Złącze o stałej prędkości (CV JOINT) jest elementem stworzonym wyłącznie dla pojazdów z napędem na przednie koła, aby szybko przenieść obrót z przekładni na napęd kół napędowych. Ta strona różni się nieco od podobnej strony, która jest instalowana w samochodach z napędem na tylne koła. Jego główną cechą jest to, że musi on wykonywać przeniesienie obrotu na półosi, z okresowo zmieniającym się kątem nachylenia. Aby uniknąć uszkodzenia całego zawiasu o równych prędkościach kątowych, mechanicy zastępują bagażnik zewnętrznego przegubu CV.

Zewnętrzny bagażnik (prawy)

Treść

• 1 Jakie są pylniki i z jakich materiałów są reprodukowane?
• 2 Główne czynniki zobowiązujące do przeprowadzenia wymiany samochodu pylnika
• 3 Szczegółowe instrukcje wymiany bagażnika zewnętrznego przegubu CV
  • 3.1 Prace przygotowawcze
• 4 Proces szybkiego demontażu napędu
• 5 Wymiana anther
• 6 Smar "CV JOINT - 4" jest bardzo ważnym elementem całego procesu wymiany.

Czym są pylniki i z jakiego materiału są reprodukowane?

W większości przypadków takie elementy są instalowane na prawie wszystkich samochodach lekkich lub na tylnych i przednich osiach pojazdów terenowych. Z reguły takie pojazdy charakteryzują się niezbędnym zawieszeniem.

Uruchom - Jest to specjalny przypadek zaprojektowany do wykonywania niezawodnej funkcji ochronnej. Wykonany jest z gumy i ma postać falistej rury. Ta osłona jest niemal niezastąpioną rzeczą, która służy jako dobra ochrona przed kurzem lub wszelkiego rodzaju zanieczyszczeniami. Deweloperzy zaplanowali, że okres niezawodnej pracy tego typu konstrukcji będzie identyczny z zasobem całego pojazdu. Jak pokazał czas, długoterminowe warunki pracy dla takich elementów spowodowały poważne zmiany, więc pylnik był najbardziej niewiarygodnym ogniwem. Specjalnie do stworzenia pylnika opracowano szereg specjalnych materiałów, wyróżniających się doskonałą odpornością na działanie wilgoci i niskich temperatur. Przed wymianą przegubów CV należy najpierw sprawdzić warunki, w których należy je wymienić.

Nowe gumowe buty

Główne czynniki zobowiązujące do przeprowadzenia wymiany samochodu pylnika

Zwracając uwagę na stopień zatłoczenia pylników i fakt, że zawsze wchodzą ze sobą w interakcje, możemy stwierdzić, jak szybko mogą one zawieść. Kiedy kierowca nie przeprowadza regularnie kontroli stanu pylników, wcześniej czy później, same poważne obrażenia będą odczuwalne.

Częstą konsekwencją niepowodzenia pylnika jest Przewrót SHRUS. Podczas ostrych zakrętów, SHRUS, zatkany brudem, zaczyna pękać ciężko. Taka sytuacja wymaga natychmiastowej reakcji ze strony kierowcy - nie naprawione uszkodzenie w czasie, "granat" w najkrótszym czasie po prostu się rozpadnie.

Znalezienie jakiejkolwiek usterki pylników, lepiej natychmiast poradzić sobie z ich zastępstwem.

Następujące przyczyny mogą spowodować szybkie uszkodzenie bootowania:

1. Nieprawidłowe czynniki zewnętrzne.
2. Ogromny poziom obciążenia przy skręcaniu.
3. Odkształcenie spowodowane ekspozycją na duże cząsteczki wilgoci lub piasku.
4. Trafienie dużej ilości wody i cząstek ściernych.

Zobacz także: Jak działa automatyczna skrzynia biegów

Wszystkie te i wiele innych powodów prowadzą do tego, że pylniki szybko zawodzą. Nie zapominaj: kwota na zakup takich części jest niewielka, ale proces wymiany ich na usługi kosztuje dość drogiego entuzjastę samochodu. Dlatego, aby uniknąć takiego wyniku, zaleca się zapobieganie występowaniu nawet najmniejszych pęknięć.

Torn boot

Szczegółowe instrukcje wymiany bagażnika zewnętrznego złącza CV

Prace przygotowawcze

Jeśli kierowca odkryje jakiekolwiek uszkodzenie pylnika, które musi zostać pilnie wyeliminowane, może samodzielnie przeprowadzić cały proces. Do głównych narzędzi, które będą potrzebne w tym celu, należą:

• pędzel na metalowych rolkach i zestaw głowic;
• instalacja;
• klucze do klucza i klucza oczkowego;
• młotek i podnośnik;
• kilka stojaków z drewna;
• kliny pod koła i płynny klucz do leczenia zepsutych elementów;
• nowy rozruch;
• smarować SHRUS i naczynie, w którym olej się połączy;
• szmaty;
• niewielka ilość benzyny, która będzie używana do mycia przegród CV.

