Układ chłodzenia jest jednym z najważniejszych elementów nowoczesnego silnika spalinowego. Prawie wszystkie samochody mają połączone chłodzenie. Oznacza to, że ciepło jest usuwane z cylindrów za pomocą cieczy, która wchodzi do chłodnicy, która jest wydmuchiwana przez przeciwny przepływ powietrza. Jeśli temperatura jest zbyt wysoka, włącza się wentylator elektryczny, wymuszając chłodzenie powietrzem. Dlatego nazwa systemu nie jest płynna, ale połączona. Jest jednak jeden niuans - środek przeciw zamarzaniu (lub płyn niezamarzający) wykonuje większość prac związanych z utrzymaniem temperatury roboczej. Dlatego płyn w układzie musi być wymieniony w odpowiednim czasie, bez czekania na moment, w którym wszystkie dodatki niezbędne do normalnego działania wyparują.

Treść

• 1 Jak często należy zmieniać płyn chłodzący
• 2 Jak spuścić płyn chłodzący
• 3 Flushing
• 4 Napełnianie układu płynem chłodzącym

Jak często należy zmieniać płyn chłodzący

Aby całkowicie opróżnić środek przeciw zamarzaniu z silnika, należy odkręcić korek na urządzeniu.

Производится wymiana płynu chłodzącego примерно один раз в три года. При условии, что пробег у автомобиля небольшой. В противном случае замену следует делать каждые 60 тыс. км. пробега. Если продолжать использовать жидкость, которая отработала свой ресурс, то есть риск навредить всей системе. Стоит отметить, что пришедший в негодность антифриз имеет низкий резерв щелочности. А именно по этому параметру определяется количество и качество присадок. И чем ниже он, тем пагубнее жидкость влияет на систему.

Ale wymiana może być przeprowadzona i niezaplanowana. Węzły i jednostki nie są wieczne i zawodzą. Najczęściej stare rury pękają, termostat jest zaklinowany, a łożysko pompy jest zepsute. Rzadziej dochodzi do wycieku grzejników lub zbiornika wyrównawczego, a także uszczelki w głowicy cylindrów. Wszystkie te awarie prowadzą do tego, że środek przeciw zamarzaniu stopniowo znika. A jeśli w przypadku uszkodzenia grzejnika kuchenki, wyleje się na matę pod stopami, a jeśli uszczelka zostanie uszkodzona w głowicy cylindrów, płyn przeciw zamarzaniu przejdzie do cylindrów. Stamtąd może dostać się zarówno do układu wydechowego spalin, jak i układu smarowania.

Zobacz także: Który środek przeciw zamarzaniu jest lepszy do wyboru

Jak spuścić płyn chłodzący

Odpływ płynu przeciw zamarzaniu przez otwór spustowy chłodnicy

Idealnie, chłodziwo powinno mieć ledwie przezroczysty jednolity kolor niebieski lub zielony (zdarza się również czerwony i pomarańczowy). Jeśli w zbiorniku znajduje się brązowawy płyn, prawdopodobnie z domieszką rdzy, natychmiast spuść i wyczyść cały system. Przygotuj z wyprzedzeniem czołg, do którego wyładujesz wydobycie. Nalewanie się na ziemię nie jest zalecane. W nowoczesnych samochodach zastosowano szczelny układ chłodzenia. Środek przeciw zamarzaniu zostaje zastąpiony przez szyjkę w zbiorniku wyrównawczym. W niektórych samochodach korek wlewu znajduje się na chłodnicy.

Nigdy nie należy spuszczać płynu niezamarzającego na gorący silnik, odczekać chwilę, pozwolić mu ostygnąć. W przeciwnym razie możesz parzyć wrzącą wodą. Pamiętaj, aby otworzyć zawór pieca (jeśli jest). Istnieją dwa otwory spustowe:

• na bloku silnika;
• na grzejniku.

Najpierw należy zainstalować pojemnik pod chłodnicą i odkręcić korek rękoma. W przypadku uszczelnienia systemu należy wyregulować ciśnienie na pokrywie zbiornika wyrównawczego. Po opróżnieniu grzejnika zainstaluj pojemnik pod drugim otworem spustowym. Odkręć stub i pozbądź się resztek. Jeśli nie ma otworów do opróżniania, można po prostu usunąć dolną rurę z chłodzenia chłodnicy. Teraz nadszedł czas, aby oczyścić system.

Flushing

Do płukania układu najlepiej jest użyć specjalnych narzędzi.

Ta procedura jest niezbędna, aby pozbyć się kamienia wodnego przed wymianą środka przeciw zamarzaniu w systemie. Najprostszy jest sposób, w jaki używana jest woda. Oczywiście powinna być czysta i idealnie destylowana. Głównym warunkiem jest niewielka ilość soli. Istota procedury polega na tym, że zamiast płynu niezamarzającego wlewa się wodę, a silnik pracuje z nią przez około dziesięć minut. Następnie spuść tę wodę i wylej do czysta. Konieczne jest powtórzenie procedury 2-3 razy, aby uzyskać pozytywny efekt. W obecności rdzy i kamienia można dodać trochę octu.

Patrz także: Jak zdjąć śluzę z układu chłodzenia

Ale ocet może uszkodzić części gumowe, więc musisz być ostrożny z tym. O wiele bardziej wydajne i bezpieczniejsze płyny specjalne, które można kupić w każdym sklepie. Wlać to zamiast środka przeciw zamarzaniu i uruchomić silnik. 10-15 minut, pozwól pracować i możesz wyłączyć. Przed rozpoczęciem procedury należy przeczytać instrukcje, ponieważ wskazuje, jak długo płyn płuczący powinien znajdować się w układzie. Następnie opróżnij test i napełnij nowy płyn, powtarzając całą procedurę.

Wkład systemu chłodzenia

Nowy płyn chłodzący jest często wylewany bezpośrednio do zbiornika wyrównawczego

Na tym etapie nie powinno być żadnych trudności, ponieważ procedura jest bardzo prosta. Nie zapomnij wkręcić wtyczki we wszystkie otwory spustowe. A jeśli dysze zostały usunięte, a następnie zainstaluj je ponownie. Zawór pieca musi być otwarty, a rura od jednostki przepustnicy jest zdjęta. Rozpocząć powolne wlewanie płynu niezamarzającego do szyjki wlewu. Zatrzymaj się tylko wtedy, gdy płyn chłodzący wydostanie się z rury przechodzącej na przepustnicę. Teraz możesz zainstalować ten wąż na swoim miejscu i kontynuować tankowanie. Utrzymuj poziom w zbiorniku pomiędzy znakami Min i Max.

Теперь настало время избавиться от воздушных пробок, так jak wymienić chłodziwo без этого не получится. Для владельцев герметичной системы с этим проблем не будет, так как ОЖ находится под давлением и пробки уходят сами. Достаточно только дать двигателю прогреться до рабочей температуры. В негерметичной системе придется обжимать ладонью патрубки, прокачивая жидкость и заставляя пробки (если таковые имеются) подниматься вверх. Можете даже поставить свой автомобиль в горку, чтобы передняя его часть была выше задней. Пара минут работы в таком положении и никаких пробок воздуха не будет.