Układ sterowania nowoczesnego samochodu wykorzystuje wszystkie rodzaje urządzeń elektronicznych. Pomagają w kierowaniu, automatyzacji wielu procesów, zapewnieniu bezpieczeństwa i poprawie innych cech wydajności. Aby koordynować większość procesów, używana jest elektroniczna jednostka sterująca silnikiem.

Treść

• 1 Sprzęt pokładowy
• 2 Zadania przypisane do komputera
• 3 Как устроен и gdzie jest jednostka sterująca silnika
• 4 elektroniczne urządzenie programowe
• 5 Monitorowanie błędów ECU
• 6 Popularne awarie komputerów elektronicznych

Sprzęt pokładowy

W maszynach wytwarzanych za granicą ten węzeł nazywa się ECU. Sterownik taki jest instalowany z silnikami różnych typów zarówno z agregatami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi. W trakcie pracy węzeł ten współdziała ze wszystkimi rodzajami czujników, które usuwają bieżące informacje o bieżących parametrach automatycznych.

Określając funkcjonalność ECU silnika, jaki on jest i jak jest zaangażowany w procesy, warto wziąć pod uwagę, że jednostka przetwarza uzyskane parametry przy użyciu istniejącego algorytmu. W oparciu o istniejące wartości robocze silnika, ECU wysyła odpowiednie polecenia zainstalowane w jednostce mocy do siłowników.

Фактически авто оснащено бортовой сетью. А czym jest komputer w samochodzie? По сути, это главный элемент данной сети. Иногда такую электронику небеспочвенно именуют основным компьютером в легковушке. Более жаргонным именем является слово «мозги».

Sterowniki znajdują się nie tylko w silniku spalinowym, ale także w innych układach maszyny. Na przykład można je znaleźć w następujących modułach:

• skrzynia biegów "automatyczna";
• układ przeciwblokujący (ABS);
• zarządzanie poduszkami powietrznymi;
• systemy kontroli stabilności (ESP, ESV, VSC itp.);
• klimatyzator itp.

Każdy system ma osobistą jednostkę zarządzania. Wszystkie są powiązane.

Główną spośród różnorodności elektroniki jest jednostka sterująca silnika. Jego zadaniem jest ciągłe przetwarzanie i wymiana bieżących parametrów z innymi systemami. Do połączenia wykorzystuje się specjalny kabel - CAN-bus. Tak więc wszystkie elementy są zintegrowane w jeden system cyfrowy - sieć pokładowa.

Ze względu na wzajemną dwukierunkową komunikację wszystkich łączy zawartych w sieci pokładowej, zapewniona jest optymalizacja działania elektrowni.

Przy ustalaniu, czym jest ECU w samochodzie, gdzie się znajduje, należy wziąć pod uwagę, że ze względu na jego działanie możliwe jest osiągnięcie następujących komfortowych wskaźników:

• zoptymalizowane zużycie paliwa;
• terminowe wtryskiwanie w cylindrach;
• wystarczająca ilość powietrza do mieszanki paliwa jest automatycznie wybierana podczas wlotu.

Wydajność głównego komputera ma wpływ na moc samochodu, wartość momentu obrotowego w różnych trybach pracy, a także inne ważne cechy wyjściowe. W takiej sytuacji moduł powinien być zawsze w dobrym stanie.

Patrz także: Odstęp między elektrodami świec zapłonowych

Zadania przypisane do komputera

Producenci samochodów nakładają na jednostkę sterującą następujące zadania:

• kontrola zapłonu;
• kontrolować pozycję przepustnicy;
• monitorowanie i regulacja rozrządu zaworów;
• kontrola i realizacja funkcji kontrolnych nad fazami wtrysku paliwa;
• monitorowanie stanu cieplnego elektrowni i jej układu chłodzenia;
• kontrolować układ wydechowy.

Informacje przekazywane są z wału korbowego o częstotliwości jego obrotu do "mózgów". W takim przypadku uwzględniany jest bieżący tryb automatycznej prędkości, wartość napięcia całej sieci sterującej itp.

Как устроен и gdzie jest jednostka sterująca silnika

Blok jest w większości przypadków gęsto obciążonym elementem układu elektronicznego. Jest schowany pod plastikową lub metalową obudową, aby dobrze chronić przed negatywnymi wpływami zewnętrznymi. Dość często płyta jest zamontowana w komorze silnika, bliżej konsoli środkowej. Możesz dowiedzieć się rzeczywistą lokalizację urządzenia z instrukcji obsługi samochodu.

Głównymi elementami modułu głowicy są mikroprocesor i bloki pamięci. Wymagane do komunikacji są dwa lub więcej konektorów wyjściowych. Są łatwe do wykrycia na zewnątrz dla wygodnego połączenia. Jeden z nich koniecznie służy do połączenia z siecią pokładową pojazdu. Kolejny jest diagnostyczny. Dzięki niemu następuje połączenie z zewnętrznymi urządzeniami skanującymi.

Na głównym panelu znajduje się kilka opcji pamięci, które umożliwiają korzystanie ze wszystkich funkcji tego urządzenia. Typ pamięci stałej zawiera podstawowe programy i algorytmy do bieżącej pracy elektrowni. Cały pakiet oprogramowania jest fabrycznie przyszytkowany.

Osobno jest moduł z pamięcią RAM. Za jego pomocą system jest w stanie dynamicznie przetwarzać bieżące informacje pochodzące z różnych czujników. W tym samym czasie niektóre wyniki są zapisywane na krótko. Następujące ważne parametry są przechowywane w oddzielnym module pamięci:

• całkowity czas działania tego silnika;
• przebieg całkowity pokonany przez pojazd;
• całkowita ilość zużytego paliwa;
• kody różnych wejść;
• kody błędów lub blokady.

Niektóre dane z takiego modułu można poprawić, na przykład reset kodu błędu komputera.

Oprogramowanie urządzenia elektronicznego

Istnieją dwa rodzaje oprogramowania: kontrola i funkcjonalność. Pierwszym z nich jest monitorowanie impulsów z czujników zainstalowanych w różnych miejscach. Wszystkie zaakceptowane parametry muszą znajdować się w dopuszczalnych przedziałach wartości ustawionych przez producenta. Po wykryciu opadu z danego segmentu na małe wartości, funkcjonalność urządzenia jest aktualizowana.

Zadaniem modułu funkcyjnego jest akceptowanie i przetwarzanie danych. Przesyła również pewne sygnały do ​​systemów wykonawczych.

Ważne jest, aby wiedzieć, że kiedy układy sterowania ujawniają znaczące odchylenia od ustalonych norm, jednostka elektroniczna jest w stanie całkowicie zablokować działanie elektrowni.

W niektórych przypadkach właściciele samochodów dążą do poprawy wydajności komputera lub przywracania oprogramowania po wystąpieniu jakiegoś rodzaju awarii. W takich przypadkach migająca elektronika. Podczas pracy zwykłe oprogramowanie może zostać zmienione na stronę trzecią, poprawione. Ta technika nazywa się "chip tuning".

Zobacz także: Jak zachowuje się samochód, jeśli sonda lambda nie działa

Monitorowanie błędów ECU

Jednostka elektroniczna zapewnia system diagnostyczny, który zapewnia wizualny raport właścicielowi samochodu. Gdy sterownik wykryje odchylenie, awarię lub jakiś błąd, pulpit nawigacyjny sygnalizuje to odpowiednią ikoną światła. Najczęściej jest prezentowany w kolorze żółtym lub czerwonym. Może to być piktogram z oznaczeniem "sheck-engine" (drukowany paragon).

Jeśli wystąpi błąd, producent może dostarczyć odpowiedni osobisty kod numeryczny lub alfabetyczny. Wszystkie takie kombinacje są zapisywane w pamięci jednostki elektronicznej. Aby to zrobić, zarezerwował specjalne miejsce na planszy. Identyfikacja awarii pomaga podłączonym specjalistycznym urządzeniom w postaci skanera. Musisz użyć odpowiedniego kabla i złącza diagnostycznego.

Istnieje odczyt zarejestrowanych parametrów odchyleń i ich odpowiedniego dekodowania. W tym samym czasie system wyświetla wszystkie niezbędne informacje na podłączonym monitorze. Studiując otrzymane informacje, możliwe będzie wyjaśnienie obecnego stanu pojazdu.

Popularne awarie elektroniki samochodowej

Tradycyjnie ECU jest dość niezawodnym urządzeniem w nowoczesnych samochodach. Jednak w zależności od jakości działania samochodu lub czynników zewnętrznych system może ulec uszkodzeniu. Popularnymi przyczynami awarii takiej elektroniki są następujące czynniki:

• znaczące ogrzewanie urządzenia;
• zwarcie w systemie;
• przenikanie wilgoci do obudowy urządzenia, łączników lub odsłoniętych obszarów;
• zewnętrzne mechaniczne uszkodzenia sprzętu;
• pojawiły się procesy korozyjne.

Pośrednie identyfikowanie wadliwego działania w elektronice pomaga w różnych charakterystykach, na przykład w przypadku awarii silnika z całkowicie sprawnymi czujnikami i innymi systemami elektrowni. Prawidłowe działanie zależy bezpośrednio od jakości napięcia w całym systemie pokładowym pojazdu.

Awaria komputera samochodowego prowadzi do niestabilnej pracy i awarii w różnych trybach pracy silnika. Czasami zdarzenie to charakteryzuje się całkowitym zablokowaniem elektrowni. W tym przypadku na tablicy przyrządów zapala się "kontrola". Nie można po prostu zresetować tego błędu, a jeśli tak się stanie, przyczyna problemu nie zniknie, a odpowiedni wskaźnik wkrótce pojawi się ponownie.

W takiej sytuacji konieczne jest zdiagnozowanie stanu ECU. Zalecamy całkowitą wymianę uszkodzonej płyty. Uważa się, że możliwe jest przeprowadzenie samodzielnej naprawy mikroukładu, co będzie kosztować mniej, aby zainstalować nowy element. Wymaga to jednak dokładnego monitorowania wydajności i eliminacji wszelkich możliwych usterek, które nie zawsze są dostępne dla kierowców.