Procesy pracy silnika samochodowego odbywają się w wysokich temperaturach, dlatego, aby zapewnić jego wydajność przez długi czas, konieczne jest usunięcie nadmiaru ciepła. Ta funkcja zapewnia system chłodzenia (CO). W zimnym sezonie z powodu tego ciepła jest ogrzewana kabina.

W samochodach używanych przez turbodoładowanie, funkcją układu chłodzenia jest obniżenie temperatury powietrza dostarczanego do komory spalania. Dodatkowo w jednym z kół z układem chłodzenia niektórych modeli samochodów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów (automatyczną skrzynię biegów) chłodzenie oleju jest włączane w automatycznej skrzyni biegów.

Treść

• 1 Rodzaje systemów chłodzenia
  • 1.1 Powietrze CO
  • 1.2 Ciecz CO
• 2 Elementy układu chłodzenia
• 3 Działanie systemu

Rodzaje systemów chłodzenia

W samochodach istnieją dwa główne rodzaje CO: woda i powietrze. Zasada działania układu chłodzenia silnika z chłodzeniem wodnym polega na podgrzaniu płynu z elektrowni lub innych komponentów i uwolnieniu takiego ciepła do atmosfery przez grzejnik. Powietrze jest używane w układzie powietrza jako czynny płyn chłodzący. Obie opcje mają swoje wady i zalety.

Jednak bardziej powszechny układ chłodzenia z obiegiem płynu.

Air sb

Chłodzenie powietrzem

Główne zalety tego układu to prostota projektowania i konserwacji systemu. Taki CO praktycznie nie zwiększa masy jednostki mocy, a także nie jest kapryśny dla zmian temperatury otoczenia. Negatywy obejmują znaczny pobór mocy silnika przez napęd wentylatora, zwiększony poziom hałasu podczas pracy, źle zrównoważone odprowadzanie ciepła z poszczególnych elementów, niemożność korzystania z układu bloków silnika, niemożność gromadzenia ciepła usuniętego do dalszego użycia, na przykład ogrzewanie kabiny pasażerskiej.

Ciecz CO

Chłodzenie cieczą

System wykorzystujący odprowadzanie ciepła za pomocą specjalnego płynu dzięki swojej konstrukcji może skutecznie usuwać nadmiar ciepła z mechanizmów i poszczególnych części konstrukcji. W przeciwieństwie do powietrza, urządzenie układu chłodzenia silnika z płynem przyczynia się do szybszego ustawienia temperatury roboczej przy rozruchu. Również silniki z płynem przeciw zamarzaniu działają znacznie ciszej i są mniej podatne na detonację.

Zobacz także: Myjąc piec grzejnikowy własnymi rękami

Elementy układu chłodzenia

Rozważmy bardziej szczegółowo, w jaki sposób układ chłodzenia silnika działa na nowoczesnych samochodach. W tym zakresie nie ma znaczących różnic między silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.

Wnęki konstrukcyjne bloku cylindrów działają jak "koszulka" do chłodzenia silnika. Znajdują się one wokół stref, z których należy usunąć ciepło. W celu szybszego demontażu grzejnika składa się z zakrzywionych rur miedzianych lub aluminiowych. Duża liczba dodatkowych płetw przyspiesza proces wymiany ciepła. Takie żebra polepszają powierzchnię chłodzącą.

Wentylator nawiewowy jest umieszczony przed chłodnicą. Napływ zimniejszych przepływów rozpoczyna się po zamknięciu sprzęgła elektromagnetycznego. Włącza się po osiągnięciu ustalonych wartości temperatury.

Działa termostat

Ciągłość obiegu chłodziwa zapewnia pompa odśrodkowa. Pas lub ekwipunek dla niego dostaje rotację z elektrowni.

Termostat kontroluje kierunki przepływu.

Jeśli temperatura płynu chłodzącego nie jest wysoka, cyrkulacja przechodzi przez małe koło, bez włączenia grzejnika. Jeśli dopuszczalny reżim termiczny zostanie przekroczony, termostat uruchamia strumień wzdłuż dużego koła z udziałem grzejnika.

W przypadku zamkniętych układów hydraulicznych powszechne jest stosowanie zbiorników wyrównawczych. Ten zbiornik jest dostarczany w CO samochodu.

Obieg chłodziwa

Rozgrzewanie kabiny odbywa się za pomocą grzejnika grzejnikowego. Ciepłe powietrze w tym przypadku nie wchodzi w atmosferę, ale zaczyna się wewnątrz samochodu, tworząc komfort dla kierowcy i pasażerów w zimnych porach roku. Dla większej wydajności taki element jest zainstalowany praktycznie na wylocie płynu z bloku cylindrycznego.

Sterownik otrzymuje informacje o stanie układu chłodzenia za pomocą czujnika temperatury. Sygnały również trafiają do jednostki sterującej. Może samodzielnie włączać i wyłączać urządzenia uruchamiające, aby utrzymać równowagę w systemie.

Działanie systemu

Środki przeciw zamarzaniu z różnymi dodatkami, w tym antykorozyjne, są stosowane jako chłodziwa. Pomagają w zwiększeniu trwałości komponentów i części używanych w CO. Taki płyn jest wymuszony przez system pompą odśrodkową. Ruch rozpoczyna się od bloku cylindrów, najgorętszego punktu.

Patrz również: Lutowanie chłodnicy silnika

Początkowo ruch odbywa się w małym okręgu z zamkniętym termostatem bez wchodzenia do chłodnicy, ponieważ nie została jeszcze osiągnięta temperatura robocza silnika. Po przejściu do trybu pracy cyrkulacja odbywa się w dużym kole, gdzie chłodnica może być chłodzona przez przeciwprąd lub za pomocą podłączonego wentylatora. Następnie płyn powraca do "koszulki" wokół bloku cylindrów.

Są samochody używające dwóch obwodów chłodzenia.

Pierwszy obniża temperaturę silnika, a drugi dba o powietrze doładowujące, chłodząc je, tworząc mieszankę paliwową.