Tak więc w naszym kraju stało się tak, że dzięki polityce cenowej i podatkowej samochód zagraniczny, a co najważniejsze, samochód wysokiej jakości, to nie każdy, na którego stać.
Te same problemy wiążą się z wymianą części zamiennych. Jeśli wielu naszych współobywateli może kupić używany samochód, to przy naprawie i wymianie jednostek i poszczególnych systemów mogą pojawić się trudności. Ale rzadko zatrzymywał naszych ludzi.
Główne problemy i związane z naprawą gaźnika VAZ 2109
O demontażu i naprawie gaźnika VAZ 2109 na filmie można obejrzeć tutaj:
Ten film pokazuje pracę kontrolowania zużycia paliwa.
By the way - dla miłośników gaźników "Solex", w pewnym momencie wydali nawet książkę:
Bardzo przydatna edycja dla właścicieli "ósemek", "dziewiątek" i innych samochodów z tymi gaźnikami. Demontaż gaźnika VAZ 2109 został tutaj przedstawiony i opisany bardzo dobrze, a informacje te są bardzo przydatne dla tych, którzy zamierzają naprawić lub dostroić VAZ 2109.
Aby prawidłowo zrozumieć, jak zdemontować gaźnika VAZ 2109, można obejrzeć filmy wideo, w których eksperci wyraźnie pokazują cały proces.
Nawiasem mówiąc, mistrzowie przypominają, że gaźnik jest skonfigurowany jako ostatni. W pierwszym - zawór i zapłon. I nie inaczej.
Klasyka gatunku - gaźniki DAAZ 2108-1107010 są standaryzowane we wszystkich samochodach VAZ 2109. Trudno powiedzieć, jak dobry jest gaźnik. Przerywa, jak wiesz, wszystko. Nawet Mercedes i Ferrari.
Taki gaźnik umieszczono na samochodach o pojemności silnika 1,3 litra.
Na co zazwyczaj narzekają właściciele samochodów?
- przerywana praca w trybie bezczynności;
- klaszcze i "strzały";
- "Pływający" pęd.
Zwykle naruszenia pracy na wolnych obrotach są regulowane za pomocą śrub "jakości" mieszaniny i "ilości".
Może być konieczne przeprowadzenie dodatkowej naprawy pompy paliwa VAZ 2109, gaźnik może okazać się nietknięty.
Jeśli musisz wykonać naprawy, zrób sobie zestaw do naprawy gaźnika VAZ 2109 z góry, którego cena jest bardzo niska - około 130 rubli.
