Łożyska toczne są stosowane w prawie wszystkich odpowiedzialnych mechanizmach z elementami obrotowymi. Dzięki tej części możliwe jest znaczne zmniejszenie odporności na tarcie poprzez przeniesienie procesu tarcia na mniej odporne walcowanie. W tym samym czasie pozostałe cechy węzła nie ulegają degradacji. Jednak w celu poprawy wydajności łożyska tocznego pomaga stosowanie wysokiej jakości smarowania.

Konstrukcja samochodu w przekładni, układzie kierowniczym, silniku wykorzystuje również różne typy łożysk, w tym rolki. Zobaczmy, jaki rodzaj środka smarnego dla łożysk piasty jest lepszy, ponieważ zakleszczone koło może być nieprzyjemnym zdarzeniem, zwłaszcza jeśli miało miejsce z dużą prędkością. Oznacza to, że wybór smaru odgrywa ważną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa na drodze.

Treść

• 1 Jakiego rodzaju smaru należy unikać
• 2 Polecane smary
  • 2.1 Smary molibdenowe
  • 2.2 Smar wysokotemperaturowy
  • 2.3 Smary litowe
• 3 Jak smarować stronę
• 4 Zapewnienie niezawodności w działaniu

Jakiego rodzaju smaru należy unikać

Не каждая смазка обеспечивает надежную защиту от трения в условиях работы автомобильной ступицы. На протекающие процессы воздействует doстаточно большое количество внешних и внутренних факторов. Вращение происходит с большой круговой скоростью в условиях высоких температур.

Takie cechy operacyjne w większym stopniu prowadzą do porzucenia smarów zawierających syntetyczne węglowodory. Ich niszczenie często występuje już w temperaturach 45-65Dzięki. Группа включает в себя вазелиновые либо силиконовые материалы, представленные в большом ассортименте на прилавках специализированных отечественных магазинов.

Musisz wiedzieć, że smary oparte na węglowodorach są konserwatywne i nie zawsze wykazują przyzwoitą wydajność w wysoko obciążonych węzłach.

Zastosowanie smarów, w tym sodu i wapnia, może spowodować uszkodzenie łożysk piast. Skutecznie zmagają się z procesem tarcia, ale są bezsilni wobec efektów korozyjnych. Jednak działanie urządzenia wiąże się z trudnymi warunkami i nie można go całkowicie pozostawić bez smarowania.

Musisz wiedzieć, że smary z bazą grafitową zawierają dużą liczbę elementów ściernych, które pomagają przyspieszyć zużycie powierzchni trących.

В большей степени эти материалы применяют для малоподвижных сопряжений либо наносят их на рессоры, чтобы уберечь от ржавчины. Dziękiредняя выработка узла с внесением графитосодержащих веществ сокращается do 20-30 тысяч км пробега, в сравнении с использованием рекомендуемых автокомпаниями материалами, дающих наработку в 100-120 тысяч км пробега.

Nie zaleca się stosowania smaru do łożysk kół z zawartością cynku lub żelaza. Хотя она и используется для подшипников качения, но находит свое применение в промышленном оборуdoвании и узлах.

Polecane smary

Разработки современных химиков преdoставляют потребителям широкий выбор различных смазочных средств. Использование doполнительных присаdoк обеспечивает повышение качества и улучшение физико-химических свойств исходного материала. Рассмотрим, какой является лучшая смазка для подшипников.

Smary molibdenu

Smary oparte na dwusiarczku molibdenu są skuteczne. Ten związek chemiczny odpowiednio walczy z siłami tarcia, zwiększając żywotność łożyska. Dodatkowym argumentem przemawiającym za tym środkiem smarnym jest wzmocniona walka z procesami korozyjnymi.

Zobacz także: Jak zamienić ciche klocki

Substancja czynna tworzy trwały film na powierzchni metalu i chroni go przed działaniem czynników utleniających. Работа смазки рассчитана на пробег около 100 тысяч километров, что сопоставимо со сроком службы самого подшипника. Это значит, что единожды внеся такую смазку и соблюдая рекомендации по ее эксплуатации, ее замена понаdoбится лишь с установкой нового подшипника.

Smar molibdenowy

Однако, даже такой материал не лишен неdoстатков. Основной минус – это взаимодействие с влагой. При герметичном корпусе и замкнутой системе работоспособность будет в норме, а вот во время видимой разгерметизации, стоит заменить всю смазку и проверить состояние трущихся поверхностей, так как могут происходить необратимые химико-физические процессы.

Negatywna jakość to również szybkie zanieczyszczenie smarem molibdenowym. Elementy ścierne znacznie obniżają jakość smarowania, a walka z tarciem staje się mniej skuteczna.

Негативным фактором для молибденосодержащих веществ является воздействие высоких температур хотя порог необратимости у них выше, чем у углевоdoродных, но после значительных превышений скорости стоит открыть колпак и заглянуть на состояние подшипников. Явным визуальным признаком станет синеватый оттенок, а после этого появляется характерный гул с проблемной стороны.

Krajowi producenci oferują takie marki:

• Fiol;
• ШРУDzięki-4.

Materiały zagraniczne można znaleźć w sklepach samochodowych pod markami:

• IT;
• Texaco;
• Samochód;
• Liqui Moly;
• Castrol (BP).

O obecności molibdenu wskazano w składzie substancji.

Smar wysokotemperaturowy

В своей основе этот класс часто имеет doбавки в виде никелевых и медных порошковых соединений. Примером служит BLUE (МDzięki 1510), способная защищать узел от воздействия высоких температур. У вещества высокая окислительная стабильность, а также температура каплепадения составляет do 350C, czyli prawie 100Z większymi importowanymi odpowiednikami.

Smar wysokotemperaturowy

Łożyska z nim pracują bezbłędnie nawet w ekstremalnych warunkach termicznych. Zakres operacyjny od -40Dzięki do +180Dzięki. Она отлично себя проявляет во время экстренного торможения и резкого повышения температур. За счет качественных присаdoк обеспечивается устойчивость к окислению, термокоррозии и вымыванию.

Smary litowe

Środki poślizgowe z rozpuszczonym litem w kwasach organicznych są stosowane od wielu lat. Te smary są uniwersalnymi smarami. Zewnętrznie mają jasnożółty odcień, a lepkość zapewnia niezawodną obróbkę powierzchni.

Substancje zawierające lit są bardzo skutecznymi materiałami, które zmniejszają siłę tarcia. Z tego powodu zmniejsza się obciążenie elementów mocy zespołu, a także zmniejsza się zużycie powierzchni trących.

Dziękiрок службы ступичных подшипников с таким антифрикционом повышается do максимально возможных значений, закладываемых производителем. Это обеспечивает надежную работу хоdoвой системы авто. Для таких условий подшипник не теряет свои эксплуатационные характеристики и do 110 tysięcy kilometrów. Charakterystyczną cechą smarów litowych jest powrót do ich działania nawet po znacznym przegrzaniu zespołu.

Patrz także: Jak wymienić łożysko podpory przedniej osi

Неdoстаток у этого материала заметен в средней степени коррозионной устойчивости, при сравнении с аналогами. Заметив нарушение целостности конструкции, стоит обязательно сменить смазку. Также присутствует несовместимость с некоторыми полимерными материалами. Подробную информацию нужно узнавать из инструкции по использованию смазок, предлагающейся с емкостью.

Иностранные производители, предлагающие такие материалы, представлены doстаточно широко. Наиболее популярными являются:

• British Petroleum;
• Bardzo Lube;
• Renolit.

Отечественный товар doстаточно высокого качества известен под бренdoм Litol-24. Jego koszt jest niższy niż importowanych, ale jednocześnie jego wydajność jest porównywalna ze światowymi znakami towarowymi.

Dodatkową zaletą Litol jest jego szeroka dystrybucja i rekomendacje od producentów samochodów.

Jak smarować stronę

Przed nałożeniem smaru na łożysko koła, musisz dotrzeć do jego położenia. Prace należy wykonywać na zamkniętym samochodzie za pomocą hamulca postojowego i hamulca odrzutowego. Na obniżonym kole śruba jest poluzowana, po czym trzeba podnieść żądaną stronę.

Dziękiняв колесо с крепления, ослабляем крепления тормозных суппортов, аккуратно придерживаем колодки и снимаем деталь со ступицы. Понаdoбится также демонтировать шаровую и стойку. Для этого выкручиваем болты и отводим конструкцию в сторону. Dzięki помощью съемника или деревянных наклаdoк сбиваем ступицу с полуоси.

Разбор ступицы также потребует спецоправок или коротких точных ударов, не позволяющих плющить выбиваемые поверхности. Обеспечить более эффективное снятие поможет WD-40 или «вэдэшка». Она наносится на проблемную зону, после чего нужно некоторое время поdoждать положительного результата, а затем демонтаж doлжен пройти легче.

Łożysko koła ma dwie różne części, dlatego należy zwracać uwagę na ich pierwotną pozycję w stosunku do innych elementów. Usuń separator, aby w środku nie było kul. Płukanie starego smaru można przeprowadzić za pomocą benzyny, po czym wytrzeć powierzchnię czystą szmatką.

Aplikacja środka smarowego zwykle odbywa się bez użycia strzykawek lub innych urządzeń. Для одной детали понаdoбится 30-40 г смазочного материала любой марки. Będziesz musiał równomiernie rozprowadzić go po obwodzie separatora.

Montaż części odbywa się naprzemiennie z dodatkiem wymaganej ilości smaru. Ponieważ trzpień jest często używany stare jarzmo z tego samego łożyska. Montaż piasty i koła odbywa się w odwrotnej kolejności.

Zapewnienie niezawodności podczas pracy

Zanim zaczniesz wybierać środek smarny, powinieneś przeczytać instrukcję obsługi samochodu i zalecenia dotyczące tego dla automaker. Zwykle są pomalowane ważne parametry i właściwości użytkowe dla pożądanego smarowania. W niektórych przypadkach opisane są preferowane marki lub marki o określonych cechach.

Если такой раздел отсутствует, то стоит попробовать литиевосодержащие вязкие антифрикционы. Однако, через определенные промежутки пробега понаdoбится провести визуальную диагностику работы подшипников.