Zanim kupisz używany samochód, wskazane jest natychmiastowe sprawdzenie wszystkich jej, przypuszczalnie słabych punktów. Ale nie wszyscy wiedzą, gdzie szukać, a jakie elementy samochodu zawodzą szybciej i wkrótce będą wymagały wymiany. Każdy samochód jest unikalny na swój sposób, ale występują często problemy, które zwykle występują w wielu samochodach, niezależnie od marki i modelu.

Начинать осмотр стоит начинать с жизненно важных элементов автомобиля, таких как кузов, мотор, skrzynia biegów, zawieszenie, а напоследок еще можно и в салоне сделать осмотр.

Pytania do ciała

Konieczne jest przywołanie dołu i sprawdzenie stanu ciała poniżej. Najważniejsze, że nie było rdzy, ani było, ale tak mało jak to możliwe. Przygotowanie samochodu jest drogie, a po 3 latach w kuchniach będzie jeszcze więcej rdzy. Dlatego lepiej jest wziąć samochód z ocynkowanym nadwoziem, w którym rzadko pojawia się rdza.

Pytania do podwozia

Пневмоzawieszenie

Jeśli samochód ma pneumatyczne zawieszenie, oznacza to, że koszt sprężarki, czujników, stojaków, jednostki sterującej i rury jest czymś powszechnym. Zdarza się, że stojaki pracowały bardzo mało i już trzeba je wymienić, i zdarza się, że regały muszą podróżować przez jakiś czas. To zależy od modelu. Istnieją również kontrolowane amortyzatory, które mogą powodować wiele problemów podczas pracy. Należy pamiętać, że amortyzatory, regulowane przez silnik elektryczny lub płyn magnetorezystancyjny, są drogie same, a kiedy trzeba je naprawić, naprawy będą również wykonywane z poważnymi pieniędzmi. Dlatego lepiej wybrać kompletny zestaw ze standardowym zawieszeniem, będzie on kosztował mniej i powoduje mniej problemów.

Koła o dużej średnicy

Im większe koło, tym więcej będzie problemów z zawieszeniem. Na przykład, 18-20-calowe koła z niskoprofilowymi oponami są uważane za bardziej sztywne, a na naszych drogach będzie to naprawdę odczuwalne.

Ale jeśli w samochodzie są koła o średnicy 15-17 cali i wysokoprofilowe opony, samochód będzie również miał bardziej miękką jazdę, a zawieszenie będzie miało mniej problemów, ponieważ nie będzie się tak zużywać. Ponadto na dużych kołach z niskoprofilowymi oponami istnieje większe ryzyko uszkodzenia koła.

Zalecany artykuł: Co wybrać: środek przeciw zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu?

Napęd na cztery koła

Układ napędu na wszystkie koła zawiera sprzęgło napędu koła, sprzęgła wielotarczowe itp. Wszystkie te elementy zużywają się z czasem, dlatego przed zakupem należy również sprawdzić stan napędu na wszystkie koła.

Zasadniczo napęd na cztery koła wymaga konserwacji, a także zawiesza się szybciej, jeśli samochód ma inną oponę przez dłuższy czas, a jeśli często jedziesz na bardzo złej drodze, napęd na wszystkie koła i wszystkie jego elementy mogą się zużyć szybciej.

Napęd na wszystkie koła zużywa się szybciej niż stały napęd na cztery koła. Ale generalnie nie powinieneś zbytnio się przejmować, ponieważ napęd na wszystkie koła może zawieść, tak jak wszystko inne w samochodzie, i nie ma w tym nic szczególnego.

Najbardziej popularne problemy w silniku i skrzyni biegów

Silniki Diesla

W przypadku silników wysokoprężnych, które są uważane za bardziej niezawodne, występują również pewne problemy. Olej należy wymieniać częściej, temperatura pracy jest niższa, dlatego zasoby silnika wysokoprężnego są wyższe. Ale w chłodne dni silnik wysokoprężny zaczyna działać gorzej.

Starsze silniki Diesla mają bardzo niewiele problemów, ale nowe mają potężne turbiny, dzięki czemu moc silnika staje się większa, co powoduje szybsze zapychanie się dysz, co prowadzi do wypalania się tłoków, a także problemów z głowicą cylindrów i blokami cylindrów. Ponadto, układ paliwowy wcale nie lubi paliwa o niskiej jakości, kilka razy warto wylać niskiej jakości olej napędowy, i mogą wystąpić poważne problemy z silnikiem, więc powinieneś uważnie obserwować i słuchać, jak działa silnik przed zakupem.

Sprzęt paliwowy w Rosji nie jest tani, ale ci, którzy podróżowali samochodami z silnikiem wysokoprężnym, nie chcą znowu zmieniać samochodów na benzynę. Niedawno silniki Diesla mają pewne problemy z zaworem EGR. Zawór ten ma swoją własną charakterystykę, a nawet podczas pracy ma duże obciążenie, więc może się zepsuć, a przedtem - zabrudzić, co będzie przyczyną awarii.

W większości przypadków wiele zależy od poprzedniego właściciela, jeśli nie szczególnie zależy mu na samochodzie, będzie on po prostu w opłakanym stanie, niezależnie od tego, czy ma silnik, benzynę lub olej napędowy. Przy okazji, nie zapomnij o filtrze cząstek stałych, który należy wymieniać w regularnych odstępach czasu.

Polecany artykuł: Toyota Land Cruiser - niekwestionowany terenowy zdobywca

Silniki benzynowe z turbodoładowaniem

Nie można powiedzieć, że silniki benzynowe są mniej lub bardziej niezawodne. Ale zwykłe silniki atmosferyczne starego projektu są naprawdę uważane za najbardziej niezawodne. Ale co do nowoczesnych silników z turbinami, może to oznaczać znaczną liczbę problemów, zwłaszcza te nastrojowe to silniki TFSI i FSI, zwłaszcza po 200 000 km. biegnij

Skrzynia biegów

Przekładnia ma również swój własny zasób, ale mechanika jest uważana za bardziej trwałą. Ale maszyna z normalnymi czynnikami również będzie w stanie długo służyć, wszystko zależy od tego, kto był poprzednim właścicielem i jak podróżował. Olej przekładniowy, w zasadzie trzeba zmieniać co 60 000 km. Sprzęgło może również czasami wymagać wymiany, a w niektórych maszynach sprzęgło jest materiałem eksploatacyjnym, szczególnie dla tych, którzy lubią się układać.

Rzeczywisty przebieg

Są samochody, które nie mają czasu, aby jeździć solidnym przebiegiem, ale są też takie przypadki, w których przebieg jest skręcony. На одних машинах сложно скрутить пробег, на других легче. Поэтому если у машины большой возраст и маленький пробег, то это значит, что что-то здесь не так. Поэтому покупая машину, licznik kilometrówу не стоит сильно доверять, главное сделать диагностику, проверить основные узлы, и в каком они состоянии.

Po zakupie używanego samochodu należy wymienić wszystkie materiały eksploatacyjne, jeśli okaże się, że wkrótce będą musiały zostać wymienione. Lepiej to zrobić wcześniej. Jeśli właściciel mówi, że ostatnio zmienił olej, to nie możesz jeszcze zmienić.

Nawiasem mówiąc, pasek rozrządu również ma sens, aby zmienić, a łańcuchy i wszystko inne trzeba zmienić w razie potrzeby, możesz zrobić diagnostykę, jeśli są one w mniejszym lub lepszym stanie, nie można ich zmienić. Ale możesz zmienić filtr, pompy, oleje, sprzęgła, klocki hamulcowe itp.

Możliwe problemy w kabinie

Lustra

W kabinie można rozpocząć od przeglądu lusterek, na których znajduje się napęd elektryczny. Z lustrem w salonie zwykle nie ma problemów, ale mogą występować problemy z lusterkami bocznymi, szczególnie po zimie. W nowoczesnych samochodach jest automatyczne składanie lusterek, a podczas parkowania podczas jazdy wstecz lusterko zaczyna patrzeć na tylne koło, aby pomóc w parkowaniu. Jeśli te lusterka są często używane, będą one działać szybciej.

Zalecany artykuł: 2005 Suzuki Grand Vitara na rynku wtórnym

Kontrola klimatu

Kontrola klimatu, szczególnie automatyczna, po pewnym czasie działania może zawieść. System nie jest prosty, zawiera kilka czujników, wyświetlacz, siłowniki, zawory i tym podobne. Zwykle w strefie zagrożenia - wentylatory, które zaczynają buczeć z czasem, czujnik temperatury za burtą może zawieść.

Siedzenia

Jeśli poprzedni właściciel bardzo często siedział na krześle, a następnie wstał z niego, to zużyje się szybciej. A jeśli fotele mają wentylację i ogrzewanie, te funkcje mogą w końcu zawieść, więc przed zakupem należy sprawdzić, czy ogrzewanie działa, ponieważ bez ogrzewania siedzenia w zimie nie jest bardzo wygodne. Nawiasem mówiąc, skóra perforowana staje się bezużyteczna szybciej niż zwykła, twarda skóra. Ale najszybciej traci swój wygląd na skórę.

Hatch

Bardzo często klapa się nie udaje, ponieważ mechanizmy mogą się zatkać i wymagają okresowej kontroli okresowej. Ale klapa jest niezbędna, ponieważ niebo jest widoczne, do kabiny dostaje się świeże powietrze, a ty możesz też wystawić głowę z tego włazu.

System audio i multimedialny

System multimedialny jest również wart sprawdzenia, że ​​nie ma usterki i różnych problemów. Wszystko zależy od tego, jak ciężko było wcześniej eksploatowane. Ale w większości przypadków nie ma z tym zbyt wielu problemów.