Automatyczna skrzynia biegów to urządzenie zapewniające wybór przełożenia zgodnie z warunkami nawierzchni, terenu i prędkości bez bezpośredniego udziału kierowcy. W samochodzie wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów pedał przyspieszenia (pedał gazu) ustawia prędkość, z jaką porusza się samochód, i nie określa prędkości silnika - jest to zasada automatycznej skrzyni biegów.

Treść

• 1 Trochę o historii wynalazku automatycznej skrzyni biegów
• 2 Urządzenie jest automatyczną skrzynią biegów
• 3 Zasada działania automatycznej skrzyni biegów
• 4 Cechy zastosowania automatycznej skrzyni biegów
• 5 Zasady działania maszyny

Trochę o historii wynalazku automatycznej skrzyni biegów

Historia pokazuje, że automatyczna skrzynia biegów została wynaleziona gdzieś w latach trzydziestych XX wieku. Od samego pojawienia się takiej transmisji zasada działania automatycznej skrzyni biegów nie zmieniła się, ale w zależności od czasu i tych lub innych wymagań technicznych była stale uzupełniana. Dzięki takim dodatkom pojawiły się automatyczne skrzynie biegów, różniące się wariantami i modelami. Różni producenci mają różne specyfikacje techniczne.

Dzięki charakterystycznym cechom wszystkie automatyczne skrzynie biegów mają jedną zasadę działania. Wynika to z faktu, że mają prawie to samo urządzenie, jeśli nie bierzesz pod uwagę kilku drobnych niuansów.

Urządzenie jest automatyczną skrzynią biegów

Automatyczne urządzenie

•  Głównym jest konwerter momentu obrotowego, który jest również nazywany sprzęgłem hydraulicznym - mechanizm umieszczony między silnikiem samochodu a obudową skrzyni biegów. Zadaniem funkcjonalnym sprzęgła hydraulicznego jest przenoszenie i redystrybucja momentu obrotowego podczas rozruchu samochodu;
• Moment obrotowy przenoszony jest pośrednio za pomocą przekładni planetarnej;
• Sprzęgła cierne są odpowiedzialne za wybór jednego lub więcej narzędzi, często nazywane są "pakietem";
• Jednym z mechanizmów jest sprzęgło wybiegające, które zasadniczo wykonuje funkcję redukcji uderzeń w "paczkach" podczas zmiany biegów. W niektórych przypadkach, gdy działa automatyczna skrzynia biegów, sprzęgło wyprzedzające rozłącza hamowanie za pomocą silnika;
• Pudełko zawiera również bębny i wałki łączące;

Zasada działania automatycznej skrzyni biegów

Aby kontrolować automatyczną skrzynię biegów, istnieje specjalny zestaw tak zwanych szpul, które kierują olej pod pewnym ciśnieniem na tłoki w sprzęgłach ciernych i taśmach hamulcowych. Możliwe jest ustawienie pozycji szpul w trybie automatycznym lub ręcznym za pomocą pokrętła zmiany.

Zobacz także: Jak wymienić bagażnik zewnętrznego przegubu CV

Konieczne jest również, aby wiedzieć, że automatyczne sterowanie automatyczną skrzynią biegów może być hydrauliczne i elektroniczne. Hydraulika jest nazywana automatyczną, przy użyciu ciśnienia oleju uzyskanego z regulatora odśrodkowego. Z kolei regulator odśrodkowy jest podłączony do wału automatycznej skrzyni biegów, który znajduje się na wylocie. Układ hydrauliczny jest zaprojektowany do stosowania ciśnienia oleju zgodnie z położeniem akceleratora. Maszyna otrzymuje informacje o pozycji, w której znajduje się pedał gazu - jest to polecenie przełączania szpul.

Schemat automatycznej transmisji

W elektronicznym układzie sterującym znajdują się solenoidy odpowiedzialne za ruch szpul. Solenoidy są połączone z jednostką sterującą automatyczną skrzynią biegów za pomocą kabli, możliwe są również warianty ich połączenia z zapłonem i sterowanie układem wtrysku paliwa. W tym przypadku ruch solenoidów jest sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą. Jednostka steruje solenoidami również w zależności od położenia gałki zmiany biegów, prędkości, z jaką samochód się porusza i pozycji akceleratora.

Cechy zastosowania automatycznej skrzyni biegów

Aby uniknąć różnych awarii i problemów, musisz wiedzieć, jak działa automatyczna skrzynia biegów i jak z niej korzystać. Samochody wyposażone w automatyczne, są bardzo praktyczne i wygodne pojazdy. Nawet pomimo tego, że wielu kierowców jest sceptycznie nastawionych do takich transmisji, są one bardzo popularne. Zwykle wszystko zależy od tego, do czego przywykła osoba. Jeśli kierowca kocha dynamikę, prędkość, to automatyczna skrzynia biegów nie jest dla niego opcją. Po zbadaniu urządzenia, właściwościach technicznych i sposobie działania automatycznej skrzyni biegów staje się jasne, że jest on przeznaczony dla osób preferujących spokojniejszy styl jazdy.

Przetwornik momentu obrotowego wykonuje funkcję płynnego łączenia skrzyni z silnikiem

W każdym razie, zanim zaczniesz opanowywać samochód z bronią, musisz nauczyć się wszystkich niuansów i zasad korzystania z takiej transmisji. Ważne jest, aby zrozumieć, że zaniedbując niektóre funkcje, można wyłączyć automatyczną transmisję w stosunkowo krótkim czasie. Musisz również wiedzieć, że naprawa lub wymiana całej automatycznej skrzyni biegów będzie kosztować rundę.

Zasady działania maszyny

Nawet jeśli cała skrzynia biegów jest sterowana elektronicznie, kierowca musi przestrzegać określonych zasad sterowania przy pomocy pokrętła zmiany biegów:

• Przed uruchomieniem silnika przełącznik powinien znajdować się w położeniu "N" (neutralne) lub "P" (postojowe). Konieczne jest ściskanie pedału hamulca;
• Przed jazdą z wciśniętym pedałem hamulca i włączonym przyciskiem, który odpowiada za blokadę wybieraka, wybierany jest żądany tryb. W żadnym przypadku nie można dodać gazu podczas przełączania selektora;
• Po zatrzymaniu maszyny należy ją zaciągnąć hamulcem postojowym (hamulec ręczny), po czym dźwignia zmiany biegów powinna zostać przestawiona w położenie "P". Taka sekwencja jest spowodowana tym, że samochód, który nie jest ustawiony na hamulec bezpieczeństwa, może dowolnie poruszać się po zejściu, co może spowodować blokadę automatycznej skrzyni biegów. Dlatego do ubezpieczenia zawsze trzeba zaciągnąć hamulec ręczny i dopiero wtedy można już przenieść selektor do pozycji "P";

  

  Jak kontrolować maszynę skrzynkową

• Trzeba się uczyć, że utknął w bagnie lub śniegu, jest niedopuszczalne, aby korzystać z tak zwanej metody kołysania samochodem za pomocą gazu. Przełożenie przełącznika na różne pozycje, na przykład "R" lub "D", jeśli samochód nie został całkowicie zatrzymany, jest surowo zabronione - może to doprowadzić do poważnych uszkodzeń i późniejszych kosztownych napraw;
• Automatyczna skrzynia biegów ma swoją własną charakterystykę podczas jazdy w różnych warunkach pogodowych i klimatycznych. Do ruchu w okresie zimowym używane są selektory "1", "2", "3" i "W". Również w zimie jazda samochodem ze złymi oponami jest przeciwwskazana - automatyczne poślizg określa, że ​​samochód porusza się bez obciążenia i zaczyna zwiększać prędkość;
• Podczas jazdy z przyczepą prędkość nie powinna przekraczać 80 km / h, a selektor powinien znajdować się w pozycji "3";
• Zaleca się, aby większość samochodów holowano zgodnie z formułą 50/50 (odległość holowania nie przekracza 50 km, a prędkość nie powinna przekraczać 50 km). Istnieją modele, które są ogólnie zabronione do holowania;
• Zabronione są również różne spektakularne starty i turnieje na miejscu. Podczas jednoczesnego naciskania pedałów gazu i hamulca olej w skrzyni biegów wrze, a automatyczna skrzynia biegów może po prostu spłonąć.