Często nowicjusze zmagają się z problemem przy wyborze odpowiedniego płynu przeciw zamarzaniu do swojego samochodu. Nie mogą wybrać, czy użyć czerwonego środka przeciw zamarzaniu czy zielonego? Nie mogą zrozumieć, w jaki sposób różnią się one, z wyjątkiem koloru. Spróbujmy wyjaśnić ten problem.

Czerwony i zielony płyn niezamarzający: różnica

Osiemdziesiąt procent, każdy płyn niezamarzający ma dokładnie taki sam skład - płyn wolny od lodu, który składa się albo z glikolu propylenowego, albo z glikolu etylenowego. Pozostałe dwadzieścia procent to wszelkiego rodzaju dodatki zaprojektowane do przeciążenia płynem. Na przykład w wysokich temperaturach to oni mogą zapobiec wrzenia cieczy, utrzymując temperaturę roboczą silnika pojazdu. W niskich temperaturach inne dodatki umożliwiają szybsze nagrzewanie się cieczy.

Każdy producent używa własnego pakietu dodatków. Nawet w linii od tego samego producenta płyn niezamarzający może różnić się liczbą i składem dodatków. Mogą one przeciwdziałać pienieniu, zmniejszając wpływ na gumę, antykorozyjne i tak dalej.

Czerwony środek przeciw zamarzaniu różni się lokalnym działaniem, co oznacza, że ​​nawet jeśli w systemie utworzy się niewielka korozja, dodatki będą go umiejscawiać. Z tego powodu działa od pięciu lat, po czym jego dodatki są wyczerpane. Najlepiej nadaje się do silników o dużej prędkości i obciążonych temperaturą.

Zielony płyn przeciwzamrożeniowy oddziałuje ze wszystkimi powierzchniami systemów, pokrywając jego części folią ochronną. Jego żywotność wynosi do trzech lat. Jest to najtańsza opcja dla płynu niezamarzającego.

A teraz możemy przejść do pytania: kiedy używać czerwonego i zielonego płynu przeciw zamarzaniu?

Logiczne jest, że różne samochody mają inny skład silników, chłodnice do chłodzenia pieca i silnika. W niektórych więcej miedzi lub mosiądzu w kompozycji, w niektórych - aluminium i jego stopów. Antifreeze jest z natury agresywnym płynem dzięki dodatkom, które są przeznaczone dla różnych metali. Jeśli silnik ma więcej miedzi, mosiądzu i ich stopów, musisz wziąć czerwony płyn niezamarzający, a jeśli jest więcej aluminium i jego stopów, powinieneś wziąć zielony płyn przeciw zamarzaniu.

Zalecany artykuł: Dokonywanie kit samochodu własnymi rękami.

Nie, oczywiście, można wlać zielony płyn niezamarzający do mosiężnego radiatora, ale utlenią one jego ściany od wewnątrz, wtedy w tym miejscu utworzy się patyna, która zakłóci normalne chłodzenie silnika. Aby nie popełnić błędu, przeczytaj specyfikację - w nim producent zawsze wskazuje, który środek przeciw zamarzaniu powinien być użyty - czerwony lub zielony.

Czy mogę mieszać różne środki przeciw zamarzaniu?

W żadnym wypadku nie należy tego robić. Stwierdziliśmy już, że czerwony i zielony płyn przeciw zamarzaniu mają różne kompozycje dodatków, które są całkowicie niezgodne ze sobą. Mieszanie środka przeciw zamarzaniu dwóch kolorów doprowadzi do tego, że koaguluje, wytrąca się, po czym nie jest zbyt daleko, aby przegrzać silnik.

Radzimy dokładnie przeczytać specyfikację, skład środka przeciw zamarzaniu, a następnie maszyna będzie działać jak zegar.