Jak wyregulować luz zaworowy

Prawidłowe działanie mechanizmu dystrybucji gazu wpływa na zużycie paliwa, osiągi sąsiednich podzespołów i ogólną żywotność części samochodowych. Aby to zrobić, samochód ustawia system, w tym regulację luzów zaworów. Taka operacja na stacji nie jest tania, ponieważ wymaga nie tylko czasu i umiejętności, ale także wiedzy z doświadczeniem.

Nie wszystkie nowoczesne samochody zagraniczne wymagają tej operacji. Automakers poszedł drogą instalacji w samochodach hydropomp, pomagając zautomatyzować lukę termiczną. Ale w tym przypadku zmniejsza się niezawodność systemu jako całości, a także łatwość obsługi urządzenia zmniejsza się do niemal zerowego. Ale, na przykład, Honda nie usunęła śruby oporowej z nakrętką z projektu, ponadto instalacja z fabryki nie zmienia się prawie 100 tysięcy kilometrów.

Treść

  • 1 Podstawowe zasady regulacji
  • 2 W jaki sposób regulowane są zawory?
  • 3 Sekwencja ustawień VAZ 2106
  • 4 Korekta dla VAZ 2109

Podstawowe zasady dostosowania

Aby uzyskać prawidłowy wynik, konieczne jest nie tylko ustalenie położenia zaworu w szczelinach, ale także spełnienie warunków, w których proces ten przebiega w prawie każdym samochodzie.

Prace wykonywane są na chłodzonym silniku. Zalecany zakres temperatur wynosi od 15 do 25 stopni.

W tym trybie pomiary będą możliwie obiektywne. Niektórzy eksperci wykonują tę pracę na cieplejszym samochodzie, ale pozwalają na niewielką korektę temperatury. Ta opcja jest niepożądana dla początkujących.

jak wyregulować zawór tanie

Regulacja luzu

Najczęściej szczelina jest regulowana pod śrubą, a do takiej operacji można użyć zestawu sond o szerokości 10 mm Na przykład, pożądane jest sprawdzenie klasycznych waz z szerszymi zestawami. Ponieważ wąska sonda może dać mały błąd.

Musisz wiedzieć, że w samochodach Łada od modeli "pierwszych" do "siódmych", projektanci zainstalowali luzy zaworów termicznych o wartości 0,15 mm, takie same na wlocie i wylocie.

Do takiej wartości można użyć jednego narzędzia, ale jeśli jest ono w rękach doświadczonego mistrza. Wszakże niemożność przejścia przez szczelinę wskazuje na zaciśnięcie nakrętki, a zbyt wolne przejście może wskazywać na dużą przerwę. Jednak tylko ci, którzy wielokrotnie wykonywali taką operację, będą w stanie uchwycić cienką linię między "zbyt dużym" i "wystarczającym".

jaka jest potrzebna sonda do regulacji zaworów

Zestaw sond

Dla początkujących zrobi to para sond. Pierwsza powinna być maksymalną dopuszczalną grubością - "nie przechodzić", a druga sonda do regulacji zaworów powinna mieć minimalną dopuszczalną grubość "przechodzić".

Patrz także: Jak wyregulować przepustnicę

W jaki sposób regulowane są zawory?

Przed rozpoczęciem regulacji konieczne będzie zainstalowanie tłoka, nad którym zostanie przeprowadzona manipulacja, do górnego martwego punktu suwu sprężania. W tej pozycji zawory muszą być zamknięte. Rockerzy mogą swobodnie poruszać się w obrębie luki.

Aby ułatwić regulację, można użyć ustawienia początkowej pozycji na znacznikach na wale korbowym i kołach pasowych wałka rozrządu.

Teraz musisz zwolnić nakrętkę blokującą na śrubie lub śrubie. Dokręcając lub zwalniając drugą nakrętkę do regulacji, należy wsunąć prętowy wskaźnik poziomu oleju w regulowany prześwit pod wahaczem (wahacz) i dokręcić nakrętkę regulacyjną na żądaną wysokość. Po ustawieniu wymaganego odstępu dokręć nakrętkę blokującą.

jak wyregulować luz zaworowy
Krok 1. Zamontuj koło pasowe wału korbowego za pomocą znaczników.
jak w domu regulacja luzu zaworowego
Krok 2. Wybierz żądany zawór do regulacji
jaka kolejność regulacji zaworu
Krok 3. Zmierz bieżący luz
jak szybko ustawić zawór
Krok 4. Regulacja

Musisz wiedzieć, że mocne dokręcenie nakrętki zabezpieczającej może nieco zwiększyć szczeliny. Dlatego doświadczeni specjaliści nieznacznie poluzują nakrętkę regulacyjną przed dokręceniem nakrętki blokującej.

Teraz musisz ponownie sprawdzić lukę w tym samym miejscu. Jeśli jest niezadowalająca, procedurę powtarza się aż do uzyskania pożądanego wyniku. Szczelinę można nazwać doskonałą, gdy przejściu sondy towarzyszy niewielki wysiłek, ale bez narzędzia do gięcia.

Musisz wiedzieć, że aby zainstalować wał korbowy w następnej pozycji, należy go obracać tylko zgodnie z ruchem wskazówek zegara tylko za pomocą rozrusznika.

jak w garażu dopasować zawór

Lokalizacja cylindrów i zaworów

Konieczne jest przestrzeganie procedury regulacji zaworu ustanowionej przez producenta. Może to być 1-3-4-2 lub inny, ale musisz obrócić wał korbowy, aby przejść do następnego cylindra. Na "klasycznej" jednej z jego 180 tur odpowiada obrotowi wałka rozrządu o 90.

Sekwencja ustawień VAZ 2106

Jako przykład weź klasyczny model VAZ. Po zainstalowaniu znaczników z kół pasowych przeciwległych do punktów kontrolnych, regulacja zaworów odbywa się w ściśle określonej kolejności. W pozycji początkowej należy wyregulować szczeliny w zaworach 6 i 8.

Patrz także: Jak sprawdzić czujnik wałka rozrządu

Obracanie wału korbowego 180 , w górnej pozycji będą dostępne 4 i 7. Dodanie 180 innych , okaże się pełny obrót wału korbowego, a pozycje 1 i 3 będą w pozycji regulacji. Przewijanie wału korbowego o pół obrotu, można umieścić 5 i 2 zawory.

Korekta dla VAZ 2109

Zasada określania luk jest podobna do "klasycznych" modeli. W grę wchodzą jednak podkładki regulacyjne zamiast śrub. Dlatego też, jeżeli luz jest ustawiony nieprawidłowo, należy wymienić podkładki, aby wyregulować zawory.

Obracaj wałek rozrządu za pomocą specjalnego narzędzia. Po zainstalowaniu w żądanym położeniu na wale, popychacz jest zatopiony, a następnie wkładamy zamek. Przy pomocy pincety wyjąć krążek. Od spodu będzie napis oznaczający grubość.

Umieść na miejscu konieczną grubość podkładki naprawczej i wyjmij blokadę. Następnie zmierzyć lukę ponownie. Jeśli jest zadowalający, przejdź do następnego zaworu. W przeciwnym razie powtórz procedurę z podkładkami.

Po ustawieniu niezbędnych parametrów układu zapłonowego konieczne jest zmontowanie mechanizmu w kolejności odwrotnej do demontażu. Zaleca się instalowanie komponentów i części w ich miejscach, aby nie zaburzać równowagi pracy silnika i innych systemów.

LEAVE ANSWER