Wymiana łożysk kulkowych jest dość powszechną procedurą. Chociaż nie każdy chce to zrobić, ale łatwo jest wykonać pracę zastępczą, a zużycie łożysk kulkowych nie jest najgorszą rzeczą, jaka może się przydarzyć samochodowi, gdy jest on stale używany na uszkodzonej nawierzchni asfaltowej.

Treść

• 1 Co to jest łożysko kulkowe
• 2 Jak działa piłka
• 3 Co jest potrzebne, aby zastąpić
• 4 Prace przygotowawcze
• 5 Wymiana podpór
• 6 Ostatni etap

Co to jest łożysko kulkowe

Schematyczna ilustracja łożyska kulkowego

W zasadzie jest to metalowy trzpień gwintowany na jednym końcu i obrobiony kulką po drugiej. Kula jest umieszczona wewnątrz korpusu w specjalnych polimerowych wkładkach, w których porusza się bez luzu. Aby zmniejszyć zużycie, w obudowie umieszcza się specjalny środek smarny, który zwykle wystarcza na cały okres użytkowania kuli. Aby zapobiec przedostawaniu się wody, brudu i piasku do ciała, zapewniony jest specjalny gumowy lub silikonowy but.

Jak działa piłka

На шаровые опоры автомобиля приходятся значительные нагрузки, особенно это касается нижних опор. При движении и в поворотах сферическая часть вращается в корпусе в некотором диапазоне. Во время эксплуатации по дорогам с неровным покрытием значительные нагрузки приводят к преждевременному выходу из строя этого элемента. Основным признаком неисправности шаровых опор является металлический стук при преодолении препятствий и люфт колеса при вертикальном покачивании. Дефекты в этом узле могут привести к вырыванию пальца из корпуса и как следствие серьёзным повреждениям автомобиля. При этом wymiana przegubów kulowych достаточно простая процедура, которую можно провести собственными руками в условиях гаража.

Co jest potrzebne, aby zastąpić

Do pracy przy wymianie węzła wymagane będą:

• poziom gruntu;
• zestaw narzędzi do obróbki metalu;
• jack;
• odrzuty urządzeń;
• przystanki do mocowania samochodu (kozły);
• nowe łożyska kulkowe w komplecie z nakrętkami i zawleczką;
• съёмник;
• WD-40;
• szmaty.

Patrz też: Naprawa węża wspomagania układu kierowniczego DIY

Jeśli wystąpi usterka kuli, lepiej zmienić cały zestaw lub przynajmniej parę na kole. Po pracy będzie wymagało regulacji załamania i zbieżności kół, a lepiej jest zrobić z nową piłką.

Prace przygotowawcze

Procedura wymiany piłki

Przed wymianą łożyska kulkowego, samochód jest instalowany na płaskiej platformie i bezpiecznie zamocowany za pomocą hamulca postojowego i klocków kół tylnych kół. Nakrętki kół (śruby) przedniego koła, na których będą wykonywane prace zastępcze, zostaną poluzowane. Za pomocą podnośnika samochód jest zawieszony i zainstalowany na ogranicznikach. Poluzowane nakrętki kół (śruby) są usuwane, a koło jest usuwane. Dla wygody pracy kierownica jest obrócona w bok tak daleko, jak to możliwe. Usuwalne komponenty są oczyszczone z brudu, a współpracujące powierzchnie i gwinty są obrabiane za pomocą WD-40.

Wymiana podpór

Lepiej jest rozpocząć wymianę z górnej podpory, dla której będzie konieczne odkręcenie nakrętki o 22. Za pomocą specjalnego ściągacza, wyciskamy palec z oka. Pamiętaj, że to urządzenie jest narażone na aktywny wpływ środowiska i na skutek znacznej korozji. Przetwarzamy trzy nakrętki WD-40 mocujące łożysko kulkowe i odkręcamy je za pomocą klucza do 13. I zdejmij podpórkę. Należy zauważyć, że niektórzy producenci stosują specjalne płytki dociskowe pylnika, które należy usunąć i zastąpić nowymi. Montaż nowego łożyska kulkowego należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że łożyska kulkowe są smarowane smarem i tylko sąsiednie powierzchnie i połączenia gwintowane wymagają smarowania. Dodatkowy smar osadzony w bagażniku może spowodować uszkodzenie. Wymiana dolnego wspornika jest podobna do górnej.

Ostatni etap

Po zakończeniu wymiany montujemy obręcze na miejscu i dokręcamy na nich wszystkie śruby. Po przeprowadzeniu takich procedur przy zawieszeniu samochodu, zaleca się wyregulowanie pochylenia kół i kół. Przy okazji, można to również wydać własnymi rękami.

Zobacz także: Jak wymienić końcówki układu kierowniczego i zrób to samorób