Gaźnik solex 21083: usterki i naprawy

Jak w przypadku każdego innego zespołu pojazdu, układ paliwowy w pewnych okolicznościach wymaga naprawy. Wadliwe działanie gaźnika Solex 21083 występuje z reguły z powodu niewłaściwej regulacji układu paliwowego, złej jakości paliwa, warunków pracy itp.

Usterka gaźnika Solex 21083

Zastanów się, jakie są główne przyczyny awarii gaźnika Solex 21083 i jak można je określić.

  • Niepowodzenie - podczas naciskania pedału gazu, samochód przez pewien czas nadal porusza się z tą samą prędkością lub zaczyna przyspieszać ze spowolnieniem;
  • Klucz - krótka pauza przed przyspieszeniem;
  • Twitching - w tym samym czasie kilka szarpnięć, które następują jeden za drugim;
  • Kołysanie - kolejne kilka awarii jeden po drugim;
  • Powolne przyspieszanie - auto uruchamia przyspieszanie powoli.

W gaźniku może wystąpić usterka Solex 21083, gdy zużyte części, gdy para tłoków i gazów ze skrzyni korbowej zacznie wpadać do wnęki nad gaźnikiem, co prowadzi do zatykania się elementu filtrującego, wtedy wszystko spoczywa na dyszach i innych elementach gaźnika, co sprawia, że praca

Usterka gaźnika Solex 21083

Usterki w gaźniku pompy przyspieszającej Solex 21083

Jeśli jest strumień paliwa z pokrywy pompy, to prawdopodobnie w tym przypadku następuje rozładowanie membrany w pompie przyspieszacza, którą należy wymienić.

Opryskiwacz pompy przyspieszającej może się zatkać, można to sprawdzić, po prostu naciskając pedał gazu przy wyłączonym silniku, jeśli w momencie naciśnięcia dystrybutor nie wydaje się mieć gładki strumień paliwa bez pęcherzyków powietrza, przyczyna jest oczywista.

Zazwyczaj może to być spowodowane:

  • brak paliwa w komorze pływakowej gaźnika;
  • opryskiwacz jest zatkany pompą przyspieszenia;
  • sprawdzić awarię zaworu w rozpylaczu pompy przyspieszającej (usunąć system).
Zalecany artykuł: Wyprzedaż Hyundai Solaris (16 cm) jest za mały na rosyjskie drogi

Brak paliwa w komorze pływaka ustala się, sprawdzając obecność mieszaniny przy wejściu do gaźnika Solex 21083. Ponadto, jeśli paliwo jest dostarczane, należy sprawdzić iglicę blokującą i filtr siatkowy w gaźniku, a następnie sprawdzić pompę paliwową itp.

Zestaw naprawczy gaźnika Solex 21083

Demontaż i montaż gaźnika Solex 21083 należy w tym przypadku wykonać ostrożnie i we właściwej kolejności. W przeciwnym razie, podczas procesu montażu, będziesz mógł złamać instalację dysz, filtrów, tłumików itp. Solex 21083 Doprowadzi to następnie do niestabilnej pracy gaźnika lub jego pęknięcia.

Ubogą mieszaninę określa się z następujących powodów:

Jeśli w komorze nie ma paliwa, pływak i pompa paliwowa mogą sprawdzić przepustowość gaźnika i bezpośrednio wąż dostarczający paliwo do gaźnika.

Następnie sprawdź filtr siatkowy i stan zaworu paliwa iglicy. Jest mało prawdopodobne, że igła może utknąć w pozycji zamkniętej, jest to możliwe tylko pod nieobecność uchwytu, który łączy pływak z igłą zaworu lub jeśli igła jest mocno zużyta.

Zestaw naprawczy gaźnika Solex 21083 cena

Zatkany filtr siatkowy jest przemywany rozpuszczalnikiem lub acetonem, i został wcześniej usunięty z korpusu gaźnika, filtr jest przedmuchiwany sprężonym powietrzem i osadzony na swoim miejscu. Uszkodzony zawór paliwa należy wymienić na nowy.

Grzejnik Remkomplekt Solex 21083

Grzejnik Remkomplekt Solex 21083 лучше всего иметь запасной, чтобы в случаях неисправности он находился под рукой. Он пригодится не только во время ремонта карбюратора, а и в процессе тюнинга карбюратора Солекс 21083, если будет такая необходимость и желание.

Dalsze naruszenie podaży mieszanki może być określone przez położenie klapy powietrza. Możliwe zablokowanie ciągu napędowego, dźwigni, osi, usterki związane z urządzeniem rozruchowym lub nieprawidłowe ustawienie.

Polecany artykuł: Skoda Fabia 2006-2014 lata wydania - niedrogi i kompaktowy samochód

Wyczerpanie mieszanki może być spowodowane zarówno podczas pracy, jak i po uruchomieniu silnika, przy niskim poziomie paliwa bezpośrednio w komorze pływakowej. Mogą również wystąpić nieszczelności powietrza w kolektorze wydechowym, gdzie jest on podłączony do gaźnika.

Zestaw naprawczy gaźnika Solex 21083

W zimie, przy ujemnych temperaturach powietrza, istnieje możliwość zamarzania wody bezpośrednio w przewodach paliwowych i kanałach gaźnika, blokowaniu za pomocą czopów lodowych lub zamarzaniu w strefie dyfuzorów komór mieszających. W rezultacie nastąpi zatrzymanie lub spadek mocy silnika.

Niezrównoważone obroty lub brak biegu jałowego

Przy prawidłowym działaniu systemów gaźników Solex 21083 możliwe jest zatkanie kanałów lub dysz. Uszkodzone gumowe pierścienie uszczelniające z ilościowymi i jakościowymi śrubami, luźny zawór elektromagnetyczny: to wszystko jest prawdopodobną przyczyną niestabilnej pracy samochodu.

Jeśli istnieje system EPHH (elektroniczny układ regulacji biegu jałowego), możliwe są również usterki spowodowane niepełnym dokręceniem uchwytu dyszy paliwa, uszkodzeniem zaworu elektromagnetycznego lub jednostki sterującej, a także uszkodzeniem membrany ekonomizera.

Montaż gaźnika Solex 21083

Ponieważ bezczynny system przejściowy jest połączony z pierwszym systemem kamer, to przy niestabilnych obrotach biegu jałowego prawdopodobieństwo zatrzymania lub awarii silnika, gdy samochód zaczyna się płynnie poruszać. Zatkane kanały są płukane i myte po częściowym demontażu tego gaźnika.

Все неисправные детали заменяют на новые. Grzejnik Remkomplekt Solex 21083, цена которого остается приемлемой для автовладельцев, позволяет не прибегать к попыткам поставить уже изношенные прокладки, пружинки и т.д. Таким образом, вы обезопасите себя от преждевременных поломок и неисправностей.

Zredukowana lub zwiększona prędkość, niestabilna praca silnika w trybie jałowym

Przyczyny te mogą być spowodowane niewłaściwie wyregulowanymi poziomami paliwa, przesterowaniem lub nadmiernym zasysaniem powietrza. Nałożenie i niewłaściwe dopasowanie amortyzatorów zarówno w pierwszej, jak i drugiej komorze gaźnika również może mieć na to wpływ.

Zalecany artykuł: Nowy samochód do 350 000 rubli to rzadkość.

Montaż gaźnika Solex 21083

Niemożliwe lub trudne uruchomienie zimnego silnika: regulacja urządzenia rozruchowego jest najprawdopodobniej niepoprawna, a membrana w urządzeniu rozruchowym również może być zużyta.

Trudne do uruchomienia ciepły silnik

Najczęstszą przyczyną są podwyższone poziomy paliwa lub nadmierne wzbogacenie mieszanki. Może to nie być spowodowane szczelnością zaworu paliwa lub niewłaściwą regulacją mechanizmu pływaka. Zwykle przy niewłaściwym strojeniu własnymi rękami może się to zdarzyć.

Dlatego warto poprosić o pomoc wykwalifikowanych specjalistów, którzy prawidłowo i dokładnie wykonują wszystkie naprawy i regulacje gaźnika Solex 21083, ponieważ to profesjonaliści, którzy dużo wiedzą na temat gaźników o różnych modyfikacjach, takich jak Solex 21083 1107010 i inne.

Możesz również wyświetlić szczegółowy opis i film wideo na temat naprawy gaźnika Solex 21083, w którym wyraźnie przedstawiony jest cały proces montażu, demontażu i naprawy gaźnika.

LEAVE ANSWER