Przekładnia cvt (cvt) i jej praca

Вариатором называют бесступенчатую коробку передач. В быту она носит название wariatorная коробка передач. Ее действие основано на плавном изменении значения передаточного числа. У wariatorа есть свои плюсы по сравнению с другими видами коробок передач. Это эффективность использования мощности двигателя (достигается путем соотношения нагрузки и оборотов коленчатого вала), в связи с этим удается экономно расходовать топливо.

Skrzynia biegów o zmiennej prędkości

W samochodzie wyposażonym w CVT łatwo jest poczuć komfort i wygodę podczas jazdy, ponieważ jest to możliwe dzięki ciągłemu momentowi obrotowemu i nieobecności szarpnięć.

В основном, такие коробки применяются в легковых автомобилях из-за ограниченной величины мощности, но, тем не менее, область их использования постоянно расширяется. Стоит отметить сложность исполнения wariatorа, как с технологической, так и с технической точки зрения.

Urządzenie CVT

Ogólnie rzecz biorąc, przekładnia wariatora różni się znacznie od ręcznej skrzyni biegów, która stoi na samochodach VAZ i ma następującą konstrukcję. Składa się z:

  • специального механизма, обеспечивающего передачу крутящего момента, а также разъединение при нейтральном положении wariatorной коробки передач от двигателя;
  • самого wariatorа;
  • urządzenie, które realizuje pracę od tyłu samochodu;
  • systemy kontroli.

urządzenie wariatora

Pierwszy mechanizm, który pozwala na przenoszenie momentu obrotowego, może być wykonywany w następujących wariantach: automatyczny, sprzęgło odśrodkowe, przekładnia hydrokinetyczna i sprzęgło wielotarczowe ze sterowaniem elektronicznym. Najpopularniejszy sprzęgło sprzęgła i silnik. W tym przykładzie wykonania występuje najdelikatniejsza transmisja i mniejsze zużycie przekładni.

Wariatorem może być pasek klinowy, łańcuchowy, toroidalny itp.

Pasek klinowy i przekładnia łańcuchowa V-CV

Данный вид wariatorа наиболее востребован у автопроизводителей. Он состоит из ременной передачи (иногда из 2 передач). Такая передача представлена ремнем и шкивами. Первые ремни были недолговечными и быстро изнашивались. Их изгиб был небольшим, поэтому они не могли дать широкий диапазон значений.

Zalecany artykuł: Zrób to sam tuning VAZ 2115

Teraz stosuje się raczej elastyczny metalowy pas. Transmisja odbywa się poprzez tarcie koła pasowego i pasa. Takie pasy o korzystnej trwałości i wytrzymałości są również bardziej elastyczne.

Клиноременный wariator еще называют wariator CVT. Когда двигатель набирает обороты, в действие приходит гидротрансформатор. С его помощью крутящий момент передается на первичный вал. Гидроцилиндр воздействует на ведущий шкив, сходятся «щеки» и увеличивается трение с ремнем.

Następnie siła tarcia jest przenoszona na napędzane koło pasowe połączone z drugim wałem. Tak niskie transmisje są realizowane. Co więcej, wraz ze wzrostem obrotów zmieniają się średnice i zmienia się przełożenie przekładni.

Такой wariator работает плавно, без резких рывков, так как электронная система сама выбирает необходимое количество оборотов двигателя и значение передаточного числа на шкивах.

wariator

В некоторых wariatorах вместо ремня используется цепь. Она представляет собой пластины с осями. Такое urządzenie wariatora дает еще большую гибкость. Такая коробка имеет минимальные потери крутящего момента, а также высокий КПД.

Особенности работы wariatorа

Из-за своей особой конструкции wariatorная коробка не может реализовывать задний ход авто. У нее нет реализации реверса. Поэтому в данном случае принцип работы wariatorа заключается в использовании специальных механизмов. Таковыми являются планетарные редукторы. Устройство и работа этого элемента схожа с такими же редукторами в автоматической коробке передач.

Вариатор оснащен электронной системой. С ее помощью можно менять синхронно диаметры шкивов под каждый режим работы, управлять работой сцепления, управлять планетарным редуктором. Управлять wariatorной коробкой можно с помощью селекторного рычага. У него режимы управления схожи с режимами АКПП.

Zalecany artykuł: Naprawa gaźnika Solex 21083 (instrukcja wideo)

Zasada działania wariatora klinowego charakteryzuje się zmianą średnic kół pasowych w zależności od warunków jazdy. Średnicę można zmienić za pomocą napędu. W momencie rozpoczęcia jazdy koło pasowe najmniejszej średnicy, a niewolnik ma maksymalną średnicę.

Когда обороты увеличиваются, изменяется значение диаметров: у ведущего шкива он увеличивается, а у ведомого шкива уменьшается. Таким образом, передаточное число становится меньше. Далее wariator просто поддерживает необходимые обороты двигателя, что обеспечивает лучшую мощность и динамические характеристики автомобиля.

Wariator służył długo

Для долгой и качественной работы wariatorа необходимо:

  • sprawdzić poziom płynu, w razie potrzeby wymienić;
  • w zimie nie przeciążaj przekładni;
  • monitorować działanie czujników i złączy oraz okablowanie pod kątem zerwania.

Takie działania pomogą w bezproblemowym uruchomieniu wariatora.

Ale film o tym, jak działa wariator, szkoda, że ​​trudno jest ustawić tuning VAZ 2106:

LEAVE ANSWER