Producenci samochodów dążą do zapewnienia godnego życia swoich produktów jako całości, a także ich poszczególnych elementów. Istnieją jednak sposoby, aby pomóc w rozszerzeniu ram ustanowionych przez te firmy. Przykładem jest reanimacja głównego urządzenia elektrycznego w samochodzie. W artykule pokażemy, jak przywrócić akumulator samochodowy, aby działał przez kilka dodatkowych miesięcy.

Kupno nowej baterii w tym przypadku nie zostanie anulowane, ale tylko przełożone na ten okres. Początkowo wysokiej jakości akumulatory nadają się do eksperymentów. Powiązane materiały pomagające "ożywić" opracowane urządzenie są dostępne dla każdego właściciela samochodu.

Treść

• 1 Częste przyczyny awarii akumulatora
• 2 Zewnętrzne uszkodzenie baterii
• 3 Wewnętrzne awarie baterii
• 4 Sposoby przywracania baterii
• 5 Jak prawidłowo obsługiwać baterię

Częste przyczyny awarii akumulatora

Kiedy bateria ulega częstemu całkowitemu rozładowaniu i długiemu przestojowi w takiej pozycji, następuje "choroba" głównego akumulatora, zasiarczenie płyt, podczas tej operacji. Konsekwencją tego procesu jest zauważalny spadek wydajności. Z tego powodu taka bateria nie może uruchomić rozrusznika podczas rozruchu silnika.

Siarczanie płyt baterii

Dowiedz się o początku zasiarczania może być na kilka powodów:

• podwyższone napięcie na zaciskach;
• zauważalne płyty grzewcze podczas pracy;
• czasem wlewa się elektrolit;
• zmniejszona pojemność ładowania.

Inną przyczyną awarii może być zniszczenie płytek, co prowadzi do zwarcia między nimi. Czasami następuje całkowite oddzielenie płyty od jej miejsca. Przyczyną tego uszkodzenia może być nadmiar napięcia zastosowany do naładowania akumulatora przy braku elektrolitu w zbiorniku.

Musisz wiedzieć, że zarówno niewystarczająca, jak i nadmierna opłata może doprowadzić do zniszczenia akumulatora samochodowego.

Po wykonaniu napraw z akumulatorem, w celu ożywienia akumulatora samochodowego, konieczne będzie pozbycie się źródła zniszczenia elementu elektrycznego.

Uszkodzenie zewnętrznej baterii

Przed przystąpieniem do naprawy określamy rodzaje problemów i możliwości ich eliminacji. Jako uszkodzenia zewnętrzne występuje oksydacja terminalna. Ze względu na powłokową warstwę wagi, nie ma dobrej jakości kontaktu między powierzchnią elektrody akumulatora i stykającym się z nią drutem.

Czyszczenie powierzchni może przywrócić charakterystykę elektryczną akumulatora. Czasami terminal jest wystarczająco mocno przymocowany, przylega do elektrody, więc musisz rozluźnić połączenie i sprawdzić obecność dobrego partnera.

Drugim najczęstszym problemem zewnętrznym jest uszkodzenie obudowy baterii. Dzieje się tak z powodu zewnętrznego uszkodzenia mechanicznego lub z powodu wewnętrznych usterek. Naprawa akumulatora samochodowego i podłączenie otworu jest możliwe tylko w przypadku serwisowanych akumulatorów. W tym celu styki są składane do tyłu, bateria jest wyjmowana, pozostały elektrolit jest stopiony, a zewnętrzna ściana jest lutowana plastikową łatką. Możesz sprawdzić szczelność za pomocą destylatu. Dopiero wtedy do pojemnika wlewa się świeży elektrolit.

Zobacz także: Jak działa adaptacyjny tempomat w samochodzie

Wewnętrzne awarie baterii

Głównym problemem, który psuje akumulator od środka, jest powlekanie płytek solami reakcji kwasu i ołowiu. Zapobiegają przemieszczaniu naładowanych cząstek z jednej elektrody do drugiej. Jednocześnie wzrasta opór, co prowadzi do zmniejszenia całkowitej pojemności akumulatora. Wczesne okresy takiego procesu są odwracalne, ale jeśli reakcja znacząco uszkodzi płytki, niemożliwe jest odzyskanie urządzenia.

Miernik gęstości elektrolitu

Czasami cząstki mogą opaść z płytek, co prowadzi do zwarcia. Jeśli zdarzyło się to nie tak dawno temu, pomoże zmyć wnętrze wodą destylowaną. Aby nie dopuścić do wysadzenia kadłuba z powodu silnych długich mrozów, nie należy pozostawiać akumulatora w samochodzie. Rozszerzony dzięki temu procesowi, elektrolit zniszczy konstrukcję baterii, która po takim "stresie" nie będzie w stanie odzyskać.

Sposoby przywracania baterii

Opisujemy najpopularniejsze sposoby wznowienia działania, w którym naprawa akumulatora samochodowego zapewni mu dodatkowe życie.

1. Aby przeprowadzić cykl treningu kontroli stresu, stosuje się ładowarkę z woltomierzem, urządzenie do pomiaru gęstości (areometr) i dowolnego użytkownika energii elektrycznej (na przykład żarówkę). Proces rozpoczyna się od pełnego naładowania akumulatora problemu. W tym celu wykorzystuje się prąd o wartości około 10% podanej pojemności baterii. W akumulatorach o mocy 55 Ah trzeba przyłożyć prąd o wartości 5,5 A. Następnie kontrolowana jest gęstość w każdym zbiorniku (puszce). Parametr musi wynosić około 1,27 g / ml. Po wykryciu niskiej gęstości należy ustawić wymagany parametr, a następnie naładować baterię przez kolejne pół godziny. Następnie rozładowujemy system za pomocą lampy, która powinna "zjeść" nie więcej niż 10% pojemności akumulatora. Moc konsumencka polega na pomnożeniu prądu i źródła napięcia. Maksymalne rozładowanie można uznać za wskazanie woltomierza na poziomie 10,2 V. Wymagany jest pomiar czasu, w którym proces ma miejsce. W przypadku nowych akumulatorów procedura ta trwa około 10 godzin. Mniej czasu oznacza mniejszą pojemność. Po rozładowaniu wymagane jest wrzucenie przewodów ładujących z powrotem na zaciski. Kilka takich cykli oszczędza baterię przed niewielkim zasiarczeniem i przywraca utraconą pojemność.

   

   Mycie wnętrza baterii

2. Druga metoda wymaga specjalnego generatora do tworzenia prądów odwracalnych. Metoda zapewnia ładowanie małych prądów. Gdy płyty w akumulatorze są uszkodzone na niewielkim obszarze z siarczanem, do ładowania można użyć prądu od pół metra do dwóch jednostek. Okres takiego ładowania może wynosić do dwóch dni. Ta procedura może zostać zakończona, gdy napięcie pomiarowe zacisków jest stabilne, a gęstość elektrolitu nie zmieni się znacznie dłużej niż dwie godziny.
3. Trzecia metoda jest dłuższa i może zostać przeprowadzona w ciągu kilku dni. Wymaga to odprowadzenia całego elektrolitu z akumulatora, a na brzegach do zebrania destylatu. Następnie włóż baterię i poczekaj, aż zacznie się gotować, ale nie dopuść do tego. Gdy temperatura znacząco wzrośnie, konieczne jest zmniejszenie napięcia zasilania iw tym trybie utrzymywać przez kilka godzin, aby sól siarczanowa rozpuściła się w wodzie. Następnie wylać mieszaninę i napełnić ją czystym destylatem. Doprowadzić do wrzenia, ale bez gwałtownej reakcji i powtarzać aż gęstość wylanej cieczy jest stabilna i niska. Wskazuje to na czyszczenie płytek.
4. Niektórzy rzemieślnicy używają agresywnej wersji chemicznego czyszczenia. Będzie potrzebować mieszaniny Trilonu B i amoniaku. Elektrolit jest usuwany z akumulatora, a wnęki są płukane destylatem. Następnie wlewamy roztwór wody płuczącej o stężeniu 5% amoniaku i 2% Trilonu B. Konieczne jest wykonanie operacji za pomocą szkieł ochronnych i gumowych rękawic chemicznych, ponieważ podczas uzupełniania nastąpi gwałtowna reakcja chemiczna. Po zakończeniu fazy aktywnej cały płyn można opróżnić i umyć pojemniki. Następnie zalać elektrolit i naładować akumulator.

Ochrona akumulatora

Jak prawidłowo obsługiwać baterię

Możesz opóźnić naprawę akumulatora samochodowego i wydłużyć jego żywotność, przestrzegając prostych zasad:

• przynajmniej raz na sezon należy kontrolować gęstość elektrolitu;
• podczas mrozów powyżej 20-25Z potrzebą doprowadzenia gęstości do 1,35-1,4 g / ml;
• do ładowania akumulatora wykorzystywany jest prąd o wartości mniejszej niż 10-krotność wartości liczbowej pojemności;

jeśli samochód może być na otwartym parkingu podczas mrozu od -25Ponieważ pożądane jest, aby schronić się lub zabrać ze sobą, aby zamrożony elektrolit nie wyłączył urządzenia.