Webasto to niezastąpiona rzecz we współczesnym świecie. Szczęśliwi właściciele takiego urządzenia w okresie zimowym unikają poważnych problemów. Ale gdy tylko system przestanie działać, do nie, pojawia się pytanie, dlaczego Webasto nie jest włączony? W artykule postaramy się zrozumieć możliwe przyczyny awarii, ale najpierw zastanowimy się, jak właściwie użyć mechanizmu, aby nie doświadczyć żadnych problemów z grzałką.

System Webasto w samochodzie

Treść

• 1 Czym jest webasto? Charakterystyczne cechy
• 2 Jak korzystać z Webasto?
• 3 Naprawa i diagnostyka nagrzewnicy
• 4 Rozwiązywanie problemów
• 5 Niezależne wyszukiwanie i rozwiązywanie problemów

Czym jest webasto? Charakterystyczne cechy

Dziś trudno jest znaleźć entuzjastę samochodów, który nie chce włączyć Webasto do swojego samochodu. Webasto jest autonomicznym niemieckim podgrzewaczem wstępnym. Kompaktowy mechanizm o wadze 5 kg instalowany jest wewnątrz obwodu układu chłodzenia sieci pokładowej i układu paliwowego samochodu. Główną funkcją Webasto jest rozgrzanie silnika przed uruchomieniem jednostki napędowej. Autonomiczna grzałka pompy napędza płyn niezamarzający w całej sieci chłodniczej poprzez grzejnik. W rzeczywistości urządzenie jest małą komorą spalania połączoną z układem chłodzenia pojazdu. Dzisiaj producent wprowadza na rynek dwa rodzaje urządzeń - Thermo Top Evo-4 i Thermo Top Evo-5. Różnią się tylko mocą.

Ponadto Webasto jest podłączony do standardowego ogrzewania kabiny i uruchamia wentylator. Tak więc w zimnym sezonie kierowca nie musi czekać na rozgrzanie silnika. Silnik osiąga wymaganą temperaturę za jednym naciśnięciem przycisku. Właściciel nie musi zbliżać się do samochodu, możesz uruchomić Webasto z okna mieszkania. Również zimny start zużycie silnika jest równe przebiegowi 100 km. Grzałka działa autonomicznie, ogrzewając, a długi rozruch silnika nie wymaga dużego naładowania akumulatora. Z oczywistych wad wynika tylko to, że żywotność baterii zmniejsza się o rok. Jeśli potraktujesz to jako opłatę dla wygody i komfortu, zmiana baterii nie jest decydująca.

Webasto działa w zimie

Jak korzystać z Webasto?

Aby urządzenie działało przez długi czas i nie przeprowadziłeś diagnostyki Webasto własnymi rękami, powinieneś postępować zgodnie z dołączonymi instrukcjami i wskazówkami:

• części mechanizmu nie powinny stykać się z cieczą;
• na części urządzenia nie powinny wpływać ładunki elektryczne;
• nie pracuj przy wysokiej wilgotności i temperaturze;
• wyłączyć grzejnik na stacji benzynowej;
• korzystanie z Webasto w zamkniętych garażach jest zabronione;
• używaj paliwa dostarczonego przez producenta;
• urządzenie musi niekiedy być uruchamiane, gdy silnik nie jest ciepły przy niższej mocy wentylatora w ciągu 10 minut;
• grzejnik może działać tylko przez godzinę, nie uruchamiaj go często.

Zobacz także: Robienie samochodów z tłumikami własnymi rękami

Naprawa i diagnostyka nagrzewnicy

Kiedy Webasto nie uruchamia się po letnim przestoju, wiele osób myśli, że z łatwością naprawią system na własną rękę. Jest to dalekie od przypadku, ponieważ, jak każdy inny mechanizm, grzejnik ma układ skręcony. Kiedy nie rozumiesz niczego w elektrykach, warto skontaktować się z centrum diagnostycznym firmy - to pozwoli Ci zaoszczędzić na bardziej okrągłych kosztach. Jeśli masz pojęcie o pracy mechanika i chcesz zaryzykować, powinieneś zacząć od zapoznania się z planem producenta. Sprawdź najprostsze części mechanizmu, być może przyczyna leży właśnie tam.

Jeden typ webasto

Rozwiązywanie problemów

Usterki są podzielone na typy:

1. Błędy pamięci wewnętrznej. Z reguły nie wpływają one na tryb działania.
2. Spontaniczne awarie. Autostart lub wtórne włączenie jest ukryte w obwodzie urządzenia.
3. Zamknij przez pomyłkę. Niepowodzenie przechodzi do panelu sterowania lub zasilania. Ogrzewanie jest wyłączone bez zapisywania błędu. Druga opcja awarii, gdy błąd się utrzymuje, a ponowne uruchomienie prosi o wyłączenie sygnału i uruchomienie nowego systemu.
4. Blokada Webasto. Występuje z powodu powtarzającego się błędu. Awaria musi nastąpić 4-6 razy, a następnie jednostka jest blokowana i zapisuje raport. Nie można odblokować mechanizmu samodzielnie, należy skontaktować się z centrum serwisowym. Zwróć uwagę, że jeśli usterka jest spowodowana niskim napięciem lub uszkodzoną baterią, nie ma blokady.
5. Blokada przegrzania. Kiedy Webasto się przegrzewa, system jest zablokowany.
6. Zamykanie przez pomyłkę z powodu niskiego lub wysokiego napięcia. Kiedy napięcie osiągnie 11,5 V, mechanizm wyłącza się na chwilę. Po oczyszczeniu. Zmierz napięcie może być jednostką sterującą. Gdy napięcie jest zbyt wysokie, jest mierzone przez grzałkę. Zwykle przy napięciu 16V operacja jest zawieszana, a zamykanie i czyszczenie są w toku. Jeśli problem zostanie rozwiązany, system jest ponownie gotowy do pracy.

Kiedy Webasto się nie uruchamia, przyczyny odmiennego charakteru są określane za pomocą diagnostyki komputera Thermo Test.

Eliminacja błędów.

Zobacz także: Ocena oleju silnikowego: NAJLEPSZE

Przyczyny typowych awarii są zbierane według typu:

1. Nie zapisane błędy. Najpierw sprawdź dopływ paliwa, a dopiero potem zmień grzałkę lub węzły łączące.
2. Naprawiono awarie. Spójrz na rodzaj problemu w pamięci urządzenia, pokazuje wadliwy węzeł. Następnie wyeliminuj uszkodzenia, wymieniając części.
3. Ogólne zapisane awarie. Kiedy Webasto nie zidentyfikował uszkodzonej części systemu. Najpierw spójrz na obwodowe części mechanizmu.
4. Zobacz informacje o błędzie za pomocą diagnostyki komputera.

   Internetowy webasto diagnostyczny

Niezależne wyszukiwanie i rozwiązywanie problemów

Paliwo. Często problemy dotyczą podaży paliwa. Zdarza się to w zimie, kiedy wielu kierowców zapomina zmienić letni diesel na zimowy. Zobacz grzejnik, możesz zarobić w ciepłym pokoju, więc zadbaj o garaż. Gdy webasto w ciepłym miejscu zniknie, zmień paliwo. Najpierw obniż olej napędowy, przedmuchaj układ, oczyść go, wymień filtr, wlej nowe paliwo do silników wysokoprężnych. Jest jeszcze jeden powód, dla którego nie można wejść do podgrzewacza paliwa. Olej napędowy nie dociera do pompy. Dźwięk jest czysty i głośny. W razie uszkodzenia przewodu paliwowego mogą również wystąpić nieszczelności. Ponadto należy sprawdzić zawór elektromagnetyczny, w którym znajduje się przeciążenie. Aby sprawdzić ciśnienie powietrza na uzwojeniu, weź omomierz. Normalne jednostki wahają się od 136-154 oma. Podczas przeprowadzania diagnostyki wprowadzać płyn płuczący do rurki.

Zadzwonił do elektryków. Po sprawdzeniu układu paliwowego ludzie, którzy rozumieją elektrykę, idą dalej, a przeciętni kierowcy zwracają się do rzemieślników. Patrzymy na bezpieczniki F1-F3, jeśli są przepalone, wykonujemy wymianę i sprawdzamy funkcjonalność. Następnie sprawdź zegar. Mierzymy jego prąd w złączu, jeśli nie ma zasilania prądem, to należy całkowicie zmienić timer. Następnym obiektem kontrolnym jest piec. Patrzymy na terminale w tym samym czasie, gdy są utlenione, może to zablokować dopływ prądu. Patrzymy na integralność wszystkich przewodów. Rozprężanie najczęściej występuje na samej wtyczce.

Instrukcja obsługi webasto

Usuń bloki. Webasto może włączyć blokadę ze względu na fakt, że błędy zostały skorygowane, a raporty o nich nie miały czasu, aby zmieścić się w panelu pamięci. Z BU przez 3 sekundy usuwamy mocprzez odblokowanie go. Wyciągamy chip i zwracamy go na swoje miejsce. Po włączeniu grzejnika. Następnie powtarzamy pierwsze dwa punkty manipulacji. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, system zadziała.