Co może być trudnego tutaj? Wystarczy nacisnąć pedał hamulca, z większym wyprzedzeniem, gdy pojawi się przeszkoda. W przypadku, gdy istnieją różne systemy, takie jak ABS i ESP, ogólnie nie może być problemów nawet na śliskich drogach. Ale co najważniejsze, podczas hamowania - nie rób gwałtownych ruchów, szczególnie w zimie, na śliskich drogach. I w rzeczywistości, to wszystko mówi, nie można kontynuować. Ale wciąż istnieją pewne niuanse, o których warto wiedzieć.

Nawiasem mówiąc, wypadki drogowe zdarzają się bardzo często w mieście i poza nim, z kilkoma samochodami na raz, jeden po drugim. Wszystko zależy od tego, czy musisz prawidłowo ocenić odległość z przodu pojazdu, a także prędkość, z jaką jedziesz. Ale wszystko to dzieje się na maszynie.

Jak zwolnić poprawnie?

Jeśli w samochodzie jest ręczna skrzynia, wystarczy, że zdejmiesz stopę z gazu, a sam samochód stopniowo się zatrzyma, otrzymasz hamowanie silnikiem. Kiedy prędkość jest znacznie zmniejszona, musisz natychmiast usunąć z transferu lub dodać niższą, aby kontynuować hamowanie silnikiem.

Ale nie ma w tym szczególnego sensu. Ogólnie rzecz biorąc, wystarczy oderwać stopę od gazu i obserwować, jak samochód powoli zwalnia, a następnie włączyć neutralny bieg na pudle, a samochód po prostu się przeturla, w tym momencie należy delikatnie nacisnąć pedał hamulca, a następnie bliżej przeszkody, nacisnąć go tak, aby tak, że samochód całkowicie się zatrzymał.

Dobrze jest hamować przez silnik, gdy samochód jedzie ze wzniesienia. Zaletą hamowania silnikiem jest to, że klocki hamulcowe i tarcze będą zużywać się mniej, a zużycie paliwa będzie mniejsze. Ale to wszystko to strata czasu.

Jeśli konieczne jest zwolnienie przed sygnalizacją świetlną, konieczne jest hamowanie po prostu, jak wskazano powyżej. Można zwolnić w ten sposób: bez wyłączania biegu, rozpoczynać hamowanie tak, aby prędkość zaczęła gwałtownie spadać, następnie wyłączyć bieg, następnie nacisnąć pedał hamulca z umiarkowaną siłą, utrzymać go pod ciśnieniem i jeszcze bardziej zmniejszyć prędkość, a gdy prędkość staje się bardzo mała konieczne jest dokatyvat do sygnalizacji świetlnej lub przed stojącym samochodem.

Zalecany artykuł: Volvo XC90 i funkcje zakupu używanego samochodu

Jeśli prędkość nie zostanie zgaszona z wyprzedzeniem, a przy światłach drogowych, mocno naciśnij pedał hamulca, wtedy nos samochodu lekko opuści się; A jeśli pasażerowie siedzą w samochodzie, będą nieco niewygodnie, zaczną się kołysać.

W sezonie zimowym nie należy zatrzymywać się nagle przed światłami lub przed samochodem, ponieważ droga może być śliska i podczas gwałtownego hamowania koła się ześlizgną. Dlatego w zimie 100% lepiej zwolnić z góry.

Ponadto, warto zwolnić z wyprzedzeniem, ponieważ bardzo szybki jeździec może pójść za tobą, który może nie zareagować na twój nagły postój.

Тормозной путь и odległość, которой желательно придерживаться

Tutaj wszystko jest proste, trzeba jechać z taką odległością, aby można było łatwo zatrzymać samochód, na wypadek, gdyby prowadzący samochód z przodu zaczął gwałtownie hamować. Aby zrozumieć, ile czasu zajmie Ci zatrzymanie, wystarczy znać swój samochód i poczekać, jak długo potrwa, zanim się zatrzyma.

Aby poznać swój samochód, czasami trzeba gwałtownie hamować i obserwować, jak zachowuje się samochód podczas gwałtownego hamowania. Pożądane jest przeprowadzanie takich eksperymentów w różnych warunkach drogowych, na przykład na śniegu, lodzie i na suchej nawierzchni.

Zgodnie z normą, jeśli jedzie się z prędkością 80 km / h, droga hamowania będzie wynosić 36 metrów. Jeśli prędkość wynosi 160 km / h, wówczas droga zatrzymania wynosi już 144 metry, okazuje się, że jeśli prędkość jest 2 razy większa, wówczas droga zatrzymania wzrasta 4 razy. Dlatego też, dla tych, którzy lubią jeździć szybko, trzeba wiedzieć, że klocki i układ hamulcowy muszą być w idealnym porządku, ponieważ wysiłek zostanie na nich poważnie potraktowany.

Ale w trakcie jazdy nie trzeba wiedzieć, ile metrów będzie miała odległość zatrzymania. A nawet wiedzieć, ile czasu zajmuje zatrzymanie się, to strata czasu. Powinien być sam. Im większa prędkość, tym bardziej należy naciskać pedał hamulca, aby go zmniejszyć, ale nie należy naciskać bardzo mocno, ponieważ przednie koła będą się blokować, a opony zaczną się zużywać i dlaczego niepotrzebne zużycie gumy?

