jest zatkany, objawy będą stanowiły utratę mocy, a silnik nie uruchomi się prawidłowo. A jeśli masz silnik Diesla Discovery 3, zmodyfikowany do Euro-4, to musimy pamiętać, że na tych maszynach często zdarzały się przypadki konieczności wymiany wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Wiele takich samochodów wycofano w ramach gwarancji. Jeśli samodzielnie zmienisz ten węzeł, koszty wyniosą 1500 euro. Wysokociśnieniowa pompa paliwowa jest instalowana w zwinięciu urządzenia, więc jeśli przednie łożysko ulegnie awarii, paliwo diesel trafi do fontanny przez przedział silnika - pojawi się słup dymu, dzięki czemu kierowca będzie miał niezapomniane wspomnienia. Dlatego w przyszłości nie będzie takich problemów z samochodem produkowanym przed 2009 rokiem Zapytaj sprzedającego, czy pompa została wymieniona na gwarancji.

Turbina bardzo rzadko pęka., ale jeśli tak się stanie, to jego naprawa będzie dość problematyczna, bo trudno się na nią wspiąć, wiele szczegółów trzeba usunąć, dlatego taka praca będzie kosztować co najmniej 500 euro. Jest więcej prostych problemów z turbiną, aby wyeliminować, które wystarczy zmienić wirnik z łożyskami, które kosztują 500 euro. Ale jeśli nie, to musisz kupić nowy węzeł, który będzie kosztować 2600 euro.

Również ważne Sprawdź poziom płynu chłodzącego: jeśli jest niski, może to oznaczać pojawienie się pęknięcia w wymienniku ciepła układu recyrkulacji. Generalnie jednak silnik wysokoprężny jest dość odporny, jego współczynnik kompresji jest raczej niski, dlatego jego zasoby są dość duże - ponad 500 tysięcy km. Ważne jest również, aby nie zapomnieć o zmianie paska rozrządu co 120 tysięcy km. Jeśli pas nie ulegnie zmianie w czasie i pęknie, będziesz musiał kupić nowy blok cylindrów, ponieważ nie można go naprawić, a jego koszt to 4500 euro. Będzie taniej wyrzucić taką maszynę.

Wersje benzynowe wykorzystują aluminiowy blok cylindrów. Silnik z Jaguara V8 oraz w obwodzie zainstalowanym paska rozrządu, który nie wymaga wymiany. Ten silnik nie stwarza poważnych problemów, istnieją pewne ciekawostki, takie jak wymiana uszczelek i uszczelek po 120 tys. Km. biegnij Ten 8-cylindrowy silnik jest przystosowany do jazdy w terenie, nawet pod różnymi kątami obrotu, olej jest zawsze tam, gdzie jest potrzebny, dzięki czemu nie ma głodu oleju. W rzadkich przypadkach zdarza się, że awarie pomp paliwowychktóre kosztują 150 euro za nowe, zdarza się też, że cewki zapłonowe zawodzą (nowe kosztują 60 euro), dysze, z których każda kosztuje 250 euro, a serwo przepustnicy kosztuje 350 euro.

Jest także mniej wydajny silnik benzynowy od Forda - V6, o pojemności 4 litrów, jest dość rzadkim silnikiem, był stosowany tylko w wersjach amerykańskiej i australijskiej, dlatego w Rosji można go spotkać niezwykle rzadko.

Zalecany artykuł: SUV-y terenowe z napędem na cztery koła są nadal produkowane.

Ciało

Jak wiadomo, ciało pierwszego pokolenia uważano za prawdziwy problem - w stawach pojawiała się rdza. W trzeciej generacji Discovery zaczął używać skrzydlate metalowe tylko na masce silnika iw skrzydle drzwi. Wszystkie pozostałe części ciała są wykonane stal ocynkowanadla których rdza nie jest dla niczego.

Land Rover nie jest tak niezawodny jak Land Cruiser, ale pod względem niezawodności Discovery 3 nie jest gorszy od Volkswagena Touarega. Discovery trzeciej generacji naprawdę ma więcej szczęścia niż jego poprzednicy. A fakt, że elektronika jest czasami niegrzeczna, jest czymś powszechnym w świecie motoryzacyjnym. Teraz czwarta generacja Discovery jest w sprzedaży na pełnych obrotach, ale następnym razem o tym porozmawiamy.

Ogólnie rzecz biorąc, brytyjski samochód wymaga ostrożności i serwisu w serwisie firmy. Kupuj z drugiej ręki Odkrycie trzeciej generacji może i powinno być, ponieważ są to korzystne ceny. Koszt samochodu spada o około 15% rocznie od kosztu początkowego. Teraz samochód z lat 2008-2009 kosztuje około 900 000 - 1 500 000 rubli. Lepiej kupować samochody młodsze.

Uczucia jazdy Land Rover Discovery III

190 l znajduje się pod maską Discovery. c. moc, a waga samochodu to około 2,5 tony. Ale w tym samochodzie dobra przyczepność, szczególnie przy niskich obrotach. Dodatkowo do silnika Diesla jest automatyczna skrzynia biegów na 6 stopniach. Dlatego w każdej skrzyni Discovery 3 ma doskonałą przyczepność, a samochód przyspiesza z dużą pewnością.

Wewnątrz, dobra izolacja akustyczna, zwłaszcza, że ​​ten silnik wysokoprężny jest bardzo cichy i ma najmniej wibracji. Prawda przycinanie na kierownicy po 50 000 km. run zaczyna się wspinaćPozostawia nawet małe kawałki barwionej skóry na dłoniach. Same krzesła są obszyte wysokiej jakości skórą i przez długi czas będą mogły zachować swój wygląd.

Pod względem zarządzania, wersja Discovery z silnikiem wysokoprężnym jest taka sama jak wersja z silnikiem benzynowym, wyraźnie podąża za ustaloną trajektorią, zachowuje się pewnie podczas pokonywania zakrętów. Reakcja na ruchy nie jest bardzo wysoka, nawet sprawia, że ​​prowadzenie samochodu jest wygodniejsze. Ale jeśli wykonasz ostre skręty, wtedy pojawią się duże banki. W trzecim odkryciu istnieje system stabilizacji, który nie wyłącza się i zawsze zapewnia, że ​​samochód jedzie po swojej drodze. Również tutaj jest świetna płynność, z tym wyjątkiem, że na falach samochód lekko się trzęsie, ale generalnie całkiem niezłym samochodem.

Jeśli są Państwo zainteresowani innymi opiniami na temat zakupu używanego samochodu Land Rover Discovery 3, warto obejrzeć poniższy film, gdzie oprócz przydatnej opowieści otrzymacie również wizualną demonstrację: