Większość kierowców nie wie, co to jest ręczna skrzynia biegów. Bardzo często można usłyszeć skróconą nazwę ręcznej skrzyni biegów lub zwykłych ludzi - mechanika. To pudełko jest złożonym mechanizmem, który zamienia energię mechaniczną w ruch. Dzięki niej samochód może zmieniać prędkość i kierunek ruchu, a także momenty i siłę.
Rodzaje i rodzaje skrzynek mechanicznych
Istnieje klasyfikacja ręcznej skrzyni biegów. Zastanów się wszystkie szczegóły. Zgodnie z metodą skrzyń biegów można podzielić na:
- przekładnie zębate cylindryczne. Mają takie zalety, jak niezawodne działanie, długa żywotność. Z kolei mogą być one szewronowe, ukośne i proste. Zęby zębate są łatwe w produkcji, ale podczas pracy dają dużo hałasu. Wszystko to prowadzi do szybkiego zużycia. Wielowypustowe koła zębate są szczególnie płynne podczas przełączania, niskiego poziomu hałasu i wysokiej wydajności. Przekładnie Chevron są wyjątkowo płynne w pracy;
- przekładnie stożkowe. Przecinają oś wału wejściowego i wyjściowego, co pozwala na zmianę kierunku energii kinetycznej;
- robak Posiada niską sprawność, ale wysoki przełożenie;
- fala. Wysoko odporny na ścieranie sprzęt;
- łańcuch;
- śruba.
Poprzez tarcie ręczna skrzynia biegów to: pasek i tarcie.
Purpose Manual
Ręczna skrzynia biegów służy do zmiany momentu obrotowego. Swoją nazwę zawdzięcza mechanicznej metodzie zmiany biegów. To pudełko jest klasyfikowane jako stopniowane zgodnie z klasyfikacją, ponieważ zmiany zachodzą etapami. Krok z kolei oznacza parę biegów. Każda taka para ma swój własny przełożenie.
Dla ręcznej przekładni charakteryzuje się następującą liczbę etapów:
- 4-biegowa ręczna skrzynia biegów
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- 6-biegowa ręczna skrzynia biegów
- powyżej.
Powszechnie stosowana 5-biegowa skrzynia biegów, która jest zainstalowana na prawie wszystkich VAZach, nawet dostrojona VAZ 2109 to także mechanika. Każda ręczna skrzynia biegów ma swój własny projekt. Najczęściej stosowana przekładnia dwu- i trójwałkowa. Ten ostatni jest najczęściej używany w samochodach z napędem na tylne koła, a pierwszy jest na skrzyniach z napędem na przednie koła. Każda z nich ma znaczące różnice.
Urządzenie i zasada ręcznej przekładni trójwałowej
W jego składzie taka ręczna skrzynia biegów ma następujące komponenty. Są to: wał napędowy i jego przekładnia, wał pośredni i jego koła zębate, wał i jego koła zębate, synchronizator skrzyni biegów, mechanizm przełączania i obudowa są napędzane.
Ta transmisja działa następująco. Gdy dźwignia znajduje się w położeniu neutralnym, żaden moment obrotowy nie jest przenoszony. Gdy dźwignia zacznie się poruszać, sprzęg synchronizatora zacznie się poruszać. Synchronizator skrzyni biegów umożliwia synchronizację prędkości napędzanego wału i jego biegu. Po osiągnięciu żądanej wartości sprzęgło i zęby koła zębatego zazębiają się i zamarzają.
Przenoszenie momentu obrotowego do silnika rozpoczyna się, a następnie od niego do kół napędowych samochodu. W tym przypadku przełożenie jest równe podanej liczbie. To pudełko może również realizować odwrotność. Osiąga się to za pomocą wałka pośredniego i jego przekładni, których ruch odbywa się w przeciwnym kierunku. Ten bieg ma oddzielną oś.
Urządzenie i zasada dwuwałowej ręcznej skrzyni biegów
Ta skrzynia ma następujący wygląd. Składa się z takich elementów, jak wał napędowy i koło zębate, napędzany wałek i przekładnia, sprzęg synchronizatora, mechanizm różnicowy i główny, a także obudowa i mechanizm do przeprowadzenia zmiany.
Zalecany artykuł: Urządzenie samochodu nie jest tak skomplikowane, jak się wydaje.
Zasada działania ręcznej skrzyni biegów jest prosta i pod wieloma względami podobna do pracy przekładni trójwałowej. Charakterystyczną cechą jest praca mechanizmu wdrażania zmiany biegów. Dźwignia z takim pudełkiem może poruszać się w górę iw dół. Kiedy dźwignia zaczyna się przesuwać, siła dociera do kabla. A on transmituje akcję do kabla wyboru żądanego transferu. Obrót wokół osi i wybór danego transferu.
Jeśli dźwignia przesunie się dalej, siła dociera do linki zębatej, a następnie do dźwigni zmiany biegów. Ta dźwignia przesuwa pręt w poziomie, a odpowiedni widelec przesuwa żądaną tuleję synchronizatora. Sprzęgło z kolei blokuje ruch kół zębatych. Tak więc istnieje przeniesienie momentu obrotowego przez silnik do kół napędowych samochodu.
Plusy samochody z manualną skrzynią biegów
Samochód wyposażony w ręczną skrzynię biegów ma swoje zalety:
- istnieje ekonomiczne zużycie paliwa;
- samochód nabiera prędkości szybciej na początku ruchu;
- Ta skrzynia biegów spodoba się entuzjastom sportu;
- pozwala na hamowanie przekładni.
Należy jednak pamiętać, że mechanizmy są trudniejsze w zarządzaniu i wymagają pewnych umiejętności. Podczas pracy płynnie ze sprzęgłem, samochód również jedzie. Wymaga największych umiejętności zaczynających się. Tutaj musisz umiejętnie używać sprzęgła i gazu. Ale właściciele poważnych, zestrojonych szóstek nie wznoszą się w tym tempie.
Oto wizualny film pokazujący, jak działa ręczna skrzynia biegów:
