Całkiem powszechnym zjawiskiem dla kierowców jest pojawienie się pukania do silnika podczas ładowania na "zimno". I bez względu na temperaturę na zewnątrz.

Przyczyny uderzenia są dość zróżnicowane. Jeśli pukanie pojawi się w ciepłym samochodzie, a po doprowadzeniu silnika do normalnej temperatury roboczej, puk zostanie zignorowany, wówczas można rozważyć pięć głównych przyczyn tego nieprawidłowego działania.

Przyczyny pukania

• Oczywiście, głównymi wskaźnikami mogą być zwiększone różnice temperatur, ponieważ w większości silników o dużym przebiegu, znika prawidłowe ustawienie zaworów. Konieczne jest dostosowanie do położenia zaworu.
• Innym powodem może być zużycie kompensatorów hydraulicznych. Podczas wymiany kompensatorów hydraulicznych należy wymienić olej silnikowy i filtr oleju.
• nie będzie wyjątku dla zużycia rdzennych wkładek, różnica między nimi zwiększyła się. Podczas "zimnej" pracy słychać będzie pukanie, a gdy olej w silniku się nagrzeje, ciśnienie wzrasta i pukanie znika. Jeśli czujnik ciśnienia ciągle "skacze", problem jest wyraźnie związany z pompą olejową.
• mechanizm rozrządu może również powodować uderzenia, szczeliny w łóżkach są zwiększone, a po podgrzaniu metal rozszerza się i wszystko ustępuje.
• i oczywiście najbardziej nieprzyjemnym powodem jest uderzenie spowodowane zużyciem tłoka (początkowo są one luźne, następnie zaczynają uderzać w spódnicę, co w większości przypadków prowadzi do pęknięcia spódnicy) lub poważne zużycie pierścieni zaciskowych.

Jeśli zauważyłeś takie uderzenia na zimno, nie zaniedbuj tego. W najbardziej krytycznym momencie samochód może zawieść. A naprawa będzie kosztować znacznie drożej niż we wczesnych etapach pukania.

Patrz też: Wymiana filtra cząstek stałych silnika Diesla