Wysokiej jakości terminowa obsługa samochodu zapewni mu długotrwałą pracę. Szczególnie ważne jest, aby utrzymywać części podlegające znacznym naprężeniom mechanicznym, takie jak wały, łożyska, koła zębate itp. Znaczna ich część znajduje się w skrzyni biegów, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, jaki olej wlać do automatycznej skrzyni biegów i w jakich odstępach czasu ta procedura będzie musiała być wykonana.

Treść

• 1 Oznaczenia poziomu oleju przekładniowego
• 2 Kryteria doboru oleju
• 3 Kontrola poziomu oleju przekładniowego
• 4 Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
• 5 Niekompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
• 6 Całkowita wymiana płynu przekładniowego

Oznaczenia płynu transmisyjnego

Doświadczeni kierowcy z manualnymi skrzyniami biegów mają możliwość eksperymentowania ze smarowaniem w skrzyni biegów, ale dla właścicieli samochodów z "automatycznym" jest to niedopuszczalne.

Należy pamiętać, że w automatycznej skrzyni biegów olej jest stosowany nie tylko w celu zmniejszenia tarcia lub usunięcia ciepła i mechanicznego zużycia kół zębatych, ale także jako element hydrauliczny przenoszący moment obrotowy.

Dlatego jeśli nie myślisz o tym, jaki rodzaj oleju wylejesz do maszyny skrzynkowej i użyjesz niewłaściwego płynu, dostaniemy w niedalekiej przyszłości zepsutą przekładnię.

Głównym źródłem informacji w tej sytuacji jest dokumentacja techniczna samochodu. Firma produkcyjna musi wskazać konkretną markę i rodzaj płynu do automatycznej skrzyni biegów. Korzystanie z analogów jest dozwolone w niektórych przypadkach., ale muszą mieć tę samą formułę i właściwości fizykochemiczne, aby zapewnić wydajność konwerterów momentu obrotowego i skrzyń biegów.

Następujące funkcje są przypisane do smaru przekładniowego:

• głównym zadaniem jest przeniesienie momentu obrotowego z silnika na elementy przekładni;
• obniżenie współczynnika tarcia pomiędzy elementami kontaktującymi;
• usuwanie ciepła z pocierania węzłów;
• skrzynka sterująca przez układ hydrauliczny;
• zmniejszenie intensywności procesów korozyjnych.

Aby zapewnić wszystkie warunki i warunki temperatury roboczej, podczas produkcji wymagane są surowce wysokiej jakości. Przy takiej podstawie stosowane są różne dodatki, które pełnią funkcje zmniejszania pienienia, zapobiegają utlenianiu cieczy itp.

Aby wiedzieć, że musisz wypełnić pudełko z automatyczną Toyotą, Nissanem, Renault lub produktami innych firm samochodowych, musisz zrozumieć oznaczenia płynów przekładniowych. Istnieje kilka klasyfikacji przyjętych jako standardy.

Jedną z renomowanych firm w tej dziedzinie są amerykańscy producenci General Motors Co i Ford. Oba standardy laboratoryjne różnią się pod względem kontrolowanej charakterystyki.

GM promuje standard ATF (automatyczne płyny transmisyjne). Produkcja odbywa się na zamówienie firm motoryzacyjnych poprzez prowadzenie koncernów zajmujących się rafinacją ropy naftowej. Na rynku produkty reprezentowane są przez marki Type F, Mercon i Dexron. Podstawą dla nich są materiały mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne.

Olej produkowany według standardów Forda, w oparciu o inne kryteria. Zaktualizowana klasyfikacja otrzymała nazwę Ford New Mercon.

На Европейском континенте популярными являются маркировки ZF TE-ML. Данный стандарт включает в себя практически все жидкости, применяемые podczas эксплуатации гидромеханических редукторов.

Kryteria doboru oleju

Odpowiedni olej musi spełniać określone wymagania:

• właściwości przeciwutleniające przedłużają jego żywotność;
• płyn ma właściwości przeciwzużyciowe i ekstremalne ciśnienie;
• Olej musi być zgodny z optymalną temperaturą i właściwościami lepkości.

Producenci wybierają szeroką gamę odcieni dla swoich produktów, zwykle w zakresie od różowego do żółtego. To zróżnicowanie umożliwia odróżnienie produktu od olejów przeznaczonych do użycia w innych częściach pojazdu. Po pewnym okresie biegania w kolorze płynu będą różne. Często olej zmienia się w brunatnobrązową ciecz. Nie mieszaj różnych składów i kolorów płynu., w celu zapewnienia jakości pracy CPR.

Informacje o pożądanej marce motorniczego oleju napędowego pochodzą z kilku źródeł:

• na mierniku mierzącym poziom objętości cieczy;
• na tabliczce w komorze silnika;
• w instrukcji obsługi samochodu;
• na oficjalnej stronie internetowej firmy samochodowej.

Zobacz także: Jaki napęd jest lepszy: z przodu lub z tyłu

Oto kilka przykładów marek samochodów:

• Niemiecki koncern Mercedes stosuje olej do automatycznej skrzyni biegów o tej samej nazwie «ATF MERCEDES». Istnieją różne modyfikacje, więc kierowca musi wybrać dla swojej marki samochód.
• BMW zaleca stosowanie znakowanych węglowodorów. «ZF». Kierowcy powinni słuchać takich zaleceń, ponieważ w swoich modelach używają różnych dodatków, w zależności od charakterystyki samochodu.
• W VOLKSWAGEN GROUP jest akceptowane "G-052, G-053 - G-055". Ponadto można je podejść szczyptą i "ZF". W wersji budżetowej dozwolone jest stosowanie płynów transmisyjnych z "ESSO".
• Japoński TOYOTA wylewa osobistą markę do agregatów ATF TOYOTA TYPE. Nadaje się do Toyoty i Lexusa. Różnice w oznakowaniu będą się składały z pary symboli: premia LEXUS jest oznaczona prefiksem "WS", a olejem dla TOYOTA będzie "T".
• Samochody Nissana w automatycznych skrzyniach biegów mają «ATF» Nissan Matic z indywidualnym zestawem dodatków, biorąc pod uwagę tryb działania samochodu i jego ładunek.
• Chevrolet wykorzystuje Dextron 6 lub własny płyn. «GM ATF Dexron 6». Doświadczeni kierowcy również używają Mobil DEXRON-VI ATF i ZIC DEXRON-VI.
• Koreańskie marki KIA i Hyundai mają dużą liczbę podobnych jednostek, więc pozwalają na użycie marki ATF marki Hyundai, w szczególności Hyundai ATF SP-III. Możesz także użyć substytutu, który nie ma gorszej jakości, ale bardziej popularnego i taniego ZIC ATF SP-III.

W przypadku konkretnych marek można skonsultować się z oficjalnymi salonami samochodowymi. W tym samym miejscu płyn jest często sprzedawany i może zagwarantować jego legalność i jakość potwierdzoną odpowiednimi certyfikatami.

Kontrola poziomu oleju przekładniowego

Aby utrzymać skrzynię biegów w stanie roboczym, konieczne jest zdiagnozowanie poziomu płynu roboczego w niej. Obniżenie objętości poniżej wartości standardowej prowadzi do negatywnych konsekwencji:

• zmniejszenie zasobów operacyjnych węzła;
• zwiększone prawdopodobieństwo awarii podczas działania układu hydraulicznego;
• przyspieszenie zużycia w parach tarcia.

Kontrola napełniania oleju przekładniowego odbywa się według następującego algorytmu:

• maszyna staje się na płaskiej poziomej powierzchni lub przystosowanym do tego celu ognisku lub podnośniku;
• Kontrola wzrokowa integralności skrzyni korbowej pod kątem nieszczelności lub możliwego mechanicznego uszkodzenia obudowy;
• po procedurach kontrolnych odkręć korek z boku za pomocą klucza.

Zaleca się czyszczenie powierzchni przed różnymi zanieczyszczeniami przed operacją. Poniżej pojemności zastępczej otworu do rozładunku górniczego. Jeśli po otwarciu wycieknie trochę oleju, jest to oznaką jego wystarczającej objętości w skrzyni mostu pędnego.

Pomiar poziomu kontrolnego należy przeprowadzać przy temperaturze cieczy nieprzekraczającej 50C, aby uzyskać wiarygodny wynik.

Проверка podczas более высокой температуры будет содержать погрешность, получаемую за счет теплового расширения жидкости.

Praktycznie we wszystkich nowoczesnych automatycznych skrzyniach biegów znajduje się sonda kontrolna ze znakami ograniczającymi wskazania. Swobodny koniec przeciera się czystą ściereczką lub ściereczką, a następnie zanurza w cieczy. Normalny poziom będzie wynosił od minimalnego do maksymalnego ryzyka.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Kierowca z automatyczną skrzynią biegów musi przygotować się na kosztowną konserwację skrzyni biegów swojego samochodu w centrach serwisowych. Tam wymiana oleju z automatycznej skrzyni biegów odbywa się za pomocą automatycznej sprężarki mobilnej.

W przypadku korzystania z prywatnego garażu, to urządzenie jest dość drogie, więc właściciele samochodów używają obejść metod medycznych strzykawek lub domowych urządzeń do wymiany płynu przekładniowego.

Zobacz także: Zawias o równej prędkości kątowej: co to jest

Średnia częstotliwość wymiany wynosi 50 ... 60 tysięcy kilometrów. W przypadku samochodów klasy premium liczba ta jest znacznie wyższa. Osiąga się to poprzez bardziej rygorystyczną technologię produkcji płynów i dostępność drogich dodatków, które zwiększają okres eksploatacji.

W elitarnej zamianie auto przeprowadza się tylko w przypadku wadliwego działania mechanizmu lub przeprowadzenia jakiegokolwiek rodzaju naprawy.

Możesz dokonać wymiany w takich sytuacjach:

• częste przeciążenie podczas jazdy w upale, regularnego stania w korkach, częstego korzystania z przyczepy samochodowej, długiego ślizgu w śniegu, stosowania agresywnego stylu jazdy;
• podczas regularna kontrola płynów właściciel samochodu zauważył słabą jakość oleju, który stracił swój kolor, nieprzezroczystość, zawiera widoczne cząstki mechanicznego zużycia
• wymiana jest w toku do celów prewencyjnych aby zapobiec degradacji płynu przekładniowego.

Jeśli, krótko po wylaniu czystego oleju, ponownie przybrał brzydki wygląd znacznie wcześniej niż gwarantowany czas, wówczas kierowca powinien przeprowadzić ogólną diagnozę automatycznej skrzyni biegów. Często pojawienie się brudu w skrzyni wskazuje na problemy z przemiennikami momentu obrotowego, zużyte sprzęgło.

Niekompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Ta metoda aktualizacji oleju umożliwia nasycenie płynu nowymi dodatkami, a także częściowe uwolnienie go od zanieczyszczeń. Procedura jest często przeprowadzana w kilku etapach. Do pracy pożądane jest użycie przygotowanego dołu lub windy samochodowej.

Jako narzędzia i materiały będziesz potrzebować następującej listy:

• olej zalecanego znaku handlowego zalecany przez producentów samochodów;
• konieczna jest wymiana filtrów oleju;
• hermetyczna uszczelka skrzyni korbowej palety;
• klucze i duży śrubokręt.

Aby samodzielnie wlać olej do automatycznej skrzyni biegów w celu częściowej wymiany, należy wykonać następujące czynności:

• aktualny poziom cieczy jest mierzony przez sondę, a jeśli wykryta zostanie niewystarczająca objętość, szukamy możliwych punktów nieszczelności, które są zauważalne na plamach olejowych;
• pod korkiem zamykającym okno spustowe, postaw zbiornik, aby opróżnić górnictwo;
• odkręć korek z okna i poczekaj, aż maksymalna ilość oleju spłynie z wnęki automatycznej skrzyni biegów;
• po zakończeniu pracy przestać opróżniać, zdemontować miskę;
• otrzymujemy filtr oleju;
• zanieczyszczone części są myte i wycierane czystą szmatką;
• montujemy nowy filtr i umieszczamy paletę na swoim miejscu, po uprzednim zainstalowaniu nowej uszczelki;
• dodać olej do komory automatycznej skrzyni biegów w objętości, która została z niego usunięta.

Płyn można dodawać za pomocą elastycznego węża i lejka. Ponadto w niektórych przypadkach używana jest duża strzykawka medyczna z przymocowaną do niej rurką.

Po wszystkich operacjach zamknij otwór korkiem. Na zaktualizowanym płynie zaleca się kierowcy na około 300 ... 500 km, a następnie powtórzyć częściową wymianę. W ten sposób możliwe będzie zastąpienie do 70 ... 80% oleju w maszynie bez pomocy drogiego sprzętu.

Całkowita wymiana płynu przekładniowego

Wykonaj niezależną pełną wymianę oleju przekładniowego w warunkach garażowych. Pomoc dla kierowców będzie świadczona przez takie urządzenia, jak sprężarka do pompowania kół lub ręczna pompa samochodowa. Procedura jest przeprowadzana zgodnie z następującym algorytmem:

• Pozbądź się oleju w skrzyni korbowej. Aby to zrobić, zdejmij pokrywę i filtr oleju. Po oczyszczeniu i umyciu, umieść części na miejscu.
• Odłącz rurociąg od jednej strony pomiędzy skrzynią biegów a chłodnicą oleju.
• Na uwolnionej rurze chłodnicy zwiększamy wąż. W linii zasilającej pompuj świeży olej.

Procedura jest przeprowadzana do momentu, aż na wyjściu zacznie pojawiać się czysty olej. W tym momencie musisz zapętlić system i zamocować zaciski węża na złączkach.