Jednym z rodzajów skrzyń biegów w samochodzie jest automatyczna skrzynia biegów. Może być używany bez interwencji kierowcy, który jeździ samochodem, wybierając przełożenie wymagane w określonych warunkach jazdy. Liczba ta jest spowodowana wieloma czynnikami.

Ta skrzynia biegów różni się od ręcznej automatycznej skrzyni biegów. Należy również do planetarnej skrzyni biegów. Składa się z kilku biegów. Są również nazywane satelitami lub planetarnymi. Obracają się wokół centralnej osi.

Cel i działanie automatycznej skrzyni biegów

Wielu kierowców niejednokrotnie musiało prowadzić samochód zarówno w ręcznej, jak i automatycznej skrzyni biegów, a także w automatycznym skrzyni biegów (ręczna skrzynia biegów), ale porozmawiamy o tym innym razem. Istnieją dwie różnice między dwoma mechanikami i automatem:

• Automatyczna skrzynia biegów не имеет педали сцепления
• maszyna nie wymaga przesuwania. Dzieje się to automatycznie w trybie dysku.

Funkcja wszystkich transmisji jest taka sama, ale implementacja każdego z typów ma swoją własną. Automatyczna skrzynia biegów przy ograniczonej prędkości pozwala na szeroki zakres prędkości. Jeśli mechanicy przełączają biegi blokując koła zębate, to w maszynie te same biegi mogą zapewniać różne przełożenia. Automatyczna przekładnia używa przekładni planetarnej.

Konstrukcja automatycznej skrzyni biegów

Standardowa automatyczna skrzynia biegów składa się z następujących podstawowych elementów:

• hydrotransformer;
• przekładnia planetarna;
• sprzęgła (tarcie i wybieg);
• bębny;
• szyby.

Konstrukcja i zasada działania przemiennika momentu obrotowego

Hydrotransformer устанавливается между коробкой передач и двигателем. Назначение этого элемента следующее – передача крутящего момента при трогании авто. При осуществлении высоких оборотов это устройство обычно блокируется, расположенными внутри муфтами. Благодаря этому меньше расходуется топливо и исчезает проскальзывание.

Zalecany artykuł: Kiedy i jak wymienić klocki hamulcowe w samochodzie

Urządzenie konwertera momentu obrotowego jest następujące: trzy koła: turbodoładowanie, stojan, turbina. Zwykle stojan jest nieruchomy i podłączony do korpusu automatu. W niektórych konstrukcjach stojan może nie być zamocowany, a jego nieruchomość będzie zapewniona przez specjalne złącza. Dzięki takiemu hamowaniu zapewniony jest szeroki zakres prędkości.

Dzięki zastosowaniu przemiennika momentu obrotowego nie ma energii kinetycznej i odpowiednio, samochód porusza się płynnie, nie ma obciążenia na przekładnię samochodu. Jedyną wadą jest poślizg, w wyniku którego generowane jest dodatkowe ciepło i wzrasta zużycie paliwa.

Принцип работы гидротрансформатора отличается от гидромуфты. У него моменты на турбинном и насосном колесах разные. Чтобы сэкономить топлива, в устройство стали вводить жесткое крепление между собой турбины и насоса. Такое затормаживание осуществляется при достижении более высокой скорости. При управлении Automatyczna skrzynia biegów с помощью компьютера момент, когда необходима блокировка, выбирает программа управления.

Ponadto ta blokada pozwala na takie samo zużycie paliwa jak ręczna skrzynia biegów. Dzięki niemu możesz zaimplementować hamowanie silnikiem i oszczędne zużycie paliwa. W tym trybie wtrysk paliwa zatrzymuje się, ale tylko w momencie blokowania elementów przekładni hydrokinetycznej.

Przekładnia planetarna и его работа

W ramach automatycznej skrzyni biegów jest ręczna skrzynia biegów. Konieczne jest wykonanie ruchu samochodu na biegu wstecznym, co odbywa się za pomocą stopniowej zmiany momentu obrotowego. Przekładnia planetarna zastosowana w konstrukcji automatycznej skrzyni ma kompaktowe wymiary i współosiowość pracy. Zwykle w automatycznej skrzyni biegów jest ich kilka. Są połączone szeregowo ze sobą. W ten sposób realizowana jest ich wspólna praca.

Dzięki tej konstrukcji mechaniczna część automatycznej skrzyni biegów zapewnia niezbędną liczbę etapów. W nowoczesnych modelach samochodów sprzedawanych od 6 do 8 kroków dostępna jest również 9-biegowa. Przekładnia planetarna w skrzyni nazywa się zestawem przekładni planetarnej.

Zalecany artykuł: Wszystko, co chciałeś wiedzieć o płynie hamulcowym: rodzaje, kompozycje, selekcja, kontrola poziomu, wymiana i inne niuanse

Schemat automatycznej transmisji

Na pierwszy rzut oka każdy program wydaje się skomplikowany, ale po dokładniejszym zbadaniu wszystko okazuje się znacznie prostsze. W automatycznym skrzyni, podczas blokowania elementów szeregu planetarnego, zachodzi niezbędna zmiana momentu obrotowego.

Stosunek przełożenia może być większy lub mniejszy. Przy niższej wartości bieg słońca musi być nieruchomy. Przy zwiększonej wartości kółko zębate musi być zablokowane. Nosiciel, który wchodzi do serii planetarnej, gdy jest zablokowany, zmienia kierunek obrotu.

Schemat automatycznej skrzyni biegów

Aby zablokować konstrukcję mechanizmu wykorzystuje specjalne złącza. Ich zamknięcie następuje za pomocą cylindrów hydraulicznych. W ten sposób zmiana biegów odbywa się dzięki wybranemu algorytmowi hamulców i sprzęgieł.

Płyn roboczy w automatycznej skrzyni biegów jest rozprowadzany za pomocą specjalnej pompy. Jest zasilany przez przemiennik momentu obrotowego. Pompa jest podstawą hydrauliki skrzyni biegów. Zasada działania przemiennika momentu obrotowego jest rodzajem konwersji momentu z silnika na skrzynię. Dzięki niemu płynny transfer.