Jak przyjemnie jest, gdy samochód nie wymaga uwagi, silnik działa wyraźnie i równomiernie, samochód słucha kierownicy, a zawieszenie nie pukanie i zapewnia komfort. Taki samochód jest wygodny i bezpieczny, a teraz człowiek rozgrzewa swój samochód i porusza się do zamierzonego celu przy użyciu swojej zwykłej trasy, gdy nagle wyhamowuje, słyszy ostry, skrzypiący skrzypiący skrzyp pochodzący skądś w okolicy kół. Właściciel samochodu od razu próbuje wpaść w panikę, dlaczego hamulce w pisaku samochodu.

Ale czy skrzypienie jest tak niebezpieczne, jak jest malowane? Bierzemy odwagę i próbujemy odkryć powody pisków hamulców samochodowych. A jednocześnie, aby odpowiedzieć, czy skrzypienie hamulców jest niebezpieczne?

Treść

• 1 Dlaczego skrzypią?
• 2 Źródło skrzypienia - wibracja
• 3 Trening
• 4 Problem z czujnikiem
• 5 Pogoda

Dlaczego skrzypią?

Trzeszczenie spowodowane przez słabej jakości szczęki hamulcowe występuje tylko w 30% przypadków.

Najczęstsze błędne przekonanie kierowców w zakresie wiedzy o układzie hamulcowym - źródło gwizdka podczas hamowania. A sprawcami tego są nie tylko niewykwalifikowane spekulacje niedoświadczonych kierowców, ale także często "zdanie" narzucone na stacje serwisowe: "Trzeszczenie hamulców - zużycie klocków hamulcowych". Ponadto wzór po takim "zdaniu" będzie jednoznaczną wskazówką, aby umieścić podkładki firmy "N", które są znane jako najbardziej "nie skrzypiące" klocki na rynku.

Zapewniam Cię, że te klocki będą skrzypiały równie szybko, jak te "regularne". Eksperci twierdzą, że nieprzyjemne dźwięki z układu hamulcowego są spowodowane przez poduszki (a raczej ich jakość) tylko w 30 procentach przypadków. Więc jaki jest powód tego pisku w pozostałych 70 procentach?

Źródło skrzypienia - wibracja

W rzeczywistości podczas hamowania wszystkie elementy "skrzypiącego" układu hamulcowego wibrują, ale z uwagi na to, że podkładka jest ruchoma i nie ma sztywnego połączenia z samochodem, nic nie tłumi jej wibracji. W rezultacie słyszymy wibracje z podkładki.

Zobacz także: Jak działa ABS w samochodzie

W tej sytuacji doświadczony "serwisant" sprawdzi, czy jeden z następujących warunków jest przyczyną auto-oscylacji:

• formowanie kołnierza na zużytej tarczy hamulcowej. Ramię dotyka krawędzi płytki i powoduje jej "oscylowanie" z częstotliwością nieprzyjemną dla ludzkiego ucha;
• "Kliny" w prowadnicach. Szyny prowadzące wymagają specjalnego smarowania;
• nieregulowany skok tłoka w zacisku;
• i, oczywiście, nie można nie wątpić w jakość samej wkładki, mianowicie niejednorodność kompozycji okładziny ciernej, jakość jej sklejania lub spiekania.

Rowek tarczy hamulcowej, aby pozbyć się skrzypienia

Ramię zużycia tarczy jest usuwane poprzez rowkowanie powierzchni roboczej. Ważne jest, aby grubość części roboczej tarczy po rowku odpowiadała normom. Jeśli warstwa naprawcza dysku zostanie wyczerpana po rowku, cały dysk zostanie zmieniony, w przeciwnym razie piski i gwizdki pozostaną nawet w przypadku najbardziej "odpornych na zarysowania" klocków. Po pracy z tarczą hamulcową należy zwrócić uwagę na podkładki - nasmarować powierzchnie boczne, otwory prowadnicy zacisku, a także tylną ściankę smarem "skrzypiącym". Mam nadzieję, że wszyscy rozumieją, dlaczego w żadnym przypadku nie należy smarować powierzchni roboczej elektrod?

Płyty i podkładki są gotowe. Sprawdź zaciski robocze - prowadnice i tłoki. Prowadź smar o tym samym smarze, co wkładki. Następnie odbierz hamulce i sprawdź, czy nie ma pisku. Jeśli wszystkie powyższe "gesty" nie pomogły, problem tkwi w poduszkach i można je wymienić. Należy zauważyć, że osiągniesz najlepsze tandemy "talerze dyskowe" tylko wtedy, gdy są one produkowane przez jednego producenta. Zgodność z tym warunkiem zapewni maksymalną kompatybilność wchodzących w interakcje materiałów dysku i klocków, a w rezultacie zmniejszy prawdopodobieństwo niepożądanego "akompaniamentu skrzypiec" podczas hamowania.

Trening

Do całkowitego zniknięcia skrzypienia, wymiana klocków hamulcowych zajmuje trochę czasu. Wynika to z wzajemnego tarcia powierzchni "docierania". Sztuczka polega na tym, że podczas wytwarzania podkładki na podkładzie ciernym tworzy się warstwa zawierająca "pasożytnicze" zanieczyszczenia. Istnieje prosty sposób na pozbycie się tego nieprzyjemnego efektu. Przyspieszyć samochód na prostym odcinku toru do prędkości 100 km / h i zwolnić płynnie, ale równomiernie. Powtórz tę operację kilka (5-6) razy. Jeżeli "dźwięki" nie znikają po tym czasie, oznacza to, że należy ponownie sprawdzić wszystkie elementy mechanizmu hamulcowego.

Możesz spróbować smarować elektrody specjalną pastą przeciw piszczeniu. Ale nie zapominaj - pasta nie powinna spaść na powierzchnię roboczą elektrod.

Problem z czujnikiem

Nie tak często, ale nadal zdarza się, że szlifowanie hamulców jest spowodowane nieprawidłowo zamontowaną płytą czujnika zużycia klocka. Po naciśnięciu pedału hamulca płyta dotyka tarczy hamulcowej, emitując wyraźną grzechotkę.

Zobacz także: Jak radzić sobie z tarczami hamulcowymi własnymi rękami

Pogoda

Jeśli piski i gwizdki nie są regułą w samochodzie, warto zwrócić uwagę na to, w jakich warunkach pogodowych pojawiają się te dźwięki. Być może towarzyszy im deszcz lub występują tylko w mroźny poranek? Jeśli tak, to w twoim przypadku odpowiedź na pytanie, dlaczego klocki hamulcowe skrzypią, to ich banalna wilgotność.

Aby wyeliminować wpływ pogody, powinieneś "wysuszyć" hamulce. W drodze na miejsce parkingowe, kilka razy, płynnie, ale zwalniać wystarczająco szybko. W wyniku nagrzewania mechanizmy hamulcowe wyschną.

Podsumowując, można bezpiecznie powiedzieć, że skrzypienie, oprócz dyskomfortu, nie pociąga za sobą żadnych poważnych konsekwencji. W każdym razie, gdy pojawiają się piski, konieczne jest przeprowadzenie diagnostyki, ponieważ zużycie tarczy hamulcowej nie jest wykluczone. Testowanie można wykonać samodzielnie - jest to proste zadanie.