Jedną ze sprawdzonych metod diagnozowania wydajności większości systemów samochodowych jest monitorowanie dźwięku. W przypadku problemów z silnikiem często słyszysz po włączeniu silnika z miejsca w komorze silnika. Większość kierowców nie martwi się, jeśli zawodnicy uderzają w chłód, szczególnie gdy niepożądany efekt znika po rozgrzewce.

Nieprzyjemne zjawisko może powrócić i rozgrzany silnik. W tej pozycji nie zaleca się ignorowania problemu, ponieważ może to prowadzić do niepożądanych konsekwencji w najbliższej przyszłości.

Treść

• 1 Identyfikacja przyczyny hałasu osób trzecich
• 2 Pojawienie się niechcianego hałasu "w zimnie"
• 3 Hydrojacker zabrzmiało: co robić?
• 4 Przejaw negatywnego hałasu "na gorąco"
• 5 Popularni producenci kompensatorów hydraulicznych

Określ przyczynę hałasu osób trzecich

Hydrocompensatory (GC) stosowane w silnikach spalinowych przyczyniają się do regulacji szczeliny termicznej w trybie automatycznym. To strukturalne rozwiązanie pomaga uprościć działanie elektrowni. Dodatkową zaletą jest zwiększony zasób dla systemu dystrybucji gazu.

Doświadczeni mechanicy silnika identyfikują następujące główne przyczyny uderzenia hydroprzetwarzaczy:

• przejaw systemu smarowania pojazdu;
• rozwój fizyczny lub rozpad Księdze Głównej;
• rozbieżność między parametrami fizyko-chemicznymi oleju silnikowego stosowanego w samochodzie lub utratą jego właściwości eksploatacyjnych.

Ważne jest, aby pamiętać, że zmniejszenie czasu działania może być spowodowane kilkoma negatywnymi przyczynami jednocześnie.

Wykorzystywane w funkcji GC silnika na zasadzie pary nurników, które oddziałują z olejem silnikowym. Przez długi okres eksploatacji metalowe powierzchnie zestawu stykające się ze sobą są poddawane mechanicznemu zużyciu, które prowadzi do generowania i innych rodzajów utraty kształtu geometrycznego.

Powstałe w ten sposób zanieczyszczenia mogą powodować niepożądane zerwanie zaworu, które zapewnia, że ​​olej jest przesyłany do kompensatorów. Wyłącza je. Możliwe jest również zatarcie lub całkowity rozkład, wnikanie powietrza do układu z powodu niewystarczającej ilości oleju.

Kierowcy często są zainteresowani tym, czy podnośnik hydrauliczny może uderzyć z powodu oleju. Odpowiedź brzmi "tak", ponieważ jakość płynu smarującego określa charakterystykę działania, która obejmuje parametry:

• współczynnik kompresji;
• spienianie;
• lepkość;
• sezonowość;
• pasujący typ silnika itp.

Uszkodzenie układu smarowania prowadzi do wietrzenia. Również przenikanie pęcherzyków powietrza jest związane ze zmniejszonym poziomem ciśnienia oleju w kanałach. W rezultacie obecność gazu zmienia możliwość kompresji. Powietrze może również przenikać, gdy poziom oleju się przeleje, co z powodu zwiększonej objętości pianki za pomocą pompy olejowej i może zniszczyć to ostatnie.

Причиной, dlaczego walić w chłostę na gorąco, может стать чрезмерная загрязненность смазочной системы, что способствует проникновению мусора с отложениями к ГК. Виновником происходящего оказывается засоренный масляный фильтр, провоцирующий открытие перепускных клапанов, через которые не осуществляется фильтрация рабочей жидкости.

Dodatkowe negatywne czynniki to następujące zdarzenia:

• penetracja układu smarowania przeciw zamarzaniu;
• z olejem występuje nadmiar gazów ze skrzyni korbowej;
• paliwo wnika do płynu smarującego, itp.

W takich przypadkach tracone są główne cechy płynu roboczego.

Pojawienie się niechcianego hałasu "w zimnie"

Jeśli kierowca usłyszy dźwięki przez krótki czas po uruchomieniu silnika, a następnie znikną, to takie zjawiska zwykle nie są przypisywane czynnikom ujemnym lub awariom. W okresie rozruchu olej nie osiągnął temperatury roboczej z pożądaną lepkością, a także kompensatory mają małą wydajność po pewnym przebiegu samochodu.

Zobacz także: W jaki sposób Webasto działa na oleju napędowym

W sytuacji, gdy wymiana oleju została przeprowadzona niedawno, a na zimnym silniku jest pukanie, warto sprawdzić nie tylko poziom cieczy, ale także jej jakość. Lub musisz przełączyć się na produkt wyższej jakości z wyraźną charakterystyką wydajności gwarantowaną przez producenta.

Poczekaj na awarię systemu z kodeksem cywilnym lub zablokowanie w obecności pukania tylko na zimnym silniku nie jest tego warte.

Wystrzelony bat: co robić?

W procesie diagnozy należy zwrócić uwagę na zdolność do utrzymywania zaworu ciśnieniowego. W przeciwnym razie olej wycieknie, gdy silnik jest wyłączony i powstanie pęcherzyk powietrza. Po starcie objętość oleju wypiera gaz, co pomaga wyeliminować efekt stukania i wyjść do normalnego trybu pracy.

Zwykle nagrzewanie i wyciskanie powietrza zajmuje kilka minut. Czasami przyspieszenie eliminacji niechcianego dźwięku pomaga pedałowi przyspieszenia gazu za pomocą pedału przyspieszenia, ale powinno być ono wykonywane tylko na rozgrzanym ICE, zatrzymanym na krótki czas.

Ważne jest, aby wiedzieć, że w niektórych przypadkach zmiana gatunku oleju na bardziej lepką pomaga pozbyć się przecieków, aw sytuacjach krytycznych tylko naprawę elektrowni lub całkowitą wymianę zapisów w księdze głównej.

Zatkany kanał ciekłego środka smarnego jest zatkany przez występowanie osadów węgla. Rozgrzanie silnika przyczynia się do rozcieńczenia brudu i osadów, po czym nastąpi usunięcie studzienki. W takich przypadkach doświadczeni kierowcy używają środków redukujących czystość w postaci dodatków do cieczy.

Sprawdzenie filtra oleju po wykryciu uderzenia w zimny pomoże określić przepustowość węzła. Tylko zatłoczona powierzchnia o niskiej lepkości może przedostać się przez zatkaną powierzchnię, dlatego należy poczekać, aż silnik się rozgrzeje. Następnie zapewnione jest najlepsze odprowadzanie oleju i eliminacja nokautów System będzie przepłukiwał lub przełączał się na nowy rodzaj oleju.

Przejaw negatywnego hałasu "na gorąco"

Uważa się, że pojawienie się obcych dźwięków z hydranserów po nagrzaniu silnika spalinowego jest bardziej niebezpiecznym czynnikiem. Hałas może wzrosnąć po wzroście temperatury, a także pozostawać na biegu jałowym lub odbywać się pod obciążeniem. Liczba powodów będzie znaczna.

Na początkowym etapie należy upewnić się, że dźwięk pochodzi z kompensatorów hydraulicznych, ponieważ źródłem może być każda jednostka robocza. Następnie należy ustalić, które uderzenia wodorosty, które zlokalizują problem. Aby to zrobić, wykonaj serię czynności:

• Naciskamy na wybrany GK uderzeniem z miękkiego metalu, na przykład miedzi, brązu lub mosiądzu. W tym przypadku pięść z wału korbowego musi zostać odwrócona do kompensatora.
• Normalnym warunkiem pracy jest to, że po naciśnięciu, będziesz musiał wywierać znaczną siłę. W przeciwnym razie przy niewielkim giętkim ładunku konieczna będzie wymiana opracowanego GK.
• Naprzemiennie wystawiaj pięści wałka rozrządu z wybraną częścią do góry i testuj powstałą szczelinę. Aby to zrobić, użyj drewnianego klina, osadzając kolejno każdy element i mierząc prędkość ruchu.
• Jeśli wykryta zostanie znacznie zwiększona prędkość jazdy w porównaniu z innymi lub w obecności dużej szczeliny, rozmontujemy problem hydropuskra lub wyczyścimy i zdiagnozujemy.

Zobacz także: Jak działa silnik spalinowy z benzyną

Niespójność jakości oleju ma wpływ na występowanie hałasu zarówno w przypadku silnika ogrzewanego, jak i zimnego. GK charakteryzuje się wysokim tonem, czystym i przypominającym metalową kulę. Jego lokalizacja następuje pod pokrywą zaworu. O dziwo, słuchanie go to stetoskop medyczny.

Stały charakterystyczny szum może wkrótce doprowadzić do zakleszczenia lub innych rodzajów obrażeń. W niektórych przypadkach konieczne jest zdemontowanie tej części silnika w celu diagnostyki wizualnej i ewentualnej naprawy.

Szczelina do kompensacji często pęka podczas pracy.. Ze względu na wzrost temperatury na gorącym silniku, hałas powstaje zza nierówności.

Ważne jest monitorowanie zgodności z lukami, ponieważ odchylenie od normy ma negatywny wpływ na wydajność węzła:

• Zmniejszenie szczeliny prowadzi do utraty szczelności systemu. Zawór nie jest całkowicie zamknięty, co prowadzi do spadku ciśnienia w cylindrach roboczych i spadku charakterystyki mocy.
• Nadmierny luz termiczny kompensatorów hydraulicznych przyczynia się do szybkiego mechanicznego niszczenia elementów zaworów ssących i wydechowych. Doświadczeni eksperci będą mogli usłyszeć charakterystyczne dźwięki ze zwiększonego luzu.

Ważne jest, aby wiedzieć, że dopuszczalne parametry luki są wartościami w granicach 0,15-0,4 mm, które są ustalane indywidualnie dla każdej marki samochodu przez producenta.

Pomiary są wykonywane przy użyciu specjalnych sond.

Popularni producenci kompensatorów hydraulicznych

Wskazane jest, aby zakupić zestaw naprawczy GK od producentów markowych lub zakupić wybrać sprawdzone marki samochodów, które sprawdziły się na rynku. Najbardziej poszukiwane lub popularne marki w tym obszarze to:

• Producent zestawów naprawczych z Niemiec. Marka jest szeroko rozpowszechniona, ponieważ często może występować replika o niskiej jakości. Wskazane jest sprawdzenie dostępności certyfikatu od sprzedawcy.
• Niedrogie towary oferowane są przez producentów z Hiszpanii i licencjonowanych firm. Średnia jakość produktu spełnia okres użytkowania określony przez producenta, ale pukanie może wkrótce zostać wznowione.
• Ae. Europejska firma oferuje wysokiej jakości produkty w przystępnej cenie. Istnieją jednak zestawy, które zaczynają hałasować po kilku tysiącach kilometrów.
• Niemiecka firma z produktem, który ma niewielki okres gwarancji. Zakłady produkcyjne znajdują się w Chinach. Repliki napotykają wadliwe części.
• Drogi europejski produkt z wysoką ceną, ale z odpowiednią konserwacją, może służyć właścicielom samochodów przez długi czas

Preferowane jest zastępowanie markowych stacji obsługi. Przedstawiamy Next Video, jak pukania hydro-kompensatory.