Proces szybkiego demontażu napędu

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest wjechanie samochodem do specjalnego dołu i włożenie samochodu do hamulca ręcznego. Zwróć uwagę na koła tylnej osi - pod nimi upewnij się, że stawiasz niezawodny postój. Aby uzyskać bardziej niezawodną gwarancję bezpieczeństwa, należy ustawić pojazd na pierwszym biegu.

Następnym krokiem jest poluzowanie nakrętki, która zaciska złącze CV i zdejmuje osłonę ochronną, która jest przeznaczona do zabezpieczenia napędu. Następnie podnośnik samochodowy, poniżej jego progów zastępuje się specjalne podpory. Koło przednie jest podnoszone za pomocą podnośnika, a wszystkie śruby są odkręcane, w końcu koło zostaje usunięte. Wyciągnij przegub kuli drążka kierowniczego pojazdu i odkręć 2 śruby, które służą do przymocowania dolnej przegubu kulowego do piasty.

Proces wymiany rozruchowych przegubów CV

Dopiero po wykonaniu powyższych czynności możesz sprawdzić status dolnego wsparcia. Następnie piasta jest usuwana z wypustów wału napędowego. Dwie opcje parsowania napędu, które są używane tylko w zewnętrznym przegubie CV:

Zobacz także: Jakiego rodzaju olej wlać do maszyny skrzynkowej

Pierwsza metoda - znokautowanie zewnętrznego granatu bez wyciągania wewnętrznego przegubu CV:

1. Zdjąć kołnierze z pylnika zewnętrznego złącza, pociąć je i zetrzeć nadmiar smaru, który jest obecny na złączu.
2. Weź klucz gazowy i mocno przytrzymaj wał.
3. Poproś inną osobę, aby zestrzeliła przegub CV. Aby to zrobić, uderza w wnętrze zawiasu za pomocą młotka.

Ta metoda wykonania ma główne różnice:

• w takim przypadku nie należy spuszczać oleju ze skrzynki;
• zestrzelić granat, gdy jest to bardzo niewygodne.

Możesz również obejrzeć film wideo, jak zmienić rozruch wspólnego przegubu bez usuwania przegubu CV.

Druga metoda - proces całkowitego usunięcia napędu z samochodu:

1. Pomiędzy korpusem wewnętrznego zawiasu a obudową przekładni trzeba mocno dokręcić uchwyt.
2. Wyciągnij wałek, który znajduje się w skrzyni biegów. Odbywa się to za pomocą zwykłych ruchów w tę iz powrotem.
3. Przeprowadzić całkowite usunięcie napędu.

   

   Złóż ponownie w odwrotnej kolejności.

Wymiana anther

Aby wyczyścić zewnętrzną pokrywę napędu, zaleca się czyszczenie jej specjalną szczotką do metalu. Następnie usuwa się zaciski pylnika, a następnie - zdejmuje się go za pomocą śrubokręta (czasami całkowicie obcinając).

Następny etap obejmuje wycieranie przegubów CV ze smaru i jego dalsze obalanie. Zawias, który został usunięty, musi zostać opuszczony do uprzednio przygotowanego naczynia z benzyną.

Po opatrzeniu nowego buta na wale samochodu. Dobrze umyte SHRUS, musisz założyć splajny wału. Możesz go wypełnić specjalnym stojakiem wykonanym z drewna i prostym młotkiem.

Smar "CV JOINT - 4" jest bardzo ważnym elementem całego procesu wymiany.

Przed rozciągnięciem buta na przegubie CV, jego środek musi być odpowiednio nasmarowany substancją "CV JOINT - 4". Po tym procesie, but musi być nałożony na granat i dobrze zamocowany za pomocą zacisków węża. W końcowym etapie napęd musi być napędzany za pomocą młotka i drewnianego stojaka. Na splajnie trzeba nosić piastę i dokręcać nakrętkę, aby ją zamocować. Umieść łożysko kulkowe na miejscu i załóż koło.

Ważne jest, aby dokładnie sprawdzić wszystkie śruby, które wcześniej skręciłeś. Nie zapomnij przymocować osłony skrzyni korbowej i wlać niewielką ilość oleju do skrzyni biegów. W celu uniknięcia silnej zmiany położenia kół zębatych pojazdu, nie jest konieczne ćwiczenie odłączania napędu jednocześnie po obu stronach.