Korzystanie z pojazdu wyłącznie w środowisku miejskim może prowadzić do tworzenia się węgla w cylindrach. Jest to również ułatwione przez regularne zużycie paliwa o niskiej jakości przez pojazd i częste przegrzewanie się silnika. W takim przypadku konieczne jest odkodowanie pierścieni tłokowych.

Ta operacja może być wykonywana niezależnie w garażu. Jednak do jego realizacji będzie wymagać demontażu bloku cylindrów. Główne cechy tej procedury to:

• zwiększone zużycie oleju, podczas gdy spaliny będą znacznie palone;
• zmniejszona kompresja w cylindrach silnika jest sprawdzana przez specjalne urządzenie.

Treść

• 1 Podstawowa koncepcja
• 2 Przyczyny sadzy
• 3 Wykorzystanie specjalnego sprzętu
• 4 Algorytm operacji
• 5 Inne opcje obsługi silnika

Podstawowa koncepcja

Usunięcie powstałej sadzy nazywa się odolejaniem. Taki niepożądany produkt spalania (węgiel lub koks) powstaje w wyniku spalania olejów lub paliw. Olej może przedostawać się do komory spalania przez szczeliny pierścieni tłokowych lub pod uszczelnieniami zaworów.

Nagar na głowicy cylindra

Obie opcje są "traktowane". W pierwszym przypadku często wymagany jest gruntowny remont, aw drugiej sytuacji wystarczy zastąpić nakrętki. Chociaż najczęściej wykonywane są pierścienie dekoracyjne własnymi rękami bez udziału specjalistów ze stacji obsługi.

Procedura pomaga opóźnić "kapitał" o kolejne 30-35 tys. Km biegu.

Istota problemu polega na tym, że oprócz sadzy uformowanej na ściankach cylindra w rowkach tłoków znajduje się koks. Blokuje elastyczność pierścieni, dzięki czemu powstają szczeliny. Olej jest nieefektywnie usuwany z powierzchni cylindrów i do komory. Proces powtarza się i pogarsza konsekwencje.

Przyczyny sadzy

Lista czynników obciążających:

1. krótkie podróże na krótkich dystansach;
2. eksploatacja elektrowni przy użyciu oleju silnikowego niskiej jakości;
3. nieregularna wymiana oleju;
4. znaczące przegrzanie silnika.

Konsekwencje nieprawidłowego działania silnika

Wizualnie, potrzeba dekarbonizacji może być zidentyfikowana przez następujące cechy:

1. zwiększone zużycie paliwa lub oleju w tych samych warunkach pracy;
2. czarny dym wydobywający się z rury wydechowej;
3. wyraźny spadek mocy samochodu.

Patrz także: Silnik Diesla pali czarny dym: przyczyny

Korzystanie ze specjalnego sprzętu

Węgiel, który utworzył się w cylindrach, jest pilnie potrzebny. W tym celu stosuje się specjalne narzędzie do odkostniania pierścieni tłokowych. Uważa się, że najskuteczniejszą technologią do pracy z takimi odczynnikami jest napełnianie cylindrów bloku. Tam te substancje rozluźniają koks, a następnie zmywają go z powierzchni.

Środki do ozdabiania Lavr

Czasami odczynniki miesza się z paliwem lub olejem. Ta opcja jest jednak niepożądana w przypadku układu paliwowego i jest stosowana w skrajnych przypadkach. Najbardziej popularnych funduszy to Hado, Lavr, Titan.

Algorytm operacji

Przed przystąpieniem do czyszczenia silnika, należy go rozgrzać. Wszystkie operacje powinny być wykonywane przy użyciu ciepłego silnika. Będziesz musiał wcześniej zakupić dekoder.

1. Wykręcenie świec z cylindrów.
2. Wystawiamy wszystkie tłoki w przybliżeniu w jednej pozycji. Zwykle w tym celu, w warunkach garażowych, koła napędowe są podnoszone i dźwignia zmiany biegów jest ustawiona na wyższą. Następnie przewiń koło, aby zainstalować w żądanym położeniu wału korbowego.
3. Medyczna strzykawka wstrzykuje wymaganą dawkę odczynnika chemicznego do otworu od świecy. Proporcje dla każdej substancji podano na etykietach lub instrukcjach.
4. Aby uzyskać bardziej efektywną interakcję środka czyszczącego z węglem, zaleca się przewijanie koła o kilka stopni od punktu zalewania w różnych kierunkach. Całkowity proces rozpuszczania trwa zwykle około kwadransa. W tym czasie 3-5 razy w ciągu 1-2 minut należy obrócić pokrętłem..
5. "Odchylamy" kabel wysokiego napięcia od dystrybutora zapłonu i mocujemy końcówki do kilku mm od "masy".
6. Obracaj wał korbowy za pomocą rozrusznika na 10-15 sekund. Odbywa się to koniecznie, aby pozbyć się nadmiaru płynu z cylindrów. Jeśli pominiesz taką operację, to po skręceniu świecy może pojawić się uderzenie wody.
7. Pozbywając się odczynnika, przykręć świece na miejsce.

Teraz możesz przywrócić cewkę połączeniową i uruchomić silnik. Przez krótki czas trzeba rozgrzać silnik na biegu jałowym przez 15-20 minut.

W tym czasie może wydobywać się dym o specyficznym zapachu z rury wydechowej.

Taki proces uznaje się za akceptowalny.

Zobacz także: Diesel pali biały dym

Inne opcje obsługi silnika

Przed nadejściem specjalnych środków, pogłębienie zostało wykonane na pogłębieniu z nafty. Aby to zrobić, stworzono mieszaninę z acetonem w proporcjach 1: 2 lub 1: 3.

Samorozłączający się silnik

W przypadku silnika czterocylindrowego konieczne było 200-300 ml takiego "koktajlu". Napełnianie odbywało się również przez otwory świec. Termin był znacznie dłuższy. Musiał czekać od 8 do 12 godzin. Ostateczne procedury są przeprowadzane w taki sam sposób, jak w przypadku motoryzacyjnej "chemii".

Woda destylowana to kolejna opcja do odkażania. Ta dekarbonizacja silnika za pomocą wody rozpoczyna się, gdy do korpusu przepustnicy podłączony jest zakraplacz medyczny. Częstotliwość opadania spada o około 2-3 na sekundę.

Dzięki takiemu układowi można przejechać kilkaset kilometrów, a następnie sprawdzić stopień oczyszczenia, usuwając świece.

Cięcie wodą

Jako zbiornik na wodę niektórzy właściciele samochodów używają zbiorników wyrównawczych. Dzienne zużycie wody przy tym projekcie wynosi około 10 litrów. Nie każdy używa destylowanej cieczy. Jednak w celu odfiltrowania śmieci w samej kroplówce jest wystarczająco dużo siatki filtracyjnej.