Czas nie ustaje, a przemysł motoryzacyjny stara się tworzyć najlepsze projekty i ożywiać je. Transmisja, silnik, wydajność jazdy, wszystko poprawia się każdego dnia. Tak więc nadwozie samochodu nadąża z duchem czasu i pragnieniem konsumenta, aby uzyskać coś nowoczesnego i niezawodnego.

Разновидности кузова

Projektując nowe nadwozie, inżynierowie wkładają dużo energii, aby osiągnąć nie tylko piękno projektu. Bezpieczeństwo pasażerów i wpływ na środowisko są prawdopodobnie najważniejszym czynnikiem w karoserii.

Początkowo tylko część nośna była używana w samochodach, które składały się z ramy i karoserii. W tym projekcie ciało przejęło większość ładunku od pasażerów i ładunku. Wszystkie inne uderzenia spadły na ramy samochodu, który był oczywiście elementem łączącym wszystkie komponenty. Bezpośrednio do ramy dołączona większość komponentów i mechanizmów. Do chwili obecnej istnieją trzy rodzaje części nośnej:

• ramka;
• połączone;
• z ciałem monocoque.

Struktura bryły ramy

Ta konstrukcja obejmuje konstrukcję samochodu, na której wszystkie elementy techniczne i ważne elementy są zamontowane na ramie. Te elementy to: niektóre elementy zawieszenia, przekładni, silnika, mostów i oczywiście sam korpus. Krótko mówiąc, jest to szkielet osoby, która nosi wszystkie ważne narządy. Samochody z ramą są słusznie najsilniejsze, taka maszyna może wytrzymać duże obciążenia, nawet jeśli jest to nośność lub przepustowość. Ten projekt ma te SUV-y, ciężarówki, furgonetki.

Patrz też: Wymiana wałka śruby napędowej w BMW 3 zrób to sam

Rodzaje ram ciała

Istnieje kilka głównych typów: rama Spar lub nazywana jest również "drabiną". W takiej ramie nie ma słabych punktów, wszystkie elementy są szczególnie trwałe, dlatego takie ramy są instalowane na potężnych ciągnikach i pojazdach użytkowych.

Rama kręgosłupa

W tej konstrukcji środkowa rama, która jest rurą transmisyjną, jest silnie wzmocniona. Jest stosowany w samochodach z dwoma niezależnymi zawieszkami. Dość odporny na skręcanie, ale rzadko używany ze względu na złożoną strukturę i naprawę.

Rama peryferyjna lub korpusowa

Ma wąski przód i tył, a środkowa część jest poszerzona. Odbywa się to w celu obniżenia ciała do tej części, dzięki czemu samochód jest niższy dla lepszej aerodynamiki.

Rama "wyścigowa"

To nie tylko rama, ale prawie cała rama samochodu. Jest zbudowany z wyjątkowo wytrzymałych cienkich rurek. Takie ramy są używane w samochodach wyścigowych, stąd nazwa.

     

Połączona rama

Ramki te obejmują powyższe typy ramek, ale istnieje wiele ich odmian, które są połączonymi ramkami.

• Rama widelca - złożona z kilku rodzajów ram. W jego typie znajdują się główne elementy typu ramy kręgosłupa i dźwigara.
• Projekt wygląda następująco: podłużne pręty są używane z przodu iz tyłu ramy, które są niezbędne do zamocowania elementów pojazdu.
• Rura jest zainstalowana w środkowej części ramy (nieużywana dla wałów napędowych).
• Drzewce i belki są sztywno połączone ze sobą. Na koniec należy zauważyć, że ta rama jest używana tylko w samochodach niektórych klas. Na przykład nowa generacja Suzuki Grand Vitara. W poprzednim ciele była tylko ramka.

Zobacz także: Wybór kół ze stopów lekkich

Rama nośna

Korpus nośny - jest niezawodnie zespawaną konstrukcją ze stali kutej. Do tej pory korpus łożyska nadal wypiera samochody szkieletowe. Cechą takiego ciała jest to, że ramy dla idei są całkowicie nieobecne.

Ale jednocześnie wszystkie główne części samochodu są przymocowane bezpośrednio do ciała. Ponieważ cały ładunek opada na ciało, w niektórych obszarach znajdują się elementy wzmacniające, które zwiększają sztywność całej konstrukcji. Teraz ten typ jest obecny w prawie wszystkich nowoczesnych samochodach, crossoverach i niektórych pojazdach terenowych o małej mocy.