Remont silnika łamie ustaloną jedność "używanych" elementów. Wytoczenie bloku cylindrów i zainstalowanie nowych elementów grupy tłoka zmieni charakterystykę wyjściową samochodu. Często moc jest redukowana prawie dwukrotnie w stosunku do zestawu przez projektantów.

Aby przywrócić pierwotną charakterystykę, konieczne jest, aby elektrownia przeszła w tryb włamania. Taki rozruch silnika po przeglądzie odbywa się zwykle w określonym czasie pracy lub przebiegu.

Treść

• 1 Praca silnika po przeglądzie
• 2 Celem prowadzenia samochodu
• 3 Zalecenia dotyczące procesu
• 4 Przygotowanie do pierwszego uruchomienia po naprawie
• 5 Pierwsze uruchomienie silnika do pracy
• 6 Wchodzę

Praca silnika po przeglądzie

Średnio silnik pracujący w nowoczesnych samochodach waha się od 2 do 3 tysięcy kilometrów. Pełne docieranie przez taki okres nie występuje, ale staje się możliwe operowanie maszyną w bardziej agresywnych trybach, przy zwiększonym obciążeniu.

Przy jego parametrach roboczych samochód jedzie do 10-15 tysięcy kilometrów.

Po dopłynięciu silnika po remoncie, podczas tarcia zwiększa się nagrzewanie elementów trących. W związku z tym niepożądane obciążenia mocy na silniku i zaleca się, aby podczas normalnej pracy nie podnosić prędkości powyżej 60% maksymalnego poziomu.

Elektrownia po niewłaściwym uruchomieniu może utracić moc do 70% obliczonego parametru.

Przy prawidłowej pracy samochodu wszystkie parametry szybko wracają do planowanego.

Celem prowadzenia samochodu

Obrobiona powierzchnia cylindrów silnika i nowo zainstalowanych zespołów naprawczych ma występy i wgłębienia, czasami wskazują na ślady po pracy narzędzia, które nie zostały usunięte przez honowanie. Zadaniem biegu jest złagodzenie takich defektów. Z tego powodu zmniejsza się tarcie i zmniejsza się obciążenie wszystkich jednostek roboczych.

Montaż silnika do pracy

Opinia, że ​​uruchomienie nowego silnika z powodu instalacji nowych węzłów w silniku nie ma sensu, jest błędna.

Każdy nowy element ma resztkową mikroporowatość, która zostanie usunięta w procesie szlifowania. Czas potrzebny na cały proces zależy od wielkości takich nieprawidłowości. Po całkowitym docieraniu wszystkie elementy: cylindry, pierścienie tłokowe, tłoki uzyskują nowe wykończenie powierzchni na płaszczyznach stykowych.

Zalecenia dotyczące procesu

Istnieją zasady, według których proces doprowadzi do pożądanych rezultatów:

1. Olej używany podczas pracy powinien znajdować się na liście zalecanej przez producenta.
2. Doprowadzanie oleju powinno nastąpić nie później niż 5 sekund po uruchomieniu silnika we wszystkich niezbędnych komponentach, aby uniknąć tarcia suchego.
3. Podczas pracy silnika na biegu jałowym ciśnienie oleju w układzie powinno mieścić się w zakresie od 0,5 do 1 atmosfery.
4. Konieczne jest sprawdzenie osprzętu pomiarowego czujników pod kątem wydajności.

Patrz także: Jak szlifować zawór

Przed uruchomieniem wymagane są również wstępne prace:

1. W razie potrzeby przeprowadza się mycie i czyszczenie wkładki.
2. Wymiana filtra powietrza lub oleju z łaźni olejowej.
3. Wymiana oleju i instalacja nowych filtrów oleju.
4. Wymiana filtrów paliwa.
5. Sprawdza poziom płynu chłodzącego i obecność paliwa w zbiorniku.
6. Pompa paliwa jest regulowana, a wtryskiwacze pracują zgodnie z zaleceniami producenta.
7. Usuwa powietrze z układu paliwowego.

Przygotowanie do pierwszego uruchomienia po naprawie

Kluczowym momentem po montażu naprawionego silnika jest jego pierwsze uruchomienie. Jeśli zrobisz to nieudolnie, czasami mogą nawet pęknąć pierścienie tłokowe. Aby wykonać pierwsze uruchomienie, należy całkowicie naładować baterię. Rozrusznik musi być w dobrym stanie technicznym.

Nieprawidłowe włamanie do samochodu

Nieprzetworzone części będą zużywać dużo energii, zwiększając siły tarcia między nietraktowanymi węzłami.

Wypełnij sprawdzoną firmę oleju wysokiej jakości. Zużycie oleju podczas docierania silnika może wynosić około 1 lw pierwszych 2-3 tysiącach kilometrów Ten parametr jest dozwolony przez ekspertów.

Podczas nalewania oleju musisz wiedzieć, że nie jest on natychmiast dystrybuowany do wszystkich węzłów. W związku z tym można zmierzyć pożądaną objętość, aby nie popełnić błędu i wlać wszystko do silnika. Nie zaleca się uprzedniego zwilżania filtra oleju, ponieważ proces ten nie przyczynia się do szybkiego rozprowadzania cieczy w całym układzie. Przeciwnie, tworzy się śluza, która pogarsza działanie silnika.

Byłoby pożądane przepchnięcie oleju przez otwór, w którym zamontowany jest czujnik ciśnienia. W domu do tej operacji można użyć pompy do opon, usuwając z niej zawór zwrotny i mocując adapter gwintowany na końcu węży.

Uzupełnianie oleju podczas pracy

Gdy nie ma ręcznego pompowania paliwa na pompie, wykonujemy ustaloną sekwencję czynności: szczelnie zamknij szyjkę zbiornika paliwa, usuń wąż dopływowy z pompy, dodaj trochę powietrza do układu paliwowego. Następnie szybko wróć wąż do złączki pompy i podłącz je.

Musisz wiedzieć, że nadmierne ciśnienie w układzie paliwowym może trwale napełnić zbiornik pojazdu.

Ze względu na wyrównanie ciśnienia, do pompy wleje się trochę paliwa. Ustawić przepustnicę powietrza w żądanej pozycji. I przygotowuje się do uruchomienia silnika.

Patrz także: Jak wyregulować czujnik położenia przepustnicy

Pierwsze uruchomienie silnika do pracy

Rozpoczynając obrót rozrusznika, musisz upewnić się, że w linii jest ciśnienie oleju. Aby to zrobić, podłącz miernik ciśnienia lub użyj końcówek wskaźników na panelu.

Pierwszy start po remoncie

Należy bezwzględnie wyłączyć silnik, jeśli w ciągu pierwszych trzech lub czterech sekund nie będzie ciśnienia.

Konieczne będzie ponowne dodanie oleju do wymaganego poziomu.

Gdy ciśnienie oleju ustalane jest na parametrach roboczych rzędu 3-4 kg / cm², musisz rozgrzać silnik na biegu jałowym (700-800 obr / min). Temperatura powinna wynosić 83-93 stopni. W tym momencie należy uważnie rozważyć pojawienie się różnych niejasnych odgłosów, widocznych wycieków, które mogą pojawić się na początkowym etapie.

Trochę dymu pod maską to normalne zjawisko w eksploatacji samochodu po remoncie.

Olej ten, który dostał się na zewnętrzną część silnika, po wzroście temperatury w elektrowni trochę się pali i pali.

Zwiększanie temperatury chłodziwa zwykle idzie w parze z malejącym ciśnieniem oleju. Poziom ciśnienia oleju nie powinien spaść poniżej 0,4-0,8 kg / cm². Należy rozumieć, że całkowity spadek oleju wskazuje na błędy popełnione podczas montażu silnika.

Wchodzę

Po krótkim biegu na biegu jałowym silnik jest stłumiony. Należy pozostawić go samego, zanim temperatura spadnie do 30-40 stopni. Następnie zacznij od nowa, czekaj i znowu cisza. Wykonuje się około 15-20 takich wstępnych cykli roboczych.

Oszczędny tryb jazdy

Potem możesz stopniowo zwiększać prędkość:

• 3 minuty - 1000 obrotów na minutę;
• 4 min - 1500 obr / min;
• 5 min - 2000 rpm

Przez cały ten czas monitorujemy hałas i wycieki.

Po uruchomieniu na biegu jałowym można wykonać tę procedurę z małym obciążeniem w ruchu.

Podczas jazdy nie trzeba przekraczać ograniczenia prędkości powyżej 60-70 km / h. Pierwsze 300 km dymu może pojawić się na rurze wydechowej, szczególnie podczas instalowania nowych pierścieni. Regularnie wymagane, aby dostosować ustawienie prędkości biegu jałowego.

Po wjeździe na 3000 km prędkość można zwiększyć do 90 km / h. Na tym początkowym etapie biegania można uznać za kompletny. Ale do 10-15 tysięcy km pożądane jest, aby nie przeciążać samochodu agresywnymi reżimami.