Skrzynie biegów Infiniti FX wyglądają imponująco, a ich silniki są szybkie i niezawodne. Samochody te od samego początku były sprzedawane w Rosji doskonale, nawet jeśli nie było oficjalnej sprzedaży.

Teraz na rynku wtórnym znajduje się znaczna ilość "szarych" i oficjalnych samochodów pierwszej generacji, serii S50.

FX crossovery są wyposażone w niezawodne silniki V6 i V8 VQ. Silniki te spokojnie pokonują ponad 400 000 km., a po tym biegu można po prostu zmienić wkładki i tłoki w blokach cylindrów. Poziom oleju można sprawdzić za pomocą bagnetu, a te silniki zużywają około 2 litrów oleju na 10 000 km, jeśli jedziesz w aktywnym stylu, 8-cylindrowy silnik zjada więcej oleju. Jeśli lampka niskiego ciśnienia oleju jest już zapalona, ​​oznacza to, że silnik jest gotowy.

Zdarza się również, że po 5-6 latach działalności w Rosji Infiniti FHs może przeciekać plastikowe zbiorniki chłodnic, które kosztują około 600 USD. Ten problem nie dotyczy wszystkich samochodów, ale wielu. Dlatego też poziom płynu niezamarzającego musi być również monitorowany. Ostatnio, na wielu stacjach, które zajmują się naprawą Infiniti, możliwe jest instalowanie metalowych zbiorników w grzejnikach. Musisz również okresowo czyścić zatkane grzebienie radiatora, zwłaszcza jeśli zauważysz, że temperatura w korku wzrasta gwałtownie w gorącym korkach. A jeśli strzałka temperatury nie jest stabilna, a jeśli wieje z pieca, gdy silnik jest ciepły, oznacza to, że musisz iść do serwisu, ponieważ istnieje ryzyko, że w systemie wystąpią korki, a to doprowadzi do przegrzania spowoduje kosztowne naprawy głowic cylindrów. Ale z reguły taka sytuacja może mieć miejsce tylko w zaniedbanych przypadkach.

Nawiasem mówiąc, nawet niewielkie przegrzanie silnika nie powinno być dozwolone, ponieważ plastikowe pokrywy zaworów, z których każda kosztuje około 330 USD, mogą łatwo ulec zniekształceniu. Po tej sytuacji olej zacznie wpadać do odwiertów świec, co spowoduje przerwy zapłonu.

Konieczne jest również okresowe czyszczenie zespołu przepustnicy, w przeciwnym razie brud wchodzący do tego węzła doprowadzi do niestabilnej pracy silnika. Zdarzają się przypadki, że silnik źle się uruchamia, a gdy się nagrzewa, oznacza to, że czujnik położenia wałka rozrządu nie działa. Ale ten problem można łatwo naprawić, wymieniając czujnik.

Transmisja

Automatyczna skrzynia biegów z 5 stopniami Jatco spokojnie wytrzymuje 250000 km. jeśli pęknie przed biegiem, oznacza to, że samochód był bardzo eksploatowany, jeśli jeździsz mniej lub bardziej spokojnie, to automatyczne skrzynie mogą bezpiecznie stanąć ponad 300 000 km. Nowe takie pudełko kosztuje około 10 tysięcy dolarów. Najważniejsze, z regularnością 60 tys. Km. wymień olej przekładniowy i sprawdź, czy płyn niezamarzający nie dostaje się do oleju. Ponieważ układ chłodzenia automatycznej skrzyni biegów i silnik są blisko siebie, a jeśli nastąpi obniżenie ciśnienia, płyn niezamarzający łatwo dostanie się do oleju, a to nie będzie prowadzić do niczego dobrego.

Bardzo rzadko, ale są tylko tylne koła Infiniti FX. Zwłaszcza te znajdują się w amerykańskich wersjach z silnikami 6-cylindrowymi. Aby określić tę sytuację przy zakupie, wystarczy sprawdzić, czy w miejscu, w którym powinien znajdować się przycisk do przymusowego blokowania sprzęgła, znajduje się wtyczka. Po roku 2006 samochody były dostarczane tylko z napędem na wszystkie koła przez oficjalnych dealerów.

Polecany artykuł: Chińczycy wprowadzili na rynek nowy SUV Chery Tiggo 3X

Transmisja отличается надежностью у Инфинити ФХ несмотря на то, сколько в машине ведущих колес. Но когда пройдет około 200 000 km., poprzeczki mogą być już noszone do tego biegu i konieczna jest jak najszybsza wymiana przegubów uniwersalnych, tylny wał kosztuje 1000 $, a przedni wał kosztuje 700 $. Jeśli nie zmienisz wałów napędowych, wtedy razdatke i pudełko nie będą musiały być słodkie.

Samochód wykorzystuje system napędu na wszystkie koła ATTESA E-TS, który jest odziedziczony po sportowym Nissanie Skyline GT-R. Skrzynia rozdzielcza jest sterowana komputerowo, więc jeśli tylne koła zaczną się ślizgać, system może przenieść cały moment obrotowy na koła przednie, a system może również hamować koła, które są zablokowane.

A dla tych, którzy kochają aktywną jazdę, szczególnie na śliskiej nawierzchni, sprzęgło elektromagnetyczne i skrzynie biegów na przedniej osi będą szybciej zużywać się. Sam zespół przedniej osi kosztuje około 3000 USD. I są przypadki, że wentylatory szczególnie agresywnej jazdy na silnikach V8 łamią splajny napędów kół, a nawet koła zamachowego silnika. Jeśli pójdziesz cicho, transmisja nie będzie wymagać specjalnej uwagi, z wyjątkiem tego, że raz na 60 tysięcy km. Konieczna jest wymiana oleju w razdatke i skrzynie biegów na mostach.

Istnieje tryb jazdy PF Infiniti PF, który siłą nie blokuje sprzęgła osi. W tym trybie pedał gazu zachowuje się inaczej, koła zębate zmieniają się inaczej, ABS jest aktywowany, więc w tym trybie nie jest łatwo dostać się do poślizgu.

Zwykłe hamulce są raczej słabe, zwłaszcza w amerykańskich silnikach FH, ich tarcze hamulcowe należy wymieniać częściej niż olej, jeśli jest on intensywnie hamowany. Samochody przystosowane do rosyjskiego rynku wyposażone są w duże zaciski i grubsze koła, ale mimo to nie są wystarczająco wytrzymałe i rzadko będą w stanie sprostać komputerowi z rodzimymi kołami z biegiem 80 tysięcy km. Para oryginalnych dysków kosztuje 270 USD, ale aby nie zmieniać tak często zwykłych płyt, sensowne jest instalowanie nieoryginalnych perforowanych dysków takich firm, jak Rotora lub Stellen.

Możesz również zainstalować hamulce tuningowe od Brembo, Proma, Endless lub K-Sport. Nawet jeśli włożysz hamulce w FH drugiej generacji, samochód zwolni znacznie lepiej.

Mechanizm kierowniczy w Infiniti FH ma zębatkę, ale jest dość ostry - 2,8 obrotu od krawędzi do krawędzi, co oznacza, że ​​po 80 tys. Km może wystąpić luz. Ale ta luka może być regulowana, jeśli płyn roboczy nie płynie. Jeśli uderzysz o reling, nie jest to powodem do wymiany, nadal możesz jeździć, ale potem 100 000 km. podobne uderzenie może wydzielać krzyż wału kierownicy, który już się zużył, jego wymiana będzie kosztować 100 USD.

Polecany artykuł: Nowa Toyota RAV 4 2013 (Toyota RAV 4) to inteligentny i ekonomiczny samochód.

Drążki kierownicze i łożyska kół są utrzymywane przez długi czas, ale jeśli spadną na poważne pestki, szybciej się zużyją. Nowe drążki kierownicze kosztują 70 USD, a łożyska kół przednich z piastą kosztują 300 USD. Nawiasem mówiąc, jeśli zainstalowane są 20-calowe koła o niskim profilu, zawieszenie zostanie zabite szybciej, więc sensowne jest umieszczenie 18-calowych kół z grubszymi oponami.

Co do amortyzatorów, spokojnie stoją 130 000 km, a także aluminiowe dźwignie na przednim zawieszeniu. Wymiana amortyzatorów będzie kosztowała 320 dolarów za przód i 160 dolarów za tył, a przednie dźwignie kosztują 320 USD. Tylne zawieszenie wielowahaczowe jest bardziej niezawodne, ale w wersjach amerykańskich zębatki i tuleje stabilizatora są krótkotrwałe, wystarczają na 30000 km. To prawda, że ​​są one niedrogie - 25 USD za każdy stojak. Jeśli chodzi o montaż w Rosji, zawieszenie jest bardziej miękkie, więc stabilizatory i tuleje stabilizujące, w przeciwieństwie do wersji amerykańskich, obsługują około 60 000 km.

Elektryk w Infiniti FH

Elektryk w FH jest bardzo niezawodny w porównaniu z europejskimi crossoverami. Występują również drobne problemy: z biegiem czasu czujniki ciśnienia w oponach zaczynają działać, a także kamery cofania zawodzą. Co więcej, w podstawowej konfiguracji kamera cofania nie jest wysokiej jakości, widok przez klapę tylną jest niezbyt dobry, a przy złej pogodzie kamery natychmiast się brudzą i prawie nic nie jest w nich widoczne.

Salon

Jeśli chodzi o kabinę Infiniti FH, okazało się, że nie jest ona bardzo wysokiej jakości, ale wygląda na bogatą i nie wykorzystuje drogich materiałów, z czasem na przednich siedzeniach pojawiają się pisk, sprawia, że ​​dźwięki są plastikowe, a nawet tylna. Plastikowe wykończenie drzwi jest wystarczająco miękkie w pobliżu uchwytów i szybko się zarysowuje. A strona siedziska jest obszyta całkowicie wytrzymałą skórą ze skóry ekologicznej.

Mechanizm zaczepowy, który podnosi kierownicę w górę. Nawiasem mówiąc, tablica przyrządów porusza się wraz z kierownicą, dlatego w ciągu kilku lat może wystąpić luz w ich napędzie elektrycznym.

Powinieneś również upewnić się, że nic nie przeszkadza w przesunięciu siedzeń, ponieważ w tym przypadku wykorzystywany jest mechanizm podłużnej regulacji siedzeń, przy okazji, zużywa się szybko, ponieważ jest aktywowany za każdym razem. Z biegiem czasu elektryczne siłowniki zamków drzwi zużywają się, a każdy z nich kosztuje około 500 USD. Niedopuszczalne jest również utrzymywanie samochodu przez dłuższy czas na słońcu latem, ponieważ powłoka na przednim panelu może zostać pokryta pęcherzykami z powodu przegrzania. System audio, po kilku latach użytkowania, przestaje rozpoznawać dyski.

Pomimo tych wszystkich drobiazgów, Infiniti FX jest dość mocnym i wytrzymałym samochodem, więc możesz i powinieneś kupić ten model na rynku wtórnym. Oczywiście, wiele zależy od poprzedniego właściciela, jeśli poszedł cicho, to jest duży plus. Najlepiej wybrać samochód oficjalnie sprzedany w Rosji. Około połowa amerykańskich wersji jest dostępna na rynku, a połowa to rosyjskie, można je łatwo odróżnić - od kształtu numeru na tylnej klapie, a także przez reflektory. Infiniti FH z silnikiem V8 są uważane za droższe w utrzymaniu, takie maszyny około 20%. Modyfikacje za pomocą silnika 8-cylindrowego stają się tańsze szybciej niż modyfikacje z silnikiem V6.

Zalecany artykuł: Urządzenie samochodu nie jest tak skomplikowane, jak się wydaje.

Dlatego możesz wziąć świetną 5-letnią wersję za około 1,2 miliona rubli. Za te pieniądze można kupić Lexus NX, który wydaje się być wygodniejszym, ale mniej zwinnym samochodem. Ale niemieccy przedstawiciele tej klasy od Audi, BMW i Mercedesa są znacznie drożsi.

Dla reguły Infiniti FX

FX35 to samochód o dość mocnym nastroju, który po wypchnięciu gazu na podłogę natychmiast podnosi prędkość i ślizga się. Pomimo swojej wagi - ponad 2 tony, FH35 przyspiesza do setki w zaledwie 7,8 sekundy, to właśnie oznacza silnik V6 o mocy 280 koni mechanicznych. A także bardzo przyjemny ryk silnika, charakterystyczny dla silników Nissana.

Automatyczna skrzynia biegów dla Infiniti działa w 2 trybach - ręcznym lub napędowym. Nawet w zwykłym trybie automatycznym skrzynia biegów zmienia bieg na 6500 obr./min, jeśli wciśniesz pedał gazu na podłogę. Transmisje są przełączane szybko i sztywno, co daje dużo radości. Samochód wyraźnie reaguje na naciśnięcie pedału gazu, ponieważ elektronika sterująca przepustnicą i automatyczną skrzynią biegów jest tak dostrojona.

Sterowanie na farmie jest dość ostre, samochód szybko reaguje na najmniejsze ugięcie układu kierowniczego. Nawet przy przyspieszaniu reakcje kierowania pozostają takie same, więc musisz być cały czas czujny i taksować, ponieważ zawieszenie jest wystarczająco mocne, wygląda jak sportowe, szerokie koła, zniekształca samochód na złej drodze i opuszcza z określoną trajektorią.

Samochód radzi sobie z niewielkimi nierównościami na drodze, ale poważniejsze dziury i nierówności powodują silne wibracje i samochód się trzęsie. Głośny ryk silnika tylko prowokuje agresywny sposób jazdy, ale może nie wydawać się to szczególnie przyjemnym zjawiskiem dla pasażerów.

Cechą charakterystyczną Infiniti FX jest możliwość łatwego wejścia w poślizg. Jeśli wyłączysz gaz na zakręcie, zacznie wracać tył. Jest system stabilizacji, ale zacznie działać, gdy kierowca zacznie walczyć z poślizgiem, więc musisz mieć pewne umiejętności prowadzenia pojazdu, aby pewnie jeździć Infiniti z dryfami.

Jeśli masz doświadczenie w driftingu, to bardzo dobrze jest dryfować na Infiniti FH, szczególnie w zimie, jeśli wyłączysz system stabilizacji VDC i pracujesz poprawnie z gazem, to możesz przyjemnie jeździć bokiem. Ogólnie rzecz biorąc, Infiniti FH - samochód warty uwagi.

A teraz spójrz, jak kupić używany samochód Infinity FX 35, aby nie dostać się w nieprzyjemną sytuację: