Одним из ключевых механизмов в двигателе внутреннего сгорания является привод газораспределения. Он необходим для вращения распределительного вала и своевременного открывания клапанов в цилиндрах. Каждому автовладельцу не помешает более подробно узнать о том, co to jest pasek rozrządu, и что может произойти в случае его обрыва.

Treść

• 1 Co to jest pas
• 2 Czy Twój samochód ma pasek rozrządu
• 3 Jak długo służy pasek rozrządu?
• 4 Dlaczego pasek rozrządu pęka
• 5 Czego można się spodziewać po klifie
• 6 Objawy

Co to jest pas

Wygląd paska rozrządu

Aby poprawić przenoszenie momentu obrotowego używanych pasów o uzębionej powierzchni wewnętrznej. Użycie produktów o płaskiej powierzchni jest niemożliwe, ponieważ występuje poślizg, w wyniku czego mechanizm rozrządu zaczyna działać nieprawidłowo - cykle dolotowe i wylotowe są tracone, a wynikiem jest niemożność pracy silnika. Istotą napędu pasowego jest synchronizacja tłoków i systemu zaworów. W normalnym funkcjonowaniu silnika spalinowego jest niezwykle ważne, aby pobór paliwa i uwalnianie gazów spalinowych odbywało się w określonym położeniu tłoka w cylindrze. Dlatego elastyczna taśma wielorowkowa jest używana do synchronizacji pracy silnika. To właśnie pasek rozrządu w nowoczesnym samochodzie.

Czy twój samochód ma pasek rozrządu

Niemal wszystkie samochody wyprodukowane dekadę i pół temu były wyposażone w pas. Dziś trend producentów samochodów jest nieco dwojaki - nadal instalują pasy na samochodach o obniżonej wartości, ponieważ zmniejsza to ich koszt. Ale droższe modele mają łańcuch w swojej konstrukcji - uważa się je za bardziej niezawodne i trwałe.

Aby ustalić, czy w silniku samochodu znajduje się pasek rozrządu, wystarczy otworzyć instrukcję obsługi lub sprawdzić pod maską. Zwykle mechanizm rozrządu znajduje się po lewej stronie silnika (przodem do samochodu), przykryty plastikową osłoną. Faktem jest, że pasek smarujący nie jest potrzebny i znajduje się poza blokiem silnika. Ale łańcuch wymaga oleju do normalnej pracy, jest zamknięty w masywnej metalowej pokrywie, pod którą smar przedostaje się z tacy silnika. W razie wątpliwości, jaki rodzaj dysku w samochodzie, spójrz na forach poświęconych modelowi.

Nowoczesne samochody są coraz częściej wyposażone w napęd łańcucha rozrządu.

Jak długo służy pasek rozrządu?

Nie ma ostatecznej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ na zasobność elementu wpływa wiele czynników, wśród których pierwsze miejsce zajmuje jakość. Jeśli użyjesz oryginalnego pasa, może on bez żadnych trudności dokładnie podać okres deklarowany przez producenta. Dlatego konieczne jest przestrzeganie czasu wymiany zalecanego przez producenta, a kiedy pasek rozrządu jest wymieniony, czas, nie należy go nadmiernie dokręcać. Ale często w sklepach ludzie kupują uniwersalne komponenty, które można zainstalować na dziesiątkach modeli różnych producentów. Trzeba się bać takich zestawów, ponieważ praktycznie nie ma w nich zaufania. To jedna rzecz, jeśli kupujesz uniwersalne wycieraczki, a jeszcze inne - te same uniwersalne elementy silnika.

Zobacz także: Co oznacza silnik kontraktowy

Większość samochodów musi wymienić pasek rozrządu i koło pasowe po osiągnięciu dystansu 60 tys. Km. Ale są małe niuanse. Jeżeli pojazd był używany przez ponad pięć lat, należy wymienić komponenty na 10 000 km. wcześniej A więc chronisz się przed uszkodzonym pasem z powodu nadmiernego zużycia. Podobny wymóg nakłada się na maszyny wyprodukowane 10-20 lat temu. Im starszy silnik, tym większa uwaga.

Zmiana paska rozrządu jest zwykle konieczna co 50-60 tysięcy kilometrów samochodu

Dlaczego pasek rozrządu jest rozdarty

Zerwany pas może się zdarzyć w każdej chwili. A powody tego problemu są liczne. Zastanów się nad głównymi:

1. Nadmierne zużycie, późna wymiana lub niska jakość materiału, z którego wykonany jest pas.
2. Smarowanie powierzchni pasa, a także wnikanie kurzu, brudu.
3. Naruszenie pompy, powstanie luzów w łożysku lub całkowite zacięcie.
4. Zatarcie wałka rozrządu, wału korbowego lub koła pasowego.
5. Pod obudową ochronną znajdują się ciała obce - kamienie, taśmy itp.

Czego można się spodziewać po klifie

А теперь о самом печальном – о последствиях обрыва. Стоит заметить, что он может пройти безболезненно, а может и навредить ГБЦ. Все зависит от того, какой двигатель, какой тип поршней. Практически всегда przerwa paska rozrządu безболезненно проходит на двигателях более простых конструкций. Чем сложнее устройство ДВС, тем плачевнее последствия. В некоторых моделях двигателей, когда поршень находится в ВМТ, тарелка клапана не достает до его поверхности. В других использовано небольшое ухищрение – сделаны небольшие выемки в поршне, чтобы не допустить соприкосновения с клапаном. Но что касается большинства 16-клапанных моторов, то они не защищены от обрыва. И когда он происходит, то загибание клапанов неизбежно.

Jeśli pasek nie zostanie wymieniony na czas, może nastąpić częściowe zniszczenie paska lub całkowite pęknięcie pasa.

A esencja jest dość prosta - pas pęka, wałki rozrządu pozostają dokładnie w pozycji, w jakiej znajdowały się podczas przerwy. Ale wał korbowy nadal się obraca. W rezultacie tłoki wielokrotnie uderzały w zawory. Oczywiście nawet najsilniejszy metal nie poradzi sobie z takim ładunkiem. W rezultacie wszystkie zawory się wyginają. Mniej "traumatycznym" rezultatem jest zerwany pas na biegu jałowym. W takim przypadku uszkodzonych jest tylko kilka zaworów. Ale kolejne kroki pozostają takie same - będziesz musiał naprawić głowicę cylindrów. I nawet jeśli obrażenia występują na 3 lub 4, lepiej zmienić wszystko na raz.

Patrz również: Dlaczego silnik się przegrzewa

Czasami dochodzi do zniszczenia tłoków, tulei prowadzących, pojawienia się pęknięć na czole bloku. Na szczęście zdarza się to dość rzadko - przy bardzo dużych prędkościach. Naprawa silnika jest bardzo kosztowna, zwłaszcza jeśli pochodzi z zagranicy. Łatwiej będzie kupić kontrakt. Jeśli uważasz, że statystyki, silniki DOHC (głównie w japońskich samochodach) są bardzo źle tolerowane przez zepsuty pas. Ale nie ma porównania z tym całym otwartym pasem na silnikach Diesla. Ze względu na specyfikę ich konstrukcji, cały mechanizm rozrządu i grupa tłoków, takich jak korbowody, łożyska i popychacze, zawodzą. A jeśli dzieje się to przy dużych prędkościach, nie można uniknąć remontu głowicy cylindrów.

Objawy

1. Obecność czarnego dymu z rury wydechowej.
2. Trudny start silnika.
3. Pojawienie się drgań silnika.
4. Zewnętrzny hałas.

Najczęstszą konsekwencją zerwania paska rozrządu jest składanie zaworów.

Jeśli występuje przynajmniej jedno z tych usterek, natychmiast sprawdź pasek rozrządu. Oczywiście kompetentna mechanika na stacji serwisowej sprawdzi się sprawniej i będzie w stanie zidentyfikować wszystkie problemy w silniku za pomocą sprzętu diagnostycznego. Ale wzrokową kontrolę paska można łatwo wykonać samodzielnie.

Ale to tylko niewielkie oznaki zepsutego paska rozrządu. Istnieją objawy, które bezpośrednio wskazują na zły stan pasa. Będziemy musieli trochę popracować, żeby je rozgryźć. Mimo to cała praca jest dość mocna, aby wykonać osobę, która wie, jak posługiwać się przynajmniej kluczami. Najpierw należy zdjąć zabezpieczenie z mechanizmu rozrządu - trzeba odkręcić 3-4 śruby. Teraz widzisz pas. Należy również sprawdzić, sprawdzić napięcie, obecność pęknięć i uszkodzeń. Zobacz, czy jest przesunięty i czy nie ma uszkodzonych zębów.

Również na taśmie nie powinno być brudu, płynu niezamarzającego lub oleju - jest to warunkiem koniecznym. Jeśli występuje wyciek płynu, poszukaj go i napraw. Jeśli pasek dostanie się do płynu lub brud jest nadmiernie zużyty, być może nawet poślizgnięcia. Tak, nie dziw się, pasek może wskoczyć na wałek za kilka zębów, co natychmiast wpłynie na działanie silnika. Rolka napinająca często się zużywa - może okresowo klinować się, przez co pasek ociera się o jego powierzchnię, stopniowo ją zacierając.

Проверяют натяжение ремня ГРМ в самом длинном его участке. Если натяжение слишком сильное, то ослабьте, соответственно, при недостаточном — подтяните. Помните, чем слабее натяжение, тем выше вероятность обрыва. Теперь вы знаете, чем грозит przerwa paska rozrządu, поэтому старайтесь выполнять профилактические работы вовремя.