Istnieją 2 rodzaje paliwa gazowego:

• metan (gaz ziemny);
• mieszanina propan-butan.

Metan ma postać gazową, w cylindrze jest również w stanie gazowym, jest lżejszy od powietrza i nie ma zapachu. Mieszanina propan-butan jest gazem skroplonym, w cylindrze jest w stanie ciekłym, a po wejściu do silnika staje się gazem w skrzyni biegów. Propan-butan ma specyficzny zapach i jest cięższy od powietrza, to znaczy, nie wyparowuje, rośnie na ziemi, a metan, w przypadku wycieku, po prostu znika, to wszystko. Jest to zasadnicza różnica między tymi gazami.

Metan jest bardziej niezawodnym paliwem, ponieważ ma stały skład. A skład propanu-butanu ciągle się zmienia. W lecie może być jedna mieszanka, w zimie inna, aw zależności od stref klimatycznych proporcja propanu i butanu może być różna. Dlatego też bardzo częstym zjawiskiem jest uzupełnianie gazu gazem niskiej jakości.

Ale tankowanie z podrobionym metanem jest niemożliwe, zawsze jest jednorodne i zawsze ma stabilny nacisk. I eliminuje problemy napotykane podczas uzupełniania paliwa o niskiej jakości. Ponadto na działanie propan-butanu ma wpływ temperatura, a na metan nie ma wpływu temperatura, dlatego w dowolnej temperaturze od -30 do +40 samochód zawsze jest taki sam.

Po zainstalowaniu wyposażenia do metanu, samochód staje się paliwem typu "bit-fuel", dzięki czemu jego przebieg wzrasta bez tankowania. Jest to szczególnie dobre na długich trasach, zwłaszcza gdy nie ma po drodze wysokiej jakości paliwa. Dzisiaj metan jest najbardziej obiecującym paliwem, jego rezerwy przyrody wystarczą na ponad 60 lat aktywnego użytkowania, ale tanie rezerwy ropy znikną za około 20 lat. Oznacza to, że ceny benzyny i propanu-butanu wzrosną. Ale naturalny czas w cenie wzrostu nie będzie jeszcze jako perspektywa, korzystne jest zainstalowanie go w samochodzie. Metan jest zdecydowanie najbardziej obiecującym paliwem.

Zalecany artykuł: Automatyczna skrzynia biegów (automatyczna skrzynia biegów) i jej cel

Typowy samochód typu Honda Accord z silnikiem 2,4 litra zużywa około 12 metrów sześciennych na 100 km. biegnij Przy zużyciu silnika 1,6 wynosi około 8-9 metrów sześciennych na 100 km. Oznacza to, że jeśli jeździsz aktywnie, sprzęt metanowy opłaci się po kilku miesiącach aktywnego użytkowania. Jest to równoznaczne z wpłacaniem pieniędzy do banku w wysokości 370% rocznie. Oznacza to, że pieniądze są bardzo szybko odpychane, jeśli normalna jazda. Warto nawet wziąć pożyczkę na wyposażenie metanu i spłacić ją już zaoszczędzonymi pieniędzmi. Nie musisz nawet znaleźć pieniędzy gdzieś, aby zainstalować sprzęt.

Dla wielu jest także interesujące, czy zasoby silnika zmniejszą się, jeśli będzie działać na metan. Okazuje się, że zasoby silnika na metanie są wyższe niż na benzynie. Kiedy metan pali się - nie rozrywa filmu olejowego w cylindrach, to zmniejsza zużycie. Metan ma bardzo wysoką liczbę oktanową, co oznacza, że ​​nigdy nie można uzyskać detonacji. W przypadku benzyny często można uzyskać detonację, ale nie jest to zbyt widoczne. I zdarza się, że przy niskich obrotach, aby dać gaz, jest taki dżing. Tak więc metan nigdy nie zdarza się detonacji, co również rozszerza zasoby silnika. Okazuje się, że olej można zmieniać rzadziej na metanie, a przebieg wzrasta około 1,5 razy.

W odniesieniu do bezpieczeństwa urządzeń metanowych. Istnieje klasyfikacja zagrożeń związanych z różnymi rodzajami paliwa do zapłonu lub wybuchu. Metan ma przypisany stopień 4 dla bezpieczeństwa, jest wyższy niż benzyny - ma 3 klasę. W propan-butanie - II klasa. A wszystko z powodu wycieku propanu-butanu gromadzi się i tworzy koncentrację wybuchową.

Zalecany artykuł: Strojenie gaźnika Solex 21083 w celu poprawy parametrów technicznych

Do przechowywania metanu za pomocą mocnych butli o ciśnieniu 200 atmosfer i nowoczesnym sprzęcie. Druty stalowe, które minimalizują możliwość wycieku. W przypadku uszkodzenia drutu, przez który gaz przepływa do silnika, złączki butli są wyposażone w automatyczne urządzenie, które eliminuje wyciek gazu. Butla z gazem jest zainstalowana w najbardziej niezniszczalnym miejscu w razie wypadku.

Ale nawet jeśli nastąpi wyciek - gaz ziemny po prostu wyparuje i to wszystko, nie ma niebezpieczeństwa. Cylindry poddawane są wielokrotnym testom, mają wysoki margines bezpieczeństwa, są testowane na wypadek upadku, podpalenia, uderzenia lub wystrzału. Wszystkie rodzaje obrażeń przechodzą przez cylindry, zanim trafią do sprzedaży. Ale nawet jeśli balon jest uszkodzony, co jest mało prawdopodobne, gaz jest jeszcze lżejszy od powietrza, po prostu odparuje i eksplozja nie nastąpi.

Niektórzy zastanawiają się, co się stanie, jeśli wystąpi zwarcie w samochodzie. Potem po prostu przepal bezpiecznik i to wszystko. W samochodzie w przypadku iskrowego obwodu rzadko pojawia się, dla tego i utworzonych bezpieczników. Nawet jeśli w samochodzie zaczyna się pożar, w tym przypadku przewidziana jest specjalna wkładka, która topi się wraz ze wzrostem temperatury, po czym gaz wyparowuje i to wszystko.

Dobrze jest umieścić sprzęt metanowy na potężnym samochodzie z dużym silnikiem, ponieważ dla tych samochodów głównym problemem jest zużycie paliwa. Zwłaszcza jeśli silnik to V8 lub V12, to tylko wiadra są benzyną. Ale na metanie jest to zupełnie inny koszt. W cylindrze zestawu bagażnika i wszystkim. Przy okazji masa butli z metanem jest mniejsza niż waga butli z propanem-butanem.

Zalecany artykuł: Solex gaźnika 21083 1107010

A następnie film o metanowym gazie i jego główne różnice w stosunku do propanu-butanu: