Układ hamulcowy jest niezbędnym elementem zapewniającym bezpieczeństwo samochodu. Nowoczesne samochody zagraniczne w większości mają przednie i tylne hamulce tarczowe, a klocki hamulcowe odgrywają w nich ważną rolę. Przy bardziej skutecznym hamowaniu niż hamulce bębnowe, klocki hamulcowe tego typu ulegają większemu zużyciu. Stopień zużycia okładzin hamulcowych wpływa nie tylko na wielkość drogi hamowania, ale także na tak ważny wskaźnik, jak odchylenie od ruchu prostoliniowego lub poślizg podczas zatrzymania awaryjnego. Dlatego terminowa wymiana przednich klocków hamulcowych zapewnia bezpieczeństwo hamowania.

Treść

• 1 Kiedy zmieniać klocki hamulcowe
• 2 Wymiana przednich klocków hamulcowych
• 3 Kilka wskazówek

Kiedy zmieniać klocki hamulcowe

Określenie czasu wymiany klocków jest trudne, wszystko zależy od wielu wskaźników: warunków, w których pojazd jest używany, wykorzystywanych do produkcji materiałów, a przede wszystkim stylu jazdy. Dla większości producentów przebieg, w którym wymieniane są przednie klocki hamulcowe, wynosi od 30 do 40 tysięcy kilometrów. Ale jeśli podczas cichej jazdy klocki mogą wystarczyć na 80 tysięcy kilometrów, to jazda w "stylu zapalania" może skrócić ich żywotność do 10 tysięcy.

Porównanie grubości zużytych klocków i nowych

Wielu producentów rozwiązało ten problem za pomocą urządzeń technicznych informujących o konieczności wymiany klocków hamulcowych. Ich zasada jest dość prosta, a przy największym zużyciu metalowa płytka dotyka tarczy hamulcowej, a podczas hamowania pojawia się nieprzyjemny pisk. Kolejnym sygnałem jest prowadzenie samochodu na bok podczas hamowania i bicia kierownicą. Konieczne jest sprawdzenie stanu hamulców przy każdej konserwacji, a jeżeli grubość co najmniej jednej okładziny ciernej zmniejszyła się do 1,2 mm, wówczas należy wymienić klocki hamulcowe.

Wymiana przednich klocków hamulcowych

Ta operacja nie będzie wymagać żadnych specjalnych narzędzi i urządzeń i jest całkiem możliwa do przeprowadzenia sama. Przed rozpoczęciem pracy samochód montuje się na płaskiej platformie i mocuje za pomocą hamulca ręcznego i urządzeń odrzutowych. Osłabiamy nakrętki kół (śruby) za pomocą podnośnika, zawieszamy jedną stronę samochodu i zdejmujemy koło. Ze względów bezpieczeństwa należy zamontować pod pojazdem "kozły" lub w skrajnych przypadkach zdjąć koło. Za pomocą ostrza montażowego lub po prostu dużego śrubokrętu klocki są dociskane do pierwotnego położenia. W takim przypadku płyn hamulcowy powróci do zbiornika i może się przelać, dlatego przed wymianą klocków hamulcowych lepiej jest wypompować część płynu za pomocą strzykawki lekarskiej.

Przed podniesieniem samochodu za pomocą podnośnika nie zapomnij zaciągnąć hamulca ręcznego i umieścić ograniczniki pod innymi kołami.

Następnie odkręć śrubę mocującą zacisk hamulca do tulei prowadzących. Zacisk jest mocowany za pomocą dwóch śrub, a zwykle dolna jest odwracana. Podnieś zacisk i wyjmij klocki hamulcowe z szyn. W niektórych przypadkach niemożliwe jest wyciśnięcie poduszek w ilości wystarczającej do podniesienia zacisku, może to być utrudnione przez występ utworzony w wyniku operacji na krawędzi tarczy hamulcowej. Ponadto, ten kołnierz przeszkadza w wymianie przednich klocków hamulcowych, więc lepiej jest go usunąć. Aby to zrobić, musisz przymocować duży plik pod kątem do ramienia i odkręcić dysk za pomocą kołków lub wkręcić śruby. Ta operacja powinna zostać wykonana wewnątrz i na zewnątrz dysku.

Zobacz także: Po tym, jak zmienić klocki hamulcowe hamulców tarczowych i bębnowych

Przed wymianą klocków hamulcowych sprawdzamy je pod kątem zużycia. Jeśli nie są zużyte równomiernie, oznacza to, że ruch suwmiarki wzdłuż tulejek prowadzących jest trudny. Aby wyeliminować tę wadę, całkowicie zdejmij zacisk i nasmaruj tuleje prowadnicy smarem. Podczas pracy sprawdzić płynne działanie tłoków hamulcowych i stan pylników. Podarte pylniki należy wymienić i zapewnić płynną pracę tłoków hamulcowych. Rozwój zacisków tłoka będzie wymagał przesuwnych szczypiec i przekładki ograniczającej skok tłoka. Ta operacja jest najlepiej przeprowadzana razem. Skok tłoka nie może przekraczać podwójnej grubości okładziny ciernej.

Podnosząc samochód, zakładając podporę, zdejmij koło

Wyłączyć śrubę, która zabezpiecza zacisk hamulca

Złóż zacisk hamulca i wyjmij klocki

Zamontuj tłok, nie zapomnij o płynie hamulcowym, który może wylać się ze zbiornika

Zainstaluj nowe klocki hamulcowe i zmontuj wszystko w odwrotnej kolejności.

Wymiana klocków hamulcowych своими руками достаточно проста, закладываем небольшое количество консистентной смазки в направляющие и устанавливаем тормозные колодки. Количество смазки следует ограничить, так как заложенная в большом количестве, она может попасть на трущиеся поверхности и снизить эффективность торможения. Не следует забывать об установке демпферных пластин между металлической основой колодки и поршнем суппорта. Отсутствие этой незначительной детали может привести к образованию неприятного металлического дребезжания. Опускаем суппорт и прикручиваем его на место. Нажимаем на педаль тормоза несколько раз, для установки тормозных колодок в рабочее положение. Устанавливаем колесо, снимаем автомобиль с домкрата и проводим подобную операцию на другой стороне автомобиля.

Kilka wskazówek

• Zmieniaj klocki hamulcowe w tym samym czasie na całej osi;
• Nie powinieneś oszczędzać, markowe podkładki są drogie, ale dobre odpowiedniki będą kosztować tylko trochę tańsze;
• Gdy na tarczy hamulcowej znajdują się głębokie bruzdy, lepiej jest wymienić je na nowe, niż je szlifować. Pomimo pozornej prostoty operacji, wymagane jest tutaj bardzo precyzyjne wyposażenie, ponieważ nawet odchylenie o 0,5 mm może spowodować silne uderzenie podczas hamowania.

Patrz także: Ilość płynu hamulcowego do wymiany