Nawet dzisiaj na rynku wtórnym jest dobry popyt. 2005 Suzuki Grand Vitara wydanie. Ta zwrotnica jest dobra, ponieważ jest kompaktowa, ma redukujący, sztywny centralny zamek ryglujący, a zamiast ramy - korpus łożyska.

Jak długo potrwa ten samochód, jeśli kupisz go z kilometrażem i jakie wydatki samochód wymaga podczas konserwacji?

Ten samochód ma swoją własną charakterystykę, ponieważ wykorzystuje transmisję terenową. Podczas jazdy po dobrej asfaltowej drodze nie trzeba włączać blokady środkowego dyferencjału, ponieważ spowoduje to zakłócenia przed ostatecznym terminem. Suzuki Grand Vitara, jeśli zużyją się gruczoły na skrzyni biegów, będzie to niebezpieczne dla przekładni, ponieważ nie lubi niskiego poziomu oleju. Dlatego należy zwrócić uwagę na obsługę, czy na skrzyżowaniu ze skrzynią biegów pojawiły się wycieki oleju.

Często zdarzają się przypadki, że przednia skrzynia biegów, która kosztuje 700 USD, zawodzi z powodu wycieku oleju, przy okazji, to już po 100 000 km. biegnij zaczyna robić gwar - to zużyte koła zębate. Oś tylna jest znacznie trwalsza. Aby maszyna wytrzymała dłużej, konieczna jest regularna wymiana oleju w skrzyniach biegów - co 60 000 km., Aw skrzyni rozdzielczej - co 45 000 km.

W Grand Vitara działają automaty Jatco, które są znane ze swojej niezawodności i trwałości, mimo że ich przemienniki momentu obrotowego są nieco powolne. Maszyny Jatco wytrzymują łatwo 230 tysięcy km. biegnij. Plomby olejowe mogą wymagać wymiany, ale poza tym dobre opakowanie.

Istnieją również wersje Vitary z manualnym pudełkiem, ma pewne problemy, w przeciwieństwie do automatów. Dźwignia skrzyni lekko drży, a to zjawisko jest nieodłączne w tym pudełku od samego początku. Gwarancja często zmieniała synchronizatory i łożyska wału. Kupując samochód, trzeba uważnie słuchać jego działania, jeśli słyszymy różne odgłosy, a transmisje są mocno włączone, oznacza to, że niedługo może być wymagana kosztowna naprawa skrzynek, czyli około 1400 dolarów. Sprzężenie utrzymuje się cicho 120 000 km., ale tutaj to zależy od właściciela - jeśli podróżujesz bardzo często z załadowaną przyczepą terenową, sprzęgło będzie musiało zostać zmienione wcześniej. Zestaw sprzęgła kosztuje około 450 dolarów.

Silniki

Około 70% samochodów jest wyposażonych w 2-litrowy silnik, a na 3-drzwiowym Vitarasie zainstalowano silnik 1,6-litrowy, co stanowi około 15% modyfikacji. Przyspiesz wystarczająco szybko te samochody. Są też mocniejsze modyfikacje - z silnikiem 2,4 litra, ale te maszyny są nieliczne - około 10%, ponieważ zaczęły pojawiać się w Rosji po 2008 roku. By the way, są droższe. Bardzo rzadko można też znaleźć Grand Vitara z silnikiem Diesla w Rosji, którego pojemność wynosi 1,9 litra.

Silniki o pojemności 2 i 2,4 litra, mają tendencję do konsumowania oleju, jeśli jedziesz w trybie boy, wtedy około pół litra oleju przejdzie do 1000 km. biegnij. Poziom oleju musi być monitorowany i utrzymywany na normalnym poziomie, ponieważ w przypadku braku oleju napęd łańcucha i napinacze wałków rozrządu będą musiały zostać zmienione po 50 000 km, dla pieniędzy jest to około 1500 USD. W tych silnikach jest dobrze, że nie ma kompensatorów hydraulicznych, ale co 30 000 km. Konieczne jest dostosowanie luzów zaworów poprzez regulację wysokości popychaczy.

Zalecany artykuł: Jak niezawodne jest wydanie Volkswagen Passat B6 2005-2010

Zwykle napęd montowanych urządzeń nie działa przez długi czas, ponieważ łożyska na rolkach szybko się zużywają, po czym pas może ulec rozerwaniu w przybliżeniu następnie 50000 km.

Podobnie jak wiele samochodów, Grand Vitara jest bardzo wrażliwa na jakość paliwa, głównymi oznakami używania paliwa o niskiej jakości są świece zapłonowe, jeśli nie obsługują 30 000 km. Z powodu niskiej jakości paliwa, czujniki tlenu zawiodą, z których każdy kosztuje około 150 USD, a neutralizatory, których zastąpienie będzie kosztować 1200 USD. Możliwe jest również zatkanie filtra paliwa i nie jest łatwo go wymienić, ponieważ jest on montowany z pompą paliwa, która jest zainstalowana wewnątrz zbiornika gazu. Nowa taka pompa kosztuje 700 dolarów.

Jeśli chodzi o hamulce, jeśli jeździsz ostrożnie, zwykle wystarczą przednie klocki hamulcowe na 40000 km. Przy okazji, oryginalne klocki na Grand Vitara mają 140 dolarów. A z tyłu są bębny, trwają znacznie dłużej, wymiana tylnych butów kosztuje 90 $ za oryginał. Zwykle przednie tarcze hamulcowe również muszą być wymieniane po 80 000 km, ponieważ przez ten bieg zużywają się tak bardzo, że zaczynają się wygrzewać z przegrzania. Dotyczy to starszych modeli. Vitar, wypuszczony po 2008 roku, nie ma problemów z hamulcami, ładunek podczas hamowania jest równomiernie rozłożony.

Ogólnie rzecz biorąc, Vitara nie jest samochodem do ścigania się, lepiej jeździć spokojnie, ponieważ szybkie wały nie są szczególnie lubiane wały kardana, przy okazji, nie są naprawiane, a nowe nie są tanie: przednia to 600 $, a tylna 900. którzy muszą jeździć w terenie, powinni zadbać o przeguby CV, których nie można kupić osobno, pasują do wału i zawiasów, które będą kosztować 400 USD. Chodzi o oryginał, jeśli szukasz nieoryginalnych pylników, możesz zaoszczędzić w tej sprawie.

Zawieszenie

Przednie zawieszenie - McPherson, charakteryzujące się prostotą i bezpretensjonalnością, jest zamontowane na noszach. Tylne zawieszenie jest "multi-link", które jest dość trwałe, pomimo złożoności konstrukcji.

Ważne jest również zawieszenie Suzuki Grand Vitara: tuleje stabilizatora zaczynają skrzypnąć potem 10000 km. Dobrze, że te tuleje są niedrogie - 16 USD i można je łatwo zmienić. Pomimo pisków, mogą one służyć około 25 tysięcy km. Regały będą musiały się zmienić następnie 60000 kmkosztują 40 dolarów.

Amortyzatory są trwalsze, mają zwykle 90 tysięcy km. stoją, ale gdy nadejdzie czas, przód będzie kosztować 200 dolarów, a tył - 120. Jeśli chodzi o przednie dźwignie, które są złożone z łożysk kulkowych, a także uchwyty, pręty kierownicze, łożyska kół, piasty i tylne ciche bloki wtedy te elementy zawieszenia mogą służyć w przybliżeniu 100 000 km. Tylne zawieszenie trwa dłużej, najdroższą częścią tylnego zawieszenia jest ramię, zmontowane z łożyskiem kulkowym, które kosztuje 600 $.

Z biegiem czasu, kiedy kręcisz kołem, możesz pukać, więc nie powinieneś się zbytnio martwić, Vitara używa zębatego sprzętu, który służy przez długi czas. Aby zapobiec uderzeniom, konieczne jest zastąpienie dolnej części wału kierownicy za pomocą kardana, który ma luz. Taka zamiana będzie kosztować około 200 $. Nowy montaż kolejowy kosztuje 1400 USD. Często zdarzały się przypadki, że na samochodach wyprodukowanych przed ponownym przebudowaniem aluminiowa rura na hydraulicznym urządzeniu wspomagającym uległa zardzewieniu, została już wymieniona na gwarancji potem 40000 km. Ogólnie rzecz biorąc taka rura kosztuje 130 USD.

Zalecany artykuł: Zawory iglicowe i elektromagnetyczne do gaźnika VAZ 2109

W tym pokoleniu Vitaras porzucił konstrukcję ramy i przełączył się na korpus łożyska. Suzuki nazywa to nadwozie "nadwoziem zintegrowanym", ale w rzeczywistości jest to tylko ciało nośne, które nie jest sztywne. Doprowadziło to do tego, że na drogach z silnymi zniekształceniami szyba może pęknąć. Ciało nie jest takie trudne, a przy poważnych zniekształceniach, pokonując teren, pracuje na granicy swoich możliwości, nie może wytrzymać, a metal się wygina. Lepiej być ostrożnym w terenie.

Korpus Suzuki Grand Vitara jest dobrze wykonany, nie rdzewieje, nawet samochody z pierwszych lat eksploatacji są odporne na korozję. Ale warstwa farby jest dość cienka, więc bardzo łatwo jest porysować samochód.

Jeśli chodzi o klapę tylną, po kilku latach zaczyna zwisać, ponieważ otwiera się na boki, a zapasowa opona zamontowana na tych drzwiach jest ciężka. Ta sama sytuacja była w poprzednich Vitaras. Ale ten problem można naprawić w wystarczającym stopniu - wyreguluj zawiasy, ale jeśli chodzi o klamkę na klapie tylnej, będzie ona musiała być zmieniana z biegiem czasu, ponieważ pęknie na zimno. Jego wymiana będzie kosztować 120 USD.

Salon

Wewnątrz 2005 roku Grand Vitara piszczy wszystko: tapicerkę drzwi, panel przedni, półkę na bagażnik i tylne siedzenia. Ale co jest dobre w tym samochodzie to elektryk, wszystko służy przez długi czas. Czy system klimatyczny czasami zawiedzie, jeśli serwomechanizmy zepsują zawory kanału powietrznego. Zdarza się również, że trzeba zmienić silnik pieca na 280 USD, a rezystor na 70. W małym silniku łożysko ulega z czasem awarii. Bardzo często gwarancja zmieniła silnik pieca. Zdarzały się również przypadki, w których sprzęt dla stróża zawiódł, a same wycieraczki mogły pozostać na środku szyby. Wymiana tej skrzyni kosztuje 250 $.

A jeśli włożysz uszkodzoną płytę CD do standardowego systemu audio, wystąpią problemy - odbiornik CD odmówi, a zmieniarka nie pozwoli ci odzyskać dysku. Wcześniej sprzedawcy naprawiali magnetowidy w ramach gwarancji, ale teraz ta naprawa musi zostać wykonana przez właściciela, będzie kosztować 200 USD, więc najlepiej jest włożyć tylko pełne i wysokiej jakości płyty.

Ogólnie rzecz biorąc, Suzuki Grand Vitara ma wystarczającą liczbę nieprzyjemnych problemów, więc nie może poważnie konkurować z Toyota RAV4 pod względem niezawodności. A jeśli porównujesz, Toyota jest droższa od Suzuki. Na przykład RAV4 z 5-letnim wiekiem i 2-litrowym silnikiem kosztuje 700 000 - 1 000 000 rubli, a Grand Vitara w tym samym wieku i z silnikiem o tej samej pojemności będzie kosztować około 550 000 - 850 000 rubli.

Zalecany artykuł: Czujnik biegu jałowego VAZ 2114 kosztuje około 350 rubli.

Za milion rubli możesz kupić nową 2-letnią Vitarę z 2,4-litrowym silnikiem, który będzie jeździł znacznie szybciej niż 2-litrowa Toyota. Najważniejsze, aby przed zakupem Grand Vitary upewnić się, że neutralizator jest w porządku, klimatyzacja działa tak, jak powinna, skrzynia biegów nie tworzy niezwykłych dźwięków, samochód nie pozostawia śladów oleju i wszystko będzie w porządku z takim Vitarą.

Testy bezpieczeństwa

Po przeprowadzeniu testu EuroNCAP, ten samochód pokazał dobre wyniki, pasażerowie pozostaną nietknięci po uderzeniu w czoło, wynik jest 11 z możliwych 16 punktów. Tablica przyrządów jest dość twarda, może zranić kolana po uderzeniu. Po uderzeniu w bok samochód pokazał doskonałe wyniki, a jeśli chodzi o bezpieczeństwo pieszych, wynik wynosi 3 na 4, ponieważ krawędź na masce jest dość twarda, a piesi nie będą dobrzy. Ogólnie rzecz biorąc, lepiej nie dopuścić do jakiegokolwiek rodzaju kolizji.

Sensacje z jazdy na Suzuki Grand Vitara

W 2008 r. Zmodyfikowano Suzuki Grand Vitara, po czym dokonano kilku zmian wizualnych w samochodzie: nowa kratka i przedni zderzak, dodatkowe sygnały z kierunkowskazów zostały umieszczone na lusterkach, zanim znalazły się na skrzydłach. Hamulce zostały zmodernizowane - zamiast bębnów mechanizmu są teraz koła. I co najważniejsze - w składzie silników pojawiły się mocniejsze silniki o pojemności 2,4 i 3,2 litra.

Po przejściu za kierownicą 2,4-litrowego Suzuki Grand Vitara można wyczuć wyraźną reakcję silnika nawet przy niewielkim nacisku na pedał gazu - prędkość wzrasta bez opóźnień. Automatyczna skrzynia biegów przełącza się płynnie, jest ich tylko 4. Jeśli jeździsz bezpiecznie, samochód świetnie się czuje, ale kiedy musisz szybko wyprzedzić kogoś, musisz poważnie utopić pedał gazu na podłodze, ponieważ moment obrotowy jest nieco za mały, a moc tylko 169 l. c.

Grand Vitara nieznacznie przynosi, jeśli przy dużej prędkości ostro skręca kierownicą, system stabilizacji nawet nie oszczędza. Oczywiście istnieje niewielkie poczucie, ale to nie wystarczy. Możesz go wyłączyć, ale tylko wtedy, gdy wybierasz się w drogę. Nawet ten samochód ma takie wady jak sztywne zawieszenie, wszystkie te dziury są wyczuwalne na nierówności w kabinie, a gdy pojawiają się fale drogowe, samochód zaczyna się kołysać. Ponadto, przy dużej prędkości, maszyna nie utrzymuje linii prostej wystarczająco dobrze, trzeba taksować.

Podczas jazdy terenowej Grand Vitara ma zalety: różnicowy napęd na cztery koła, redukcję biegów, blokadę mechanizmu różnicowego. Prześwit jest wystarczająco duży - 19 cm, nawet kąt wejścia wynosi 28 stopni, jeśli przedni koniec się zatrzymał, oznacza to, że karma przejdzie z łatwością. Ogólnie całkiem przyjemne wrażenia z samochodu.

A oto film o właściwym wyborze Suzuki Grand Vitara z przebiegiem wszystkich dostępnych opcji: