Obecnie wielu stara się, aby ich samochody były jak najniższe. Właścicielowi wydaje się, że im niższy samochód, tym jest on bardziej atrakcyjny i agresywny. Warto jednak zauważyć, że niedopowiedzenie jest modą niezgodną z wszystkimi zasadami i przepisami zawieszenia. Najważniejszą rzeczą jest to, że nie można prowadzić na małych nierównościach, na przykład na prędkości. Co powiedzieć o drogach krajowych, których jest wiele w naszym kraju. Rozumując rozsądnie, dochodzimy do wniosku, że maszyna musi zostać podniesiona nad ziemię i nie należy jej przybliżać.

Co daje wzrost luzu w samochodzie? Tor, przejazd kolejowy lub prędkość nie będą już dla ciebie poważną przeszkodą. A jeśli opuścisz miasto, prawdopodobieństwo, że dno, które złapiesz na powierzchni ziemi, przezwyciężając kolejne uderzenie, jest niezwykle małe.

Treść

• 1 Określenie optymalnego prześwitu
• 2 Kładziemy koła o większej średnicy
• 3 Montaż niestandardowych sprężyn i amortyzatorów
• 4 Przekładki z różnych materiałów
• 5 Dlaczego nie podnieść samochodu zbyt wysoko
• 6 Zasady korzystania z spacerów

Określenie optymalnego prześwitu

Prześwit to odległość od najniższego punktu samochodu do powierzchni drogi.

Aby ustalić, czy konieczne jest zwiększenie prześwitu, trzeba będzie wykonać kilka obliczeń. Prześwit to odległość od najniższego punktu pojazdu (mierzonego w środku nadwozia) do podłoża. Dno maszyny to nierówna powierzchnia, na której znajdują się zarówno wycięcia i wypukłości, jak i różne dodatki. Obliczenie najniższego urządzenia za pomocą wzroku jest prawie niemożliwe, dlatego podejmowana jest prostsza decyzja. Najczęściej najniższy punkt znajduje się pod silnikiem, a skrzynia biegów i rura wydechowa są nieco wyższe. Ale nie przegap wysokości ochrony silnika, jest to konieczne, ale kilka centymetrów od wielkości prześwitu nadal zabiera.

Kupując samochód, pamiętaj, aby zapytać, jakie jest jego prawdziwe rozliczenie. Większość producentów w paszporcie wskazuje wartość bez uwzględnienia ustalonej ochrony skrzyni korbowej. Może się zdarzyć, że kupiłeś samochód o prześwicie 150 mm, ale w rzeczywistości będzie to tylko 130.

Istnieje kilka sposobów na zwiększenie bezpieczeństwa:

1. Użyj kół o dużej średnicy.
2. Wymiana sprężyn i amortyzatorów.
3. Zainstaluj podkładki dystansowe.

A teraz bardziej szczegółowo o każdej metodzie.

Kładziemy koła o większej średnicy

Możesz podnieść samochód o kilka centymetrów, jeśli włożysz koła, których średnica jest większa niż obecnie używana. Ale jeśli samochód ma już koła o maksymalnej dopuszczalnej średnicy, to działanie nie zadziała. A powód tego - niemożność manewrowania, jak w skrajnych pozycjach kierownicy, ociera się o ciało. Ważnym punktem - przy rosnącej średnicy, musisz używać tego samego profilu opon co poprzednio. Jeśli zainstalujesz koło o większym promieniu, ale o mniejszym profilu, nie otrzymasz wzrostu wysokości.

Prześwit można zwiększyć, instalując większe koła, ale taka decyzja może pociągać za sobą wiele problemów

Przed wymianą kół skonsultuj się z ekspertami, przejrzyj fora właścicieli samochodów swojej marki, aby nie mieć problemów. Odczyt prędkościomierza może być nieprawidłowy, pokaże prędkość, która jest znacznie mniejsza niż aktualna. W obecności ABS i ESP problemy z nimi są możliwe. I jak już wspomniano, najgorszą rzeczą jest kontakt z elementami ciała. Czy nie lepiej wtedy wymienić sprężyny na amortyzatory?

Zobacz także: Na przednim zawieszeniu na wybojach było szum - co robić?

Montaż niestandardowych sprężyn i amortyzatorów

W sklepach można znaleźć wiele amortyzatorów i sprężyn zawieszenia ze skromnym lub zawyżonym ciśnieniem. Możesz bezpiecznie używać takich części, jeśli twój samochód nie jest objęty gwarancją. W przeciwnym razie po prostu to stracisz. A w przypadku awarii spowodowanej winą producenta, nie otrzymasz naprawy na jego koszt, musisz sam za to zapłacić. Ale główną wadą tej metody jest pogorszenie (i znacząca) charakterystyki jazdy. Samochód traci stabilność, staje się niekontrolowany podczas pokonywania zakrętów. A jeśli nie jest to tak widoczne w suchej i upalnej pogodzie, w pełni objawia się na mokrej drodze.

Zwiększenie prześwitu nie stanie się zbędne w warunkach dróg krajowych

O wiele skuteczniej jest instalować tuleje dystansowe, aby zwiększyć prześwit, z czego w sklepach jest sporo. Są one montowane na krawędziach sprężyn lub w punktach mocowania amortyzatorów do karoserii. Materiałem na podkładki pod sprężynami jest trwała guma. Ma dużą gęstość, która wpływa na jego trwałość. Często stosuje się przekładki z poliuretanu lub tworzywa sztucznego. Każdy materiał, jak można się domyślić, ma swoje zalety i wady. Ich żywotność również się zmienia. Do instalacji na amortyzatorach stosuje się aluminiowe lub stalowe rozpórki, których zasoby są znacznie wyższe.

