Przed zakupem używanego samochodu należy dokładnie sprawdzić, czy wszystkie jego części i komponenty, począwszy od nadwozia i kabiny pasażerskiej, a skończywszy na silniku i skrzyni biegów, są w dobrym stanie. Jeśli wolisz pojazd z automatyczną skrzynią biegów, to podczas sprawdzania musisz zwrócić szczególną uwagę, ponieważ urządzenie jest "kapryśne" i drogie. Gdy automatyczna skrzynia biegów się zepsuje, nie każdy mechanik nawet podejmie się naprawy tak złożonego urządzenia, łatwiej jest naprawić kilka ręcznych skrzyń biegów niż jedną skrzynkę automatyczną. Nawet po wysokiej jakości diagnozie, jej praca pozostaje pod znakiem zapytania, ponieważ już nie można osiągnąć podobnego standardowego zestawu. Najdrobniejsze ziarenko piasku lub wiórków, które spadło do szczegółów, może spowodować powtarzającą się awarię systemu.

Kupno samochodu

Automatyczna skrzynia biegów jest jak słabe ogniwo samochodu, z jednej strony jest niezawodny w użyciu, z drugiej strony jego konstrukcja jest skomplikowana, wymaga właściwej konserwacji i delikatnej obsługi. rezięki dobrej pracy bez poślizgu w śniegu i błocie, automatyczna skrzynia biegów może służyć przez więcej niż jedną dekadę. Ale uzyskanie samochodu z nim nie gwarantuje, że poprzedni właściciel nie przegrzał tego węzła. Wszystkie awarie związane z automatyczną skrzynią biegów wynikają z przegrzania, dlatego przed zakupem samochodu z taką skrzynią biegów należy przeprowadzić szczegółową kontrolę. Wielu kierowców, znając złożoność, woli zrezygnować z obsługiwanego automatu poprzez nabycie mechaniki, ponieważ wszystkie jego testy sprowadzają się do banalnego testu płynnego przełączania, sprawdzania oleju i słuchania hałasu.

Treść

• 1 Pole wyboru automatyczne
• 2 Kontrola wzrokowa automatycznej skrzyni biegów
• 3 Przetestuj wyścig
• 4 Hydrotransformer AKPP
• 5 Stan elektromagnesów przewodów nastawczych

Pole wyboru automatyczne

Если вы ничего не понимаете в устройстве, то для объективной оценки состояния транспортного средства рационально будет воспользоваться услугами профессионала. Jeśli tak представления о системе, то начать проверку нужно с уточнения информации об автомобиле и его прежних хозяевах. Когда машина приобретается не у дилера, а у хозяина, то рекомендуется задать вопросы:

1. O warunkach, w których samochód był używany. Zwróć uwagę na szczególne wykorzystanie pojazdu. Kiedy właściciele samochodów mieli kilka lub często podróżowali tam, używani jako taksówka itp., To lepiej odmówić i rozważyć następujące opcje, wykorzystane, nie tak agresywnie. Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów nie nadają się do ekstremalnego użytku, więc najmniejszy poślizg powoduje duże uszkodzenia systemu. relatego sprawdź, czy nie ma haka holowniczego, a na zaczepach holowniczych mogą znajdować się ślady jego zamocowania lub linki.

   

   Automatyczna skrzynia biegów

2. Czy było techniczne utrzymanie automatycznej skrzyni biegów?. Sprawdź, czy olej został wymieniony w przekładni. Kiedy nie było wymiany, a przebieg ponad 80 tysięcy km, to wkrótce, aby osiągnąć 100 tysięcy km, wystąpią problemy ze skrzynią. Ten wynik nastąpi nawet po natychmiastowej wymianie oleju po zakupie. Zgodnie z przepisami większości producentów samochodów, olej należy zmienić na kolei na 60 tysięcy km, czyli średnio o przebiegu 35-45 tysięcy km. Jeśli sprzedawca odpowie, że olej się zmienił, ważne jest, aby dowiedzieć się, kto go zmienił, kiedy i dla którego przebiegu, i czy filtr również zmienił się na patelni. Wymiana powinna zajmować się wyłącznie profesjonalistami, ponieważ w niektórych maszynach z komputerem pokładowym, przed wymianą oleju, należy połączyć się z "mózgiem" pojazdu. Ponadto, po serwisowaniu, zlecenie serwisowe, czek, a czasami gwarancja są wydawane na stację paliw. Stary olej należy wymienić na przekładnię ATF (Automatic Transmission Fluid), która zawiera specjalny związek dla maszyny. Jeśli, zgodnie z przepisami, filtr został zmieniony wraz z olejem, byłby to tylko plus za zakup.
3. Na naprawy przeprowadzonej automatycznej skrzyni biegów. Kiedy naprawa była, lepiej nie marnować czasu i porzucać samochodu, nawet jeśli cała dokumentacja jest w porządku i jest ekstrakt do naprawy. W przypadku automatycznej skrzyni lepiej nie ryzykować, w każdym razie pojawią się problemy i dodatkowe koszty stałych napraw. Inną rzeczą, jeśli skrzynia biegów została po prostu wymieniona i jest to potwierdzone certyfikatem z centrum. To nie jest złe, ale lepiej zapytać, co doprowadziło do tak drastycznych środków. Mówiąc o skrzyni biegów, obserwuj reakcję sprzedającego, ponieważ jeśli czujesz niepokój lub zamieszanie w informacji, kłamiesz. Kiedy reakcja nie przeszkadza, śmiało przejdź do następnego etapu inspekcji.

   

   Sprawdź prętowy wskaźnik poziomu oleju

Kontrola wzrokowa automatycznej skrzyni biegów

Sprawdź automatyczną skrzynię biegów podczas zakupu просто, если знать, что именно проверять. Так как состояние автоматической трансмиссии сильно зависит от температуры типа и качества масла, то начинать осмотр нужно с этого. Осмотр системы происходит только днем при сухой погоде. Сначала осмотрите пространство под капотом, на коробке не должно быть подтеков и грязи. Можно даже визуально проверить коробку со стороны днища. Далее, переходим к проверке масла, здесь нет ничего сложного:

1. Selektor jest ustawiony na "Park".
2. Silnik uruchamia się na biegu jałowym i daje trochę pracy.
3. Muflają silnik i wyjmują bagnet z przekładni, wycierają go serwetką i zanurzają z powrotem w zbiorniku.
4. Następnie ponownie wyjmują i wycierają olej z bagnetu zwykłym papierem.
5. Olej powinien mieć gęstą konsystencję, w kolorze powinien być czerwony lub brązowy, bez zapachu. Gdy światło cieczy jest czarne i występuje zapach pieczenia, występują również awarie w działaniu automatycznej skrzyni biegów.
6. Zobacz również, czy w warstwie oleju znajdują się nieziemskie cząstki i brud. Jeśli nie ma metalowych płatków, wszystko jest w porządku.
7. Sprawdzają również poziom oleju: na bagnecie powinien znajdować się wewnątrz znaku HOT, jeżeli skrzynka jest ciepła i między znakami COOL, jeśli samochód jest zimny.

Automatyczna kontrola dynamiki

Istnieją modele skrzyń biegów bez bagnetu, więc nie jest możliwe samodzielne sprawdzenie stanu oleju. W tym przypadku jako odpowiedź na pytanie: jak sprawdzić skrzynkę do automatycznego działania przy zakupie samochodu - pozostaje tylko jazda próbna. Wszystko inne musi zostać powierzone centrum utrzymania samochodu.

Uruchom test

Sekwencja czynności, w których automatyczna skrzynia biegów powinna natychmiast reagować. Najpierw sprawdzamy urządzenie na biegu jałowym:

1. Uruchom silnik.
2. Transmisja ustawiona na tryb "Parking", trochę rozgrzej samochód.
3. Osiągając 650 obrotów na minutę, ściśnij hamulec i przełącz tryb wybieraka «rerive». Maszyna powinna zacząć kołysać się do przodu.
4. Powracamy ponownie do trybu N (neutralny) - pudełko powinno się wyłączyć.
5. Następnie ponownie naciśnij hamulec i włącz tryb "Rewers" -Transmisja powinna działać bez opóźnień. Poczuje się, że pojazd wraca.
6. Teraz przejdź do trybu re.

Jeśli podczas przełączania trybu występuje opóźnienie o kilka sekund, oznacza to, że automatyczna skrzynia biegów jest gdzieś uszkodzona i wymaga naprawy lub wymiany.

Automatyczna kontrola stacji serwisowej

Kolejnym krokiem czeku jest czek, powinien być przeprowadzony tak dokładnie, jak to możliwe, zwracając uwagę na wszystkie małe rzeczy. Przed jazdą próbną wskazane jest wybranie prostego odcinka drogi, bez przeszkód (posterunki policji drogowej, sygnalizacja świetlna itp.), Aby możliwe było ciągłe przyspieszanie do 100 km / h. Kontrola dynamiki automatycznej skrzyni biegów:

1. Przełączamy przełącznik w tryb «rerive»zwolnij hamulec.
2. Podczas gdy prędkościomierz wpisuje 60 km / h, skrzynia powinna przełączyć się co najmniej dwa razy na drugi i trzeci bieg. Hałas i przełączanie powinno być odczuwalne, tylko nieznacznie, bez opóźnień systemowych, szczególnie nie powinny powstawać szarpnięcia.
3. Kiedy prędkość osiągnie 50 km / h, możesz wycisnąć gaz do końca. Gdy automatyczna skrzynia biegów w dobrym stanie przełączy się na niższy bieg, a prędkość silnika wzrośnie. W przypadku opóźnienia oznacza to zużycie.
4. Ponadto poszukaj wskazań tachometru. Oznacza to, że przy skrzyni 4-biegowej i prędkości 85-95 km / h powinien on wytwarzać co najmniej 3000 obr / min, a przy 6-biegowej skrzyni biegów nieco ponad 2000 obr./min.
5. Teraz sprawdź ostry start. Ustaw tryb "Napęd" i gwałtownie naciśnij pedał gazu. Maszyna powinna natychmiast nabierać tempa aż do 5-6 tysięcy, tutaj dynamikę należy porównać z danymi producenta, powinny one być takie same lub nieco inne.
6. Jeśli tak "Zajeździć"wtedy przyspieszenie uzyskuje się do 70 km / godz. i uwzględniamy pozycję NA -Transmisja powinna zostać ulepszona. Po wyłączeniu pozycji POZA, Automatyczna skrzynia biegów powróci do redukcji. Jeśli podczas nadbiegu przetestujesz pozycję "Sprawdź silnik" potrzebować profesjonalnej inspekcji.

   

   Kontrola transmisji

7. Oznacza to również awarię automatycznej skrzyni biegów, a być może nawet poślizg podczas naciskania gazu podczas zwiększania obrotów. Wyciągamy wnioski: nie powinno być hałasu w działaniu maszyny, nawet jeśli sprzedawca zapewnia, że ​​dla tego modelu samochodu jest to normą.

Hydrotransformer AKPP

Równie ważną częścią przy sprawdzaniu automatycznej skrzyni biegów jest przekładnia hydrokinetyczna. Przedstawia ściśle spawany węzeł, podobny kształtem do bajgla. Jego zadaniem jest przeniesienie elementu obrotowego z silnika do automatycznej skrzyni biegów, przy użyciu dwóch turbin obracających się w oleju. Sterowanie i jego optymalizacja za pomocą punktu kontrolnego odbywa się za pomocą komputerowej jednostki sterującej. W razie problemów w systemie automatyczny system sygnalizuje błąd lub całkowicie blokuje silnik, gdy zmienia się tryb automatycznej skrzyni biegów. Trudno jest ustalić rozkład przekształtnika momentu obrotowego na poziomie mechanicznym, poprzez diagnostykę, ponieważ należy zdemontować system i sprawdzić go. Możesz tylko sprawdzić przekładnię hydrokinetyczną automatycznej skrzyni biegów według zewnętrznych znaków:

• jeśli z opakowania wyskoczy zapach z tworzywa sztucznego;
• gdy na prętowym wskaźniku znajduje się metalowy pył, oznacza to nieprawidłowe działanie podkładki końcowej i przekładni hydrokinetycznej;
• jeśli przy prędkości od 60 do 90 km / h wyczuwalne są drgania, które tylko się zwiększają. Powodem jest olej, który zapycha cząstki filtra oleju z gruzu;
• jeśli podczas zmiany występują mechaniczne odgłosy, pozostawiając ze wzrostem obrotów. Zwykle problem tkwi w łożyskach oporowych;
• obecność metalicznego pukania przy zmianie biegów;
• jeśli sprzęgło wybiegające nie jest w porządku, jest to odzwierciedlone w dynamice samochodu.

  

  Sprawdzanie elektromagnesów regulacyjnych

Stan elektromagnesów przewodów nastawczych

Podczas sprawdzania automatycznej skrzyni biegów ważne jest, aby ocenić stan kabla, który steruje zaworem dławiącym. Ten element systemu może ulec zużyciu, a następnie transmisja zaczyna działać niepoprawnie. Ponadto, możliwe osłabienie kabla, możliwe jest określenie, czy automatyczna skrzynia biegów obejmuje zmniejszoną lub zwiększoną prędkość, kiedy nie jest potrzebna. Luźny kabel prowadzi do przegrzania skrzyni i zwiększonego zużycia paliwa. Kabel musi być nie tylko naprężony, ale również nasmarowany. Automatyczna przekładnia elektromagnetyczna jest mechanicznym zaworem regulacyjnym, który otwiera i zamyka kanał w układzie hydraulicznym na sygnał z jednostki sterującej dla przepływu oleju. Sprawdzić, czy elektromagnesy automatycznej skrzyni biegów są możliwe tylko przy użyciu sprzętu diagnostycznego. Najlepszy ze wszystkich, aby stał się specjalistą w stacji obsługi.