В разговорах автолюбителей часто встречается фраза, в которой они сетуют на то, что silnik się nie uruchomi. Если это случается нечасто (раз в месяц при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не стоит. Тем более, если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, если после нескольких попыток машина полностью отказывается работать. В этих обстоятельствах у автомобилиста три варианта. Первый простой – бросить машину и ходить пешком, второй – вызвать эвакуатор и отдать машину в руки специалистов, и, наконец, третий – попробовать провести диагностику и устранение неполадок самостоятельно.

Treść

• 1 Ocena aktualnego stanu silnika
• 2 Dlaczego się nie uruchamia?
• 3 Diagnostyka początkowa
• 4 Diagnoza zaopatrzenia w paliwo

Ocena aktualnego stanu silnika

Często można samodzielnie określić przyczynę, dla której silnik się nie uruchamia.

Diagnostyka silnika w przypadku trudnego rozruchu lub niemożności uruchomienia można opisać raczej prostym algorytmem. Po zakończeniu tego "programu" uruchomisz silnik lub będziesz musiał zadzwonić do doświadczonych specjalistów. Oto kilka kroków:

1. Sprawdź stan świec.
2. Diagnostyka filtra paliwa.
3. Ocena stanu akumulatora, niezawodność podłączenia jego zacisków, poziom napięcia wyjściowego
4. Ocena stanu przepustnicy. Nie powinien mieć widocznego zanieczyszczenia.

Dlaczego się nie uruchamia?

Oto najczęstsze powody, dla których samochód się nie uruchamia:

1. Rozładowanie akumulatora. Określono za pomocą woltomierza. Jeśli napięcie akumulatora jest niższe niż 12 woltów, akumulator jest rozładowany lub uszkodzony. Bardzo prawdopodobną przyczyną może być złe dopasowanie zacisków do końcówek akumulatora. Jest to spowodowane utlenianiem. W tym przypadku występuje również mały ładunek akumulatora, który prowadzi do szybkiego wycofania i awarii.
2. "Dew" na drutach wysokiego napięcia. Zjawisko to prowadzi do zmniejszenia rezystancji izolacji i powoduje upływ prądu przez nią. Rezultatem jest albo brak iskry, albo niemożność zapalenia palnej mieszaniny w cylindrze.
3. Ślady uszkodzenia izolacji przewodów elektrycznych, wilgoć na wiązce przewodów, utlenianie styków. Z reguły usterki te są poprzedzone częstymi przepalonymi bezpiecznikami lub awariami w sprzęcie elektrycznym samochodu.
4. Słaba lub brakująca iskra. Sprawdź świece, jeśli to konieczne, umieść nowe lub znane dobro. Zwróć uwagę na cewkę zapłonową, spróbuj zastąpić ją inną (jeśli to możliwe).
5. Obecność problemów w układzie zasilania silnika spalinowego. W takim przypadku konieczna jest interwencja specjalistów.

Poszukiwanie przyczyny, dla której silnik odmawia uruchomienia, należy rozpocząć od sprawdzenia świec zapłonowych

Diagnoza rozrusznika

Jeśli po przekręceniu kluczyka w pozycję "Start", samochód nie oznaczy oznak życia, problem jest prosty - przekaźnik rozruchowy lub Bendix jest uszkodzony. W nowoczesnych samochodach, zwłaszcza w zagranicznych samochodach, rozruszniki są bardzo wymagające pod względem jakości smarowania i niezwykle wrażliwe na wnikanie brudu. Sam rozrusznik jest prostym urządzeniem i można go łatwo wyjąć z silnika. Rozumie warunki warsztatu za pomocą narzędzi hydraulicznych.

Zobacz też: Dlaczego rozrusznik nie klika i nie skręca

Przed położeniem nowego środka smarnego należy go jak najlepiej oczyścić, sprawdzić rozrusznik pod kątem odkształcenia, sklejenia, zacięcia. Jeśli nic takiego nie zostanie znalezione, smar zostanie wymieniony, kliknięcia "Bendix", a rozrusznik się nie uruchomi, tzn. Ma sens skontaktowanie się z serwisem.

Jeśli po przekręceniu kluczyka nie ma kliknięcia "Bendix" - przekaźnik jest uszkodzony. Zwykle znajduje się w tej samej obudowie z rozrusznikiem. Dlatego wraz z rewizją rozrusznika sprawdzany jest przekaźnik. Jeśli przekaźnik nie działa i nie można go naprawić, cały starter będzie musiał zostać zmieniony.

Silnik może się nie uruchomić, jeśli napięcie dostarczane przez akumulator jest niższe niż 12 woltów.

Diagnoza zaopatrzenia w paliwo

Jeśli pojawi się iskra, rozrusznik się obraca, ale samochód się nie uruchamia, wtedy problem leży w układzie zasilania paliwem. Składa się z gaźnika (lub wtryskiwacza z elektronicznym układem sterowania), pompy paliwa, układu rur, filtra dokładnego i zbiornika paliwa. Z nim i zacznij sprawdzać, a raczej sprawdzać obecność paliwa w zbiorniku. Następnie sprawdź, czy filtr jest zatkany. Następny w pompie liniowej. W przypadku silnika wtryskowego badanie przeprowadza się przez włączenie zapłonu. Powinieneś usłyszeć dźwięk włączenia pompy paliwowej. Z pewnością każdy kierowca z łatwością rozpozna słabe brzęczenie, które natychmiast następuje po przeniesieniu kluczyka do pozycji "zapłon". Jeśli ten symptom nie występuje, oznacza to, że problem tkwi w pompie lub z powodu nieprawidłowego działania nie ma sygnału z kontrolera silnika. Tutaj, bez pomocy serwisu samochodowego, nie można tego zrobić.

Silnik gaźnika jest wyposażony w pompę mechaniczną. Działa z wałka rozrządu. Aby sprawdzić jego działanie, należy usunąć wąż paliwowy z gaźnika i wielokrotnie naciskać dźwignię ręcznego wtrysku paliwa znajdującą się na samym zespole paliwa. Z węża należy rozpryskać benzynę. Brak odprysków wskazuje na awarię pompy lub brak benzyny.

Zobacz także: Możliwe przyczyny maslozhora engine

Если после всех вышеописанных операций ответ на вопрос dlaczego samochód się nie uruchomiтак и не был найден, то, скорее всего, требуется настройка карбюратора (или ремонт инжектора с перепрограммированием контроллера). Эти операции должны проводить высококвалифицированные специалисты и в «домашних» условиях устранить эти неисправности не получится.