Honda Accord z przebiegiem 2002-2008 na rynku wtórnym kosztuje dziś nawet przyzwoite pieniądze, i nie bez powodu, silniki są zainstalowane w tym samochodzie, samochód zachowuje się bardzo żartobliwie, przyjemny wygląd i piękne wnętrze - wszystko to kosztuje.

A teraz przekonamy się, jak drogi jest ten samochód do utrzymania i jaki jest niezawodny.

W przeciwieństwie do poprzedniej generacji, Honda Accord 7. generacji jest produkowany w Japonii, w głównej fabryce Hondy. Japoński zespół jest oczywiście dobry, ale Japończycy też mają swoje grzechy, na przykład po pewnym czasie w wersjach S zderzak może lekko ugiąć, ponieważ mają słabe mocowanie, podczas gdy samochody wyprodukowane przed 2006 r. dostały farby na swoich okapach, a powierzchnia w pobliżu chromowanej wykładziny zardzewiała. Wszystko to wydarzyło się w ciągu 3 lat eksploatacji, tak wiele okapów zostało wymienionych na gwarancji.

Ogólnie rzecz biorąc, lakier jest trwały, ale mimo to, z czasem mogą pojawić się wióry, a jeśli są poważne, to metal jest widoczny, to lepiej je natychmiast pomalować, ponieważ mogą zakwitnąć, a rdza będzie aktywnie rosnąć. Jeśli chodzi o chromowane części ciała, nie są one szczególnie odporne na chemię drogową, więc po chwili chrom zaczyna zanikać. Najsłabszym miejscem korozji są tylne łuki, ale ten problem zawsze można naprawić. Nawiasem mówiąc, szybę szybko się kasuje, więc trzeba zainstalować miękkie wycieraczki i lepiej nie jeździć często w myjni samochodowej, ponieważ nadpisują lakier, a samochód traci połysk.

Jeśli chodzi o elektrykę w Accord, jest on bardzo niezawodny, ponieważ jest oparty na szynie wielopłaszczyznowej. Trudności mogą powstać tylko w przypadku instalowania dodatkowych elementów, takich jak chłodniejszy system audio lub system alarmowy. Zdarzają się przypadki, że zamki drzwi zawodzą, tutaj wina nie jest elektrykiem, ale zużyte plastikowe kółka na zamkach.

Ale mogą pojawić się problemy ze światłem: jeśli często używasz świateł przeciwmgielnych, bardzo często pękają, musisz je wymienić - 120 $ to lampa przeciwmgielna. Jeśli chodzi o przednie reflektory, zamgliły się, co nie jest dobre dla jednostek zapłonu ksenonu i mogą się wypalić. Nowe jednostki ksenonowe kosztują około 270 dolarów. Występują drobne problemy: zwykłe baterie, które mają małą energochłonność i są krótkotrwałe. Więcej dość często wypalają się żarówkipodświetlanie przycisków w kabinie. Dysze na wycieraczkach reflektorów się zacinają, a ich wymiana kosztować będzie 180 dolarów. Pod maską z elektrykiem wszystko jest w porządku - wszystkie elementy są dobrze izolowane.

Co jest dobre w Honda Accord to fakt, że nawet w podstawowej konfiguracji ma pełną moc, klimatyzację, system audio, ABS i kilka poduszek powietrznych.

4-cylindrowe silniki o pojemności 2 i 2,4 litra są zainstalowane pod maską, ich niezawodność zasługuje na pochwałę, system i-VTEC działa dobrze.

Silniki cicho wytrzymują ponad 350000 km, ale po tym biegu konieczne będzie zastąpienie bloku cylindrów, który ma już powłokę niklowo-silikonową dla tego biegu. Cena takiego nowego bloku cylindrów ze stopu metali lekkich wynosi około 3000 USD. Ale czasami można zastąpić jednostkę i po prostu znaleźć ekspertów, którzy instalują liner, będzie to kosztować około 1200 USD. W międzyczasie, 350000 km samochodu nie odjedzie, nie ma problemu z silnikiem, cóż, czasami zdarza się, że napinacz paska napędowego zamontowanych jednostek będzie wymagał wymiany, czyli około 125 $. Czasami również wymagają wymiany uszczelek i niektórych uszczelek. A jeśli jeździsz samochodem w sportowym stylu, to po 100 000 km zawieszenia silnika mogą zawieśćkosztują około 120 dolarów.

Zalecany artykuł: Silnik Chevroleta Niva działa poprawnie, jeśli podążasz za nim.

Aby samochód przetrwał dłużej, musisz monitorować poziom oleju i napełniać tylko tradycyjną ropę Hondy. A wszystkie markowe płyny nie są tanie, na przykład po 200 000 km potrzeba nowego środka przeciw zamarzaniu, więc silny płyn przeciw zamarzaniu kosztuje 10 dolarów za litr. Jeśli chodzi o olej, można wlać oryginalny olej Idemitsu, BP lub Mobil, 4 litry. Ten olej będzie kosztował 100 - 120 dolarów. Ponadto konieczna jest regularna zmiana łańcucha rozrządu i napinacza hydraulicznego.

Honda Accord nie ma popychaczy hydraulicznych, więc jeśli jest podcięcie pod pokrywą zaworu, wystarczy wyregulować szczeliny za pomocą śrub, takie koszty pracy wynoszą około 60 USD. Generalnie według zasad konieczne jest dostosowanie luki co 45 000 km. Lepiej nie czekać na pukanie.

Ponadto, neutralizatory, które kosztują 1100 USD i czujniki tlenu o wartości 300 USD, nie żyją zbyt długo. Co 15 000 km należy wymienić i świece zapłonowe, jeśli mówimy o zwykłych świecach, jeśli zainstalujemy świece z powłoką irydową na elektrodach, będą one utrzymywać około 60 000 km.

Transmisja

Przekładnie mają wzorcową niezawodność. Na maszynach z 2-litrowymi silnikami instalowany jest mechaniczny 5-funtowy, a na maszynach z 2,4-litrowym silnikiem kosztuje 6-stopniowa mechanika. Co 60 000 km, musisz wymienić olej przekładniowy - powinieneś wypełnić go oryginalnym MTFem Honda i nie będzie problemów ze skrzynią. Siła około 140000 kmjego wymiana będzie kosztować 500 USD i powinna zostać zmieniona, gdy tylko pojawią się oznaki jej awarii, aby koło zamachowe silnika nie zostało uszkodzone.

Są auta z automatyczną skrzynią biegów, a jest ich sporo - około 80% samochodów. Automatyczna skrzynia biegów jest również bardzo niezawodna, łatwo wytrzymuje ponad 200 000 km, jeśli wymieniaj olej przekładniowy co 45 tys. km. Konieczne jest wypełnienie Honda ATF Z1, a skrzynia sprawdzi się dobrze. A po 200 000 km. To pudełko można lekko naprawić - zmieniając sprzęgła cierne i łożyska wału, ogólnie rzecz biorąc, taka łatwa naprawa skrzyni kosztuje około 1000 USD.

Zawieszenie

Konstrukcja zawieszenia jest taka sama jak w poprzedniej generacji Honda Accord, a jak wiesz, Accord miał niezawodne zawieszenie. Bez aluminiowych części, przód - 2 dźwignie. Po pierwsze, po około po 40 000 km. Tuleje stabilizatora zawodzą na przednim zawieszeniu same krzaki kosztują 7 USD, ale koszt wymiany wynosi 40 USD.

Po około 70 000 km pasek stabilizatora zawodzi, zamiennik kosztuje około 35 USD. Dalej po 100 tys. Km. może wymagać wymiany ramion górnych, które są połączone z łożyskiem kulkowym i silentblokiem, taki zestaw będzie kosztował 130 USD. Również w tym biegu musisz być gotowy do wymiany przednich cichych bloków niższych ramion, kosztują one 20 USD. Po 130 000 km. może zacząć pukać dolną przegub kulowy, ale oddzielnie można kupić tylko nie oryginalną piłkę, a oryginał jest w komplecie z przegubem, który kosztuje 280 USD. Do tego wszystkiego, nadal trzeba zmienić łożysko piasty za 90 USD.

Zalecany artykuł: VAZ 2109 (gaźnik) nie uruchamia się, co robić?

Jest wystarczająco dużo amortyzatorów na około 150 000 km. są wystarczająco mocne, wypełnione gazem, zestaw przednich amortyzatorów będzie wynosił 360 dolarów, a tylny - 440. Te amortyzatory są dobre, ponieważ będą się "pocić" przez długi czas, ale będą działać prawie w pełni.

Na tylnym zawieszeniu konieczna będzie zmiana cichych bloków po około 200 tys. Km. Jeśli całkowicie zniszczysz tylne zawieszenie z oryginalnymi częściami, naprawa będzie kosztować około 800 $. Do 200 000 km konieczna będzie zmiana ramion górnych i stawów stabilizatora. Dźwignie kosztują około 125 USD.

W przypadku samochodów wyprodukowanych przed 2005 r. Istnieje jedna cecha charakterystyczna - na prawym tylnym kole kąt wychylenia osiąga granicę tolerancji, a jeśli zawieszenie jest zużyte, kąt maleje do minus. W centrach serwisowych początkowo nakrętka mocująca dźwignia do ramy pomocniczej została nieznacznie przetrawiona z boku, niektórzy rzemieślnicy wykonali otwór w dźwigni na śrubę, ale z czasem pojawiły się dłuższe dźwignie i problem zniknął sam.

Nawiasem mówiąc, Accord Type-S ma sztywniejsze zawieszenie, w przeciwnym razie "sportowa wersja" jest taka sama jak zwykle Accord, z wyjątkiem niektórych elementów dekoracyjnych.

Przekładnia kierownicza

Około po 80 000 km trzeba będzie zmienić końcówki przekładni kierowniczejktóre kosztują około 55 dolarów. Sam układ kierowniczy kosztuje około 2000 USD, ale nawet jeśli uderzenie w szynę nie jest powodem do wymiany, można jechać przez długi czas pomimo pukania, a prawdziwym powodem zastąpienia będzie kroplówka płynu roboczego. Lub nie możesz zmienić mechanizmu stelaża i zniszczyć go, będzie kosztował 800 $.

Należy również co 60 000 km zmienić płyn w układzie wspomagania kierownicy - Honda PSF, która kosztuje około 10 dolarów za litr. Wtedy pompa wspomagania układu kierowniczego, która kosztuje 1000 USD, potrwa dłużej.

Klocki hamulcowe trzeba często wymieniać - plecy po 20 000 tys. Są całkowicie wymazane, a przednie - 25 000 km. Po 40 tys. Km. trzeba zmienić i koła także, której para kosztuje około 350 dolarów.

A wszystko dlatego, że mocne zaciski są zainstalowane na akordach, mimo że podkładki podstawy są dość miękkie. Ponadto klocki są szybko usuwane, ponieważ system stabilizacji kursu wymiany aktywnie wykorzystuje układ hamulcowy do stabilizacji samochodu na drodze. Ogólnie rzecz biorąc, im spokojniej jedziesz, tym rzadziej trzeba zmieniać klocki i dyski. System stabilizacji nie zawodzi, a jeśli nagle pojawi się sygnał, że jest wadliwy, wystarczy oczyścić pierścienie magnetyczne reagujące na czujniki.

Ogólnie rzecz biorąc, Honda Accord 7. generacji jest dość niezawodnym samochodem bez żadnych problemów technicznych, można powiedzieć, że nie ma go wcale. Ale cena tego samochodu jest dość duża - samochody w wieku 6-7 lat kosztują około 500 000 rubli, samochody młodsze niż 2007 kosztują w sumie około 800 000 rubli, co również jest całkiem sporo. Za te pieniądze można kupić to samo pod względem niezawodności Mazdy 6, a będzie kosztować około 150 000 taniej. Ponadto za pieniądze można bezpiecznie kupić 5-letnie BMW serii 3 z tyłu E90. Ale Accord to niezawodny samochód, a zatem stosunkowo drogi, więc dla tych, którzy szukają samochodu, który będzie służył przez długi czas, Accord jest doskonałym wyborem.

Polecany artykuł: Nadal marzysz o dużych kołach?

Uczucia Honda Accord 7. generacji

2.4-litrowy akord z silnikiem jest bardzo jasny, silnik ma doskonałe obciążenie, są pewne podobieństwa do motocykla, delikatnie naciskasz pedał gazu, a samochód reaguje bardzo szybko i przyspiesza.

5-stopniowa automatyczna skrzynia biegów Honda działa płynnie, bez szarpnięć i hamulców. A dla tych, którzy chcą doświadczyć trybu sportowego - należy przełączyć dźwignię zmiany biegów w tryb D3. W tym trybie skrzynia nie podnosi się powyżej 3. biegu i istnieje możliwość hamowania silnikiem. Na 3. biegu Accord przyspiesza do 150 km / h, dlatego w tym trybie można jeździć po mieście i na autostradzie, Accord pokazuje się szczególnie dobrze podczas wyprzedzania w trybie D3. Istnieje również tryb ręczny, w którym skrzynia naprawdę symuluje ręczną skrzynię biegów - jeśli pedał przyspieszenia zostanie mocno naciśnięty przy niskich obrotach, bieg nie zostanie przesunięty w dół, a jeśli obroty osiągną wartość maksymalną, skrzynia biegów się nie przełącza. Tak, oto prawdziwy tryb ręczny i musisz zrozumieć, co robisz.

Hamulce, pomimo faktu, że klocki muszą być często wymieniane, są wystarczające, istnieje system ABS, który jest prawidłowo skonfigurowany. Ponadto, samochód ma system stabilizacji VSA, który jest doskonały dla kierowców, którzy kochają aktywną jazdę. System działa dyskretnie i odpowiada woli kierowcy. Samochód ma nawet sportowe cechy - jeśli pedał przyspieszenia zostanie gwałtownie upuszczony w skręcie, płoza zacznie nagle, ale dzięki systemowi VSA stabilność kursu również szybko się poprawi.

Jeśli chodzi o układ kierowniczy, to jest bardzo dobry, samochód jest łatwy do trzymania na drodze, kierownica jest pouczająca, ale jeśli nagle pojawi się przeszkoda i musisz jechać wokół niego, zawartość informacji może się nieznacznie zmniejszyć, ale połączenie z samochodem pozostanie.

Wśród niedociągnięć tego samochodu może być tylko twarde zawieszenie sportowe. Jeśli jedziesz po płaskiej drodze, wszystko jest w porządku, ale gdy tylko odjeżdżasz do złego zasięgu, w kabinie pojawiają się silne wstrząsy, które wszyscy pasażerowie zaczynają rzucać, a opony emitują dość silny hałas. Dlatego Honda Accord jest idealna dla tych, którzy będą jeździć po dobrej drodze.

W projekcie "Wtórny" przeanalizowaliśmy podobną sytuację, więc teraz możesz obejrzeć problem samochodów Honda Accord VII w formacie wideo: