Pompa przyspieszacza gaźnika VAZ 2109 (w tym przypadku Solex) to dodatkowy mechaniczny układ zasilania paliwem, który zapewnia wymuszone zasilanie benzyny podczas otwierania zaworów dławiących. Gaźnik pompy gazowej VAZ 2109 nie zależy od przepływu powietrza przez dyfuzory.

Do czego potrzebny jest dodatkowy układ zasilania paliwem? Chodzi o to, że w pierwszej sekundzie, po nagłym naciśnięciu pedału gazu, tylko część mieszanki paliwowej dostarczanej przez gaźnik dociera do cylindrów. Gaźnik pompy przyspieszającej VAZ 2109 dostarcza wymaganą ilość palnej mieszaniny w cylindrach już w pierwszej sekundzie przyspieszenia.

Gałka pompy przyspieszacza urządzenia VAZ 2109 (Solex)

1. pompa przyspieszająca przeponę;
2. dźwignia napędowa pompy przyspieszającej;
3. krzywka na osi przepustnicy głównej kamery;
4. pompa ssąca pompy przyspieszenia;
5. zawór upustowy pompy przyspieszacza;
6. opryskiwacze z pompą przyspieszenia;
7. skok suwu ssania;
8. główka przepony;
9. sprężyna tłumiąca.

Urządzenie pompy gazu przyspieszającego VAZ 2109 (Solex) pokazano na powyższym zdjęciu. Sprężynowa membrana numer 1 jest połączona za pomocą dźwigni numer 2 z krzywką numer 3 na osi przepustnicy komory pierwotnej, a także z kulowym zaworem ssącym nr 4, który swobodnie przechodzi benzynę z komory pływakowej do wnęki, która znajduje się pod przeponą podczas zamykania przepustnicy i uniemożliwia jej wychodzenie z powrotem podczas otwierania przepustnicy.

Ważny jest również zawór rozładowujący kulkę pod numerem 5, który zapobiega zasysaniu powietrza do wnęki pompy podczas zasysania i przepuszcza paliwo do dysz pod numerem 6 podczas okresu rozładowania.

Skok ssania jest wykonywany dzięki sprężystości sprężyny 7 membrany, suw naciskowy pojawia się z powodu działania siły dźwigni napędowej na powierzchnię czołową głowicy przeponowej 8.

Zalecany artykuł: Mechanizm korbowy i silnik nie emitują promieniowania

Twardą sprężynę numer 9 instaluje się w główce 8 membrany pomiędzy łożyskiem oporowym, które styka się z dźwignią i płytą.

Podczas gwałtownego otwierania przepustnicy, membrana pompy przyspieszacza, która jest utrzymywana przez usuwane paliwo stosunkowo wolno, nie jest w stanie poruszać się szybko na długości określonej przez suw dźwignię, sprężyna 9 jest ściśnięta, i poprzez zapewnienie ochrony membrany przed pęknięciem pod wpływem ogromnego ciśnienia paliwa; jak również zwiększenie czasu wtrysku o 1-2 sekundy, jest to konieczne w celu zapewnienia stabilnej pracy silnika.

Paliwo dostarczane przez pompę przyspieszacza gaźnika VAZ 2109 Solex osiąga dwie dysze - dysze numer 6 na długich rurach, które są doprowadzane do dwóch komór gaźnika i zamontowane na uchwycie numer 10 (na fotografii 2). pod numerem 5 (zdjęcie 1).

Grzejnik Solex z oddzielnymi komponentami (prawy widok)

10 - uchwyt opryskiwacza, który znajduje się wewnątrz zaworu spustowego.

Pod uchwytem dyszy zawór ssący pompy przyspieszającej jest wciśnięty w dno pionowego kanału 1 (rys. 3).

Gaźnik "Solex" (widok z góry)

1. otwarcie zaworu ssącego, a także korpus dysz gaźnika pompy przyspieszającej;
2. dziura wlotowa pompa gaźnika gazu przyspieszającego.

Wlot paliwa z komory pływakowej gaźnika jest przeprowadzany przez otwór, który przechodzi do poziomego kanału z zaślepką na dole prawej śruby zakrętki mocującej pompy przyspieszacza gaźnika, która jest połączona z pionowym kanałem przed zaworem ssącym.

Uchwyt dysz zamontowany jest w gnieździe korpusu gaźnika, a także uszczelniony gumowym pierścieniem i zamocowany tylko osłoną gaźnika. Oto taki niewystarczający prosty gaźnik pompy przyspieszacza VAZ 2109.

Zalecany artykuł: Jak sprawić, by akustyka samochodu była lepsza niż oryginalnie