Samochody produkowane dzisiaj znacznie różnią się od swoich poprzedników, nawet dziesięć czy dwadzieścia lat temu. Producenci samochodów regularnie ulepszają wiele węzłów i systemów, a część elektryczna maszyny nie jest wyjątkiem.

Ponieważ akumulator jest odpowiedzialny za jakościowy rozruch silnika, przechodzi przez różne etapy jego ewolucji, zwiększając jego objętość i dostosowując się do różnych warunków pracy. Jednym z nowych produktów na tym rynku są baterie, które bazują na żelu zamiast tradycyjnego płynu. Powiedz o baterii żelowej, o zaletach i wadach jej działania.

Treść

• 1 Urządzenie wewnętrzne
• Druga zaliczka
• 3 żele
• 4 Zalety / wady
• 5 Ładowanie specyficzności

Struktura wewnętrzna

Внешне аппарат имеет все классические признаки аккумуляторной батареи. Пара клемм и полость, в которой взаимодействуют химические компоненты. Однако, в отличие от популярных кислотно-щелочных АКБ, в гелевом вместо жидкого электролита присутствует желеобразная масса. Отзывы о его работе можно услышать разные. На рынке представлено два типа электрических устройств: GEL и Azim. Рассмотрим оба типа батарей.

Azim

Podstawą materiału krępującego jest bawełna. Jego nazwa jest zawarta w skrócie tego typu: chłonne maty szklane. Materiał ten zawiera elektrolit w swoich elementach zaimpregnowany watą, umieszczony w szczelinach ołowianych płyt. Elektrolityczna substancja znajduje się w stanie związanym w komórkach separatora z włókna szklanego.

Ta właściwość umożliwia działanie baterii w niemal dowolnym położeniu w przestrzeni, nawet w pozycji poziomej. Nie występuje zewnętrzne parowanie, a elektrolit jest chroniony przed wyciekiem i jest gotowy do użycia zgodnie z jego przeznaczeniem.

Разновидность Azim относится к бюджетному типу конструкции. Даже когда правильно ухаживать за ним, то он сможет прослужить в среднем около 5…6 лет. Хотя на рынке представлено некоторое количество подобных моделей, имеющих срок эксплуатации до 10 лет. Принято считать, что выработка гелевого АКБ наступает примерно после 200 полных циклов зарядки.

Patrz też: Blok bezpieczników VAZ 2114: pinout

Najbardziej aktywny Azim służy jako zapasowe źródło energii elektrycznej z rzadko występującymi wyładowaniami. Produkt zachowuje się komfortowo w zwykłej temperaturze 15 ... 25C. Bez umożliwienia długotrwałego głębokiego rozładowania i utrzymania temperatury, można mieć nadzieję na długą żywotność.

GEL

Dodatnią cechą tego typu jest zwiększony cykl zasobu ładowania / rozładowywania. Średnio 800 pełnych cykli. W tym przypadku nie ma zmniejszenia pojemności baterii. Żelowa baza elektrolitu jest rozprowadzana w separatorach między płytkami i jest żelem krzemionkowym nalewanym do produkcji. Następnie tworzy się bardziej trwałą strukturę, która utrzymuje elektrolit w jego porach.

Struktura fizyczno-chemiczna zapewnia niezawodne mocowanie płyt i zapobiega ich uszkodzeniu. Ta właściwość rozszerza także zasoby baterii pozwala odpowiednio wykonać głębokie rozładowanie, do 100%.

Среди производителей встречаются компании, устанавливающие гарантийный срок эксплуатации на уровне 7…10 лет для разновидности GEL. Это оправдано порядком 350 полных циклов перезарядки, что более чем в полтора раза выше, от Azim. Эксплуатирую более совершенную технологию, автовладелец сэкономит на обслуживании и замене вышедших из строя элементов электропитания.

Na płytkach tego typu poziom sulfitacji jest zmniejszony w porównaniu z analogami budżetowymi. Bateria będzie z łatwością przesyłana nawet przez kilka dni przy pełnym rozładowaniu.

Zalety / wady

Jak każdy inny element akumulatora samochodowego ma swoje zalety i wady. Po dokonaniu prawidłowej oceny, możesz dokonać wyboru na swoją korzyść lub, przeciwnie, odmówić działania.

Zalety:

• bateria zapewnia wysoki prąd rozruchowy;
• nie ma możliwych wycieków nawet w przypadku uszkodzenia obudowy;
• nie ma potrzeby korzystania z żadnego rodzaju usługi;
• działa w dowolnej pozycji fizycznej, nawet w poziomie;
• dzięki wysokiej jakości elektronice może pracować wiele razy więcej.

Zobacz także: Jaka jest bezpośrednia i odwrotna polaryzacja akumulatora

Wady:

• niski stopień odporności na przeładowanie (konieczne będzie monitorowanie odpowiedniego wskaźnika w celu właściwego naładowania akumulatora żelowego);
• traci właściwości przy zasadniczo niskiej temperaturze atmosferycznej;
• ma znacznie wyższą cenę niż analogi kwasowo-zasadowe;
• zmusza do zainstalowania dodatkowej elektroniki zużywalnej.

Pomimo dużej liczby pozytywnych stron, bateria żelowa źle toleruje zimny klimat. Będziesz także musiał wyposażyć samochód w elektronikę, która kontroluje równomierne zasilanie napięciem do ładowania. W przeciwnym razie wszystkie zalety zostaną wyrównane.

Ładowanie specyficzności

Разберемся, jak naładować baterię żelową, ведь его можно достаточно редко встретить под капотом автомобилей на отечественных дорогах. Для данной операции потребуется специальное зарядное устройство. Также не стоит доверять первому попавшемуся сервисному центру, которые может не встречаться с этим типом АКБ и не знать об особой процедуре.

Ważne jest, aby zapewnić maksymalne dopuszczalne napięcie ładowania akumulatorów żelowych, ponieważ w razie ich przekroczenia można trwale zniszczyć baterię.

W większości przypadków ta wartość wynosi 14,3-14,5 V. Jest to określone w instrukcji użytkowania produktu. Również źródło elektryczne może być przechowywane w stanie rozładowanym. Ale na początku ładowania gaz będzie emitowany zauważalnie, co jest nieobecne podczas standardowego trybu pracy.

Główne cechy ładowarki do akumulatorów żelowych są następujące:

• typ urządzenia musi odpowiadać akumulatorom żelowym, ponieważ dla nich ma zastosowanie zasadniczo wąski zakres napięcia, a na wyższych poziomach - elektrolit wewnątrz niego oddala się;
• Kompensacja termokompensacyjna jest wymagana dla ładowarki, aby nie powodować nadmiernego ładowania, a jednocześnie znacznego skrócenia okresu użytkowania
• Nie zezwalaj na znaczne spadki napięcia.

Nie zaleca się używania ładowarek, które nie mają wyraźnych danych wyjściowych, w tym urządzeń improwizowanych.