Każdy kierowca musiał zmierzyć się z kwestią wymiany płynu niezamarzającego z jednego powodu:

• Okres trwałości środka przeciw zamarzaniu minął;
• Temperatura krzepnięcia płynu chłodzącego nie spełnia wymagań działania;
• W wyniku tego, z powodu nieszczelności, uzupełniono płyn niezamarzający o nieznanej jakości lub wodzie;
• Na prośbę użytkownika, na przykład po przeglądzie silnika, nowy płyn chłodzący jest wlewany przy użyciu nowego oleju;
• Środek przeciw zamarzaniu drastycznie zmienił kolor i strukturę podczas pracy.

I wiele innych czynników może spowodować zastąpienie płynu przeciw zamarzaniu w samochodzie. Jak pokazuje praktyka, kwestia wymiany kierowców przeciw zamarzaniu często staje w obliczu wystąpienia zimnej pogody. Należy to jednak zrobić nie w zależności od temperatury otoczenia, ale z powodu obiektywnych warunków technicznych.

Krajowy rynek oferuje ogromny wybór chłodziw różnych marek, oznaczeń i kolorów. Są też szczere podróbki. Zamiast płynu przeciw zamarzaniu woda może być po prostu zabarwiona. Bardzo często do tych podróbek dodawane są różne substancje chemiczne, które zwiększają gęstość kompozycji. Jest to konieczne, aby pokazać nabywcy, że temperatura zamarzania tego produktu jest wysoka (w oryginalnym środku przeciw zamarzaniu gęstość jest wprost proporcjonalna do temperatury zamarzania). Tak więc, podczas jazdy samochodem na podróbkach przeciw zamarzaniu, napotkasz wiele problemów. Najbardziej nieprzyjemne z nich - uszkodzenie części układu chłodzenia silnika i ogrzewania kabiny pasażerskiej. Naturalnie nie chcę być ofiarą oszustów, ryzykując uszkodzenia "żelaznego konia" i bezpieczeństwa osobistego.

Treść

• 1 Co to jest płyn przeciw zamarzaniu
• 2 Skład
• 3 Klasyfikacja
• 4 Który środek przeciw zamarzaniu jest lepszy do wyboru
• 5 Warunki użytkowania

Co to jest płyn przeciw zamarzaniu

Środek przeciw zamarzaniu jest specjalnie malowany w "trujące" kolory, aby pokazać, że ten płyn jest szkodliwy dla ludzi i natury.

Płyn przeciw zamarzaniu z łaciny jest tłumaczony jako "niezamarzający". W istocie jest to mieszanina chemiczna, która jest cieczą o temperaturze krzepnięcia niższej niż woda. Właściwość ta jest używana w temperaturach poniżej zera w celu zwalczania oblodzenia sprzętu, a także chłodzenia silników spalinowych.

Z lekcji fizyki wszyscy wiemy, że woda podczas zamrażania zwiększa objętość i gdyby została wlana do układu chłodzenia samochodu, to podczas krystalizacji po prostu "rozedrze" lub uszkodzi te zbiorniki i kanały, przez które krąży.

Dlatego w samochodach, a mianowicie w układzie chłodzenia, krąży płyn niezamarzający, który nie zamraża (krystalizuje) podczas pracy i nie pozwala na deformację części.

Patrz też: Możliwe awarie układu chłodzenia silnika

Skład

Środek przeciw zamarzaniu do samochodu zawiera następujące elementy:

• Glikol etylenowy lub glikol polipropylenowy (w przeciwieństwie do glikolu etylenowego jest mniej toksyczny);
• Pakiet dodatków;
• Barwnik;
• Woda destylowana.

Stosunek tych składników jest bezpośrednio związany ze współczynnikiem rozszerzalności wody podczas zamrażania. Jeśli czysta woda rozszerzy się o 9% podczas krystalizacji, to w mieszaninie z innymi składnikami środka przeciw zamarzaniu procent ten może spaść do półtora. Sugeruje to bezpieczne stosowanie płynów przeciw zamarzaniu w samochodach w niskich temperaturach.

Glikol etylenowy, podobnie jak glikol polipropylenowy, ma inną właściwość - podwyższoną temperaturę wrzenia. Poprawia to jego właściwości, gdy system jest chłodzony w gorącym sezonie.

Zestaw dodatków zawiera składniki antykorozyjne, przeciwpienne, smarujące. Może się różnić składem i jakością, co bezpośrednio wpływa na cenę.

Początkowo barwnik nie przenosi obciążenia technologicznego, jest raczej "przynętą" dla wizualnej percepcji klienta. Środek przeciw zamarzaniu, który kolor jest lepszy do kupienia, nie jest krytyczny, tylko określa indywidualne preferencje dotyczące koloru.

Środki przeciw zamarzaniu występują w różnych markach, kolorach i kompozycjach

Ale jeśli zmienia kolor podczas pracy, może wiele powiedzieć doświadczonym kierowcom. Zmiana koloru lub pojawienie się osadu lub płatków w jego składzie wskazuje na niezdatność do dalszego wykorzystania. Jeśli kupując używany samochód przeciw zamarzaniu, okaże się brązowy lub brązowy, możesz być całkowicie pewny, że nikt nie podąża za silnikiem i najprawdopodobniej przegrzał się więcej niż jeden raz. Tego wyposażenia nie warto kupować!

Klasyfikacja

Samochodowy środek przeciw zamarzaniu podzielony jest na trzy główne grupy. Główną różnicą między przeciw zamarzaniem od siebie jest skład proponowanego pakietu dodatków (inhibitorów).

1. Samochodowe środki przeciw zamarzaniu klasy G-11 (hybrydowe). Skład takich dodatków przeciw zamarzaniu obejmuje zarówno organiczne, jak i nieorganiczne właściwości (borany, krzemiany, fosforany, azotyny i inne). Są to tańsze produkty i mają tendencję do osadzania warstwy silikonowej na całej powierzchni układu chłodzenia. W tym przypadku wydajność procesu zmniejsza się z powodu pogorszenia wymiany ciepła. Żywotność klasy przeciw zamarzaniu G-11 od trzech do pięciu lat.
2. Samochodowe środki przeciw zamarzaniu klasy G-12 (karboksylan). Główną różnicą w środkach przeciw zamarzaniu tej klasy jest to, że stosowane dodatki są oparte na kwasach karboksylowych (organicznych). Dodatki takiego planu są rozprowadzane tylko w obszarach podatnych na korozję, nie osadzonych na całej powierzchni. W związku z tym przenikanie ciepła nie zostaje zakłócone, a wydajność systemu chłodzenia wzrasta. Środki przeciw zamarzaniu tej klasy mogą być stosowane w silnikach maszyn o wysokich obrotach, gdzie występuje wysokie nagrzewanie i wymagana jest skuteczna regulacja temperatury. Żywotność klasy przeciw zamarzaniu G-12 wynosi więcej niż pięć lat.
3. Samochodowe środki przeciw zamarzaniu klasy G-13. Środki przeciw zamarzaniu tej klasy są wykonane z zawartością glikolu polipropylenowego i dodatków organicznych (inhibitorów minerałów), nie zawierają substancji toksycznych i szybko rozkładają się po usunięciu. Ta grupa towarów pojawiła się zgodnie z wymogami bezpieczeństwa ekologicznego europejskich producentów i odnosi się do lepszych i droższych.

Patrz także: Jak wymienić chłodziwo

Jaki środek przeciw zamarzaniu jest lepszy выбрать

Najbardziej racjonalnym podejściem do wyboru środka przeciw zamarzaniu do samochodu jest odejście od technicznych cech samochodu, biorąc pod uwagę specyfikacje dopuszczenia. Każdy samochód ma swoją specyfikację dopuszczenia, na przykład:

• W przypadku Forda specyfikacja homologacji dla FORD SSM-97B9102A;
• Do specyfikacji homologacji Volkswagena VW TL-774;
• Dla specyfikacji BMW do homologacji BMW nr 600.69.0.

Niezbędne informacje można uzyskać w instrukcji obsługi samochodu lub na stronach oficjalnych sprzedawców.

Warunki użytkowania

Jakiego wyboru środków zapobiegających zamarzaniu zdecydowaliśmy, teraz omówimy zasady jego optymalnego wykorzystania.

Przy przygotowaniu środka przeciw zamarzaniu z koncentratu ważne jest przestrzeganie proporcji

Środek przeciw zamarzaniu samochodu zmienia się zgodnie z planem lub w razie potrzeby, jeśli jego nadzwyczajna wymiana nie jest podyktowana warunkami naprawy samochodu. Ponadto, nie mieszaj różnych właściwości i rodzajów cieczy do chłodzenia - jest to obarczone nieprzyjemnymi "niespodziankami" dla twojego samochodu. Jeśli nie pamiętasz, który płyn przeciw zamarzaniu został wcześniej nalany, lepiej najpierw odessać wszystkie stare, a następnie wlać nowy. Mieszanie różnych rodzajów płynów niezamarzających nie jest zalecane, ponieważ pakiety dodatków mogą mieć zupełnie inne właściwości, a w wyniku reakcji chemicznych będą niewyważone. Możliwe awarie w wyniku mieszania różnych składu dodatków i występowania osadu balastowego: awaria pompy wodnej, zapchanie układu chłodzenia, przegrzanie silnika, remont.

Nie oszczędzaj na płynie do chłodzenia - słabej jakości płyn niezamarzający może uszkodzić silnik i układ chłodzenia!

Samochodowy środek przeciw zamarzaniu sprzedawany jest w stanie stężonym lub rozcieńczonym, nadającym się już do pełnego wykorzystania. Wielu kierowców preferuje zakup koncentratu, aby niezależnie rozcieńczyć roztwór we właściwej proporcji. Należy jednak pamiętać, że konieczne jest jedynie rozcieńczenie wodą destylowaną, a sam udział zależy od wymaganej temperatury krzepnięcia. W każdym przypadku należy postępować zgodnie z instrukcjami wyłącznie producenta koncentratu.