Ogromny SUV o wyzywającym wyglądzie, z przestronnym wnętrzem, dziś można kupić tylko za milion rubli. Teraz zbadamy szczegółowo, czy warto kupić taki samochód i na co zwrócić uwagę przede wszystkim przy wyborze takiego jeepa.

Po raz pierwszy Hummer H2 zaczął masowo produkować w 2002 roku w stanie Indiana w fabryce samochodów w Mishawak. Wcześniej, 3 lata temu, GM (General Motors) nabył prawa do marki Hummer. W tym czasie modne było prowadzenie ogromnych pojazdów terenowych z silnymi i żarłocznymi silnikami. W Rosji samochody te były aktywnie dostarczane przez nieoficjalnych dealerów, aw 2004 r., Kiedy zauważono poważny popyt na hummery w Rosji, General Motors zaczął montować te samochody w fabryce Avtotor w Kaliningradzie. W Rosji sprzedawano rocznie 500-800 nowych hummerów. Ale w większości przypadków Hummery z przebiegiem z USA są sprzedawane na rynku.

Hummerowie wyprodukowani w Kaliningradzie mają nawet przewagę nad wersjami amerykańskimi. Chodzi o to, że maszyny Kaliningrad są lepiej przystosowane do Rosji. Aby prowadzić samochód Hummer, wystarczy posiadać prawa kategorii B, czyli takie, z którymi zwykle jeździsz samochodami. Pełna waga paszportu Hummera wynosi 3901 kg. Nawiasem mówiąc, platforma ogromnego Chevroleta Suburban jest podstawą do Hummer H2. Zgodnie z rosyjskimi przepisami, w przypadku samochodów o takiej wadze trzeba mieć kategorię ładunkową C. Jednak w procesie certyfikacji wiele szczegółów, takich jak koło zapasowe z zapięciem na 5. drzwiach, progi, dodatkowe siedzenia i inne - zostało wysłane do kategorii "dodatkowego wyposażenia" dlatego zgodnie z dokumentami rosyjska wersja Młota zaczęła ważyć 3493 kg i pasować do kategorii B.

Nie myślałem kosztem ochrony antykorozyjnej. W Hummer H2 używana jest rama dźwigara z zamkniętych profili drabinowych, aw rosyjskim klimacie rdza bardzo szybko. Tak więc, jeśli kupiłeś nowy Hummer, - pierwszą rzeczą, której potrzebujesz zobacz w jakim stanie dno, a następnie udać się do serwisu i wykonać obróbkę antykorozyjną.

Ciało jest stworzone do sumienia, dobrze ugotowane i pomalowane, farba jest mocna, rdza nie pojawia się nawet w samochodach starszych niż 10 lat. Natychmiast pojawia się chęć prowadzenia pojazdów terenowych, wjeżdżania do lasu i innych nieprzejezdnych miejsc, ale warto pamiętać, że ceny takich części zamiennych, jak zderzak czy okap, są dość wysokie. Przedni zderzak - 670 dolarów, tył - 1200 i okap - 2150 amerykańskich rubli! Ponadto części te będą musiały długo czekać, aż zostaną dostarczone z USA, oczekiwanie może trwać przez kilka miesięcy.

Sprzęt elektryczny

Korozja może zepsuć okablowanie czujnika pozycji ciała, który znajduje się poniżej, sterownik pompy paliwa może również ulec awarii z powodu korozji, znajduje się poniżej fotela kierowcy, a nowa jednostka sterująca kosztuje 350 USD.

Jest wiele problemów z elektrykiem w Hummer H2 i bez rdzy - z czasem może wszystko zepsuć. Często się tak zdarza przekaźnik silnika grzejnika zaczyna się zawieść, po którym wentylator obraca się tak szybko, jak to możliwe i bez zatrzymywania się, a wymiana tego przekaźnika kosztuje 100 $.

Często się zdarza prąd upływu, z powodu którego bateria jest szybko rozładowywana i przestaje działać po 3 latach. Co więcej, nie używa zwykłej baterii, nowa kosztuje 330 dolarów. Jeśli chodzi o lampy, które są zainstalowane w reflektorach, służą one bardzo mało - około sześciu miesięcy. W fabryce nie umieszczają ksenoników na tych Hummerach, a reflektory samochodów przywiezionych ze Stanów różnią się pod względem dystrybucji światła, więc trzeba je zmienić, a to jest minus 200 USD z budżetu.

Zalecany artykuł: Mercedes klasy E firmy AMG imponuje szybkością i mocą.

Z biegiem czasu oświetlenie instrumentu przestaje świecić, a żarówki w nim nie są wymienne, więc musisz zwrócić się do mistrzów na lutowaniu, aby panel instrumentów zaczął świecić ponownie, musisz wydać 200 $.

W kabinie Hammera wszystko jest dość proste, używa się innego tworzywa - zarówno twardego, jak i miękkiego, więc po chwili pojawia się wiele pisków. Na siedzeniach skóra jest bardzo wytrzymała i przez długi czas wygląda jak nowa. Wielu właścicieli Hummerów robi tuning kabiny, istnieje ogromne pole do wyobraźni, ponieważ jest dużo wolnej przestrzeni, możesz wędrować swoją duszę. Salon Hummer można zrobić indywidualnie dla siebie - zmienić skórę, zainstalować telewizory, zrobić podświetlenie, zmienić akustykę, a nawet postawić lodówkę, najważniejszą rzeczą jest znać miarę i nie przesadzać z dostrajaniem.

Elektryk w Hummer może nawet sprawić, że silnik nie działa tak, jak powinien - czujniki tlenu i detonacji mogą zawieść, a ich wymiana kosztuje odpowiednio 100 USD i 75 USD. A po 70 000 km. może się pojawić pływająca prędkość obrotowa biegu jałowego, ze względu na to, że przepustnica zawodzi wraz z całym węzłem, a także regulator obrotów jałowych, który kosztuje 100 USD.

Nowy zespół przepustnicy będzie kosztować 260 USD. Ale nie musisz się spieszyć, aby od razu zmienić te części, najpierw musisz oczyścić je z brudu, w większości przypadków pomaga.

Ogromne silniki

Ale generalnie, te duże silniki GM są bardzo niezawodne i bezpretensjonalne, jedyną rzeczą, na którą często trzeba wydawać pieniądze, jest benzyna. W wersjach Hammera H2, przed zmianą w roku 2008 zainstalowano silnik o pojemności 6 litrów, model LQ4. Dokładnie ten sam silnik jest zainstalowany na takich gigantach jak Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade i GMC Yukon. Ale z biegiem czasu, ten silnik został zwiększony objętościowo - i stał się 6,2 litra. Również w tym silniku pojawił się układ zmiennego rozrządu zaworów na wlocie. W rezultacie taki silnik zużywa 25-30 litrów 92 benzyny na 100 km. Jeśli jeździsz w trybie "chłopca", a płynnie jedziesz i nie jedziesz bardzo szybko, możesz zainwestować w 18 litrów, ale zasadniczo średni przebieg paliwa wynosi 22 litry na 100 km.

Są to silniki Hummer:

• pojemność 6,0 o pojemności 321 litrów. c. - około 76% samochodów na rynku;
• objętość 6,2 o pojemności 409 litrów. c. - 21%;
• objętość 6,2 o pojemności 393 litrów. c. - 3% samochodów.

Silnik jest prosty jak stołek, nie ma takich FSI i TFSI, które tylko stwarzają problemy. Wlewa się zwykły olej mineralny, który jest znacznie tańszy niż syntetyk. Ważne jest, aby nie wlewać oleju syntetycznego do samochodów, które były już eksploatowane i sprowadzone z USA. Z biegiem lat silnik pracował na oleju mineralnym, osady gromadziły się w silniku, a jeśli wypełnisz materiał syntetyczny, zmyje on te osady, które z łatwością zatykają wiele kanałów olejowych, a wszystko to skończy się zniszczeniem - remont silnika.

Zalecany artykuł: Jak szybko i bez wysiłku otworzyć samochód bez klucza?

Hummer H2 ceny w zależności od roku modelowego

Transmisja

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, w Hummer H2 jest automatyczna skrzynia biegów na 6 krokach. We wczesnych modelach była całkowicie niewiarygodna. Po 2007 roku zaczęto instalować automatyczny box GM 6L80, który został zaprojektowany z myślą o wyższym momencie obrotowym, wyposażony w silnik o pojemności 6,2 litra. Ta skrzynka stała się już znacznie lepsza niż ta, która była na wczesnych modelach. Jeśli jeździsz Hummerem z taką skrzynką po cichu, zapomnij o trybie sportowym, to ta maszyna będzie działać przez bardzo długi czas, najważniejszą rzeczą jest nie zapomnieć o zmianie oleju przekładniowego o regularności 60 000 km. Warto również upewnić się, że uszczelki olejowe i rurki oleju są suche.

W Hammer, który został wydany przed 2008 rokiem, zainstalował 4-biegową automatyczną skrzynię biegów GM 4L65-E, ma bardzo trudny czas. To pudełko ma solidną i prostą konstrukcję, jest bezpretensjonalne i świetnie się czuje w samochodach. Ale ciężki Hummer trudno jest wytrzymać. Już po 50 000 km. trzeba wymienić za 450 USD bęben sprzęgła ciernego z opaską hamulca. Następnie trzeba będzie zwrócić uwagę na jednostkę hydrauliczną, która kosztuje 730 USD. I po około 140 000, a nawet mniej kilometrów, całe pudło zamówi długie życie, a będziesz musiał dokonać kosztownej naprawy - zmiany biegów, sprzęgła cierne, tuleje - wszystko to będzie kosztować około 3000 $.

Zdarzają się przypadki, że z powodu słabego kontaktu w okablowaniu, które trafia do wybieraka, automaty nie przełączają trybu, ale pozostają zablokowane w trybie parkowania.

Na Hummerach, wydanych przed 2005 r., Są takie nieprzyjemne cechy: przedni bieg nie jest bardzo niezawodny, a jego wymiana będzie kosztować 935 USD. Kilka lat później ten węzeł został sfinalizowany, ale nawet po modernizacji zdarzały się przypadki, że poziom oleju spadł z powodu nieszczelnych uszczelek, a przednia skrzynia biegów przestała działać z powodu przegrzania. Również wały kardana nie są szczególnie niezawodne, a czas ich trwałości zależy od tego, jak często samochód przyspiesza. Nowe skrzyżowania półosi napędowych kosztują około 200 USD.

Zawieszenie w Hummer H2

Zawieszenie jest mocne i niezawodne, niezależne zawieszenie skrętne z 2 kute dźwignie stoi z przodu, są również oddzielne łożyska kulkowe i gruby stabilizator. Takie zawieszenie jest bardzo trudne do zabicia. Nawet jeśli jest to intensywna i częsta jazda w terenie, zawieszenie będzie działać cicho przez co najmniej 100 000 km. Aby przedłużyć żywotność zawieszenia podczas jazdy po twardym terenie, najlepiej co 30 000 km. smarować łożyska kulkowe, krzyże, końcówki układu kierowniczego i inne punkty, w sumie ponad tuzin. Trzeba też wymieniać klocki hamulcowe co 25 000 km, to będzie kosztować 185 USD.