Polecany artykuł: Pierwsza generacja Infiniti FX na rynku wtórnym: jak nie potknąć się o avtohlam?

Główną rzeczą, której należy się obawiać, są nieodpowiedni kierowcy ciężarówek, którzy jeżdżą bez ładunku, ponieważ jeśli zaczną gwałtownie hamować, ich droga hamowania będzie zbyt mała, nawet mniejsza niż samochodu osobowego. Wszak tam zainstalowane są potężne hamulce, a bez obciążenia taka maszyna będzie jeszcze łatwiej zatrzymana przez te hamulce. Dlatego jeśli nie utrzymasz dystansu, a ta ciężarówka zacznie gwałtownie zwalniać, nie będzie to bardzo przyjemna sytuacja. Ale nie ma w tym nic złego, wystarczy po prostu manewrować kierownicą, dlaczego miałbyś hamować od razu? Musimy pamiętać, że hamulce wymyśliły majtki.

Podczas jazdy po mieście musisz pozostawić taki dystans, aby w razie potrzeby móc jeździć po okolicy, a nie odbierać z powrotem. Dlatego możesz stać się tak, aby koła przed stojącym samochodem pozostały na twoim kapturze. Ale tutaj też nie powinno być żadnych zasad, trzeba spojrzeć na sytuację, a czasami można się przytulić, aby podróżujący kierowca zrozumiał, że nie należy stępiać, i trzeba jechać szybciej.

Jak hamować podczas skręcania

W zależności od tego, jak ostry będzie ten zwrot. Ale jest oczywiste, że im bardziej stroma jest skręt, tym prędkość powinna być mniejsza. Technologia jest wciąż taka sama - pożądane jest wcześniejsze zmniejszenie prędkości. Należy zahamować tak, jak w poprzednim przypadku. Możesz skręcić z dużą prędkością, najważniejszą rzeczą jest upewnienie się, że samochód nie wylatuje z trajektorii, jeśli się zawiesza, oznacza to, że możesz trochę zwolnić, możesz obrócić kierownicę jeszcze bardziej. Generalnie konieczne jest koordynowanie ruchu kierownicy za pomocą pedału hamulca.

Najważniejszą rzeczą, znowu, nie jest robienie nagłych ruchów, ponieważ kiedy samochód porusza się z dużą prędkością po łuku, koła zewnętrzne są bardziej obciążone, a koła wewnętrzne są mniejsze. Dlatego, jeśli gwałtownie hamujesz, samochód szybko przejdzie w poślizg, ale jeśli zwolnisz lekko, delikatnie naciskając hamulec, wszystko będzie dobrze.

Jak widać, nie ma tu nic skomplikowanego, zwłaszcza, że ​​mówimy o tych maszynach, które nie mają dodatkowych systemów bezpieczeństwa i pomocników dla kierowcy. Ale nawet jeśli prowadzisz stare VAZ-y lub Moskwicza, to przy rozsądnym użyciu pedału hamulca nie będzie żadnych zasypów i innych kłopotów. Nawet jeśli przeszkoda pojawia się ostro z przodu, wystarczy szybko ocenić sytuację, zacząć stopniowo zwalniać, a następnie silniejsza i silniejsza, jeśli nagle zobaczysz, że kolizja jest nieunikniona, możesz po prostu odjechać niebezpieczną trajektorią za pomocą kierownicy.

Zalecany artykuł: Automatyczna skrzynia biegów (ręczna skrzynia biegów) i jej działanie

Jeśli mówimy o nowoczesnych samochodach, które mają ABS i stabilność, to nie trzeba myśleć o właściwym hamowaniu, system jest inteligentny i myśli za ciebie, może zrobić konkretny wysiłek na danym kole. Przy okazji, układ ABS nie jest tak łatwy, jak się wydaje, jeśli nagle zaczniesz hamować na śliskiej drodze, system nie pozwoli na zablokowanie kół, więc obsługa pozostanie, ale nie będziesz w stanie hamować, będziesz musiał skręcić. Lub, aby hamować płynnie, układ ABS jest taki, że koła na śliskiej drodze nie zablokują się, gdy mocno wciśniesz pedał hamulca.

Ogólnie rzecz biorąc, wniosek z tej całej historii jest jeden - wszystkie ruchy powinny być wykonywane płynnie, zarówno za kierownicą, jak i za pomocą pedałów. Nawet jeśli nie zauważysz kogoś i rozpoczniesz płynną restrukturyzację, kierowca, którego nie zauważyłeś, zauważy cię i zwolni lub zasygnalizuje. Ale jeśli odbudujesz się nagle, istnieje mniejsze prawdopodobieństwo, że drugi kierowca będzie w stanie zareagować poprawnie. Podobnie w przypadku hamulców, jeśli go gwałtownie wciśniesz, wtedy samochód może zostać wciągnięty, straci kontrolę, a wtedy mogą wystąpić niezbyt przyjemne konsekwencje. A jeśli płynnie wciśniesz pedał, koła się nie zablokują i wszystko będzie dobrze.

A następnie wideo, na którym instruktor szkoły jazdy instruuje, jak właściwie zwolnić: