W dzisiejszym artykule postaramy się szczegółowo zastanowić, w jaki sposób wymienić bagażnik wewnętrznego przegubu współrzędnościowego tak, jak to jest możliwe w przypadku większości współczesnych pojazdów. Zawiasy są szeroko rozpowszechnione we wszystkich pojazdach z napędem na przednie koła. Należy zauważyć, że niektóre typy SUV-ów są również wyposażone w takie elementy.

Wewnętrzny rozruch z VAZ-2108

Mimo że stawy CV mają wiele zalet, mają jedną poważną wadę - wysoką wrażliwość na zanieczyszczenia. Aby zmaksymalizować ochronę mechanizmów przed cząstkami zewnętrznymi, stworzono pylniki.

Treść

• 1 Jakie są wygląd i główne typy zawiasów o równej prędkości kątowej?
• 2 Jaka jest główna funkcja bagażnika samochodowego?
• 3 Dokładne obejrzenie i poznanie przyczyn niepowodzenia
• 4 Szczegółowe instrukcje wymiany bagażnika wewnętrznego przegubu CV pojazdu

Jakie są wygląd i główne typy zawiasów o równej prędkości kątowej?

Obecnie na rynku motoryzacyjnym można znaleźć 3 główne typy przegubów CV:

• Kardańskie pary (zainstalowane we wszystkich pierwszych amerykańskich samochodach i dziś są bardzo przestarzałe);
• cam (w tej chwili są z powodzeniem stosowane w ciężarówkach);
• długopis (są bardzo szeroko stosowane w większości samochodów, poza tym nie ma jeszcze godnego zastępstwa).

Jaka jest główna funkcja bagażnika samochodowego?

Jeśli zastanawiasz się, jak wymienić bagażnik wewnętrznego przegubu CV? Musisz właściwie zrozumieć cały mechanizm. Znaczenie wymiany pylnika polega na tym, że zmusza on do działania dwa przednie koła. Dzięki zastosowaniu w samochodzie koła obracają się, podążając za ruchem kierownicy. Głównymi elementami stanowiącymi podstawę zawiasu są trwałe stopy różnych typów. Głównym celem takich stopów jest wytrzymanie całego maksymalnego obciążenia maszyny. Aby z powodzeniem pomieścić ładunek przeznaczony do tego celu, zawias musi być zawsze czysty i nie może w nim znajdować się obcy materiał.

Schemat analizy SHRUS

Dokładne obejrzenie i poznanie przyczyn niepowodzenia

Przyczyna awarii części zamiennej jest dość oczywista - w środku pozostało dużo wody i kurzu. Dlatego, jeśli kierowca nie przeprowadza okresowej kontroli jednostki i nie smaruje elementów składowych olejem, wymiana całego przegubu CV będzie kosztować znaczną ilość pieniędzy. Sprawdzanie uszkodzeń odbywa się poprzez sprawdzenie części pod kątem integralności. Jeśli nie doprowadzisz do tego stanu niektórych części samochodu, wystarczy, że zastąpisz tylko jego bagażnik. W takich przypadkach "granat" samochodu będzie mógł zarabiać jak za dawnych czasów.

Patrz także: Jak często zmieniać olej w skrzyni biegów i mechanice automatycznej

Szczegółowe instrukcje wymiany bagażnika wewnętrznego przegubu CV pojazdu

Przed zmianą przegubów boot camp, skonsultuj się z doświadczonym specjalistą. Zastąpienie starych części nowymi to nic wielkiego. Najlepiej jest zastępować stopniowo. Gdy zachodzi potrzeba zmiany dwóch pylników jednocześnie, lepiej jest wykonać wymianę w tym samym czasie, całkowicie demontując trzon. Jednoczesna instalacja części w przyszłości nie doprowadzi do ich nierównomiernego zużycia.

Zainstalowano nowy rozruch

Jeśli wewnętrzna osłona przegubu CV zostanie najpierw usunięta, usunięcie zewnętrznego jest znacznie łatwiejsze.

W celu przeprowadzenia wymiany wysokiej jakości przegubów CV konieczne jest:

1. Bezpiecznie unieruchomić samochód, włączyć pierwszy bieg, podnieść hamulec ręczny.
2. Na obu tylnych kołach konieczne jest zastosowanie drewnianych odrzutów, które całkowicie eliminują ryzyko transportu pojazdów.
3. Podłożyć pod samochód dźwigarkę i powoli ją podnosić (bez gwałtownych ruchów, aby przypadkowo nie doprowadzić do wywrotki).
4. Zdejmij wał osi z uszkodzonymi częściami, a następnie zaciski.
5. Aby przeprowadzić dokładne usunięcie ze szklanki bagażnika.
6. Wyciągnij specjalny pierścień ustalający ze szkła.
7. Z szyby, aby uzyskać uchwyt przegubów CV, gdy pierścień w połowie linii się otworzy, wyjmij uchwyt z kulkami.
8. Usuń wszystkie kulki z zacisku, ponieważ muszą być dobrze umyte ze starego smaru.
9. Nałóż nowy smar na obrane kulki. W przypadku 2 przegubów CV potrzeba około dwustu pięćdziesięciu mililitrów smaru.
10. Włóż nowe pylniki, napełnij je smarem.
11. Zainstaluj klips z pierścieniem ustalającym w jego pierwotnym położeniu.
12. Napełnij szklankę wcześniej przygotowaną substancją i włóż do niej przeguby CV.
13. Aby założyć zupełnie nową część (kurz), nie zapomnij dobrze zacisnąć zacisków.