Przekładki z różnych materiałów

Główne materiały użyte do produkcji przekładek:

1. Guma - odporna na agresywne środowisko, nie powoduje korozji elementów karoserii, nie wpływa na komfort i kontrolę, ma niskie koszty. Ale szybko się zużywają, mogą odkształcać się i łzawić.
2. Poliuretan - produkty są podobne do gumowych odpowiedników, są bezgłośne, elastyczne, łatwo radzą sobie z ładunkami, są wytrzymalsze niż guma wiele razy, są w stanie ugasić każdy cios podczas jazdy po nierównej drodze. Mają jednak wady, na przykład wysokie koszty, zwiększają obciążenie tulei i mogą powodować odkształcenia korpusu.
3. Aluminium - to najtrwalsze produkty, choć cena jest niesamowicie wysoka. Wszystkie zalety, które są dostępne w przekładkach poliuretanowych i gumowych, są wykonane z aluminium. Co więcej, zalety są bardziej wyraźne, a żywotność takich produktów jest bardzo długa. Wadę można uznać jedynie za możliwy wygląd korozji w miejscach, w których przekładka styka się z elementami korpusu.
4. Tworzywo ABS jest najskuteczniejszym materiałem, ponieważ nie ma prawie żadnych wad, a pochłania zalety aluminium, gumy i poliuretanu.

Wybierając aluminiowe elementy dystansowe należy pamiętać, że mogą one powodować korozję w miejscach kontaktu z karoserią

Przed zainstalowaniem przekładek w celu zwiększenia prześwitu, dokonaj niewielkiego pomiaru. Zdemontuj zawieszenie i zobacz, jaka jest długość sprężyny. Co dziwne, ale przez lata eksploatacji sprężyny zwisają, odległość między cewkami staje się mniejsza i nie będzie żadnego efektu z instalacji dystansowych. Dlatego należy wykonać pomiary i porównać je z wartością odniesienia, którą można znaleźć w instrukcji obsługi samochodu. Jeśli sprężyny ostatecznie opadną, lepiej jest zainstalować nowe, za pomocą których można zastosować podkładki pod stojakami. Zwiększenie prześwitu pojazdu można zapewnić tylko wtedy, gdy sprężyny na nim znajdują się w normalnych warunkach.

Ale nie zapominaj, że praca amortyzatorów podczas takiej pracy jest nieistotna, ale ulegnie zmianie.

Cena podkładek dystansowych jest bardzo rozsądna, co pozwala na zmianę rozliczenia właściciela dowolnego samochodu iz jakimkolwiek poziomem dochodu. W odniesieniu do montażu, trudności nie powinny wystąpić, zwłaszcza w przypadku tylnego zawieszenia. Rezultat sprawi Ci przyjemność - w krótkim czasie podniosłeś samochód o kilka centymetrów nad ziemią. Ale nie trzeba podnosić więcej, ponieważ zawieszenie będzie działać nieprawidłowo, w wyniku czego jego elementy będą zużywać się znacznie szybciej niż zwykle.

Patrz też: Naprawa układu kierowniczego DIY

Dlaczego nie podnieść samochodu zbyt wysoko

Oczywiście zmiana prześwitu wpływa na środek ciężkości, który jest przesunięty w górę. Postępowanie jest coraz gorsze, ponieważ wszystkie technologie, dla których samochód został wyprodukowany, zostały naruszone. Pamiętaj, że podczas produkcji maszyny pracuje cały zespół doświadczonych konstruktorów, którzy sprawdzają, rozważają, jakie obciążenia są dopuszczalne, sprawdzają położenie kół względem powierzchni i siebie nawzajem w różnych sytuacjach.

Zwiększono prześwit o 5 centymetrów, a ustawienie kół i ich położenie względem ciała uległy zmianie. A na kole kierownicy koła w ogóle nie reagowały, a wynikiem tego jest wyjątkowo niewygodna jazda i krótka żywotność zawieszenia. Zmienia się także pozycja amortyzatora. Jeśli początkowo był on w przybliżeniu pośrodku suwu podstawowego, to po zwiększeniu luzu będzie zbliżał się do górnej pozycji, co doprowadzi do jego niepowodzenia podczas podróży przez dziury i dziury.

Dystanse poliuretanowe

Zasady korzystania z spacerów

Ale jest kilka zasad do naśladowania:

• Nie należy instalować metalowych podkładek dystansowych, jeśli nie ma dobrej obróbki metalowego korpusu za pomocą związków antykorozyjnych;
• w pojazdach z napędem na przednie koła wolno podnosić przednią część o nie więcej niż 2 centymetry;
• Aby zapewnić maksymalną żywotność amortyzatorów, konieczne jest zainstalowanie specjalnych podkładek dystansowych i pod nimi tak, aby praca całego zawieszenia była zsynchronizowana (dotyczy to pojazdów, w których sprężyny są zainstalowane nie w pobliżu rozpór zawieszenia);
• podczas podnoszenia tylnej części samochodu należy upewnić się, że pochylenie nadwozia pozostanie w granicach dopuszczalnych dla normalnego ruchu (nie zaleca się podnoszenia ciała o więcej niż trzy centymetry).

Jeśli zwiększysz prześwit o 3 centymetry i więcej, jest mało prawdopodobne, aby wystawił prawidłowy pochył, co doprowadzi do nierównego zużycia opon. Upewnij się, że zestaw dystansowy ma kołki i śruby, zanim zwiększysz prześwit pojazdu. Postępując zgodnie z tymi prostymi zasadami, podnosisz samochód bez szkody dla bezpieczeństwa.