Eksploatacja samochodu na drogach niskiej jakości prowadzi do szybkiego zużycia zawieszenia. Kompletna naprawa wszystkich elementów będzie kosztowna dla każdego samochodu, ale niektóre operacje mogą być wykonywane niezależnie przez kierowcę bez pomocy stacji obsługi, na przykład wymiany drążka kierowniczego lub końcówek.

W każdym pojeździe kołowym znajduje się koło kierownicy, które za pośrednictwem przekładni ślimakowej lub zębatkowej przenosi siłę potrzebną do równoczesnego obrotu kół napędowych. Zestawy napraw popularnych marek samochodów do tej operacji są sprzedawane w prawie każdym sklepie specjalistycznym. Pozostaje tylko przygotować niezbędne narzędzie i możesz kontynuować.

Treść

• 1 Wadliwe sterowanie kierownicą
• 2 objawy
• 3 Jak zmienić końcówki układu kierowniczego

Wadliwe sterowanie kierowaniem

Przed wymianą drążka kierowniczego trzeba wiedzieć, że najczęściej uszkodzonymi elementami zawieszenia są przeguby kulkowe końcówek drążka kierowniczego. Produkcja można zobaczyć po usunięciu. Zauważalny luz powstaje po częściowym usunięciu sferycznego elementu konstrukcyjnego.

Kiedy brakowało części zamiennych, to w starych "klasycznych" VAZ właściciele samochodów próbowali samodzielnie przywrócić te elementy. Jednak nie trwało to długo. Teraz wymiana końcówek przekładni kierowniczej przebiega bez takich udręk.

O problemie z tą częścią kierowcy podwieszenia powiedzą wyraźne pukanie z przodu. Dokonywanie takich napraw w takiej sytuacji nie jest tego warte, ponieważ w razie awarii pojazdu podczas jazdy samochodem trudno będzie uniknąć wypadku.

Objawy

Wymiana końcówek kierowniczych zwykle rozpoczyna się od diagnozy. Problem można zidentyfikować za pomocą następujących funkcji:

• występuje wzrost luzu kierownicy;
• nastąpił ścisły obrót kierownicy;
• słyszalne są uderzenia w komorze silnika i kierowanie;
• jest bicie układu kierowniczego;
• jeśli samochód porusza się prosto, nie obracając kierownicą, to spontaniczne "machanie" samochodu może nastąpić w różnych kierunkach.

Jeden z tych objawów wystarczy, aby rozpocząć diagnozowanie zawieszenia pod kątem działania końcówek kierownicy.

Możesz wykonać niezależną kontrolę tego węzła:

• zacisk powinien być mocno dokręcony na bocznym drążku regulacyjnym
• gumowe pylniki muszą być bez uszkodzeń, tak aby brud lub pył nie wnikały do ​​złącza roboczego, nawet małe przebicia lub pęknięcia nie są dozwolone;
• Przesunięcie robocze wzdłuż osi palca o 1-1,5 mm jest dopuszczalne; możesz to sprawdzić, gdy partner obraca kierownicą, a kierowca trzyma kontrolowany węzeł pod samochodem.

Zobacz także: Na przednim zawieszeniu na wybojach było szum - co robić?

Zidentyfikowane niedociągnięcia należy rozwiązać poprzez wymianę zużytych części.

Jak zmienić końcówki układu kierowniczego

Zadanie zastępowania końcówek pasuje do prostego algorytmu:

• Podnieś jedną stronę samochodu za pomocą podnośnika i wyjmij koło do dalszej pracy;
• Zdejmij blokadę zabezpieczającą z kołka;
• Zdejmij palec z jego pozycji za pomocą ściągacza i młotka, ale nie niszcz narybku przez uderzenie;
• Usuń końcówkę ze złącza;
• Zdejmij gumowy but i odłącz szynę;
• Zainstaluj nową trakcję.

Krok 1. Wyłącz nakrętkę

Krok 2. Zakręć palcem

Krok 3. Odłącz trakcję.

Krok 4. Zastosuj ściągacz

Krok 5. Zdemontuj przegub kulowy

Krok 6. Zmień zawias i zmontuj konstrukcję

Przed usunięciem starego ciągu wskazane jest zmierzenie odległości od sprzęgła do osi konwencjonalnej końcówki. Nowa trakcja musi być ustawiona w mierzonych wymiarach. Następnie przeprowadza cały montaż w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas dokręcania zacisku należy uważać, aby go nie zaciągnąć.

Pożądana jest zmiana obu końcówek, pozwoli to zaoszczędzić czas i zapobiec potencjalnym problemom z zawieszeniem.

Po samodzielnej wymianie końcówek konieczne jest wyregulowanie krzywki / palca w samochodzie. Tę procedurę należy wykonać na specjalnym stanowisku profesjonalnym. Bez tego opony mogą szybko "jeść", co prowadzi do dodatkowych niepotrzebnych kosztów.