Napęd sprzęgła jest bardzo ważną częścią samochodu. Nawet najmniejszy błąd w napędzie może prowadzić do całkowitego braku możliwości dalszej eksploatacji samochodu.

Transmisja - główny węzeł samochodu, dla którego stabilności sprzęgło musi działać prawidłowo.

Przeznaczenie napędu sprzęgła

W przypadku problemów ze sprzęgłem, przede wszystkim zwracamy uwagę na zainstalowany napęd. Siłownik sprzęgła - układ zaprojektowany do włączania lub wyłączania sprzęgła poprzez dociskanie sprężyny membrany. Do tej pory dostępne są następujące typy:

1. Mechaniczne - najczęściej w samochodach osobowych. Głównymi zaletami są struktura prostaty, niezawodność pracy i wymienność elementów systemu, a także niskie koszty napraw.
2. Гидравлический napęd sprzęgła – работает по принципу тормозной системы в автомобиле, то есть имеются нагнетательные цилиндры и рабочая жидкость в системе трубопроводов.
3. Elektrohydrauliczny typ przeniesienia ruchu na widły zmiany biegów jest zainstalowany w pojazdach, aby kontrolować działanie sprzęgła zautomatyzowaną skrzynią biegów.

Из чего состоит napęd sprzęgła

Ze względu na całkowicie odmienne zasady działania napędu mechanicznego i hydraulicznego składają się z różnych elementów.

Napęd mechaniczny składa się z następujących części:

1. Pedał sprzęgła, który jest zainstalowany w kabinie samochodu.
2. Napęd kabla. To właśnie dzięki temu połączeniu ruch jest przenoszony z pedału na mechanizm sprzęgający, a mianowicie na widły zmiany biegów.
3. Mechanizm sterowania pedałem sprzęgła.
4. Dźwignia zmiany biegów.

Siłownik sprzęgła jest regulowany za pomocą specjalnego mechanizmu ograniczającego skoki pedału. Regulacja uwzględnia zużycie tarcz sprzęgła podczas pracy pojazdu.

Typ napędu hydraulicznego składa się z następujących elementów:

1. Pedał sprzęgła
2. Główny cylinder wykonawczy.
3. Pojemność do przechowywania płynu roboczego.
4. Cylinder roboczy
5. System rurociągów

Zalecany artykuł: Strojenie gaźnika Solex 21083 w celu poprawy parametrów technicznych

Hydrauliczny siłownik sprzęgła opiera się na użyciu płynu roboczego i dwóch cylindrów. Po naciśnięciu pedału główny siłownik roboczy, składający się z obudowy, drążka i tłoka, przepycha płyn przez rury do cylindra roboczego, gdzie tłok z drążkiem porusza się pod ciśnieniem, a następnie obraca widły zmiany biegów sprzęgła.

Układ elektrohydrauliczny jest bardzo podobny do konwencjonalnego napędu hydraulicznego. Jedynym wyjątkiem jest to, że cylinder jest uruchamiany przez wydanie polecenia z komputera samochodu i uruchomienie specjalnego mechanizmu ściskającego.

Główne awarie

Głównym błędem działania siłownika sprzęgła jest uszkodzenie jednego z elementów układu spowodowane zużyciem.

W mechanicznym napędzie sprzęgła przewód łączący pedał sprzęgła i widelec zmiany biegów często zawodzi. Ze względu na zużycie, kabel może się podrzeć, skręcić lub rozciągnąć, powodując pogorszenie sprzęgła.

Głównymi przyczynami problemów z działaniem siłownika sprzęgła hydraulicznego mogą być:

1. Brak szczelności instalacji rurowych.
2. Brak lub niewielka ilość płynu roboczego w układzie.
3. Awaria jednego z cylindrów spowodowana zużyciem mankietów, niewspółosiowością lub uszkodzeniem zewnętrznej obudowy.

W przypadku układu elektrohydraulicznego do powyższych problemów układu hydraulicznego można dodać problemy z elektrykiem, mechanizm napędzający cylindry i układ sterowania napędem.

Napęd sprzęgła musi być zawsze w dobrym stanie, dlatego konieczne jest terminowe skontaktowanie się z wyspecjalizowanymi centrami serwisowymi, w których doświadczeni rzemieślnicy będą mogli przeprowadzać wysokiej jakości diagnostykę i naprawy poszczególnych elementów napędowych.