Zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach benzynowych przeprowadzają świece samochodowe. Po nałożeniu wysokiego napięcia powstaje iskra pomiędzy elektrodami na głowicy. Po długotrwałej pracy możliwe jest zanieczyszczenie styków, dlatego konieczne jest poznanie przyczyn powstawania sadzy na świecach i pozbycie się ich w odpowiednim czasie.

Treść

• 1 Metody diagnostyczne
• 2 rodzaje sadzy
• 3 Spark White Plaque: Przyczyny
• 4 Red Nagar
• 5 Czarny Nagar
• 6 Brązowy sadzy

Metody diagnostyczne

Kiedy normalny kolor świec zapłonowych (C3) zostanie utracony, a ciemnienie pojawi się w postaci osadu, takie zdarzenie może pojawić się zarówno po jednej stronie, jak i na całej średnicy. Problemy są możliwe jednocześnie w jednym cylindrze lub mogą pojawić się w kilku miejscach w tym samym czasie. Również doświadczeni kierowcy są w stanie odróżnić tak zwane typy suchych lub mokrych pokładów węgla.

Konieczne jest uwzględnienie czynników, które wpływają na występowanie zabarwionych pokładów węgla:

• Pierwsze oznaki ciemnego rozkwitu na powierzchni nowej NW często mogą wystąpić po 200-300 km biegu. Możesz kontrolować to zjawisko podczas jazdy po autostradzie przez długi czas ze stałą prędkością i obciążeniem silnika. W ten sposób możliwe będzie uzyskanie obiektywnych informacji o ich stanie.
• Ilość ciemnych osadów na powierzchni zależy od jakości benzyny. Zmusza to kierowców do szukania stacji benzynowych, które oferują paliwo wysokiej jakości, aw żadnym wypadku nie mogą wlewać benzyny ani podobnych płynów.
• W przypadku silników z gaźnikami zalecane jest monitorowanie ustawionej prędkości biegu jałowego.

Zastosowanie dodatków pomaga zapobiegać czarnemu wypaleniu.

Rodzaje sadzy

Operacje diagnostyczne mogą być wykonywane niezależnie, w oparciu o instrukcje wymiany świec. Wskazane jest regularne przeprowadzanie ich w celu monitorowania stanu elementów układu paliwowego. W przeciwnym razie samochód będzie się zachowywać negatywnie podczas jazdy, na przykład będą wibracje w komorze silnika, przerywane zasilanie itp.

Ważne jest, aby wiedzieć, jaki kolor powinny być świece zapłonowe, które w pełni spełniają swoje funkcje, ponieważ niepotrzebna płytka, która ukrywa błyszczące metalowe powierzchnie stykowe, nie pozwala na regularne pojawienie się iskry w odpowiednim momencie.

Zanim dowiesz się, co oznacza kolor świec zapłonowych, musisz dowiedzieć się, jakie to są odmiany. W samochodach występuje takie zabarwienie:

• czarny
• biały;
• czerwony;
• żółtawy;
• odcienie brązu.

Patrz także: Jak sprawdzić czujnik wału korbowego własnymi rękami

Ostateczny kolor jest określony składem chemicznym mieszanki spalanej. Idealną świecą roboczą będzie ta, która nie ma płytki nazębnej lub występują małe zasolone białawe osady, co powoduje powstanie szarego filmu.. Ponadto, z wyjątkiem odcieni, nie powinna występować duża gęstość sadzy, która często pojawia się w następujących przypadkach:

• paliwo niskiej jakości;
• problemy z filtrami;
• wadliwy SZ od pozbawionych skrupułów producentów;
• niespójność cech fizycznych świec z silnikiem.

Jeśli identyfikujesz przyczyny, warto się ich pozbyć.

Spark White Plaque: Przyczyny

Z reguły większość kierowców z niewielkim doświadczeniem po skręcaniu świec z komory spalania spodziewa się zobaczyć smołowatą powłokę na powierzchni. Jednak w niemal co piątym przypadku jego kolor staje się białawy.

Uważa się, że biała sadza na świecach świadczy o złej jakości paliwa. Może również mówić o zmniejszonej zawartości benzyny w przygotowanej mieszaninie. Kiedy ten rodzaj produktu ubocznego ma pewną szorstkość dotykową, jest to oznaką częstego przegrzewania silnika.

Jeśli głównym powodem jest brudna benzyna, wystarczy zmienić stację benzynową i oczyścić styki, aby uzyskać lepsze iskrzenie. W drugim przypadku niektóre prace diagnostyczne będą wymagane w celu zidentyfikowania źródła przegrzania występującego w takich sytuacjach:

• rozhermetyzowanie kolektora dolotowego, w wyniku którego do mieszaniny dostaje się więcej powietrza;
• zainstalowane świece, które nie pasują do tego silnika;
• wystąpiły problemy z układem chłodzenia;
• awarie w chłodnicy;
• Wymagana kalibracja zapłonu.

Podobny odcień żółtego wynika z wysokiej temperatury w komorze spalania. Przejawia się w procesie pracy silnika przy podwyższonych lub maksymalnych możliwych obrotach. Zalecamy kierowcy zmianę biegów z prędkością 4-5 tysięcy obrotów na minutę, unikając nieuzasadnionego rozgrzewania.

Red Nagar

Jeżeli czerwone świece zapłonowe pojawią się po skręceniu, to w większości przypadków ten rodzaj będzie stanowić niewielkie zagrożenie. Tonalność powierzchni przejawia się w połowie przypadków i tłumaczy się obecnością w składzie mieszaniny aktywnych zanieczyszczeń lub dodatków, które na przykład przyczyniają się do lepszego zapłonu kompozycji lub ochrony przed możliwymi procesami korozyjnymi.

Zobacz także: Jak działa rozrusznik: urządzenie i zasada działania

Obecność czerwono-czerwonych tonów - znak dużej ilości paliwa i obecności tłustych elementów w mieszaninie. Nasycenie burgunda - przypadek związany z niską jakością benzyny, w której występuje mnóstwo ulepszających dodatków. Światło podobne tony odpowiadają lepszej jakości benzyny.

Po zidentyfikowaniu podobnego tonu na powierzchni świecy, nie powinieneś iść do naprawy samochodu. Wystarczy wymienić świece, wymienić olej i zatankować na innej stacji benzynowej.

Czarna sadza

Ten rodzaj sadzy jest jednym z najbardziej niebezpiecznych. Jeżeli na powierzchni świec pojawią się oznaki sadzy, zalecamy przeprowadzenie diagnostyki na stacji paliw w celu dokładnego określenia stanu samochodu.

Obfitość czarnych cząstek pojawia się, gdy w 90% przypadków występuje usterka silnika. Ich obecność wskazuje na nadmiar ilości paliwa w utworzonej mieszaninie, co przyczynia się do szybkiego pogorszenia głównych składników i mechanizmów silnika spalinowego. Doświadczeni eksperci twierdzą, że obecność tego rodzaju zanieczyszczeń mówi nie tylko o nierównowadze silnika, ale także o problemach z silnikiem.

Tradycyjnie istnieją dwa rodzaje sadzy:

• suchy;
• oleisty

W pierwszym wariancie zachodzi brak równowagi w proporcjach paliwa i powietrza, które są następstwem takich procesów:

• złamanie gaźnika lub zapchanie;
• problemy z toaletą;
• niższy przepływ powietrza, który prowadzi do niewystarczającego przenikania powietrza do mieszaniny;
• zmniejszona kompresja;
• problemy ze świecami, prowadzące do niestabilnego iskrzenia.

W drugim wariancie, gdy wykrywane są oleiste zanieczyszczenia o czarno-brązowych odcieniach, prawdopodobieństwo, że olej silnikowy dostanie się do komory spalania jest wysokie. Wewnątrz cylindra płyn smarujący nie przepala się całkowicie z powodu jego właściwości fizykochemicznych i niewystarczającej palności. Przenikanie występuje w większości przypadków z powodu utraty jakości pierścieni tłokowych i pokryw zaworów.

Brązowy sadzy

Podobny rodzaj sadzy może wystąpić po absolutnym zanurzeniu głowy w kontaktach z benzyną. W ten sposób paliwo całkowicie wypełnia obszar iskrzenia i blokuje występowanie płomienia.

Zminimalizować lub całkowicie wyeliminować problem uda się po wyeliminowaniu nadmiaru wilgoci. Najczęściej problem powstaje w wyniku zatykania się gaźnika za pomocą złej jakości paliwa lub złej jakości dodatków.