Wielu kierowców przed przystąpieniem do demontażu i naprawy gaźnika woli zapoznać się z jego urządzeniem, głównymi komponentami i niuansami. W rzeczywistości urządzenie gaźnika Solex 21083 nie jest tak skomplikowane, jak mogłoby się wydawać na początku.

Remont gaźnika Coleks 21083 (wideo), który prezentuje bardziej szczegółowy i intuicyjny proces montażu, demontażu i regulacji gaźnika, będzie doskonałym asystentem. Przydatne będzie zapoznanie się z dokumentacją techniczną, w której wszystkie możliwe przyczyny niesprawności, a także sposoby ich wyeliminowania, zostały opisane bardziej szczegółowo i jednoznacznie.

Dziś mamy okazję skorzystać z pomocy Internetu, gdzie w wideo rzemieślnicy i wykwalifikowani specjaliści wyraźnie demonstrują cały proces demontażu, montażu i naprawy gaźnika. Dzięki temu nawet niedoświadczony właściciel samochodu będzie mógł w domu przeprowadzić drobne naprawy i dostrojenie gaźnika, a także wyeliminować wszelkie awarie gaźnika Solex 21083.

Po dokładnej analizie prawdopodobnej awarii gaźnika należy przystąpić do demontażu urządzenia. Należy pamiętać, że zawsze należy mieć zapasowy zestaw naprawczy do gaźnika. Zwykle podczas strojenia VAZ 2106 wymagane jest zawsze mieć zapasowy zestaw naprawczy pod ręką, z innymi VAZ-ami, wykonującymi strojenie własnymi rękami, możesz z jakiegoś powodu zrobić bez zapasowego. Prawdopodobnie numer 6 w jakiś sposób wpływa na ...

W procesie demontażu gaźnika należy dokładnie i dokładnie zapamiętać, co stoi i dlaczego, jaki strumień, uszczelkę lub pokrywę w którym miejscu jest zainstalowany. Poza tym dobrze będzie mieć schemat urządzenia gaźnika.

Po usunięciu usterek i wymianie uszkodzonych komponentów, konfigurowany jest gaźnik Solex 21083, w filmie można zobaczyć, jak to zrobić. Postępuj zgodnie z zaleceniami wykwalifikowanych specjalistów i danych regulacyjnych, które można znaleźć w dokumentacji technicznej gaźnika Solex 21083.

Zalecany artykuł: Metan w samochodzie - opłacalny ruch

W trakcie ustawiania monitoruj poziom i płynność silnika. Sprawdź zeznania na obrotomierzu na biegu jałowym, który powinien wynosić 800 obr / min latem, a około 900-1000 w zimie. Jeśli twoje odczyty są zaniżone lub przeszacowane, możesz je wyregulować za pomocą śruby regulacji paliwa.

Grzejnik Solex 21083 регулировка (видео внизу) отлично подойдет для тех автомобилистов, которые первый раз сталкиваются с такой работой. Если вы заметили нестабильную работу двигателя, рывки или провалы во время движения, увеличенный расход или попросту мотор глохнет сам по себе, то, скорее всего у вас неправильно настроен или нарушена работа карбюратора.

Gaźnik można wyregulować za pomocą dwóch śrub, które odpowiadają za ilość i jakość dostarczanej mieszanki paliwa. Jeśli nie przynosi oczekiwanego rezultatu lub niczego nie zmienia, wówczas konieczna jest bardziej szczegółowa analiza sytuacji, ewentualnie z późniejszą naprawą gaźnika.

Jeśli zdecydujesz się na ulepszenie gaźnika, zamiast kupować nowszy (gaźnika Solex 21083 1107010), możesz skorzystać z porady wykwalifikowanych specjalistów, którzy nie tylko powiedzą ci, co i jak możesz i należy poprawić w zależności od preferencji, na całym kompleksie prac.

Tuning gaźnika Solex 21083 (wideo)

Film o tuningu gaźnika Solex 21083, w którym wyraźnie widać wszystkie etapy finalizacji urządzenia, będzie doskonałym pomocnikiem. Tutaj możesz dowiedzieć się więcej o tym, co można poprawić, jakie detale będą potrzebne, strumienie o pożądanej średnicy, uszczelki itp.

Polecany artykuł: Jak szybko sprzedać samochód po okazyjnej cenie.

Jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności, lepiej powierzyć dostrojenie gaźnika wykwalifikowanym rzemieślnikom, którzy za przystępną cenę dokonają wszystkich modyfikacji zgodnie z życzeniami, a także odpowiednio i starannie dostosują gaźnik Solex 21083