Tylne zawieszenie jest równie mocne - 5 dźwigni posiada zintegrowaną belkę mostu, która może leżeć zarówno na sprężynach, jak i na elementach pneumatycznych. Sprężyny są lepsze, w tym przypadku nie ma nic do zerwania, ale zawieszenie pneumatyczne nie toleruje bardzo dobrze rosyjskich mrozów; istnieją dosłownie 3 mroźne zimy z solą i piaskiem, - po których trzeba będzie wymienić pneumoelementy - 450 USD za sztukę. A w umiarkowanym klimacie zawieszenie pneumatyczne zachowuje pewność siebie.

Zalecany artykuł: Mercedes-Benz W203 z przebiegiem i funkcjami przy zakupie

Zasadniczo zawieszenie pneumatyczne stanowi dodatkową opcję. Kiedy nie udaje się mieszek powietrznynie utrzymują już stałej wysokości ciała i, niezależnie od przenoszonej wagi, są stopniowo zdmuchiwane, dlatego Hummer przykucnął na swoim grzbiecie. Przy okazji, w tylnym zwisie znajduje się sprężarka, która może być użyta zamiast pompy do pompowania kół, więc jest bardzo niezawodna i bardzo rzadko się zawiesza.

Pomimo warunków klimatycznych najsłabszym punktem w Hummerze jest układ kierowniczy. Już po 80 000 km. Występuje luz w skrzyni biegów, ale można go skorygować poprzez regulację. Ale w tym biegu narybek i wahadło są zgniłe, są dość słabe, jak na tak duży jeep. Wymiana dwójnoga kosztuje 200 $, a nowy wahadło kosztuje 300 $.

Zewnętrznie Hammer H2 wygląda bardzo brutalnie, a wewnątrz, w niektórych miejscach, jest dość delikatny. Hummer H2, jak każdy samochód, wymaga uwagi i właściwej opieki. Kupując ogromny amerykański SUV, można również zobaczyć takie samochody jak Chevrolet Tahoe lub Cadillac Escalade, są one o tej samej niezawodności, ale cena jest o 600 000 rubli mniej niż Hummer.

Przy okazji są też przetworniki Hummera. W Rosji Młotek odbiera - Wielka rzadkość, ale w Stanach Zjednoczonych łatwo można znaleźć, długość bagażnika jest mniejsza niż metr, ale tylna ściana kabiny jest złożona, tylne siedzenia również się rozkładają, co sprawia, że ​​bagażnik jest imponujący, można nawet przenosić duże obciążenia.

Ale dla tych, którzy wciąż decydują się na zakup Hummera H2 i jest milion rubli, możesz wziąć amerykańską wersję pierwszych lat, ale podczas operacji będziesz musiał wydać trochę pieniędzy na naprawy. A dla tych, którzy mają więcej pieniędzy, warto przyjrzeć się samochodom wyprodukowanym po 2008 roku, rosyjskiemu montażowi, chociaż są prawie dwa razy droższe, ale są bardziej niezawodne.

Uczucia jazdy na Hummer H2

Kiedy jeździsz Hammerem H2, czujesz przed sobą potężny silnik o pojemności 6,2 litra i pojemności 409 litrów. z., który z łatwością popycha do przodu ogromnego kolosa z aerodynamiką jak cegła. Podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością czujesz się niezbyt komfortowo - ogromne rolki i skrzypienie opon dostarczają specjalnych uczuć.

Na drodze publicznej Hummer H2 ma niewiele do roboty, ale w terenie działa cuda. Możesz bezpiecznie przejechać przez bagna, pola i lasy, absolutnie nie przejmując się tym, że samochód może utknąć. Tylko bardzo duże doły będą mogły huśtać się tak ogromnym czołgiem. Hummer może łatwo wyciągnąć na przykład każdy inny samochód, który utknął w piasku. Jedyne, co niepokoi, to zużycie paliwa na poziomie 25-30 litrów na 100 km. Za moc, którą musisz zapłacić.

Z innych drobiazgów związanych z prowadzeniem Hummer H2 i trochę o wygodzie jazdy w naszym nowym filmie: